ТЭК

КПМИ по «Развитию железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западного бассейна» имеет следующие показатели, Основной задачей федерального проекта является развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна. По итогам 2022 года суммарная провозная способность участков на подходах к портам Северо-Западного бассейна составила 145,6 млн. тонн, что соответствует целевому показателю федерального проекта. В результате реализации данного федерального проекта планируется сохранить суммарную провозную способность участков на подходах к портам Северо-Западного бассейна в объеме 145,6 млн. тонн по итогам 2024 года, а также увеличить до 220,0 млн. тонн по итогам 2030 года. В 2022 году введено 15 км дополнительных главных путей. В 2023 году планируется обеспечить ввод 31,5 км вторых путей на участке Мурманск – Петрозаводск. Кроме того, в период до конца 2024 года планируется завершить работы по следующим направлениям: Лужская-Сортировочная: Лужская-Восточная (этап 1.2), завершение работ по 2 очереди реконструкции участка Мга – Лужская; Волховстрой – Мурманск: строительство 105,9 км вторых главных путей, реконструкция 18 станций, разъезда; 87 км БМО – Дмитров Московской железной дороги: строительство 5 км второго главного пути; реконструкция - не выполнено, 22 станций со строительством дополнительных путей и удлинением путей по основным направлениям Октябрьской, Северной, Горьковской железных дорог. В период 2021-2024 годов в рамках федерального проекта 95 объектов подлежат вводу во временную эксплуатацию.

Дмитровский активист имеет блог в Ю-тубе, где публикует видео поездов и элок Савеловского и других направлений, в том числе видео реконструкции участка БМО Костино-Иванцево.

В ответ на запрос о ходе строительства и реконструкции участков ж.д. Иванцево-Дмитров на 2024 г. ДКРС ОАО РЖД закрыли всю информацию о строительстве: СМИ населению предоставляется необходимый объем информации о ходе строительства и развитии ж.д. инфраструктуры. ???! Принимая во внимание текущее положение дел, с учетом проводимых мероприятий в рамках СВО, а также служебный характер запрашиваемых Вами в обращении сведений, включенных в "Перечень информации, составляющей коммерческую тайну, в ОАО РЖД, утвержденный приказом от 27 декабря 2004 г. № 240, запрашиваемая Вами информация разглашению не подлежит. Плановые проекты КПМИ продолжаются реализовываться без изменений. Первый заместитель начальника Департамента В.А. Шахов.

В ответ на запрос о ходе строительства и реконструкции участков ж.д. Дмитров-Савелово на 2024 г. ДКРС ОАО РЖД закрыли всю информацию о строительстве: СМИ населению предоставляется необходимый объем информации о ходе строительства и развитии ж.д. инфраструктуры. ???! Принимая во внимание текущее положение дел, с учетом проводимых мероприятий в рамках СВО, а также служебный характер запрашиваемых Вами в обращении сведений, включенных в "Перечень информации, составляющей коммерческую тайну, в ОАО РЖД, утвержденный приказом от 27 декабря 2004 г. № 240, запрашиваемая Вами информация разглашению не подлежит. Плановые проекты КПМИ продолжаются реализовываться без изменений. КПМИ - комплексный план модернизации магистральной инфраструктуры, срок исполнения конец 2024 г. Первый заместитель начальника Департамента В.А. Шахов.

