IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Региональные разделы по электроподвижному составу

Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Екатеринбург, Казань.

85 страниц V  « < 82 83 84 85 >  
Reply to this topicStart new topic
> Модель 81-717/714, и разновидности
Мой комментарий
29.8.2018, 23:44
Сообщение ]]>#1661]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 393
Регистрация: 11.10.2011
Из: Курдский вокзал




Вагон, который стоял много лет и потом ещё столько же работал резервным. За счёт этого сохранял практически первозданный вид. Широкую известность (в узких кругах) получил 15 лет назад, в последние годы она была какая-то уж совсем дикая. Хорошо, что руководство метро, наконец, обратило на это внимание и решило поскорее всё-таки отдать вагон в капиталку. Ума не приложу, что теперь станет для метрофанатов новым 3605...

--------------------
2019. 
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
денис
30.8.2018, 12:59
Сообщение ]]>#1662]]>
Старший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 28.8.2018
Из: москва

Блог


Цитата(alekseev @ 29.8.2018, 23:15) *
Цитата(денис @ 28.8.2018, 18:38) *
вагон 10168
А в чём он так был особенный?

коричневый пластик и фары 2-2-2
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
FED
21.11.2018, 14:04
Сообщение ]]>#1663]]>
Младший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 19.5.2009

Альбомы


Цитата(денис @ 30.8.2018, 12:59) *
Цитата(alekseev @ 29.8.2018, 23:15) *
Цитата(денис @ 28.8.2018, 18:38) *
вагон 10168
А в чём он так был особенный?

коричневый пластик и фары 2-2-2

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ТКЛ
28.2.2019, 2:58
Сообщение ]]>#1664]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 11 892
Регистрация: 8.1.2006

Блог | Альбомы |
Награды



На ru-travel в отчёте про Будапешт увидел интересный салон в старых вагонах метро:





Мне стало интересно, откуда у них такие же поручни, как в наших новых вагонах?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
xpehkto
28.2.2019, 3:29
Сообщение ]]>#1665]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 338
Регистрация: 10.10.2007
Из: Москва, Таганка, Воронцовская улица

Альбомы


Потому что капитальный ремонт Метровагонмашу заказывали
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ТКЛ
28.2.2019, 3:47
Сообщение ]]>#1666]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 11 892
Регистрация: 8.1.2006

Блог | Альбомы |
Награды



Понятно. В итоге собрали конструктор из разных моделей. Что-то подобное я уже видел в прошлом году в Питере, но меня больше всего удивили синие поручни. В северной столице ничего подобного я не видел. Ремонт совсем свежий?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
SHERIDAN
28.2.2019, 6:49
Сообщение ]]>#1667]]>


Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 464
Регистрация: 28.6.2009

Блог | Альбомы


Цитата(xpehkto @ 28.2.2019, 3:29) *
Потому что капитальный ремонт Метровагонмашу заказывали

Цитата(ТКЛ @ 28.2.2019, 3:47) *
Понятно. В итоге собрали конструктор из разных моделей. Что-то подобное я уже видел в прошлом году в Питере, но меня больше всего удивили синие поручни. В северной столице ничего подобного я не видел. Ремонт совсем свежий?

Это КВР только по бумагам. На самом деле старые вагоны при доставке в Мытищи были утилизированы, а взамен них изготовлены новые. По начинке эти вагоны схожи с 81-722 "Юбилейный" для Питера. Производили эти вагоны в 2017 - 2018 годах (в 2016 году опытный).

Сообщение отредактировал SHERIDAN - 28.2.2019, 6:51
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Мой комментарий
28.2.2019, 8:24
Сообщение ]]>#1668]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 393
Регистрация: 11.10.2011
Из: Курдский вокзал




А кнопки на поручнях это для открытия дверей или для остановки по требованию как в автобусах?

--------------------
2019. 
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vlad_svd
28.2.2019, 13:41
Сообщение ]]>#1669]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 10 394
Регистрация: 12.12.2008

Альбомы |
Награды



Цитата(SHERIDAN @ 28.2.2019, 6:49) *
По начинке эти вагоны схожи с 81-722 "Юбилейный" для Питера

Разве они с АТП?
С пневматикой во второй ступени подвески?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
JuNiK
28.2.2019, 14:39
Сообщение ]]>#1670]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 762
Регистрация: 10.3.2011
Из: Дер. Ивановское

Блог | Альбомы


Цитата(ТКЛ @ 28.2.2019, 2:58) *
На ru-travel в отчёте про Будапешт увидел интересный салон в старых вагонах метро:

Ездил в таких вагонах (и поручни, и кнопки) в сентябре 2018 г.


Цитата(Мой комментарий @ 28.2.2019, 8:24) *
А кнопки на поручнях это для открытия дверей или для остановки по требованию как в автобусах?

