Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Верхние Котлы


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Верхние Котлы (Варшавская), новый о.п., Павелецкое направление МЖД: схемы, чертежи, рендеры

Интересный репортаж о ТПУ "Верхние Котлы": http://mostransit.livejournal.com/5609.html

Изменено пользователем ТКЛ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересный репортаж о ТПУ "Верхние Котлы": Через МЦК в "Домодедово".

В общем, пока разовая информация об остановке аэроэкспрессов не опровергается. Интересно, будут ли останавливаться на "Окружной" после постройки там ТПУ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, будут ли останавливаться на "Окружной" после постройки там ТПУ?

Аэроэкспрессы требуют отдельной зоны безопасности, свои рамки/рентгены.

Пассажиры аэроэкспресса отдедены от обычных. Всего этого нет ни на Сав вокзале ни на Тимирязевской.

Ина окружной не будет. Так что скорее всего остановок не добавят.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Аэроэкспрессы требуют отдельной зоны безопасности, свои рамки/рентгены.

Не буду спрашивать зачем, спрошу лишь, где это сделано в "Домодедово"?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не буду спрашивать зачем, спрошу лишь, где это сделано в "Домодедово"?

про отдельные рамки/интроскопы - это конечно преувеличение (пока?), а турникеты и пассажирская зона в ДМЕ у АЭ отдельная.

Про Окружную я уже говорил

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не буду спрашивать зачем, спрошу лишь, где это сделано в "Домодедово"?

В Домодедово не знаю, но на Белорусском вокзале это реализовано.

под Аэроэкспрессы отдельная платформа и отдельный вход.

А т.к Окружная по пути аэроэкспрессов с Белорусского вокзала, то либо на Окружной вводить доп зоны досмотра либо на Белорусской отменять.

третий вариант более вероятен - на Окружной не будет остановки как нет до сих пор на Савеловской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на Белорусском вокзале это реализовано.

под Аэроэкспрессы отдельная платформа и отдельный вход

Аэроэкспрессы используют те же пути и платформы, что и обычные электрички. Пока последняя перед АЭ не уедет, пассажиров АЭ держат в загоне (охрана и ленточные ограждения). Аналогично если до подачи под посадку ещё много времени или нужно дождаться высадки.

 

Пройти можно и в обход досмотра: с улицы проходим к ПДС зоне, поворачиваем направо и смотрим, открыты ли ворота. Если закрыты, покупаем в автомате билет до Беговой за 32 рубля и проходим через турникеты.

 

Наоборот тоже работает: можно пройти досмотр на АЭ, отстоять в загоне, а по приезду АЭ уйти на свою электричку без билета (на вокзалах проход к АЭ бесплатный). А кто приехал на электричке без билета, может дождаться прибытия АЭ и выйти через открываемые охраной ворота.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

... турникеты и пассажирская зона в ДМЕ у АЭ отдельная.

Видимо, давно я там не был - плафторму поделили забором, экспресс приходят на один путь, а электрички на другой?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Аэроэкспрессы используют те же пути и платформы, что и обычные электрички. Пока последняя перед АЭ не уедет

Вот ни разу не видел чтоб на путь аэроэкспресса приходила обычная зеленая элка.

 

Пройти можно и в обход досмотра

Ну это косяк службы безопасности. Таке везде, Россия же. Помню был фестиваль в Гостином дворе. Я как то вошел через не тот вход. В общем рамки я не проходил.

Но факт что аэроэкспресса есть отдельная зона досмотра это не отменяет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот ни разу не видел чтоб на путь аэроэкспресса приходила обычная зеленая элка.

Я хоть и редко там бывал, но видел такое и один раз даже уезжал оттуда на Курское направление. 6002/6001 Звенигород → Подольск

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Но факт, что у аэроэкспресса есть отдельная зона досмотра, это не отменяет.

С "Домодедово" так и не понял.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С "Домодедово" так и не понял.

На платформе Аэропорт (в смысле Домодедово) только разные турникеты. А в аэропорт на аэроэкспрессе со спуском на -1 этаж вокзала. Пути аэро же имеет выход на обе стороны, открывается с нужной стороны (островная посадка аэро, внешняя на высадку и по иным маршрутам). То есть выйти дождавшись прибытия аэроэкспресса можно, войти уже нет.

 

На Киевском например выделения зоны для аэроэкспресса нет, хотя останавливается ближе к буферу чем другой поезд.

 

то либо на Окружной вводить доп зоны досмотра либо на Белорусской отменять.
Аэроэкспресс ответил за вас

https://aeroexpress.ru/ru/sheremetyevo.html

Уважаемые пассажиры!

 

Компания «Аэроэкспресс» рекомендует пассажирам для прохода в терминалы D, E и F пользоваться пунктом досмотра не только на 3 этаже, но и на 2 этаже терминала, что позволит пассажирам избежать очередей, скапливающихся на 3 этаже по прибытии поезда.

В любом случае предполётным досмотром не является. Изменено пользователем Ефимов Павел
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На платформе "Аэропорт" (в смысле Домодедово) только разные турникеты.

Ну вот мне и помнилось, что никакой зоны досмотра нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Возвращаясь к теме новых платформ. Интересно, когда будет достроена платформа Варшавская на Павелецком направлении? И будет ли с нее выход на Нагорный проезд, желательно к остановки М5-го?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Возвращаясь к теме новых платформ. Интересно, когда будет достроена платформа Варшавская на Павелецком направлении? И будет ли с нее выход на Нагорный проезд, желательно к остановки М5-го?

