IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
Уважаемые форумчане!

Этот раздел предназначен для обсуждения и размещения новостей, связанных с метрополитеном Нижнего Новгорода. Большая просьба к форумчанам обращать особое внимание на следующие требования Правил и традиции форума:

1. Уважительно относитесь к другим собеседникам, в том числе и к тем, кто имеет противоположную точку зрения, не используйте контркультурные выражения (так называемый «язык падонкафф»), а уж тем более нецензурные выражения, в том числе и завуалированные любыми символами.

2. При размещении статей и новостей выделяйте цитируемый текст тегом «news», который есть в панели инструментов слева от окна ввода сообщения. Это позволяет мгновенно определить, где кончается ваш авторский текст (если он есть) и начинается текст заметки/статьи. Не выкладывайте по возможности больших статей (от 50 строк), старайтесь цитировать в них только то, что напрямую относится к обсуждаемой теме. Не забывайте ставить ссылку на источник новости с помощью тега «source».

3. Желательно не выкладывать картинки объёмом более 200 Кб: не все форумчане имеют быстрый и безлимитный доступ в Интернет. У кого-то дорогой трафик, кто-то ещё вынужден пользоваться модемом.

4. Не используйте в своих сообщениях красный цвет, так как он зарезервирован для служебных сообщений модераторов как наиболее яркий и резко бросающийся в глаза.

С уважением,
модератор Олег

7 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Станция «Московская», и её путевое развитие
BlackShark
17.2.2009, 20:03
Сообщение ]]>#1]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 918
Регистрация: 14.2.2009
Из: Нижний Новгород

Блог | Альбомы


Не подскажете, собираются ли после пуска Горьковской перевести Московскую на кросс-платформенный режим? Ведь поток наверх с Сормовской линии ожидается значительный, не сильно меньше, чем с Автозавода.

Заранее благодарен за ответ.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Golova
17.2.2009, 20:42
Сообщение ]]>#2]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 82
Регистрация: 8.2.2007
Из: Богородск



Теоретически возможна вилка, но не думаю что будут так измудрятся. Не зря же тупики за Московской на Сормовской ветке делают. Первое время возможно подолжение левостороннего движения по ней wink2.gif

Сообщение отредактировал Golova - 17.2.2009, 20:42
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
L1zard
21.2.2009, 21:11
Сообщение ]]>#3]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 154
Регистрация: 25.6.2008
Из: Нижний Новгород

Блог | Альбомы


Цитата(BlackShark @ 17.2.2009, 20:03) *
Не подскажете, собираются ли после пуска Горьковской перевести Московскую на кросс-платформенный режим? Ведь поток наверх с Сормовской линии ожидается значительный, не сильно меньше, чем с Автозавода.

Заранее благодарен за ответ.

Вообще вопрос интересный. Пару лет назад читал мнения, что вообще разворот поездов на московской возможен только на центральных путях, т.е. на путях сормовской ветки. А для разворота автозаводской ветки требуется станция Ярмарка. А счас ни о какой ярмарке не говорят, да и денег естественно на неё нет, а вопрос о развороте поездов не вспоминают. Быть может на московской для начала будет использоваться только 1 из крайних путей?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Mr. Spock
21.2.2009, 21:22
Сообщение ]]>#4]]>


Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 625
Регистрация: 30.1.2006
Из: Нижний Новгород, ст. м. "Парк культуры"

Блог | Альбомы |
Награды




Цитата(L1zard @ 21.2.2009, 21:11) *
А счас ни о какой ярмарке не говорят, да и денег естественно на неё нет, а вопрос о развороте поездов не вспоминают.

Как это не говорят и не вспоминают? А те самые "тупики оборота за станцией Московская"? Это они и есть - в сторону Ярмарки.