Для открытия дверей на станции. Работают. Как и во всех видах транспорта в Будапеште - автобусы, троллейбусы, трамваи, метро (кроме "желтой" линии)

Сообщение отредактировал JuNiK - 28.2.2019, 14:39
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
SHERIDAN
28.2.2019, 18:24
Сообщение ]]>#1671]]>


Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 464
Регистрация: 28.6.2009

Блог | Альбомы


Цитата(vlad_svd @ 28.2.2019, 13:41) *
Разве они с АТП?
С пневматикой во второй ступени подвески?

Да с АТП, САУ и прочими плюшками. Пневматического подвешивания нет, рамы телег те же что и у поздних .5М и .6. Редукторы, карданные муфты и колёса вроде как CAF.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Влас
3.8.2019, 15:57
Сообщение ]]>#1672]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 430
Регистрация: 1.11.2018

Альбомы


Столкнулся с утверждением, что в прежние времена "номерные" разгонялись с пассажирами до 100 км/ч, но впоследствии было введено ограничение на 80 км/ч. Соответствует ли это действительности?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
SHERIDAN
3.8.2019, 17:14
Сообщение ]]>#1673]]>


Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 464
Регистрация: 28.6.2009

Блог | Альбомы


Цитата(Влас @ 3.8.2019, 15:57) *
Столкнулся с утверждением, что в прежние времена "номерные" разгонялись с пассажирами до 100 км/ч, но впоследствии было введено ограничение на 80 км/ч. Соответствует ли это действительности?

Нет не соответствует. Ограничение в 80км/ч изначально заложено в АЛС/АРС.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Паштет
3.8.2019, 19:03
Сообщение ]]>#1674]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 801
Регистрация: 27.5.2006



Вот только раньше иногда АРС отключалась, а иногда и вовсе не было оборудовано. К тому же не было РПДП, чтобы можно было это проверить. Поэтому в случае нагона машинисты давали жару, от части на свой страх и риск. По факту ограничение 80 было всегда. В настоящее время штатно и незаметно разогнаться больше 80 км/ч проблематично сделать.

Сообщение отредактировал Паштет - 3.8.2019, 19:04

--------------------
С приветом из потемкинской деревни!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
mihail11
22.8.2019, 11:46
Сообщение ]]>#1675]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 473
Регистрация: 1.2.2013
Из: мск



Цитата(xpehkto @ 28.2.2019, 3:29) *
Потому что капитальный ремонт Метровагонмашу заказывали


Там вроде кроме железной рамы всё новое. Вроде как коррупционное венгерское правительство сделало это, чтобы обойти санкции и сэкономить. Вместо того, чтобы заказать нормальные вагоны, как на 2 и 4 линии, они начали заниматься бредом.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
SHERIDAN
22.8.2019, 13:37
Сообщение ]]>#1676]]>


Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 464
Регистрация: 28.6.2009

Блог | Альбомы


Цитата(mihail11 @ 22.8.2019, 11:46) *
Там вроде кроме железной рамы всё новое.

Там вообще всё новое.
Цитата(mihail11 @ 22.8.2019, 11:46) *
Вроде как коррупционное венгерское правительство сделало это, чтобы обойти санкции и сэкономить.

Венгерское правительство до тошноты нажравшееся глупых правил ЕС, предусматривающее покупку подвижного состава произведённого только в ЕС. Сделало ход конём, чтобы купить то что нужно и у кого нужно, а не то что заставляют.
Цитата(mihail11 @ 22.8.2019, 11:46) *
Вместо того, чтобы заказать нормальные вагоны, как на 2 и 4 линии, они начали заниматься бредом.

Эти "нормальные" вагоны в эксплуатации оказались таким дерьмом, что решили вернуться к уже проверенному поставщику. Со времён крайне неудачного привода Alstom ONIX, принципиально в отказоустойчивости ничего не поменялось. Да и появление Alstom Metropolis в Будапеште как раз и было следствием коррупционных схем. Тендер первоначально выиграл МВМ.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
mihail11
22.8.2019, 15:32
Сообщение ]]>#1677]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 473
Регистрация: 1.2.2013
Из: мск



Цитата(SHERIDAN @ 22.8.2019, 13:37) *
Цитата(mihail11 @ 22.8.2019, 11:46) *
Там вроде кроме железной рамы всё новое.

Там вообще всё новое.
Цитата(mihail11 @ 22.8.2019, 11:46) *
Вроде как коррупционное венгерское правительство сделало это, чтобы обойти санкции и сэкономить.

Венгерское правительство до тошноты нажравшееся глупых правил ЕС, предусматривающее покупку подвижного состава произведённого только в ЕС. Сделало ход конём, чтобы купить то что нужно и у кого нужно, а не то что заставляют.
Цитата(mihail11 @ 22.8.2019, 11:46) *
Вместо того, чтобы заказать нормальные вагоны, как на 2 и 4 линии, они начали заниматься бредом.

Эти "нормальные" вагоны в эксплуатации оказались таким дерьмом, что решили вернуться к уже проверенному поставщику. Со времён крайне неудачного привода Alstom ONIX, принципиально в отказоустойчивости ничего не поменялось. Да и появление Alstom Metropolis в Будапеште как раз и было следствием коррупционных схем. Тендер первоначально выиграл МВМ.


