AvAst

Не нужно всё сваливать на Якунина. 15-20 лет назад проблемы с форточками и с общим состоянием поездов были те же, Да ладно? Ок. Вот в одно из пассажирских вагонных депо(когда я в нем работал) пришел как-то новый Тверской вагон, с кондером и все такое. Ну и что.., съездил рейс на Адлер и отдали его под "насяльника возить". Прибыла еще партеечка вагонов(потом), стоят "под заобором", до сих пор. И за год ситуация с вагонами ну мало чем изменилась, один состав только новый стал(и то, с вагонами от бывшего фирмача, который, в свою очередь, стал "премиумом"). Остальное - как ездила рухлядь 198х г.в., так и ездит. ЗЫ. Те же "Днепропетроцы"(вагоны КР ДВРЗ). Я лично ездил на вагоне на юг, в жару 30-градусную, на котором не то чтобы кондера не было, там было 3(три!!!) форточки на весь вагон(!!!). А знаете, почему? Потому, что это зимний варивант вагона, так сказать, утепленный... и его поставили в летний дополнительный поезд, следующий к морю! У нас таких вагона три в составе было, один за другим: в первом была одна форточка, во втором - две, в третьем - три(такой вот калабур). Кто тут виноват? Проводник? Пассажир? Вася из цеха подъемочного ремонта? Кто?

Да с ФСБ всегда разговор нормальный, там вполне адекватные люди сидят. Это в ЛОВД постоянно припугнуть пытаются, мол, шпиён и все такое, ну-ну А вообще, имхо, не стоит бояться, фотографирование подвижного состава ОАО РЖД нигде не запрещено, и ответственность за это нигде не прописана. А касаемо всяких РЖД-шных писюлек на запрет фотосъемки чего-либо(если таковые имеются), могут идти лесом, это филькина грамота.

Я, конечно, сам не любитель мелких этих форточек, но это наверное лучше, чем ничего, не так ли? Мне как-то попадался плацкартный ТВЗ 1993г.в., где открывается сразу окно(по старому принципу "снизу вверх"), так мне в депо слесаря в окне стекло меняли, пока меня не было и, видимо, подтянули остальные окна. Так из все окон открывалось только три(!!!) и те - на расстояние сантиметров 10-20. Остальные я сам лично пытался открыть, даже фомку(лом) притащил - фиг там! Ни в какую! На немецких купениках там вообще с этим беда и даже если на вагоне кондер есть, то он либо не работает, либо работает так, что толку от него ровно никакого, что есть, что нету. Так что форточки получше будут, хоть какие, зато открываются. Кстати, с углом открытия на 30 градусов - это наверное ТВЗшный вагон. Воронеж если делает КР вагону, то ставит форточки, открывающиеся на 180гр.(мелкие, правда), у Днепропетровска, после КР вагона, форточки пошире, чем Воронежские, тоже на 180гр. открываются, правда, петли слабые(металл ужасный) и форточки отламываются попросту, двери, кстати, тоже Я это все к тому, что уж лучше так, чем совсем никак. Конечно, это при условии, если вагон без кондера. Я бы за такое штрафовал, причем, рублей так на 500-1000 за стекло Провод-то чем виноват, что вагон такой дряхлый? Потом же, проводу и влетит за это Идите к Якунину, все вопросы к дяде Вове и его свите, что довели до такого состояния подвижной состав и железку в целом. Конечно, потому что там новые вагоны и все с кондиционером, даже нет, там климат стоит, а самое главное, он р-а-б-о-т-а-е-т Вообще, мне разочек попался вагон(ДВРЗшная капиталка) с кондером, плацкарь. На улице было +36, в вагоне прохладно, хоть в одеяло кутайся И пассажиры-то какие довольные были... и все счастье за 1200р примерно(просто повезло, что им попался такой состав и такие вагоны), поезд не фирменный, дополняк. В то время, как на купе кондеров не было вообще, там стояли немецкие Аммендорфы, на которых этот кондер в жару просто п-е-р-е-г-р-е-в-а-л-с-я. 5 минут работает, 40 - остывает. Вечером, когда жара спадет и солнце уйдет он работал, конечно, только уже никому не нужен был. А представляете, как весело? Народ в плацкартах(во всех!) едет за 1200-1500р с кондишном, в прохладе, в то же время, как в соседнем вагоне, в купе(во всех вагонах купе, собственно), изнывает от жары, заплатив за билет около 2500-3000р. И все, естественно, гнобят проводника, мол, он такой растакой, выбрал себе( ) плохой вагон и/или специально не включает кондер( ). А проводник, приезжая в депо формирования(потому что в пункте оборота ничего все равно не сделают), просит сделать этот треклятый кондиционер, а слесаря разводят руками - зап. частей нету. Просто нету в наличии, хоть ты тресни. Ну, оно понятно, если ТЭНов нету(электрический нагреватель воды в титане), какой уж там кондер. И проводник едет снова в рейс на таком вагоне, пассажиры изнемогают в вагоне, пишут жалобу в дирекцию, а там чтоли разбираться будут? Проводник остается без премии(то есть, без зарплаты фактически). Справедливо, правда? Зато Старостенко, Якунин и вся остальная "свита"(таких матерных слов еще не придумали) преспокойно ездят на Сапсанах с Питера, по железным дорогам только на своих мотрисах(которых немеренное количество), ставя, простите, раком, график движения как пригородных, так и ПДС. Правильно, плевать! У нас же начхальство едет, все остальные - ничто и муравьи! Весело живется, вообщем, ребята.

Да прям внутри вокзала, напротив пригородных касс(где стеклянная стенка). Во всяком случае, зимой стояли. Правда, выключенными.

Был забавный случай. Значит, лето, едем с Анапы, жарень на улице, а мы тем времем едем между Рязанью и Москвой. Сижу в щитовой, пишу бланк строгой отчетности(ЛУ-72). Вагон Тверской 1993г.в., из всего, нормально работает разве что только свет(и тот - не весь, предохранителей нет), ни о каком кондее и речи нет(он просто не предусмотрен), вентиляция не работает, да и толку от нее мало. Подходит мужик, немного поддатый: - Молодой человек, включите кондиционер! - Сейчас будет, пожалуйста! [Поскольку объяснять такую неприятность, как его отсутствие - надоело, да и не хочется, и все равно никто не поймет, то... щелкаю на щите тумблером поверки заряда батареи] Прошло 20 минут - Молодой человек, включите посильнее, пожалуйста! - Да не вопрос! [снова щелчок тумблером] Приезжаем в Москву. Мужик, на выходе из вагона: - Вот, спасибо! Лучше стало, когда посильнее сделали. Самовнушение рулит

Между Водным и Речным, Москоу, соответственно

А вот я не курю. Бросил. Многие говорили, что сложно это и т.п. Да фигня! Главное, перебороть себя чисто психически(и удержаться от соблазна купить пачку ). Мне когда хочется курить - я делаю глубокий вдох и выдох, помогает Да и как-то уже даже мыслей о сигаретах нету особо. Что до споров курильщиков и не курящих.. мне не нравится лишь, когда кто-то курит в душном замкнутом помещений. Пример тому, тамбур пригородной электрички(да хоть ЭР2). Я, даже когда курил - находиться было не возможно, когда в толпе народа кто-то курит, вот это реально свинство. Да и вообще, свинство курить в таких помещениях, не спрашивая мнения остальных. А на улице - вот этого не понимаю, ну курит человек на улице, да и пущай себе курит, он же не специально в нос кому-либо дышит.