Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

История города Самары


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Город Самара впервые появляется в официальных документах в 1586 году в период царствования Федора Иоанновича, когда по весне стали строить крепость для прикрытия от нагаев и калмыков, для обеспечения водного пути по Волге от Казани до Астрахани. Крепость была невелика, с севера и востока к ней почти вплотную подступал непроходимый лес, с юга прикрывала река Самара, с запада - могучая Волга. В 1688 году крепость Самара была переименована в город.

 

B 1708 году при Петре I Самара значится девятым городом Казанской губернии, а в 1719 - причислена к Астраханской. В то время на территории города находилось 210 дворов городских обывателей. С 1851 года Самара - губернский город с населением 15 тысяч душ. По количеству собираемой пшеницы Самарская губерния стояла на первом месте во всей империи . Торговля колониальными, мануфактурными и прочими товарами осуществлялась в 375 лавках. Базары здесь бывали еженедельно на двух площадях. В течение года проходили три крупных ярмарки: Соборная (осенняя), Воздвиженская и Казанская (летние), которые продолжались по десять дней .

 

К концу XIX века в Самаре было 46 заводов и фабрик, где работало 2.5 тысячи постоянных рабочих, рост промышленности тормозился отсутствием необходимой энергетической базы.

 

Первая городская электростанция в Самаре была построена в 1900 году. К 1917 году в Самаре уже действовало 90 промышленных предприятий, механическая хлебопекарня, элеватор емкостью 3.5 млн.пудов зерна. Так как город имел выгодное географическое положение, Донбасс и Урал становились основными поставщиками металла для промышленности, что послужило основанием для создания большого числа крупных предприятий машиностроения и металлообработки. В окрестностях города имелись такие полезные ископаемые, как сера, фосфориты, известняки, доломиты, гипс, мел, глина, пески. Это обусловило создание промышленности строительных материалов . В 30- е годы Самара становится центром добычи и переработки нефти в России . Все эти природно - экономические условия способствовали развитию города, как крупного промышленного центра.

 

Во время Великой Отечественной войны к местному промышленному потенциалу города добавилась мощная промышленная база эвакуированных предприятий Москвы, Ленинграда и других городов.

 

Сегодня город Самара - областной центр с территорией 50 км в длину и до 20 км в ширину, географические координаты 53°12' северной широты и 50°06' восточной долготы.

 

По состоянию на 1 января 2003 года в Самаре проживало около 1 млн. 164 тыс. человек: из них 644 тыс. женщин и 520 тыс. мужчин. Трудоспособного населения насчитывалось 720 тыс. человек.

 

Население Самары многонационально. В его составе преобладает русское население (1 млн. 86 тыс. человек, или 93,3% от общего числа жителей), есть также татары, украинцы, белорусы, мордва, чуваши, казахи, евреи, представители других национальностей.

 

Город административно разделен на девять районов: Железнодорожный, Кировский, Красноглинский, Куйбышевский, Ленинский, Октябрьский, Промышленный, Самарский, Советский.

 

 

По материалам сайта http://www.riasamara.ru

 

Герб Самары

___________.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Однако про запасную столицу ни слова не упоминается. Заполним этот пробел.

Куйбышев во время

Великой Отечественной войны

15 октября 1941 года Государственный Комитет Обороны принял решение, учреждавшее по сути "запасную столицу" в Куйбышеве.

 

«Ввиду неблагоприятного положения в районе Можайской оборонительной линии ГКО постановил:

 

1. Поручить т. Молотову заявить иностранным миссиям, чтобы они сегодня же эвакуировались в г. Куйбышев.

2. Сегодня же эвакуировать Президиум Верховного Совета, также Правительство во главе с Молотовым (Сталин эвакуируется завтра или позднее, смотря по обстановке).

3. Немедленно эвакуироваться органам Наркомата Обороны и Наркомвоенмора в г. Куйбышев, а основной группе Генштаба в г. Арзамас».

 

В начале Великой Отечественной войны Самара (тогда Куйбышев) стала второй столицей СССР.

 

В октябре 1941 года было издано постановление "Об эвакуации столицы СССР из Москвы", и в Самару началось перемещение части ЦК ВКП(б), Совнаркома, Президиума Верховного Совета СССР, наркоматов, дипломатических миссий, партийных и советских руководителей, деятелей культуры. Труппа Большого театра и многие известные деятели культуры - И. Эренбург, Д. Шостакович, Ф. Гладков, И.Козловский, Д. Ойстрах, Э. Гилельс - также переехали в Самару.

 

В военные годы партийные и государственные органы власти приняли на себя тяжелое бремя военно-хозяйственных задач, сыграли важнейшую роль в обеспечении социально-бытовых и культурных потребностей населения.

 

В Самаре разместились посольства США, Англии и Японии, а также представительства еще 20 дипломатических миссий.

 

На протяжении всей войны в области велось огромное по тому времени капитальное строительство. Оно намного превзошло масштабы мирного времени. Без нового строительства был невозможен процесс массового восстановления эвакуированной промышленности. Строились десятки цехов и заводов, новые дороги и аэродромы, специальные военные объекты, расширялась железнодорожная сеть, предприятия строительных материалов, предприятия нефтяной и газовой промышленности, велось жилищное и социально-культурное строительство. Строительство было одной из кузниц нашей победы.

 

В короткие сроки (за 9 месяцев) в Самаре был построен "бункер Сталина", подземный двенадцатиэтажный центр управления страной - на случай, если падет Москва.

 

В Самару было эвакуировано 40 крупных предприятий и военных заводов. Первые составы с эвакуированным населением и ранеными начали поступать в Самару уже в июле 1941 г. Население города в первые полгода войны увеличилось с 390 до 529 тыс. человек.

 

Промышленность области была полностью перестроена для нужд обороны. Объём промышленного производства города за годы войны увеличился в 11 раз. В самые короткие сроки здесь было развернуто массовое производство оружия и боеприпасов.

 

В декабре 1941 г. в Самаре начали производить самолёты-штурмовики ИЛ-2. За время войны здесь было выпущено 46 тыс. таких самолётов (более 40% общего выпуска СССР). При въезде в город по Московскому шоссе можно увидеть самолёт ИЛ-2, установленный на пьедестале.

 

Больницы и санатории города в это время повсеместно были переоборудованы под госпитали. На Поляне им. Фрунзе в санатории им. Чкалова отдыхали военные лётчики.

 

На территории Приволжского военного округа формировались польские и чехословацкие воинские части.

 

7 ноября 1941 г., одновременно со знаменитым московским парадом, состоялся парад в Самаре. На трибунах находились М.Калинин, А.Вышинский, А.Андреев и другие государственные деятели, а также иностранные дипломаты. Выступали маршал К. Ворошилов, писатели В.Иванов и В.Катаев.

 

Более полумиллиона жителей города и области сражалось на фронтах войны, многие ушли на фронт добровольцами. Свыше 230 человек стали Героями Советского Союза.

Изменено пользователем Alexsas
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Новые находки самарских историков
19 января.
На днях рабочая группа по изучению исторических материалов и определению даты основания города Самары планирует объявить о новых находках, подтверждающих древность города.

Рабочая группа создана распоряжением губернатора Самарской области. Напомним, впервые этот вопрос на официальном уровне в 2005 году поднял доктор исторических наук Михаил Матвеев. В 2008 году состоялось несколько заседаний рабочей группы. Стоит отметить, что к началу работы группы историкам было известно о двух документах, подтверждающих существование Самары по крайней мере за два века до даты официального основания крепости князем Засекиным в 1586 году - это портолан (карта водных путей) братьев Франческо и Доменико Пиццигано 1367 года и карта итальянского монаха Фра-Мауро 1459 года, где также отмечена Самара. После начала исследований рабочей группы была обнаружена третья карта - недавно купленная на аукционе в Лондоне карта Московии 1525 года, где также отмечена Самара. И вот на днях стало известно об открытии, сделанном Михаилом Матвеевым в конце 2008 года. Исследовав более 200 карт периода 12-16 веков, он обнаружил еще две средневековых карты, где отмечена Самара - это планисфера монаха-бенедиктинца Андреаса Вальспергера 1448 года и карта фламандского картографа Герарда Меркатора 1569 года.

Перед Новым годом самарский ученый связался с известными итальянскими специалистами по исторической картографии профессорами Альберто Постильола и Флорианой Галуччио, которые дали предварительное согласие войти в экспертную группу по проведению дополнительных исследований в итальянских архивах, где сосредоточен основной массив средневековых карт 14-16 веков. Благодаря этим важнейшим находкам, на основании пяти письменных источников доказывается непрерывность существования населенного пункта Самара (Samar) на протяжении 1367-1569 года, что фактически смыкает его хронологию с официальным 1586 годом и позволяет утверждать, что Самара по крайней мере на 216 лет старше. Если аргументы самарских историков будут приняты Академией наук (а предстоят еще археологические изыскания), то в 2017 году город может отметить свое 650-летие.

Источник: РИА Самара.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
27 января 1935 года город Самара был переименован в Куйбышев
Мало кто сегодня знает, но именно 27 января в 1935 году город Самара «по многочисленным просьбам трудящихся» был переименован в Куйбышев. В память о советском партийном и государственном деятеле Валериане Куйбышеве, скончавшемся за несколько дней до этого. «Верный ученик Ленина и соратник Сталина», как описывают его в Большой советской энциклопедии, возглавлял в Самарской губернии революционную борьбу и в 1917 году провозгласил здесь Советскую власть. Имя Куйбышева город на Волге носил более полувека. И прежнее его название – Самара, было возвращено областной столице лишь в январе 1991 года.