ого, не знал. Alstom тоже лажа? у них же гарантия должна быть.
мне как пассажиру в этих вагонах шикарно ездилось. очень классные вагоны

ок, проверенный поставщик, но как может взбрести в голову заказать ПС, морально устаревший уже в начале 90х? заказали бы Москва.

Цитата
Венгерское правительство до тошноты нажравшееся глупых правил ЕС, предусматривающее покупку подвижного состава произведённого только в ЕС

да вроде в Германию уже чуть ли не китаёзы поставляют ПС
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
mihail11
22.8.2019, 15:32
Сообщение ]]>#1678]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 473
Регистрация: 1.2.2013
Из: мск



Цитата(SHERIDAN @ 22.8.2019, 13:37) *
Цитата(mihail11 @ 22.8.2019, 11:46) *
Там вроде кроме железной рамы всё новое.

Там вообще всё новое.
Цитата(mihail11 @ 22.8.2019, 11:46) *
Вроде как коррупционное венгерское правительство сделало это, чтобы обойти санкции и сэкономить.

Венгерское правительство до тошноты нажравшееся глупых правил ЕС, предусматривающее покупку подвижного состава произведённого только в ЕС. Сделало ход конём, чтобы купить то что нужно и у кого нужно, а не то что заставляют.
Цитата(mihail11 @ 22.8.2019, 11:46) *
Вместо того, чтобы заказать нормальные вагоны, как на 2 и 4 линии, они начали заниматься бредом.

Эти "нормальные" вагоны в эксплуатации оказались таким дерьмом, что решили вернуться к уже проверенному поставщику. Со времён крайне неудачного привода Alstom ONIX, принципиально в отказоустойчивости ничего не поменялось. Да и появление Alstom Metropolis в Будапеште как раз и было следствием коррупционных схем. Тендер первоначально выиграл МВМ.


ого, не знал. Alstom тоже лажа? у них же гарантия должна быть.
мне как пассажиру в этих вагонах шикарно ездилось. очень классные вагоны

ок, проверенный поставщик, но как может взбрести в голову заказать ПС, морально устаревший уже в начале 90х? заказали бы Москва.

Цитата
Венгерское правительство до тошноты нажравшееся глупых правил ЕС, предусматривающее покупку подвижного состава произведённого только в ЕС

да вроде в Германию уже чуть ли не китаёзы поставляют ПС
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vlad_svd
22.8.2019, 19:38
Сообщение ]]>#1679]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 10 394
Регистрация: 12.12.2008

Альбомы |
Награды



Цитата(SHERIDAN @ 22.8.2019, 13:37) *
глупых правил ЕС, предусматривающее покупку подвижного состава произведённого только в ЕС

Можно ссылочку на текст сего правила?

Цитата(SHERIDAN @ 22.8.2019, 13:37) *
о времён крайне неудачного привода Alstom ONIX

Немного упрощенного при слизывании в КАТП

Цитата(SHERIDAN @ 22.8.2019, 13:37) *
Тендер первоначально выиграл МВМ

Да ну?

Цитата(mihail11 @ 22.8.2019, 15:32) *
Alstom тоже лажа?

Нет. Лажа в головах ретивых импортозамещателей.
Цитата(mihail11 @ 22.8.2019, 15:32) *
но как может взбрести в голову заказать ПС, морально устаревший уже в начале 90х? заказали бы Москва.

Таким образом заказчик хотел избежать потенциальных претензий в необоснованно заниженной стоимости. Поэтому по всем документам это не новые вагоны, а капремонт старых. Поэтому заказать "Москву", увы, не получилось бы.

Цитата(mihail11 @ 22.8.2019, 15:32) *
да вроде в Германию уже чуть ли не китаёзы поставляют ПС

Про китайцев не знаю, но Берлин прочно подсел на Stadler (Швейцария ни разу не в ЕС)
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
SHERIDAN
22.8.2019, 19:39
Сообщение ]]>#1680]]>


Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 464
Регистрация: 28.6.2009

Блог | Альбомы


Цитата(mihail11 @ 22.8.2019, 15:32) *
ого, не знал. Alstom тоже лажа?

Скажем так, ни один производитель не делает идеального ПС. Но Alstom не эталон совсем.
Цитата(mihail11 @ 22.8.2019, 15:32) *
ок, проверенный поставщик, но как может взбрести в голову заказать ПС, морально устаревший уже в начале 90х? заказали бы Москва.

Ну из устаревшего там только кузов, да рамы тележек. Вся остальная начинка идентична вагонам 81-722 и 81-760. А делать это пришлось именно по той простой причине, что раз на деньги выделенные ЕС, можно купить новое только произведённое в ЕС, то пришлось выдумать трюк с фиктивным КВР. Так как это уже не подпадает под эти правила.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

85 страниц V  « < 82 83 84 85 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 17.11.2019, 0:27

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100