--------------------
Live long and propser
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Felix
21.2.2009, 23:58
Сообщение ]]>#5]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 880
Регистрация: 18.2.2007
Из: Н.Новгород, м. Двигатель революции


Альбомы


Цитата(L1zard @ 21.2.2009, 21:11) *
Цитата(BlackShark @ 17.2.2009, 20:03) *
Не подскажете, собираются ли после пуска Горьковской перевести Московскую на кросс-платформенный режим? Ведь поток наверх с Сормовской линии ожидается значительный, не сильно меньше, чем с Автозавода.

Заранее благодарен за ответ.

Вообще вопрос интересный. Пару лет назад читал мнения, что вообще разворот поездов на московской возможен только на центральных путях, т.е. на путях сормовской ветки. А для разворота автозаводской ветки требуется станция Ярмарка.

Все наоборот rolleyes.gif
Поезда Автозаводской линии могут оборачиваться по Московской и сейчас, что частенько и делают утром и вечером.
Цитата
А счас ни о какой ярмарке не говорят, да и денег естественно на неё нет, а вопрос о развороте поездов не вспоминают. Быть может на московской для начала будет использоваться только 1 из крайних путей?

Для оборота поездов Сормовской линии сейчас за Московской строят продолжение Сормовской линии со съездами, т.е. временные тупики для оборота. Насколько они окажутся временными покажет время.
Простите за каламбур s_shuffle.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vartal
22.2.2009, 13:32
Сообщение ]]>#6]]>


Заблокирован по решению администрации
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 3 431
Регистрация: 25.7.2007
Из: Марьино

Блог | Альбомы


Цитата
Поезда Автозаводской линии могут оборачиваться по Московской и сейчас, что частенько и делают утром и вечером.

Т.е. - каким образом оборачивают? Разве поезда не едут сразу по 2 линиям, которые сечас фактически являются одной линией?

--------------------
vartal.livеjournal.com
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Golova
22.2.2009, 13:47
Сообщение ]]>#7]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 82
Регистрация: 8.2.2007
Из: Богородск



Для Автозаводской линии родные пути на Московской средние. И за станцией есть перекресный съезд. По нему и оборачивали поезда, когда не было Сормовской линии. А оборачивают потому-что график движения так сделан наверно. Неполный маршрут. До Московской и в депо например.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
L1zard
23.2.2009, 18:45
Сообщение ]]>#8]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 154
Регистрация: 25.6.2008
Из: Нижний Новгород

Блог | Альбомы


Цитата
Для оборота поездов Сормовской линии сейчас за Московской строят продолжение Сормовской линии со съездами, т.е. временные тупики для оборота. Насколько они окажутся временными покажет время.
Простите за каламбур s_shuffle.gif

Исходя из схемы путевого развития (схема) родные пути для автозаводской линии средние - т.е. именно автозаводская линия и будет продолжена в нагорную часть. Это подтверждается другими схемами с планами на будущее в том числе и довольно старыми. Странно, но мне почему-то ранее казалось что на гору ведут именно сормовскую ветку. unsure.gif Возможно какие-то новости не так услышал...

Теперь кажется всё понятно. Но теперь получается что сормовская ветка будет черезчур короткой на неопределенный срок... Но в нынешней ситуации главное, чтобы хоть что-то построили...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
liapashok
23.2.2009, 19:18
Сообщение ]]>#9]]>
Младший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 21.10.2008
Из: Н.Новгород



По схеме путевого развития видно что поезда от станции Канавинская подходя к станции Московская пересекают два пути автозаводской линии. Кто знает пересечение будет происходить в разных уровнях или через стрелочные переводы? Если через стрелку то не будет ли ЧП? Сделали бы одну платформу Сормово-Мещера, а другую Автозавод-Горьковская и поезда не мешали бы друг другу. Ведь поток пассажиров на Горьковскую будет примерно одинаков что из Сормова, что с Автозавода.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Cross
23.2.2009, 21:57
Сообщение ]]>#10]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 28.7.2008
Из: Н.Новгород, м. Заречная



Цитата(liapashok @ 23.2.2009, 19:18) *
По схеме путевого развития видно что поезда от станции Канавинская подходя к станции Московская пересекают два пути автозаводской линии. Кто знает пересечение будет происходить в разных уровнях или через стрелочные переводы? Если через стрелку то не будет ли ЧП? Сделали бы одну платформу Сормово-Мещера, а другую Автозавод-Горьковская и поезда не мешали бы друг другу. Ведь поток пассажиров на Горьковскую будет примерно одинаков что из Сормова, что с Автозавода.