Почему только в сплетнях?! Форум Дороги России. Тема региональные автодороги Московской области. Подтема Дмитровский городской округ. Ответ на обращение от 01.04.2024 г. № 22ТГ-17494. В Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области рассмотрено Ваше обращение от 31.10.2023 № 22ОГ-56480 по вопросу реализации объекта: «Реконструкция автомобильной дороги Спиридово — «А104 «Москва — Дмитров — Дубна» — Дмитров- МБК (с реконструкцией мостового перехода через канал им. Москвы) и автомобильной дороги по улице Профессиональная в Дмитровском городском округе Московской области». По результатам рассмотрения сообщаем следующее. На основании государственной программы Московской области «Развитие и финансирование дорожно-транспортного комплекса на 2023-2027 годы», утвержденной Постановлением Правительства Московской области от 04.10.2022 № 1069/35, ГКУ Московской области «ДДС» является государственным заказчиком по объекту: «Реконструкция автомобильной дороги Спиридово — «А-104 «Москва — Дмитров — Дубна» — Дмитров- МБК (с реконструкцией мостового перехода через канал им. Москвы) и автомобильной дороги по улице Профессиональная в Дмитровском городском округе Московской области» (далее — Объект). 06.02.2023 между ГКУ Московской области «ДДС» и ОАО «Институт Гипро-строймост» заключен государственный контракт № 1/2023-06 на выполнение проектных и изыскательных работ по Объекту. Ориентировочный срок завершения проектных и изыскательных работ и получение положительного заключения государственной экспертизы - август 2024. После обеспечения финансирования будет заключен государственный контракт на выполнение строительно- монтажных работ, в настоящее время сроки реализации Объекта не определены. Первый заместитель министра ....

Обычно расстояние между разъездами составляет 6–15 км. чем меньше расстояние между разъездами, тем выше пропускная способность линии.

Согласно графика ремонтно-путевых работ ОАО РЖД на 2024 г. по МЖД через день до 30.05.24 укладка РШР и в связи с этим ограничение пропускной способности инфраструктуры.

РЖД построит в полосе МЖД, разъезды и усилит ж/д инфраструктуру для грузовых составов. В полосе ОЖД продолжат строительство новых и реконструкцию старых мостов и ИССО. Строительство 2 главного пути в полосе МЖД откладывается до 2030 г., ввиду известных событий. Только региональные органы власти (Москвы и области) при заинтересованности пассажиров, их потенциальных жителей могут инициировать строительство 2 главного пути на Савеловском направлении МЖД.

Написал обращение Заместителю Председателя Правительства МО -министру ТДИ МО Гержику А.Д. с предложением совместно Мэрией Москвы - ССС организовать строительство второго главного пути Савеловского направления МЖД на участке Дмитров-граница МО (разъезд Лебзино) для перевозки пассажиров дачников, в условиях большой загруженности федеральной автодороги А-104 Москва-Дмитров-Дубна и региональной Р-112 Дмитров-Талдом. А также сплошных ремонтов А-104 Москва-Дмитров-Дубна в 2024-2025 гг. - ППР автомобильного моста через КиМ, восстановлением слоев износа совмещенным с капитальным ремонтом полотна, водопропусков и кюветов на участка км 29+625 - км 33, км 40 - км 44, км 47+500 - км 54, км 75 - км 80, реконструкцией автодороги М8 Холмогоры км 30+500 -км 47, которое не позволит обходить загруженное Дмитровское шоссе по М8. Длительности поездки на электропоездах до ст. Дмитров, Вербилки, Талдом, Дубна, до границы МО после ввода в действие МЦД1.

В ответ на Ваше обращение № Ш-l8259 от б марта 2024 года (шифр: 2262708) сообщаю № исх-3175: О приемке в постоянную или временную эксплуатацию ж/д путепровода и движении на железнодорожном путепроводе на участке Мга-Солоryбовка, сообщаю. В настоящее время, работы по строительству железнодорожного путепровода на участке Мга - Солоryбовка, а также участка пути станции Мга продолжаются и не завершены. Заместитель начальника ДКРС ОАО РЖД Санкт-Петербург ....

Подвоз из Белоруссии на морские порты Северо-Западного бассейна идет по Витебскому ходу, на котором уже начата модернизация инфраструктуры: восстановлением разъездов, ремонтом верхнего строения путей.