Когда - пока мало кто знает.

Посмотрите в теме, приводился план, где выход обозначен к нынешнему вестибюлю МЦК со стороны Нагорного проезда.

Возможно, там можно будет выйти в сторону РЕСО.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Возможно, там можно будет выйти в сторону РЕСО.

Это было бы отлично для тех кому ехать в сторону Нагорной улицы (мне часто приходится этим маршрутом пользоваться).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

... когда будет достроена платформа "Варшавская" на Павелецком направлении? И будет ли с нее выход на Нагорный проезд, желательно к остановке М5-го?

Посмотрите здесь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Был сегодня на В.Котлах. Вовсю варят арматуру между торцом платформы и насыпью. Неужели будет соединение вестибюлей?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Был сегодня на В.Котлах. Вовсю варят арматуру между торцом платформы и насыпью. Неужели будет соединение вестибюлей?

Отлично если так. Мне было бы очень удобно. А сьроителей много? Работают активно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
Железнодорожную станцию в стиле авангард построят в Москве
Москомархитектура согласовала дизайн здания станции Варшавская. Он вдохновлен работами Казимира Малевича, Любови Поповой и Эль Лисицкого.

Вестибюль железнодорожной станции Варшавская будет выполнен в стиле авангард. Архитектурная конструкция будет иметь асимметричную форму и состоять из ломаных линий. Фасады станции выкрасят в красный цвет, оформят орнаментом из белых и черных стрелок, символизирующих скорость движения поездов. Дизайн, вдохновленный работами советских художников-авангардистов, утвержден в Москомархитектуре.

«При разработке архитектурного решения для станции Варшавская авторы проекта стремились повторить идеи художников-авангардистов XX века. В их числе Любовь Попова, Казимир Малевич, Эль Лисицкий. Работы мастеров прошлого отличались ярким цветом, ломаными и асимметричными линиями», — рассказал главный архитектор города Москвы Сергей Кузнецов.

Он добавил, что дизайн платформы станции выполнят в красном и сером цветах, колонны, поддерживающие крышу, будут иметь форму ромбов.

Новую железнодорожную станцию Варшавская Павелецкого направления Московской железной дороги планируют построить до конца года. С нее будет организован переход на станцию Московского центрального кольца (МЦК) Верхние Котлы по принципу «сухие ноги». Переход оборудуют архитектурной подсветкой и навесом, который защитит пассажиров от непогоды. Длина пересадки составит всего 50 метров.

Варшавская позволит разгрузить станцию метро «Нагатинская» Серпуховско-Тимирязевской линии, а также снизить нагрузку на Павелецкий вокзал. Пассажирам больше не придется доезжать до конечной, чтобы попасть в нужную точку города.

001(3637).JPG
еще рендеры
002(2709).JPG
004(1069).JPG
005(975).JPG
006(843).JPG
007(1056).JPG
008(632).JPG
009(658).JPG

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Новую железнодорожную станцию Варшавская Павелецкого направления Московской железной дороги планируют построить до конца года. С нее будет организован переход на станцию Московского центрального кольца (МЦК) Верхние Котлы по принципу «сухие ноги». Переход оборудуют архитектурной подсветкой и навесом, который защитит пассажиров от непогоды. Длина пересадки составит всего 50 метров.

 

Варшавская позволит разгрузить станцию метро «Нагатинская» Серпуховско-Тимирязевской линии, а также снизить нагрузку на Павелецкий вокзал. Пассажирам больше не придется доезжать до конечной, чтобы попасть в нужную точку города.

Даёшь ещё больше путаницы! Железнодорожная платформа Варшавская, с которой нельзя пересесть на станцию метро Варшавская, но можно на станцию МЦК Верхние Котлы. Станция метро Варшавская, с которой нельзя пересесть на железнодорожную станцию Варшавская, но можно пересесть на станцию Коломенская. И станция метро Коломенское, с которой вообще ни на какую другую станцию нельзя пересесть :lol:

Изменено пользователем DennisM
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Даёшь ещё больше путаницы! Железнодорожная платформа Варшавская

Это проектное название по рядом расположенному с официальным названием "ТПУ «Варшавское шоссе» («Варшавская» - встречается на ранних этапах проектирования) АО «МКЖД» на Малом кольце Московской железной дороги". МЖД как-нить потом свой о.п. приемлемо назовет. Или нет...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

МЖД как-нить потом свой о.п. приемлемо назовет. Или нет...

Ну и назвали бы Верхние Котлы - были бы на одной линии и Нижние Котлы, и Верхние. Всяко различие есть...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Даёшь ещё больше путаницы!

Чтобы не было путаницы - нужно системное решение. Именно оставить названия метро как они есть, к названиям одноименных станций МЦК добавить: кольцевая, а к названиям одноименных станций радиальных направлений ж.д. добавить: радиальная, ну или ди(а)метральная.

Изменено пользователем j_waksman
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

МЖД как-нить потом свой о.п. приемлемо назовет. Или нет...

Ну и назвали бы Верхние Котлы - были бы на одной линии и Нижние Котлы, и Верхние. Всяко различие есть...

Верхние котлы внизу, Нижние котлы наверху! Не перепутай! :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...