Пересечение не "будет происходить", оно уже происходит: тоннель к Канавинской проходит под тоннелями Автозаводской линии. Кросплатформенная пересадка в случае Московской более эффективна: пассажирам, которые едут из Сормова не нужно переходить на соседнюю платформу - достаточно выйти из своего поезда и сесть на "автозаводский" поезд. А вот то, что из Сормова поток будет такой же, как с Автозавода - это ещё спорный вопрос. По крайней мере в ближайшие 10 лет.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
L1zard
24.2.2009, 20:52
Сообщение ]]>#11]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 154
Регистрация: 25.6.2008
Из: Нижний Новгород

Блог | Альбомы


Цитата(Cross @ 23.2.2009, 21:57) *
Пересечение не "будет происходить", оно уже происходит: тоннель к Канавинской проходит под тоннелями Автозаводской линии.

Уверен что пересечение тоннелей на разных уровнях? Никак не могу представить такой уклон, да и глубина заложения нашего метрополитена не больно то такое пересечение позволяет. Но если это на самом деле так - интересно как это сделано.
Цитата(liapashok @ 23.2.2009, 19:18) *
Если через стрелку то не будет ли ЧП?

Не вижу ничего страшного. Метрополитен - очень автоматизированная система и в диспетчерской так же за ситуацией следят. ( На ЖД то почему-то поезда нормально разъезжаются)
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Felix
24.2.2009, 21:08
Сообщение ]]>#12]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 880
Регистрация: 18.2.2007
Из: Н.Новгород, м. Двигатель революции


Альбомы


Цитата
Уверен что пересечение тоннелей на разных уровнях? Никак не могу представить такой уклон, да и глубина заложения нашего метрополитена не больно то такое пересечение позволяет. Но если это на самом деле так - интересно как это сделано.

На 100 % в разных уровнях, говорю как человек очень тесно связанный с транспортом и как бывший работник НМ s_shuffle.gif
Московская - самая глубокая из станций НМ на сегодняшний момент.
Цитата
Не вижу ничего страшного. Метрополитен - очень автоматизированная система и в диспетчерской так же за ситуацией следят. ( На ЖД то почему-то поезда нормально разъезжаются)

На нашей ЖД в принципе не может быть интервалов между поездами в 90 секунд, а метрополитене заложен именно такой минималный интервал s_thumbsup.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
workweek
24.2.2009, 21:16
Сообщение ]]>#13]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 897
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(L1zard @ 24.2.2009, 20:51) *
Уверен что пересечение тоннелей на разных уровнях?

В метрополитене запрещено глухое пересечение путей.

Цитата(L1zard @ 24.2.2009, 20:51) *
На ЖД то почему-то поезда нормально разъезжаются

Про интервалы Felix уже ответил. А еще на ж/д видно подъезжающий к стрелке/пересечению поезд. Хотя и там столкновения бывают.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Cross
24.2.2009, 22:53
Сообщение ]]>#14]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 28.7.2008
Из: Н.Новгород, м. Заречная



Цитата(L1zard @ 24.2.2009, 20:51) *
Уверен что пересечение тоннелей на разных уровнях? Никак не могу представить такой уклон, да и глубина заложения нашего метрополитена не больно то такое пересечение позволяет. Но если это на самом деле так - интересно как это сделано.