Источник: ГТРК Самара.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...
Нью-Орлеан на Волге
Говорят, что самарцам свойственна особая ментальность, отличающая их от жителей других мегаполисов. Это присущие большинству населения предприимчивость и общительность наряду с импульсивностью и неприятием различного рода регламентов. Так или иначе, но эти черты в немалой степени обусловили вхождение Самары в число наиболее значимых — в экономическом и социокультурном отношении — городов нашей страны

Сейчас Самара — город, с полным основанием претендующий на место в первой десятке региональных столиц России. Даже разразившийся экономический кризис не смог серьезно поколебать ее позиции. Самарцы по праву гордятся своим ракетно-космическим комплексом (здесь строят ракеты-носители, востребованные многими странами мира), футбольной командой «Крылья Советов», регулярно занимающей высокие места в чемпионатах страны, а также большим количеством знаменитых земляков. Здесь некогда жили такие известные личности, как Владимир Ленин, Максим Горький, Ярослав Гашек. В Самаре родился знаменитый российский режиссер Эльдар Рязанов, вырос известный писатель Алексей Толстой. У Самары, история которой насчитывает более 400 лет, как, впрочем, и у любого другого крупного и старинного города, есть своя аура. Правда, нередко приходится слышать, что самарцы мало чем отличаются от жителей других российских градов и весей, а их якобы отличный от других характер – всего лишь псевдопатриотический миф.

Не дворянский город

Главный библиограф Самарской областной научной библиотеки Александр Завальный уверен: особый самарский характер — отнюдь не выдумка. По его мнению, самарцы заметно отличаются даже от своих ближайших соседей из Саратова и Ульяновска. Связано это с прошлым и настоящим Самары.

Она, как и американские города, строилась на перекрестке всех дорог — практически на ровном месте. Не случайно украинский поэт Тарас Шевченко назвал Самару «поволжским Новым Орлеаном». Она развивалась как крупный торговый центр, населенный в основном купцами, ремесленниками, грузчиками и местными дебоширами, которых называли «горчишниками». Дворян было очень мало, поэтому сословные различия ощущались незначительно — дореволюционная Самара имела вполне демократический, отчасти даже грубоватый характер. Интеллигенция здесь появилась сравнительно поздно, в конце XIX века, и не могла существенно повлиять на умонастроения обывателей.

Самарцам были свойственны простота в общении, импульсивность, непосредственность и доброжелательность к приезжим. А то, что они были довольно консервативны и в общественной жизни ленивы на подъем, имело положительную сторону – к примеру, революционные события 1917 года коснулись Самары в довольно мирном варианте. «Самарец сто раз подумает, прежде чем ввязаться в какую-либо авантюру, — рассуждает известный исследователь местной истории Александр Завальный. — Да и в конце 1980−х годов горожане, доведенные до крайности тогдашней властью, хоть и участвовали в мощных митингах против первого секретаря обкома КПСС, но не пошли бить витрины магазинов или забрасывать партократов гнилыми овощами».

А вот в Ульяновске, который был известен как «дворянское гнездо», сословные различия ощущались гораздо сильнее, что обусловило совсем иной психотип жителей – они более закрыты и зажаты, словно опасаются господской строгости.

Что же касается Саратова, этот город в не меньшей степени, чем Самара, имел купеческие традиции, и нравы его жителей были ничуть не мягче самарских, но большое влияние на местный менталитет оказало появление еще в дореволюционные времена университета, где приоритетное развитие получили гуманитарные науки. Это значительно отличало Саратов от Самары, ставшей городом технической интеллигенции, поскольку именно сюда в период Великой Отечественной войны было эвакуировано много заводов.

Гримасы капитализма

За последнее столетие в Самаре резко увеличилась численность населения, так что найти жителей с корнями, уходящими в местную историю на несколько поколений, непросто. Но купеческие традиции при этом сохраняются, о чем свидетельствует, в частности, бурный взлет самарской экономики после 1992 года. В то время как жители и власти многих российских регионов долго не решались включиться в рыночную экономику, самарцы в массовом порядке кинулись осваивать капитализм и занялись первичным накоплением. В результате город за считанные годы вырвался в число самых благополучных мегаполисов постсоветской России.

Однако нынешним самарцам свойственны и такие, сформировавшиеся исторически, черты, которые до сих пор огорчают городские власти. Прежде всего это известное небрежение чистотой и порядком в общественных местах. Так, в XIX веке город, по свидетельству знаменитого земского врача Вениамина Португалова, «купался в грязи, здесь было очень мало парков, а пыль на центральных улицах поднималась такая, что нельзя было увидеть дом на противоположной стороне улицы». Отмечалось также пристрастие самарцев к ненормативной лексике, которая звучала даже на центральных улицах.

Город выделялся религиозной толерантностью, но зато по количеству преступлений, связанных с богохульством, Самара была на одном из первых мест. Отношение к Богу и царю было далеко не трепетное, что помогло самарцам после революции быстро избавиться от «религиозных предрассудков», как тогда говорили. Постсоветская Самара отличается многоконфессиональностью, количеством новообращенных жителей, подчеркнутым почтением к служителям веры, а также бурным строительством храмов.

Утешает и то, что свободное отношение населения ко всем и всяческим ограничениям, как правило, свойственно бурно развивающимся крупным городам, которые с течением времени и по мере стабилизации социально-экономической жизни становятся вполне цивилизованными.

Источник: Эксперт.
Изменено пользователем Alexsas
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 10 месяцев спустя...
Сколько лет, сколько зим
Обнаружены новые факты о возрасте Самары

Поиски ответа на вопрос о том, сколько лет столице губернии, продолжаются. В дополнение к карте братьев Пицигано 1367 года, где отмечено поселение-пристань Samar, появились и другие документы, подтверждающие существование Самары в XIV веке.

Официальную дату рождения города, 1586 год, все большее количество историков ставит под сомнение. Напомним, что в том году по указу царя Федора Иоанновича на Волге построили крепость для защиты торговых судов и охраны государственной границы. В 1688 году крепость переименовали в город, за которым в 1851-м закрепили статус губернского.
Тем не менее, все больше появляется исторических свидетельств, подтверждающих факт существования населенного пункта на месте Самары задолго до 1586 года. Например, упоминание о визите на место будущей крепости святителя Алексия в 1357 году. Возвращаясь из Золотой Орды, он посетил жившего у устья реки Самары монаха-отшельника. В те времена здесь уже было небольшое поселение. Иными словами возраст Самары в ближайшее время должен официально увеличиться. Вопрос только в том, с какого времени начинать отсчет. Для ответа на него в 2006-м году в губернии создали рабочую группу по изучению исторических материалов и определению даты основания нашего города. В нее вошли министр культуры области Ольга Рыбакова, ведущие самарские историки (профессор СамГУ Петр Кабытов, заведующий кафедрой отечественной истории СамГПУ Александр Репинецкий), Виталий Белорусцев, руководитель государственной архивной службы Самарской области, чиновники мэрии, депутаты губернской думы.
В сентябре 2008-го благодаря контактам с архивной службой Италии, рабочей группе передали сертифицированную копию карты - «портолана», составленную венецианскими братьями Франческо и Доменико Пицигано 1367 года. На этой карте морских торговых путей значится поселение-пристань Samar. Оно же зафиксировано на карте космографа Фра Мауро 1459 года, что подтвердил сотрудник Марчианской библиотеки в Венеции Пьер Фальчете.
Сведений в пользу существования Самары ранее 1367 года на сегодняшний день нет, поэтому портолан Пицигано представляет для исследователей наибольшую ценность.
Есть и другие документы, подтверждающие существование Самарской крепости до 1586 года. Например, карта голландского исследователя Герарда Меркатора «Россия с сопредельными странами», которая ориентировочно датируется 1544 годом. Доступ к ней представители рабочей группы получили после того, как обратились с запросом в Российский государственный архив древних актов. Другой источник этого архива, карта Хесселя Герритса, также подтверждает строительство крепости, но относится она к 1614 году.
Другой источник - документы Апостолической библиотеки Ватикана, которые, по словам исследователей, содержат сведения о существовании Самары после 1367-го, но ранее 1586 года. До осени этого года библиотека закрыта, да и получить доступ к документам — большая проблема. Так что пока остается ждать новых подробностей.
«Конечно, наиболее весомым аргументом в решении вопроса о возрасте Самары должны стать раскопки, которые подтвердят существование более древнего культурного слоя, - считает руководитель Государственной архивной службы Самарской области Виталий Белорусцев. Их, по мнению археологов, нужно вести в районе Хлебной площади, на месте мукомольного завода. Именно там располагалась крепость, а до нее — поселение.
Впрочем, для перехода от архивной работы к раскопкам информации пока недостаточно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 7 месяцев спустя...
Самару «состарит» мундиаль
Рабочую группу по определению даты основания Самары возглавил вице-губернатор Самарской области Алексей Бендусов. Распоряжение об этом подписал глава региона. Исходя из этого решения господина Артякова, которое, безусловно, повысило статус рабочей группы, можно сделать вывод, что шансы Самары стать старше на 200 лет увеличились. Вопрос о том, чтобы «состарить» возраст столицы региона стали активно обсуждать с 2006 года. Основанием для этого послужила венецианская карта, датируемая 1367 годом, на которой заграничные купцы обозначили крепость-пристань Samar. Однако далеко не все историки поддерживают эту версию.

