Проблема в том, что Ярославский и Павелецкий радиусы упираются в вокзалы, а они — в кольцевую линию метро. Конечно, можно запустить МЦД там хоть завтра. Однако без сквозного движения через центр с пересадками на другие диаметры, метро или другой общественный транспорт все пассажиры нахлынут в метро и попросту перегрузят его. Глубокий ввод поможет «размазать» поток пассажиров на несколько о.п., хотя до этого почти все выходили на Павелецком или Ярославском вокзалах Очевидно, что «глубокий ввод», так еще и с новыми о.п. в центре, для Москвы звучит сейчас как фантастика. Я сам себе это не могу представить, а также не могу представить, что на это в скором времени сможет пойти правительство. Более того, существующие сейчас диаметры соединены путем наименьших строек и денег. На начальном этапе это вполне логично. Денис Власов сказал, что нет смысла сейчас думать о соединении Ярославского и Павелецкого направлений, потому что существующие радиусы объединены, возможно, еще не в окончательном варианте. Иными словами, вполне возможно, что Ярославский и Павелецкий направления вообще не соединятся друг с другом, потому что соединятся по отдельности с другими радиусами, когда начнут распутывать Д1-Д4. Чтобы не наколоть дров с «глубоким вводом», поэтому и оттягивают время. Если Д1-Д4 можно будет как-то еще переиграть, то «глубокий ввод» переиграть будет очень дорого и болезненно ввиду еще одних строек, раскопок и так далее. Более того, сейчас все равно никто не решится его строить.