Согласно ответа от 28.03.2024 г. исх. № 1665/ЦУКС на запрос ОАО РЖД, ДКРС ОАО РЖД ответило: проектирование и строительство электрифицированного 2 главного пути на участке соединительной ветви Иванцево-Дмитров длиной 5 км запланировано в период 2030 - 2035 гг.

Время ... Согласно ответа от 28.03.2024 г. исх. № 1665/ЦУКС на запрос ОАО РЖД, ДКРС ОАО РЖД ответило: проектирование и строительство электрифицированного 2 главного пути на участке соединительной ветви Иванцево-Дмитров длиной 5 км запланировано в период 2030 - 2035 гг, тогда и надо ожидать реконструкции южной горловины станции Дмитров, единственно непонятно, как уже было объявлено ОАО РЖД, за счет чего пропускная способность морских портов Северо-Западного бассейна будет увеличена на 50% к 2030 г.

Глава РЖД Олег Белозеров в своем выступлении на правительственном часе в Государственной думе в марте 2024 г. рассказал о планах модернизации инфраструктуры компании до 2030 г.. В соответствии с посланием президента Федеральному собранию, в РЖД сформировали целевые ориентиры по увеличению провозной способности инфраструктуры до 2030 года. к портам Северо-Запада она повысится до 220 млн тонн (+74,4 млн тонн), сейчас 145, 6 млн.тонн, сообщает пресс-служба "Российских железных дорог". При таком подходе до 2030 года среднегодовые темпы роста объемов грузовых перевозок составят более 2%, контейнерные перевозки вырастут на треть, до 10 млн TEU по всей России. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/rzhd_k_2030_godu_povysyat_propusknuyu_sposobnost_k_morskim_portam_na_138_mln_tonn.html Интересно. как будет развиваться ситуация с расширением пропускной способности БМО и Савеловского направления МЖД строительством 2 главного пути на участке Иванцево - пост 87 км БМО - Дмитров -Вербилки - Савелово - Калязин - Сонково - Мга, а то "злые языки" в соцсетях утверждают. что проект расширения пропускной способности Савеловского направления МЖД-ОЖД и Сонковского хода ОЖД на период 2025-2026 г. приостанавливается, строительные силы РЖД и ДКРС Санкт-Петербург будут переброшены на Витебское (Белорусское) направление ОЖД для модернизации ж.д инфраструктуры от Белоруссии до портов Северо-Запада.

"Российские железные дороги" (РЖД) до 2030 года модернизируют подходы к портам Северо-Запада страны, что обеспечит рост грузовых перевозок до 220 млн тонн. Об этом заявил глава РЖД Олег Белозёров в ходе выступления на правительственном часе в Государственной думе РФ в среду, 13 марта. РЖД сформировали целевые ориентиры по увеличению провозной способности инфраструктуры портов. Грузоперевозки через порты Северо-Запада в итоге вырастут на 74,4 млн тонн. Всё вместе это позволит достичь ежегодного темпа роста объёмов грузовых перевозок на уровне более 2% в год, что составит "почти плюс 200 млн тонн к 2023 году", — сказал Белозёров. Контейнерные перевозки, по его словам, вырастут на треть, до 10 млн ТЕU (ДФЭ). За 6 лет по контейнерным перевозкам РЖД прирастали более чем на 11% ежегодно и вышли на 7,4 млн TEU в 2023 году, отметил глава РЖД. В Северо-Западном федеральном округе находятся крупнейшие порты России — Усть-Луга, Санкт-Петербург, Мурманск и Приморск. Крупные порты также расположены в Выборге и Высоцке. Белозёров ранее заявлял, что для достижения объёма грузоперевозок до 220 млн тонн на Северо-Западе РФ нужно строить новые железнодорожные пути. На середину прошлого года перевозка грузов по железным дорогам СЗФО оценивалась в 145 млн тонн. Интересно в 2025 году Савеловскому- Сонковскому ходу, что-нибудь из этого перепадет?! Кроме модернизации инфраструктуры Витебского (Белорусского направления).