Губернатор Самарской области Владимир Артяков своим распоряжением внес изменения в состав рабочей группы по изучению исторических материалов и определению даты основания города Самары. Ее руководителем стал вице-губернатор Алексей Бендусов. На этом посту он сменил министра культуры губернии Ольгу Рыбакову, которая также вошла в состав обновленной рабочей группы. Кроме нее, в комиссию вошли глава Самары Дмитрий Азаров, главный библиограф краеведческого отдела Самарской областной универсальной научной библиотеки Александр Завальный и другие эксперты.

По информации правительства, состав рабочей группы обновился в связи с кадровыми изменениями в органах исполнительной власти Самарской области и органах местного самоуправления.

По мнению Александра Завального, решение губернатора о смене руководителя рабочей группы по изучению возраста Самары говорит о том, что руководство области считает определение возраста города очень важным. «Правительство и глава губернии решили взять под контроль этот вопрос. Думаю, определяющими и самыми важными в этом плане станут следующие два года, 2011 и 2012. Безусловно, именно тогда будут выполняться серьезные работы. Основная тяжесть исследования ляжет на плечи археологов. Не менее тщательно мы будем анализировать и данные из архивов», – рассказал господин Завальный.
Далее
Первый проректор Самарского государственного университета, заведующий кафедрой Российской истории Петр Кабытов позитивно оценил назначение Алексея Бендусова на должность главы рабочей группы по определению возраста столицы губернии. «Это деятельный и инициативный человек. Такое решение Владимира Артякова, безусловно, придаст импульс в решении вопроса», – говорит Петр Кабытов.

В случае, если все-таки Самару «состарят» на 200 лет, в 2017 жители нашего города будут праздновать 650-летие областного центра. В связи с этим следует ожидать финансовых вливаний в развитие губернской столицы и, как следствие, возможного изменения облика города в положительную сторону. В качестве примера здесь можно привести Казань, столицу Татарстана. Кроме того, официальное увеличение возраста Самары повысит шансы региона на то, что именно у нас проведут матчи чемпионата мира 2018 года.

Согласно позиции ряда самарских историков, шансы стать «старее» у главного города губернии достаточно велики. «Мне кажется, вероятность того, что в 2017 году мы отпразднуем 650-летний юбилей, превышает 50%. Конечно, очень много зависит от данных, которые мы получим от археологов», – отметил Александр Завальный.

Его поддержал и Петр Кабытов, который считает, что тот факт, что на самом деле возраст Самары выше, чем принято считать, не вызывает сомнения. «Вообще, в летосчислении принято так: если есть упоминание в каких-либо письменных документах, то это уже служит доказательством. Помимо этого, я хотел бы отметить, что, кроме карты венецианских купцов, на территории губернской столицы есть достаточно большое количество доказательств того, что наш город старее. Так, например, на территории загородного парка в результате раскопок исследователи обнаружили мастерскую по изготовлению каменных орудий. Около года назад в Постниковом овраге нашли артефакты, которые датируются XIV веком. Анализируя все факты, я могу утверждать, что 650 лет назад наш город на самом деле существовал. Это помогут подтвердить археологические изыскания на территории завода клапанов. Раньше это было закрытое предприятие. Думаю, по инициативе губернатора ученым разрешат провести там исследования», – высказал свое мнение господин Кабытов.

Однако не все самарские ученые-историки согласны с господином Кабытовым. Так, например, член топонимической комиссии областного центра, доктор исторических наук Глеб Алексушин считает нецелесообразной заботу администрации области о датах основания городов губернии. «Это чрезмерно мелкая проблема. Причиной назначения чиновника из правительства на пост главы рабочей комиссии я бы назвал «лавры» Казани, которая не так давно отметила свой тысячелетний юбилей. Не вижу никакого смысла в том, чтобы пересматривать дату основания нашего города. Это просто невозможно. Хотел бы также отметить, что в вышеназванную комиссию включили людей и ученых, которые высказываются положительно по этому вопросу. Какие доказательства и аргументы они хотят привести – я не знаю. Главным доказательством того, что отсчетом истории Самары является 1586 год, является указ царя Фёдора Иоанновича. По которому на берегу реки Самары под руководством князя Григория Засекина начали строить крепость Самарский городок», – рассказал Глеб Алексушин. Он также высказал мнение, что областные власти могли бы заняться такими важными вопросами, как, например, установление символов муниципальных образований губернии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
В Самаре появится скульптура первого воеводы города князя Григория Засекина
Одним из важнейших событий 2011 года для Самары станет празднование 425-го Дня рождения. В рамках этой даты администрация областного центра готовит для горожан массу мероприятий.

Говоря о такой дате, нельзя не вспомнить об истории основания города - его первом воеводе. Князю Григорию Засекину в этом году будет изготовлен и установлен памятник. По решению комиссии по увековечиванию памяти исторических личностей скульптурную композицию установят в живописном уголке улицы Красноармейской, в районе набережной. Сейчас проходит конкурс творческих проектов. Она появится к концу лета, сообщает управление информации и аналитики администрации г.о.Самара.

Ко Дню рождения Самары, в рамках года космонавтики, в нашем городе состоится межрегиональная ассамблея «Самара Космическая», культурно-образовательная программа для школьников городского округа Самара «Гагаринский месячник» расширит кругозор знания наших детей. А городской марафон добра и городская общественно-полезная акция школьников «Сто дел на благо городу» научит ребят делать добрые дела.

Кроме того, для юного поколения самарцев готовится ряд краеведческо-образовательных проектов: чтения, выставки, классные часы и уроки, конференции, родительские собрания, концерты, литературные вечера, беседы, викторины и конкурсы.

Источник: SamRU.ru.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Древность Самары докажут лопатами
20 января состоялось очередное заседание рабочей группы по определению даты основания Самары, сообщили в Департаменте по информационной политики и связям с общественностью аппарата правительства Самарской области. Участники совещания рассмотрели план мероприятий на 2011 год.

- Нами уже определены ответственные лица и основные направления деятельности в 2011 году. Кроме того, нам необходимо работать в тесном сотрудничестве со специалистами и экспертами городов Поволжья и Российского государственного архива, - заявил открывая встречу, вице-губернатор Самарской области - руководитель аппарата правительства Самарской области Алексей Бендусов.

В заседании приняли участие министр культуры Самарской области Ольга Рыбакова, глава Самары Дмитрий Азаров, депутат Самарской губернской думы Михаил Матвеев, руководитель управления государственной архивной службы Самарской области Андрей Сафонов, профессор Самарского государственного университета Эдуард Дубман, ученый секретарь Самарского областного историко-краеведческого музея имени Алабина Дмитрий Сташенков, директор музея истории города Самары имени Челышева Александр Чухонкин.

Эксперты из других регионов готовы к сотрудничеству с Самарской областью. По словам руководителя управления государственной архивной службы Самарской области Андрея Сафонова, уже существует договоренность с Российским государственном архивом о предоставлении самарским специалистам необходимых материалов. Археологические исследования начнутся весной нынешнего года, и уже определены наиболее перспективные районы для раскопок.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...
Рабочая Безымянка
70 лет назад возле маленькой одноименной станции началось возведение гигантского индустриального района
В августе 1940 года, предвкушая войну с фашистской Германией, советское правительство приняло решение о строительстве в Куйбышеве группы авиационных и моторных заводов. Специально для этой цели в нашем городе было образовано Управление Особого Строительства НКВД СССР (сокращенно УОС, или Особстрой). И вскоре стало очевидно, что такая большая стройка вряд ли будет возможна без создания вокруг нее рабочего поселка, рассчитанного на 100-150 тысяч жителей.
http://i2.vkonline.ru/1473A80E-IwQ7BDgERg.jpg
Так выглядела улица Победы в 50-е годы

