Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

tim3210

Участники
  • Постов

    697
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о tim3210

Посетители профиля

449 просмотров профиля

Достижения tim3210

Пассажир 1-го класса

Пассажир 1-го класса (8/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • Вы популярны! Редкий
  • Спасибо за реакции!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!

Последние значки

93

Репутация

  1. Как у вас запущено с арифметикой-то... Фрялково, Пуштеевка, Коротищи, Домовидное и примкнувшая к ним Москва. Ну та многосоттысячная мелочь, что в коридоре Пятого диаметра.
  2. Не берусь точно сказать, сколько человеков будут желать, чтобы сия концепция воплотилась в реальность, но число это — семизначное. Не обманите надежды миллионов, разработчики! `
  3. Рискну поправить: везде, где нужно. К примеру, устои моста VI пути через Яузу у одноимённой платформы готовы, там только балку положить, есть фото в соотвествующей теме форума. Более того, эти устои легко рассмотреть собственноглазно, едучи по пятому пути. Либо и вовсе элементарно, на спутниковых снимках. Но беспокоиться-то гораздо проще и удобнее, правда? `
  4. Эка плющит многих диванных экспертов от анонсированных Д51 и Д52. Любо-дорого смотреть, классика жлобства: у меня нет, и этим, за второй развилкой, нехрен. Мелите, емели, ваша неделя. А Ликсутов просто так, от фонаря принародно ляпнул про Диаметр до Фрязино и Щёлково. Ни с того, ни с сего, без малейших оснований. Он же, в отличие от экспертов, ни хрена в транспорте не шарит. Вчера прилюдно обнадёжил сотни тысяч человеков, а потом скажет, что пошутил, конечная будет в Королёве. Ага? `
  5. Вы не переживайте, пожалуйста, за фрялковцев и щёлзинцев. Чего, когда, где нам достаточно, мы без незваных посредников более чем в состоянии решить, уверяю вас.
  6. Кто-нибудь может объяснить, зачем в подземном метро во внепиковое время интервал 3–5 минут? Как абориген Фрялково, согласен на интервалы 12 минутов во внепик на Д51 и Д52. И ни едином секундом дольше.
  7. О, мощный момент, в таком разрезе я не шевелил извилиной, квалификация не позволяет. Получается, что Тоннель гораздо вероятнее построят, чем не построят. Чудненько.
  8. Что, собственно, случилось? 1. Намедни Сергей наш Семёныч бросил пробный камень, назвав проект Тоннеля фантастическим©, оговорившись при этом, мол, не боги горшки обжигают. 2. Вчера чиновник рангом пожиже объявил Тоннель единственной возможностью©. А также поведал, что окончательное решение будет позже. Если точнее, то когда-нибудь. Может быть. По-моему, этим почтенным гражданам не дают покоя лавры создателей Лефортовского и Серебряноборского супертоннелей, им тоже хо́ца отметиться в туннельном разрезе в скрижалях московской истории. Если те тоннели в тех (без расшифровки) условиях можно, то что теперь-то мешает, а? Дорого и сложно? А тогда было дёшево и легко, да? В сухом остатке на текущий момент отмена грёбаного "дневного окна", нормализация интервалов, постепенное обновление подвижного состава и местами инфраструктурки, эмцэдэ́шные тарифы. К обещанному 2025 годику более чем реально. А потом можно и журавля в небе Тоннель забабахать. И да, подвижной состав. Тут мелкнула фраза, мол, северовостокчане не баре, мол, мы на демиховские согласные, нам и так сойдёт. Так во́т, я — не согласен. Только хардкор, только птички Иволги 3.0 и никаких перелицованных вёдер. В идеале Ласточки. Извините за внимание.
  9. Не завидуйте, не трожьте мои Фрялково/Щёлзино. В кои-то веки о них хотя бы заговорили. Не было Диаметра — и вдруг сразу два. На работу на одном, обратно на другом. Как, собсссно, и теперь, только не в скотовозке ехать и не ждать её полчаса, если не подфартило. Надо диаметр в Балашиху — пишите, шумите, добивайтесь. Ликсутов не зря обращения фрялковцев и щёлзинцев упомянул. Капля камень точит. Между прочим, шестой путь от вокзала до Мытищ и второй от Болшево до Фрязино давно планируются. С исполнением до тридцатого примерно годика. А вдруг и пораньше, я мальчик взрослый, но в маленькие чудеса верю.