Советую сесть в последний вагон и понаблюдать за первым. Поезд, уходя на Канавинскую, сачала поворачивает слегка влево, а затем круто уходит вправо и вниз, проходя по тоннелями Автозаводской линии. По сути этот перегонный участок - самый глубокий в НМ, сделано это также и по причине пересечения ЖД магистрали. В этом месте возможны серьёзные нагрузки, поэтому тоннель проходит на безопасной глубине. Тоннель же Автозаводской линии (а на Московской это центральные пути) идёт до Чкаловской почти не искривляясь (следствием этого, кстати, является наличие сигнала сотовой сети на всём перегоне Московская-Чкаловская, и даже на самой Чкаловской).
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KIRILL
24.2.2009, 23:10
Сообщение ]]>#15]]>
Старший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 28.3.2008
Из: Нижний Новгород

Альбомы


Цитата(Cross @ 24.2.2009, 22:53) *
Тоннель же Автозаводской линии (а на Московской это центральные пути) идёт до Чкаловской почти не искривляясь

Там сразу за Московской небольшой поворот
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Cross
24.2.2009, 23:52
Сообщение ]]>#16]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 108
Регистрация: 28.7.2008
Из: Н.Новгород, м. Заречная



Цитата(KIRILL @ 24.2.2009, 23:10) *
Цитата(Cross @ 24.2.2009, 22:53) *
Тоннель же Автозаводской линии (а на Московской это центральные пути) идёт до Чкаловской почти не искривляясь

Там сразу за Московской небольшой поворот

Поворот есть, но в горизонтальной плоскости он действительно небольшой, а в вертикальной - тоннель почти ровный. Я к тому, что никакого одноуровневого пересечения с Сормовской линией там нет.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
L1zard
25.2.2009, 1:33
Сообщение ]]>#17]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 154
Регистрация: 25.6.2008
Из: Нижний Новгород

Блог | Альбомы


Цитата(Cross @ 24.2.2009, 22:53) *
По сути этот перегонный участок - самый глубокий в НМ, сделано это также и по причине пересечения ЖД магистрали. В этом месте возможны серьёзные нагрузки, поэтому тоннель проходит на безопасной глубине.

Да, надо чаще в родном метро ездить... А то я наверное за несколько раз которые был в Питере проехал там в метро больше, чем за всю жизнь в Нижнем. В последний раз как раз пытался понять разветвление тоннелей, но значит не туда смотрел. А то что пересечение на разных уровнях можно ведь понять только из тоннеля сормовской линии, да ещё и только одного из них. А по ней я ездил один раз всего. sad.gif А так как поезда приходят с сормовской ветки по одному пути а уходят по другому я и решил что там, нечто вроде сложного разъезда. А, нет... Всё оказалось интереснее. Только не очень понятно как этот загнутый тоннель в проекции на местность проходит. Там вроде застроено всё. И интересно, глубина этого тоннеля до уровня грунтовых вод не доходит? Говорят же что в заречной части очень близко вода к городу.
Ладно, с тоннелями разобрались, но уклоны у нас конечно не как в Питере, где межуровневые перегоны весьма заметны.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Felix
25.2.2009, 1:33
Сообщение ]]>#18]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 880
Регистрация: 18.2.2007
Из: Н.Новгород, м. Двигатель революции


Альбомы


Цитата(Cross @ 24.2.2009, 23:53) *
Тоннель же Автозаводской линии (а на Московской это центральные пути) идёт до Чкаловской почти не искривляясь (следствием этого, кстати, является наличие сигнала сотовой сети на всём перегоне Московская-Чкаловская, и даже на самой Чкаловской).

Ответил в теме про сотовую связь в нашем метро
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
epsgam
15.9.2009, 8:54
Сообщение ]]>#19]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 177
Регистрация: 7.9.2006
Из: Химки

Альбомы


AIViljin, если доделают оборот на Московской, то появится возможность использовать все четыре пути с пересадкой.
Или изменения схемы движения не стоит ждать до открытия Горьковской?

--------------------
Моя честь - верность
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
dreag
15.9.2009, 9:20
Сообщение ]]>#20]]>
Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 83
Регистрация: 7.6.2009



Одновременно пустят, иначе Автозаводская линия будет без оборотников.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

7 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 22.4.2019, 15:19

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100