Призаводской поселок
Впоследствии эта цифра будет существенно скорректирована. По статистике, в 1946 году на Безымянке проживало уже более 200 тысяч человек. При этом население Куйбышева за годы войны выросло с 350 до 600 тысяч человек, в основном за счет эвакуированных сюда рабочих и служащих оборонных заводов. В итоге благодаря невиданным для мирного времени темпам индустриализации Куйбышев к середине ХХ столетия вошел в десятку наиболее развитых в промышленном отношении городов СССР.
Что же касается самого населенного пункта под названием Безымянка, то он на карте нашей губернии впервые появился после того, как в 1875 году началась прокладка железнодорожной магистрали от Самары в направлении Уфы. А поскольку эта линия была одноколейной, то для увеличения ее пропускной способности на всем протяжении дороги к 1896 году было построено 76 разъездов. Один из них, расположенный в 15 верстах от губернского центра, по имени протекавшей здесь маленькой речки и получил название Безымянка. Вскоре при нем возник пристанционный поселок, который постепенно расширялся за счет дачных участков.
Скоро железной дороге потребовалась хорошо оснащенная ремонтная база. И в 1914 году здесь построили Самарский железнодорожно-ремонтный завод (сокращенно «Сажерез»). В августе 1932 года завод начали расширять и модернизировать, а в 1935 году предприятие получило имя Валериана Куйбышева и стало называться Куйбышевским заводом запасных частей (КЗЗЧ). Теперь на нем работали уже около двух тысяч человек, и завод не только ремонтировал подвижной состав, но и выпускал паровозные и вагонные рессоры, буксы, оси, пружины и прочие детали. Сама же Безымянка к этому времени уже именовалась не разъездом, а станцией.
Но в 30-е годы прошлого века станция все еще оставалась глухим, необжитым местом. Сразу же за поселками Запанской и Новый Оренбург, между линией железной дороги и берегом реки Самары, в сторону Кинеля шла сплошная стена густого леса, лишь изредка прерываемая небольшими участками лугов. А поскольку вся эта огромная территория тянулась вдоль оживленной железной дороги, то она представляла собой очень удобное место для компактного размещения крупных оборонных предприятий. Именно здесь осенью 1940 года и началось масштабное строительство.
Но для реализации этого грандиозного плана нужно было построить вблизи заводов жилые кварталы со всей необходимой инфраструктурой. Потому и было принято еще одно совместное постановление Совнаркома СССР и ЦК ВКП (б) № 233-108сс от 1 февраля 1941 года, состоявшее из 62 пунктов. Кроме самих авиационных заводов, Управлению Особого Строительства предписывалось в течение 2-3 лет возвести здесь жилые кварталы, коммунальные сооружения, транспортные сети, социальный сектор и так далее. А для обеспечения УОС дешевой рабочей силой в сентябре 1940 года был образован Безымянский исправительно-трудовой лагерь (Безымянлаг).
И 70 лет назад началось возведение рабочей Безымянки, которая сегодня является неотъемлемой частью миллионной Самары.
Роль оборонки
Особстрою предписывалось не только создать современную городскую инфраструктуру на Безымянке, но и существенно обновить все коммуникации и транспортные сети в старой части города Куйбышева. На эти работы из союзного бюджета выделялись громадные средства, которых областные власти добивались от правительства еще с начала 30-х годов, но преуспели в этом не слишком заметно.
Достаточно привести всего несколько цифр. Согласно смете хозяйственных расходов в 1938 году, на расширение и текущий ремонт куйбышевского городского водопровода нужно было как минимум 8,2 миллиона рублей в ценах того времени, но Госплан РСФСР перечислил нам лишь 826 тысяч (всего 10%). Такое же соотношение наблюдалось и при планировании средств на прокладку канализации в областном центре, на строительство бань и прачечных. А вот на просьбы о выделении денег на расширение в Куйбышеве трамвайных линий (1 млн рублей), на прокладку новых электросетей (255 тысяч рублей), на благоустройство (500 тысяч рублей) и на многие другие нужды в 1938 году правительство нам отказало.
Большинство перечисленных выше проблем областного центра удалось решить только после того, как в соответствии с названным выше постановлением на Безымянке началось строительство группы авиационных заводов и прилегающего к ним рабочего поселка. При этом у правительства СССР сразу же нашлись и деньги для закрытия коммунальных нужд старой части города. Например, в постановлении было записано следующее: «Обеспечить окончание строительства комплекса сооружений питьевого водопровода в Куйбышеве… со сдачей их в эксплуатацию к 15 ноября 1941 года. Управлению Особого Строительства НКВД СССР принять в этом долевое участие… своими средствами в сумме 3,5 миллиона рублей в 1941 году и 2,5 миллиона рублей в 1942 году и соответствующими материалами и оборудованием».
Кроме этого, Особстрою было предписано в те же сроки произвести в Куйбышеве «монтаж автоматических телефонных станций, пожарной и продовольственной сигнализации, радиофикации... все работы по сооружению теплофикационных сетей... сооружение фекальной и ливневой канализаций, а также построить на Безымянке десятки тысяч квадратных метров современного жилья». Новые кварталы стали появляться в основном вдоль Безымянского и Черновского шоссе (ныне улицы Победы и Гагарина).
Забегая вперед, следует сказать, что 13 марта 1942 года был образован Кировский район города Куйбышева. Тем самым в состав областного центра территориально вошли комплекс авиационных заводов, поселки Безымянка, Зубчаниновка, Красная Глинка и Управленческий. Правда, новый район оказался слишком большим по площади и плохо управляемым. Поэтому 2 июля 1942 года в Куйбышеве был образован еще один район - Красноглинский. Что же касается возведенных Особстроем коммунальных, транспортных и социально-бытовых объектов, то в марте 1943 года все они были переданы из НКВД на баланс Куйбышевского горисполкома.
Трамвай государственной важности
Но вернемся к началу 40-х годов. Одной из самых серьезных проблем этого времени как для областного центра, так и для строящейся Безымянки стала организация современного транспортного сообщения. Железная дорога не справлялась с перевозкой сотен, а затем и тысяч человек, стремившихся из старого города попасть на заводы к началу смены.
Автобусного сообщения на этом маршруте здесь тоже не было хотя бы потому, что Куйбышев и Безымянку тогда связывало только грунтовое Черновское шоссе. В самом же областном центре в 1938 году на маршрутах работали всего восемь муниципальных автобусов. Правда, через год Госплан РСФСР разрешил пополнить куйбышевский автобусный парк новыми машинами, однако заявку удовлетворили лишь наполовину - выделили городу 12 автобусов вместо 24 требуемых.
По общему признанию, кардинально решить проблему транспортного сообщения между Куйбышевом и Безымянкой тогда могла только прокладка новой трамвайной линии. Такая идея областными властями была одобрена еще в 1937 году, однако средств тогда не нашлось даже на проектные работы. Лишь после принятия правительственного постановления о возведении авиационных заводов такая трамвайная линия была включена в число строек государственной важности. Об этом здесь говорилось так: «Осуществить строительство трамвайной линии от городской черты г. Куйбышева до площадки Безымянка и тяговых подстанций со сдачей в эксплуатацию к 1 ноября 1941 года. Обязать Управление Особого Строительства НКВД СССР предусмотреть в 1941 году для этих целей 12,5 миллиона рублей и соответствующие материалы и оборудование».
Работы на трассе начались в мае 1941 года, но даже при этих условиях прокладка линии серьезно отставала от графика. После начала войны сроки сдачи в эксплуатацию трамвайного маршрута № 3 переносились трижды. Лишь 26 декабря 1941 года комиссия подписала акт, который разрешал движение вагонов на всем участке маршрута от улицы Полевой до 4-го района УОС (район нынешней площади Кирова). Остальное расстояние от конечной остановки трамвая до заводов (около 5,5 километра) пассажиры в любую погоду вынуждены были идти пешком.
Строительство новой трамвайной линии внутри самой Безымянки, проходящей от кольца 3-го маршрута по Кировскому и Заводскому шоссе до промплощадки завода № 18 (сейчас это остановка «Юнгородок»), было завершено только в июле 1943 года. И лишь в январе 1948 года с многочисленными недоделками было сдано в эксплуатацию Кировское трамвайное депо в районе станции «Стахановская». Окончательно достроить и оборудовать его всем необходимым ТТУ удалось только в 1951 году.
В послевоенные годы жилое и социально-бытовое строительство в основном шло лишь в окрестностях Безымянского шоссе, которое в 1946 году было переименовано в улицу Победы. Что же касается Черновского шоссе, то вдоль него, по воспоминаниям самарских старожилов, еще долгие годы не было практически ни одного здания. Большое строительство здесь развернулось лишь с начала 60-х годов. Но это уже совсем другая история.

Изменено пользователем metrovS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...
В Самару привезли древнюю карту, на которой видно поселение с похожим названием
21 июня в здании управления Государственной архивной службы Самарской области вниманию общественности представили старинную карту мира. Копию этой карты недавно привезли в управление из апостольской библиотеки Ватикана. Данный документ будет исследован рабочей группой, созданной правительством области для того, чтобы установить первые упоминания о месте, на котором в 1586 году была построена крепость Самара, и определить истинный возраст города.
В 1448 году карту составил монах-бенедиктинец Андреас Вальспергер, и на ней возле города на правом берегу Волги отчетливо различается название Samartbat. По словам профессора Самарского государственного университета, доктора исторических наук Эдуарда Дубмана, этот город, скорее всего, к древнему поселению Самар не имеет никакого отношения. «Здесь есть некое поселение с близким названием, но оно находится совершенно в другом месте», - пояснил он. Тем не менее, по словам руководителя управления государственной архивной службы Самарской области, члена рабочей группы Андрея Сафонова, в 2008 г. с помощью федерального архивного агентства управление получило сертифицированную копию карты 1367 г.. на которой на левой стороне Волги указано поселение Самар. Это лишний раз подтверждает, что еще до строительства крепости в 1586 г. здесь существовало крупное по тем временам поселение с похожим названием.
По словам ведущего специалиста министерства культуры Самарской области Лидии Татариновой, в текущем году предусмотрен ряд архивно-исторических, исследовательских и археологических мероприятий с целью определения точной даты образования города Самары. «Археологическими исследованиями будут охвачены не менее 10 памятников золотоордынской эпохи», - пояснила она.

http://i2.vkonline.ru/67412DBF-HgQRBCkEFQ.jpg
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот карта 15 века итальянца Фра Мауро.