  10. Опаньки, по мнению г-на Ликсутова, тоннель — внезапно — стал единственной© возможностью. Великолепно. Здравый смысл проникает даже в высшие слои нашего общества. И в целом сии словоизвержения очаровывают аборигена Фрялково, оно же Щёлзино. Отмена грёбаных дневных окон, интервал 6 минут, подвижной состав третьего тысячелетия. Тарифы меня не возбуждают в силу возраста, неоспоримых заслуг перед родимым государством и, как следствие, халявных покатушек за счёт замкадного правительства. Смущают лишь сроки реализации блестящего проекта, которые пока даже не обнародуются. Предполагаю, что таки текущее десятилетие. Позже мне тупо не понадобится. Регулярно не понадобится. И да, Китай-город желаю не "опционально", а реально. С выходом на Покровку. Нет, не на Маросейку, а именно на Покровку. Вот тогда я кого хошь порву за московское и эржэдэ́шное чуткое начальство.
  11. Личный опыт, детям, беременным и впечатлительным отойти от монитора. Сроду не приспичивало в метро, сегодня тоже не исключение, но вот природная любознательность, будь она неладна, плюс терпимый, но всё же повод... Чкаловская, тот самый "вагончик" в торце станции, замкадную соцкарточку табло презрительно проигнорировало, падло, но чукча не дурак, у чукчи проездной: с заветной запасной "тройки" списало 69 моих кровных. Крутая светодиодная подсветка перекрасилась, дверь чмокнула (примерно как в хорошей самобеглой повозке, ну вы поняли), я вступил в юдоль нужды XXI века. И охудел. Повторяю: детям, беременным и впечатлительным отойти от монитора. Писсуар набит скомканной туалетной бумагой, в унитазе по обод жёлтая жижа с плавающим понимаете чем. А запах... Ещё успел заметить нехилую дырку в стене с обещанием воды и мыла, я наблюдательный, а также экстренную "красную кнопку", на которую незамедлительно нажал. Что-то там сработало. И, ясен хобот, срочнейшая эвакуация. Тля, в первый раз в жизни заглянул в метрошный сортир. И в последний.
  12. Забора нет. Который на первом плане, который был на рабочей платформе со стороны третьего пути. Который по счёту второй путь. Который будет на новеньких широких арках. В доме, который построил Джек. Заразили энтузиасты-фотографы, утром потопчу ноги, сделаю коротенькую сессию с Новобасманного путепровода. * * * Утро. Факир был трезв, но фокус не удался. Тараканы в голове, мерзавцы, сбили с маршрута. Фотосессия переносится на пятницу, если подлые насекомые снова не помешают. `
  13. Прелестно, прелестно. © Третий путь строится, балочный пролёт между южной и Са́мой Большой арками опущен в проект. Лифт и эскалатор(ы?) на Каланчёвке фунициклируют, в отличие от, скажем, Локомотива МЦК, где эскалатор(ы?) зашевелились на третий годик. Или на четвёртый? Короче, пять дней определённо меньше нескольких лет. * * * И главное. А именно, лютый флуд. Впервые в жизни увидел Д51 и Д52 на красивой, профессионально сварганенной картинке. Пусть это фантазия на заданную недавно тему, но некие основания у художника(ов), знающего(их) толк в развиии ЦТУ, очевидно, имеются. Бальзам на душу аборигена Щёлзино. Мне и тот, и тот аппендиксы чрезвычайно в жилу, теперь точно доживу до тридцатого годика. Хотя бы из природной любознательности. Флуд окончил, извините за внимание.
  14. И правда, как два пальца об асфальт. Чтоб всю эту ерунду понять без допвопросов, надобны сущие пустяки: верхнее техническое, многолетний стаж метрофаната и пристальное наблюдение за конкретно этой стройкой именно этого участка, начиная с мая 2019 годика. Пустяки, в общем. Пипл, я гляжу, ожидает окончания реверса вот прям 1 августа. Я что-то пропустил, была некая официальная инфа по данному животрепещущему вопросу?
×
×
  • Создать...