Самар_15_век.bmp

На ней виден город Самар. Также можно найти Москву, Астрахань, Большой Сарай ( на месте Волгограда), Булгар, города

на месте Азова и Нижнего Новгорода.( А вот 1000-летней Казани нет. B))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
Археологи намерены откопать дату образования Самары
В сентябре 2011 года на территории Самары начнутся археологические раскопки. Главной их целью станет выяснить, насколько древние слои залегают в границах стрелки рек Самары и Волги и как они связаны с Самарской крепостью. Также археологи планирую узнать точный возраст города.

Раскопки пройдут на территории Барбошиной Поляны, Постникова Оврага, Зубчаниновки, в исторической части города и на других объектах. Места в старой части города пока еще не определены. Однако известно, что из областного бюджета на проведение начального этапа раскопок уже выделено 700 тыс. рублей. Осенью начнутся разведки памятников и небольшие раскопки, которые будут вестись в течение нескольких лет.

Археологи благодаря раскопкам планируют узнать точный возраст Самары. Если подтвердится связь памятников золотоордынского периода с Самарской крепостью, то дата основания города (1586) может переместится на 100-200 лет назад. Сейчас ученым известно, что крепость Самара появилась, именно в 1586 году и на ее месте никакого поселения не было. Но она могла быть связана с местами стоянок различных путешественников, поскольку Самара упоминается на иностранных картах уже в XIII веке. Таким образом, многолетние споры о возрасте Самары могут прийти к своему логическому завершению.

Источник: Самара.ру.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Казанские ученые помогут определить истинный возраст Самары
Государственная архивная служба Самарской области заключила договор с Институтом истории имени Ш. Марджани, сообщил начальник отдела использования архивных документов СОГАСПИ Андрей Удинцев.

Казанские историки проведут научно-исследовательскую работу по теме "Выявление и научный анализ рукописных и картографических источников XIV-XV веков, содержащих первое упоминание Самары как поселения".

Именно эти ученые с помощью археологических раскопок доказали, что Казани как городу тысяча лет.



Надо сказать, что это очень правильное решение. :) Глядишь, и нам пару сотен лет накинут :rolleyes:
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
Масштабные археологические раскопки в Самаре начнутся на этой неделе
В Самаре начинаются масштабные археологические раскопки, которые позволят ученым подтвердить или опровергнуть предположение об исторической связи Самарской крепости с памятниками золотоордынской эпохи. Если оно подтвердится, то дата основания города (1586) переместится на 100-200 лет назад.

О старте работ сообщил археолог музея им. Алабина Дмитрий Сташенков. Пока нет научных доказательств тому, что Самара старше своего возраста.

Конкурс на право проведения работ выиграли специалисты Института истории и археологии Поволжья. Всего к раскопкам подключились около 20 специалистов. Вместе с сотрудниками института истории будут работать археологи музея им. Алабина.

На этой неделе в Самаре началась разведка археологических памятников. Первой площадкой стала территория санатория им. Чкалова. Этой осенью археологи будут работать еще на двух объектах: территории Постникова оврага и завода клапанов.

Напомним, что изыскательские работы в городе пройдут в два этапа. На проведение первого этапа разведок, который завершится к концу ноября, региональное правительство выделило 700 тыс. руб. Подобные работы в городе не проводились с середины 1930-х гг.

"В этом году для нас, прежде всего, важно провести планомерные разведки и выявить сохранившиеся археологические памятники, которые будут представлять интерес для будущих исследований, - рассказывает Сташенков. - Основные же раскопки начнутся летом следующего года. Зона поисков - по руслам рек Самара и Волга около 40 км".

По его словам, находки, датируемые золотоордынским периодом, были обнаружены на территории Постникова оврага. Это памятник археологии федерального значения, где также обнаружено 12 археологических объектов эпохи каменного века, палеолита, неолита, бронзы, железного века и Средневековья.

Вторым памятником, который представляет большой интерес для археологов, является Барбошинский могильник, что на территории Барбошиной поляны. Сегодня его основную часть занимает санаторий им. Чкалова. Самая древняя находка на территории города - рубило, которому 100 тыс. лет, - была найдена именно на побережье Волги в районе Барбошиной поляны.

Чрезвычайно интересна территория завода клапанов, где в XVI в. была построена Самарская крепость.

Второй этап масштабных раскопок начнется летом 2012 г. В этот период работы пройдут в районе пещеры братьев Греве, которая является уникальным памятником истории и культуры. Здесь в эпоху бронзы располагались древние святилища, убежища для охотников и рыболовов. Неподалеку от пещеры находится Коптево городище.

Раскопки запланированы также на Воронежских озерах и на территории древних захоронений на ул. Полевой. Кроме того, в списке объектов исследования есть погребальный комплекс на 116 км, несколько курганных могильников эпох железного века и бронзы в Зубчаниновке, курганный могильник эпохи бронзы в районе станции Красный Кряжок и поселение эпохи раннего неолита и бронзы в районе совхоза "Волгарь".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В Самаре готовятся воссоздать парад 1941 года
7 ноября в Самаре состоится парад памяти - он повторит события 1941 года, тогда в столице губернии прошел военный парад. Его участники отправились прямиком на фронт. С идеей реконструкции знакового исторического события выступили представители регионального отделения «Единой России». Подготовительные работы уже начались. Самарские фронтовики тоже внесли свои предложения по организации.
Ноябрь, 1941 г. - немцы стоят всего в сорока километрах от Москвы. Ежедневно на город обрушиваются авиационные удары двух сотен самолетов. Столица перенесена в Куйбышев, сюда же эвакуированы крупнейшие производства. Несмотря на то что гитлеровский план молниеносной войны провалился, немцы крепко и уверенно продолжали наступление по всем фронтам. И в это время сразу в трех городах СССР - Москве, Куйбышеве и Воронеже проводится военный парад. По словам единственного самарского участника московского парада 1941 г. Федора Глухих, советский народ как бы встряхнулся, очнулся от шока, вызванного предательским нападением Гитлера и начал с удвоенной силой бороться за Победу.
В это самое время маршал Советского Союза Климент Ворошилов принимал парад в Куйбышеве, который стал более массовым и важным, чем парад на Красной площади.
Как вспоминает свидетель куйбышевского парада, а ныне председатель Совета ветеранов участников Московской битвы, почетный гражданин Железнодорожного района Самары Василий Савельев, на парад вышел чуть ли не весь Куйбышев — более 200 тыс. человек. «Вдруг со стороны обкома партии на коне выезжает Ворошилов. У людей дух захватило! Промаршировали слаженные колонны солдат, появились самолеты, проехали танки... Парад продожался полтора часа! Как мы позже узнали, иностранные делегации были просто в шоке от увиденного. Вечером, на устроенном в честь праздника Октября приёме, они засыпали советских военных вопросами: откуда в тыловом городе столько военной техники и почему она не на фронте? Им ответили, что эти войска — наши резервы, и их достаточно, чтобы разбить самого сильного врага. А уже на следующий день, все эти войска бросили на оборону Москвы».
Действительно, японский военный атташе спешно доложил своему правительству, что рапорты немцев об уничтожении советской авиации - не более чем миф. В 1941 году Япония в войну против Советского Союза вторым фронтом так и не вступила, и наши войска смогли отразить атаки гитлеровцев, а позже перейти в контрнаступление.
К сожалению, как отметил секретарь регионального политсовета регионального отделения ВПП «Единая Россия» Александр Фетисов, современная молодежь не знает о значении этого парада. Поэтому самарское отделение партии выступило с инициативой реконструировать парад, который прошел в 139-й день войны. За советом обратились к ветеранам и представителям общественных движений. «Мы не позиционируем это военно-историческое событие как некую политическую акцию. Мы приглашаем все политические партии и общественные движения принять участие в подготовке Парада памяти. Потому что наши деды и прадеды, идя в парадном строю 1941 года, сражаясь на фронтах Великой Отечественной войны, не предполагали, что их внуки будут состоять в различных политических партиях. Это была общая война, это была общая победа всего нашего многонационального народа!»
Депутат Государственной думы РФ, член партии «Единая Россия» Александр Хиншейн рассказал, что на проведение парада не будет затрачено ни копейки бюджетных средств. «Основные средства планируется изыскать из фонда партии «Единая Россия». Это событие носит характер не политический, поэтому мы будем признательны и другим общественным организациям и политическим партиям, если они присоединятся к нашему почину и помогут нам своими средствами для проведения этой акции. Да, времени, к сожалению, немного, но 70 лет назад было и сложнее, и времени было гораздо меньше. Условия были другие. Работа уже началась. Основная проблема для нас – это, конечно же, решить вопрос по военной технике того времени, которая, по нашему замыслу, должна пройти по площади».
Депутат также рассказал, что реконструкция готовится только в Москве и Самаре, то есть в основной и запасной столице. Поэтому инициаторы Парада памяти намерены организовать прямые видеотрансляции с главных площадей Самары и Москвы.

Источник: Samara24.ru.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 месяцев спустя...
«Уличная» география Самары
В самарской «уличной» географии около 1,5 тысячи наименований. Во время экскурсии по городу названия улиц могут стать великолепным гидом. Ведь давая проспектам и проездам имена, самарцы еще с дореволюционных времен старались увековечить самые разные явления, события, людей, имеющих прямое или косвенное отношение к родному городу. По-соседски именовали улицы в честь ближайших городов. В разные исторические эпохи Самару окатывало условно пятью «топонимическими» волнами. На их «гребне» по численности конкурировали «города» и «люди», так называемые «годонимы» и «антропонимы».

«Игра в города»
«Видимо, местные власти любили играть в «города»: Ташкентская, Киевская, Пензенская, Владимирская… А вот еще, Стара-Загора, в честь болгарского города-побратима – наследие советского интернационализма. Во времена оны болгары сажали здесь множество розовых кустов. Какой запах стоял летними вечерами…» Так писательница Дина Рубина в романе «Синдром Петрушки» характеризует самарские реалии. Учитывая, что в Самаре улиц, названных в честь городов страны, несколько сотен, то «игра в города» действительно имеет место быть. Этот «топонимический» феномен местные краеведы изучают не один десяток лет. Судьбы у названий разные: есть «везунчики», которые прижились и прославились, есть и незаслуженно утраченные или заслоненные новыми именами, чаще всего партийных деятелей Страны Советов. Некоторые улицы, такие как Ленинградская, Московское шоссе, Алма-Атинская, у всех на слуху. Многим «городам» в Самаре, напротив, отводится место «на галерке». К примеру, далеко не все знают, что у нас есть улицы Аккерманская, Азовская, Ангарская, Балашовская, Звенигородская, Зеленогорская, Златоустовская, Кемеровский переулок и еще множество других «городков и весей», бог весть как занесенных на волжские просторы.
Самарская «игра в города» началась еще во второй половине XIX века. В этот период, по мнению краеведов, пошла первая «топонимическая» волна. По словам главного библиографа Самарской областной библиотеки Александра Завального, появление «городов» в самарской географии было связано с близостью населенных пунктов и дорогами, к ним ведущими, а также с переселенцами из окрестных губерний. В посвящении улиц соседним городам прослеживалась «дипломатическая» миссия. Так завязывались добрососедские отношения. Саратовская, Оренбургская, Симбирская, Николаевская, Сызранская – вот далеко не все «реверансы» в сторону ближних уездов и губерний. Со временем эти улицы вместе с эпохой приобрели иное словесное выражение, а годонимы стали историческими.

Уличный «подтекст»
В 1915 году после смерти известного в Самаре купца Михаила Челышова по решению городской думы Саратовскую, носящую свое имя аж с 1853 года, переименовали в улицу Челышова. В таком виде она просуществовала недолго. В 1925 году, вскоре после смерти наркома Михаила Фрунзе, Саратовская-Челышовская улица (в народе новое название не прижилось) стала именоваться улицей Фрунзе. Одного Михаила поменяли на другого. Кстати, в городе сегодня существует еще одна Саратовская улица, небольшая, где-то на окраине. Иная судьба у Симбирской улицы, которая ныне называется Ульяновской. Вопреки расхожему мнению, что именуется она так в честь семьи Ульяновых, свое имя улица получила в честь города и сменила его вслед за ним в 1924 году, когда Симбирск стал Ульяновском. Николаевскую улицу, нареченную в честь города Николаевска Самарской губернии (ныне Пугачев в Саратовской области), в 1919 году назвали именем героя Гражданской войны Василия Чапаева, вскоре после его гибели. Самарцы часто называют эту улицу Чапаевской. Поэтому можно подумать, что улица названа в честь города Чапаевска. Та же история с улицей Куйбышева. Название нередко произносится как «Куйбышевская», что отсылает нас отнюдь не к Валериану Куйбышеву, а в Новосибирскую область, в город Куйбышев.
Александр Завальный полагает, что улица Владимирская в Самаре появилась по примеру других городов, в которых обозначился этот старинный город, как ни странно, во многом благодаря тюрьме для особо опасных преступников, знаменитому Владимирскому централу, основанному еще в конце XVIII века. «Владимиркой» в народе назывался тракт, по которому отправляли заключенных по этапу в Сибирь через города России.
Многим не хватает в списке «улиц городов-соседей» Казани. Хотя известно, что в Самаре улица Казанская была, но назвали ее так в честь Казанской Богородицкой церкви, построенной в 1744 году. В 70-е годы XX века она стала улицей Алексея Толстого. В дореволюционной Самаре называть улицы в честь храмов и церквей было делом обычным.
«Наконец показались своды павильона Троицкого рынка – значит, почти приехали. Тетка жила на Ленинградской, одной из центральных улиц старой Самары; ее домик был как раз в том квартале, что отделял собой местную пешеходную зону от Запанской. Вися говорила, что когда-то Ленинградская называлась Панскóй – на ней купцы селились, в лавках торговали пански́м товаром: текстилем», - пишет в том же «Синдроме Петрушки» Дина Рубина. Улице Ленинградской, нашему любимому «Арбату», повезло на переименования больше всех. В XIX веке улица упоминалась как Проломная (в этом месте находился обширный овраг, который разламывал волжский берег). Потом названия сменяли друг друга: Сенная, Хлебная, Панская, Дворянская, Казачья, Москательная, Петроградская (в честь революционных событий) и, наконец, с 1926 года - Ленинградская. Здесь прослеживается любопытный факт: названия кочевали с одной улицы на другую.
В 1877 году через Самару прошла Оренбургская железная дорога. Экономический бум дал основание называть Самару тех лет русским Чикаго, ставшим центром торговли зерном, салом, шерстью, лошадьми. В то время одна из улиц города получила название Оренбургской (хорошо, что не Чикагской!). В 1939 году улицу нарекли Чкаловской, но не в честь знаменитого Валерия Чкалова, а в честь того же города. Просто с 1938-го по 1957-й Оренбург носил имя Чкалов, хотя сам летчик там никогда не был. Позже городу возвратили его историческое имя, а наша улица так и осталась Чкаловской.
В самарской уличной географии «люди» постепенно вытесняли «города». Так, в 1920-е годы улицу Сызранскую переименовали в улицу Сергея Нечаева, а Архангельскую – в улицу Свердлова. В 1930-е годы улица Орская в Самаре стала носить имя революционера Григория Соколова, а Нижнемосковская – имя Ломоносова. Позже, уже в 1960-х, часть улицы Сталинградской стала улицей Лейтенанта Шмидта, улица Симферопольская – ул. Василия Блюхера. В наши дни, в 2007 году улица Псковская получила имя директора авиационного завода Виктора Земеца. Кстати, улица Самарская (в прошлом Мечетная) есть в более чем двадцати российских городах, в том числе Москве, Саратове, Казани, Оренбурге. В Самаре еще была улица Старосамарская, но, подчиняясь общей «человеческой» тенденции, в 1930-е годы она стала улицей Надежды Крупской.

Имена – советам
По мнению кандидата исторических наук, краеведа Глеба Алексушина, третья «топонимическая» волна пришла в Самару в военные годы. В то время в Куйбышев эвакуировались люди со всей страны. Например, в 1941 году сюда приехали рабочие воронежского завода №18. Здесь они основали новый завод, и вскоре с конвейеров сошли уже волжские штурмовики. А одна из городских улиц получила наименование Воронежской. Тогда же на Безымянке стали появляться улицы, названные в честь родных городов приезжих, например, Каховская, Псковская. Позже, по словам Алексушина, на карте Куйбышева обозначились столицы союзных республик. Возникли улицы Минская, Рижская, Таллинская, Ташкентская, Вильнюсская, Кишиневская, Бакинская. Киевская появилась еще в 1934 году, когда Киев стал столицей УССР. Что касается улицы Ташкентской, то есть две версии ее появления в наших широтах. По первой – так улицу назвали эвакуированные в годы войны узбеки и жители Ташкента. По другой - эта улица была построена для пострадавших от землетрясения в Ташкенте, которое случилось в апреле 1966 года. Тогда без крова остались свыше 300 тыс. человек. Многие пострадавшие находились в больницах Куйбышева. Некоторые семьи остались потом здесь жить. Появление Алма-Атинской связывают с освоением целины, ведь в Казахстане «целинные» земли поднимали многие куйбышевцы.
Еще одну «топонимическую» веху Глеб Алексушин связывает с именем Алексея Россовского, который с 1964 по 1982 годы занимал пост председателя Куйбышевского горисполкома. По его настоянию Самара стала городом-побратимом с болгарской Стара-Загорой. В честь этого события в 1965 году улица Памирская превратилась в Стара-Загору.
В Самаре улица Памирская, названная в честь сорта яблок, которые росли в Черновских садах (яблоневые сады раньше простирались от «Шоколадки» до Московского шоссе), существовала в городе с 1920-х годов. В память о героическом сражении под Старо-Загорой в 1877 году, в котором боевое крещение получило знаменитое Самарское знамя, в Куйбышеве и появился болгарский «уголок». На этой улице названия многих учреждений имеют «болгарское» происхождение, например, кинотеатр «Шипка», магазины «Сладкиши» и «Загорка». Болгары в долгу не остались. В Софии есть улица имени Петра Алабина, а в Стара-Загоре – Куйбышевская. Еще одним «проектом» Россовского стало переименование в 1967 году Семейкинского шоссе в Московское.

Источник: Samara24.
Изменено пользователем metrovS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

Карта Куйбышева 1940 года.

Из нее, кстати, видно, что название ж\д станции Пятилетка возникло от находившегося рядом Поселка 2-й Пятилетки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Карта Куйбышева 1940 года.

Из нее, кстати, видно, что название ж\д станции Пятилетка возникло от находившегося рядом Поселка 2-й Пятилетки.

На карте обозначен пос. Пролетарский. У нас дом в 1937 году как раз в этот поселок входил. (!)

Изменено пользователем metrovS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
День города могут перенести на сентябрь
Вчера, 6 июня, на совещании Дмитрий Азаров предложил установить дату празднования Дня города в сентябре и закрепить это решение нормативно-правовым актом.
Такое решение было принято из-за того, что появлялась информация, что день основания Самары ближе к сентябрю, чем к маю.
«Празднование в сентябре было бы очень удобно. Еще тепло и горожане вернулись из отпусков», - отметил глава Самары.

Источник: Samara24.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

День города могут перенести на сентябрь
Вчера, 6 июня, на совещании Дмитрий Азаров предложил установить дату празднования Дня города в сентябре и закрепить это решение нормативно-правовым актом.

Такое решение было принято из-за того, что появлялась информация, что день основания Самары ближе к сентябрю, чем к маю.

«Празднование в сентябре было бы очень удобно. Еще тепло и горожане вернулись из отпусков», - отметил глава Самары.

Источник: Samara24.

 

Эта идея наверное возникла после позорного дня города в этом году, когда за всю историю празднования это дня пришло меньше всего народу....

В каком-то году помню шел дождь весь день и то в такую погоду на площади Куйбышева было больше народу, чем в этом году на солнечной набережной!

Если так дело дальше пойдет, то этот праздник просто никому не будет нужен, т.к. его интересно и весело уже нет возможности отметить!

Все кафе на набережной позакрывали, с 1 июля нельзя будет нигде пить пиво, кроме своей квартиры, дачи и бара!

Поэтому в этом году многие просто не поехали на набережную отмечать, а предпочли в выходной день поездку на шашлыки и т.д., чем тупо стоять перед сценой весь вечер с мороженным в руках и кричать от безграничной радости!

 

Я не говорю про водку, но пиво могли бы в такие праздники продавать на набережной вместе с шашлыком.... но такого теперь не будет, т.к. у нас в городе позиция - "чисто не там где убирают, а там где не мусорят", поэтому вместо того, чтобы нанимать дворников с достойной зарплатой и оранизовать постоянные уборки, всеми средствами делают так, чтобы в парках не гуляли, а если и зашли в них, то на пару часов и домой!

 

На 63.ru власти рапортуют, что преступления и правонарушения на 2-й очереди набережной снизились в 2-4 раза! Могу им дать подсказку, что если людей вообще не пускать на набережную, то все преступления и правонарушения сведутся к нулю!

Изменено пользователем chetkiyparen
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Самарские краеведы одобрили идею о переносе Дня города на сентябрь

Самарские историки и краеведы поддерживают инициативу мэра Дмитрия Азарова о переносе Дня города с мая на сентябрь. По их мнению, если областная столица в дальнейшем будет праздновать свой день рождения в сентябре, то восстановится историческая справедливость. Ведь впервые День города самарцы отметили 29 августа 1886 г., в канун 300-летия Самары, по решению гордумы, возглавляемой Петром Алабиным, рассказал краевед, доктор исторических наук Глеб Алексушин.

В документе чиновники пояснили, что поскольку точная дата основания самарской крепости остается неизвестной, то решено избрать для этого торжества такой день, который каким-то событием является памятным для Самары. Таким днем они признали 29 августа (11 сентября по новому стилю), "ознаменованный посещением города царем-освободителем в сопровождении ныне благополучно царствующего Государя Императора…и, собственноручною закладкою царственными посетителями камней в стену сооружаемого кафедрального собора".

"На мой взгляд, празднование Дня города в сентябре является исторически оправданным. К тому же город просто не мог появиться в мае, - настаивает Глеб Алексушин. - В 1586 году, когда открылась весенняя навигация, в мае бревна будущей крепости только еще сплавили вниз по Волге. Собирали "самарский городок" примерно в течение двух недель, но обустраивали еще как минимум два месяца. Так что конец августа, а в переводе с юлианского на григорианский календарь – начало сентября, самое время отмечать день рождения Самары".

В пользу празднования Дня города в сентябре также были русские народные традиции отмечать праздники осенью, после окончания полевых работ.

Как пояснил член Губернской комиссии по определению исторического возраста Самары Михаил Матвеев, до революции (с 1886 по 1918 год) День города в Самаре отмечался 29 августа. В 1918 г., в период перехода власти в Самаре от большевиков к КОМУЧу, свои именины город отпраздновал 11 августа, в день открытия в Самаре университета, а затем оставался без именин вплоть до 1986 г.

Традиция возобновилась в честь 400-летия, правда, уже не Самары, а Куйбышева. Изменилась и дата именин - 25 мая. "Историки предположили, что Засекин начал возводить деревянную крепость после того, как Волга освободилась ото льда, то есть примерно в мае", - отметил Матвеев. Партийное же руководство, таким образом, решило напомнить жителям о дне рождении большевика Валериана Куйбышева (25 мая) и сделать эту дату Днем одноименного города.

По словам Матвеева, с 1987 г. до середины 1990-х годов вновь День города пребывал в забвении. Традицию его ежегодного празднования возобновил Георгий Лиманский, назначив эту дату на последние выходные мая, при этом многим казалось очевидным, что это решение отчасти связано с днем рождения самого мэра – 27 мая.

"В 2005 году, в канун 15-летия возвращения Самаре ее исторического названия, возникли споры об изменении даты празднования Дня города. Мнения разделились. Кто-то предлагал отмечать День города 25 января, в день подписания Ельциным указа о переименовании Куйбышева в Самару. Многие склонялись к мысли вернуть дореволюционную традицию празднования самарских "именин" 29 августа, то есть 11 сентября по новому стилю, либо во вторую субботу сентября", - добавил Михаил Матвеев.

В пользу последнего говорил и тот факт, что решение Куйбышевского горсовета о возвращении Самаре ее родного имени было принято почти в дореволюционный День города - 13 сентября 1990 г.

Источник: Волга Ньюс.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...
Как строили Безымянку
Населенный пункт под названием Безымянка впервые появился на карте губернии после того, как в 1875 году от Самары в направлении южноуральского города Златоуста началась прокладка железнодорожной магистрали. К 1896 году для увеличения пропускной способности на всем протяжении дороги было построено 76 разъездов. Один из них, расположенный в 15 верстах от губернского центра, и получил название Безымянка - по имени протекавшей здесь маленькой речки. В начале прошлого века этот разъезд уже именовался станцией.

Пригородный поселок
Именно здесь в соответствии с постановлением Комитета обороны СССР № 343-с от 6 августа 1940 года началось возведение группы авиационных и моторных заводов. Тогда же специально для этих целей в нашем городе было образовано Управление Особого Строительства НКВД СССР (сокращенно УОС, или Особстрой). Чтобы обеспечить его рабочей силой, создали Безымянский исправительно-трудовой лагерь (Безымянлаг).
Вообще-то к началу 40-х годов окрестности станции Безымянка оставались достаточно глухим, необжитым местом - край цивилизации. Административно относились к Молотовскому району Куйбышевской области. А граница областного центра в то время проходила в районе нынешнего проспекта Масленникова и клиник медуниверситета, а далее шла в сторону реки Самары.
Здесь, за прибрежными поселками Запанской и Новый Оренбург, в полосе между линией железной дороги и речным берегом, в сторону Кинеля тянулась сплошная стена густого леса. Вся эта огромная территория располагалась вдоль линии железной дороги - лучшего места для компактного размещения крупных оборонных предприятий и не придумаешь. Поэтому осенью 1940 года здесь заложили огромную стройплощадку - для важнейших промышленных объектов государственного значения.
Но вскоре стало очевидным, что такая большая стройка вряд ли будет возможна без создания вокруг нее рабочего поселка, рассчитанного на 100-150 тысяч жителей. Поэтому в феврале 1941 года Совнарком СССР и ЦК ВКП (б) приняли еще одно совместное постановление, состоявшее из 62 пунктов. Подписали его председатель Совета Народных Комиссаров Союза ССР Вячеслав Молотов и секретарь Центрального Комитета ВКП (б) Иосиф Сталин. В соответствии с этим документом Управлению Особого Строительства, кроме самих авиационных заводов, было предписано в течение 2-3 лет также возвести в районе станции Безымянка еще и жилые кварталы, коммунальные сооружения, транспортные сети и социальный сектор.
Впрочем, после начала Великой Отечественной войны население нового района существенно превысило запланированную цифру. Уже в 1942 году за счет эвакуированных с запада страны рабочих, служащих промышленных предприятий и членов их семей число жителей Безымянки превысило 200 тысяч человек. В дальнейшем население областного центра также продолжало расти, увеличившись за годы войны с 350 до 600 тысяч человек. Тем самым, благодаря невиданным для мирного времени темпам индустриализации, Куйбышев к середине ХХ столетия вошел в десятку наиболее развитых в промышленном отношении городов СССР.

Кировский район
К началу 1942 года на Безымянке были возведены жилые барачные кварталы и прочие постройки для вольнонаемных рабочих и служащих, не считая территории Безымянлага, огороженной высокими заборами с колючей проволокой. К этому времени от улицы Полевой до 4-го района УОС (окрестности современной площади Кирова) протянулась трамвайная линия. Одним словом, де-факто этот новый индустриальный район тогда уже стал частью территории Куйбышева, и оставалось лишь оформить это обстоятельство де-юре.
Это и было сделано Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 13 марта 1942 года. В соответствии с этим документом в Куйбышеве создавался Кировский район за счет разукрупнения Молотовского сельского района, а также включения в его состав территорий комплекса заводов Безымянки, поселков Зубчаниновка, Красная Глинка и Управленческий.
Согласно первоначальным планам правительства, силами Особстроя и Безымянлага в окрестностях Куйбышева предполагалось возвести два авиационных завода, в проекте получивших номера 122 и 295, моторный завод № 337 и заводской аэродром, произвести реконструкцию и расширение Куйбышевской ТЭЦ (ныне Куйбышевская ГРЭС), а также завершить строительство Безымянской ТЭЦ.
Однако начавшаяся Великая Отечественная война заставила правительство внести в эти планы существенные коррективы. Конечным результатом грандиозной работы Управления Особого Строительства и Безымянского лагеря НКВД СССР стали десятки промобъектов, которые работают и сейчас (см. «Результаты работы Особстроя»).

Красноглинский район
Уже через три месяца после образования в областном центре Кировского района выяснилось, что созданная в таком виде новая административная единица слишком велика по площади и неудобна в управлении. Расстояние от станции Безымянка до поселка Красная Глинка составляло почти 25 километров – почти втрое больше, чем до кварталов старой части города. К тому же здесь по решению правительства разместились крупные промышленные предприятия, эвакуированные с запада страны, вокруг которых в 1942 году уже образовались рабочие поселки.
Еще в предвоенные годы началась прокладка автогужевой магистрали из старого города в сторону поселка Управленческий, где в то время располагалось управление строительством будущей ГЭС. Хотя эта «стройка коммунизма» в итоге оказалась законсервированной, Семейкинское шоссе (ныне Московское) вскоре вышло за границу города и протянулось до райцентра Красный Яр. А еще одна шоссейная дорога тогда же была проложена от Безымянки до Красной Глинки. Кроме того, до этого поселка добрались линии электропередачи от Безымянской ТЭЦ, магистральный газопровод, линии связи и другие коммуникации.
К лету 1942 года население северной части тогдашнего Кировского района приблизилось к 100 тысячам человек. Назрела необходимость еще одного административно-территориального преобразования, что было сделано принятием Указа Президиума Верховного Совета РСФСР от 2 июля 1942 года. Согласно ему, из ранее образованного Кировского района областного центра выделялся еще один городской район, получивший название Красноглинского.
Одним из основных его промышленных предприятий стал завод № 207, он же – Центральный механический завод. На протяжении всех военных лет в здешних производственных цехах шел непрерывный процесс изготовления цельнометаллических бронированных корпусов для легендарных самолетов Ил-2. Без этого важнейшего элемента конструкции просто не было бы этой «летающей крепости», как в то время называли лучший штурмовик Второй мировой войны. Готовые бронекорпусы отправляли затем в сборочные цеха заводов № 1 и № 18. А в начале 1942 года вокруг завода № 207 уже вырос рабочий поселок, впоследствии получивший название Мехзавод.
В соседний поселок Управленческий из Москвы тогда же эвакуировали завод № 145 имени Кирова, на базе которого здесь впоследствии был образован секретный опытный завод № 2. В 1946 году сюда на должность главного конструктора был приглашен мало кому тогда известный инженер Николай Кузнецов. Так начиналась история предприятия, которое в постперестроечные годы получило всемирную известность под названием ОАО «Самарский научно-технический комплекс (СНТК) имени Н.Д. Кузнецова», а до этого именовалось также заводом № 276, Куйбышевским моторным заводом и Куйбышевским научно-производственным объединением «Труд». Ныне оно вошло в состав ОАО «Кузнецов», и по сей день стоит в ряду крупнейших в России предприятий по разработке и созданию авиационных и ракетных двигателей.
В марте 1943 года все возведенные Особстроем коммунальные, транспортные и социально-бытовые объекты Кировского и Красноглинского районов отдельным секретным постановлением правительства были переданы из структуры НКВД на баланс Куйбышевского горисполкома. И поскольку данный факт на протяжении многих десятилетий имел гриф «Совершенно секретно», из открытых изданий и справочников советского времени нельзя было узнать, какая именно организация строила рабочую Безымянку. О том, что почти всю здешнюю инфраструктуру в годы войны возвели заключенные лагерей НКВД, публично разрешили говорить и писать только в 90-е годы прошлого века.

Результаты работы Особстроя
Самолетостроительный завод № 1, перевезенный из Москвы и разместившийся на территории, первоначально предназначенной для завода № 122 (в дальнейшем – завод имени И.В. Сталина, а ныне РКЦ «ЦСКБ-Прогресс»);
Самолетостроительный завод № 18, переехавший из Воронежа на территорию, предназначавшуюся для завода № 295 (впоследствии – Куйбышевский авиационный завод, теперь - АО «Авиакор»);
Моторный завод № 24, разместившийся на площадке, отведенной для завода № 337 (позднее - моторостроительное производственное объединение имени М.В. Фрунзе, сейчас - АО «Моторостроитель»);
Завод стрелкового вооружения № 525 (в военное время - завод «Машстрой», а затем - производственное объединение «Металлист»);
Агрегатный завод № 35 (агрегатное производственное объединение);
Завод гидроавтоматики № 305 (производственное объединение «Гидроавтоматика»);
Завод аэродромного оборудования № 454;
Завод самолетных бронекорпусов № 207 (впоследствии - Центральный механический завод, АО «Салют»);
Заводской аэродром (ныне - аэродром «Безымянка»);
Карбидный завод (кислородно-карбидный завод);
А также - продовольственные склады на Красной Глинке (впоследствии – склады Госрезерва), гравийные и известковые карьеры в Сокольих горах, а также множество социально значимых объектов, сотни километров коммунальных сетей и линий связи, шоссейные и железные дороги и другие элементы городской инфраструктуры.
Уже после начала Великой Отечественной войны Особстрою было поручено также построить нефтеперерабатывающий завод неподалеку от поселка Стромилово (завод № 443), радиостанцию близ села Старо-Семейкино (объект № 15) и еще множество других предприятий в Куйбышеве и Куйбышевской области.

http://i2.vkonline.ru/7558487E-IwQ7BDgERg.jpg
Вот так выглядела свежеотстроенная улица Победы в 40-е годы

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как строили Безымянку

Согласно первоначальным планам правительства, силами Особстроя и Безымянлага в окрестностях Куйбышева предполагалось возвести два авиационных завода, в проекте получивших номера 122 и 295, моторный завод № 337 и заводской аэродром, произвести реконструкцию и расширение Куйбышевской ТЭЦ (ныне Куйбышевская ГРЭС), а также завершить строительство Безымянской ТЭЦ.

Слышал другую версию. ( Только нигде нет прямых ее доказательств, только косвенные.)

В 3-й пятилетке в Куйбышеве ( Самаре ) планировали сначала построить тракторный завод. Но тракторных заводов

в СССР уже было достаточно - Кировский завод, СТЗ, ЧТЗ, ХТЗ, ЯТЗ. А экономике страны и Красной Армии не хватало

автомобилей: грузовых и легковых. И вот в дополнение к имеющимся автозаводам - ЗиС, КИМ, ГАЗ и ЯрАЗ решено было

построить автогигант в Куйбышеве. До войны были построены корпуса главного конвейера, которые были потом

поделены пополам эвакуированными Московским и Воронежским авиационными заводами.

То есть, если бы не началась война в 1941 году, то развитие Самары и области было бы другим. Вместо авиационного

завода и "ЦСКБ-Прогресс" в городе был бы КуАЗ - Куйбышевский автомобильный завод не меньше ГАЗа в Горьком. Он

бы заменил в СССР или УАЗ в Ульяновске, или МАЗ в Минске. Остальные заводы в Куйбышеве - моторостроительный,

металлургический и другие - тоже были бы связаны с автомобилестроением. Для обеспечения энергопотребления этих

заводов Волжская ГЭС с плотиной была бы построена на Красной Глинке. Вместо Аэрокосмического университета в

в городе был бы Автомобилестроительный ВУЗ. Тольятти в его нынешнем виде бы не было, тем более большая часть

Ставрополя-на-Волге была бы затоплена Куйбышевским водохранилищем. Вместо него был бы город не больше Сызрани с нефтехимическим и азотным заводами. С другой стороны Самара ( Куйбышев ) был бы многочисленнее, чем

сейчас, так как автомобильный завод требует больше рабочих рук, чем 2 авиационных.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

День города в Самаре будут отмечать во вторые выходные сентября
В понедельник, 16 июля, комитет по местному управлению Самарской городской думы рассмотрел вопрос об установлении официальной даты празднования Дня города. Депутаты согласились с историками, установившими, что именно 29 августа, или 11 сентября по новому стилю, впервые отметили этот праздник. Это произошло в день 300-летия Самары, в 1886 г. по указу Петра Алабина.

При этом, как пояснила руководитель аппарата думы Тамара Камынина, речь идет не о переносе даты Дня города. "Никогда ни одним документом ни исполнительной, ни представительной власти День города в Самаре не утверждался. Просто некоторым главам города было удобно устраивать это торжество в день своего рождения", - заявила она.

Депутаты согласились с инициативой. Александр Гусев в пользу целесообразности назначения Дня города на первый месяц осени заметил, что "все дети приезжают к сентябрю, в это время уже не так жарко и, в целом, в городе начинается активная деятельность".

Источник: ВолгаНьюс.рф.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...