Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

kepka_opel

Участники
  • Постов

    172
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о kepka_opel

  • День рождения 13.01.1985

Посетители профиля

2 981 просмотр профиля

Достижения kepka_opel

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за реакции!

Последние значки

4

Репутация

  1. Не хватает варианта варианта - не стану участвовать в этом фарсе, много чести, тратить время в выходной, чтобы испортить бюллетень
  2. Нам, жителям Выхина Ташкентской улицы и 138-го квартала в частности очень устраивает полная версия маршрута м78. К настоящему времени он раскатался настолько, что на конечной остановке метро Выхино, совмещённой с основным вывозным Ферганской улицы и проезда N209, в последнее время садится чуть ли не столько же пассажиров, что и в 209, конечно поменьше, но реально от 1/3 до половины ожидающих садится в подошедший м78 и выводят постепенно вплоть до остановки Поликлиника, одновременно постепенно на каждой остановке садятся новые новые пассажиры которые едут до Белой Дачи и следующих остановок на МКАДе Трудно сказать нужен ли кому-то ваш торговый центр на Бесединском шоссе,- навряд ли но саязь районов однозначно нужна. Просто одно и то же постоянно слышу "а давайте укоротим : по Южным воротам : по Капотне : ... ну ладно по Белой даче... Он всё-равно в пробках стоит... Эгоисты подумайте что на другом конце маршрут не менее востребован!! У меня сосед на остановке Монтажный завод работать устроился только потому что прявился этот замечательный маршрут м78
  3. Получается что последняя информация что возводить будут освободившейся опалубкой от Физтеха уже не подтверждается?!
  4. ЛДЛ в любом состоянии тех пуск с покатушками мэра, а потом достройка до НГ в лучшем случае? КСЛ в любом состоянии пуск с пассажирами, об этом уже Вы сообщали, пока планы стабильны?
  5. Когда Тройку будут блокировать при невалидации на выход, лично моим дармовым поездкам по направлению в область настанет конец,до сих пор (чаше всего, когда не тороплюсь) действовал по следующему алгоритму: (теперь уж можно палить контору;) На Тушинской бесплатная пересадка метро >>> мцд, Сажусь на электричку до Новоиерусалима, если контры проходят (а относительно ближние Новоиерусалимские электричеюки они обслуживают раз через пару раз), достаточно предъявить Тройку с валидацией на входе. Тройку на выход не валидирую, поездка сама закрывается на Волоколамской или Остафьево через несколько часов без списания даже +15 рублей за зону Пригород. Покупаю билет до своей платформы на оставшиеся 3 зоны, и пока ждать следующей Волоколамской электрички, можно сходить в ближайшей Дикси через дорогу за пивком и снэками. Профит! Думается мне, что пока были запущены два относительно "спокойных" диаметра и с количеством таких, как я, недобросовестных пассажиров, на том же, условно-интеллигентном Рижском направлении можно было мириться, то к запуску Раменского и Желдора нужно принимать превентивные меры. Для себя вывод сделал о том, что там "другой контингент" когда несколько лет назад, после установки оранжевых талонопечатающих автоматов, оные были развандалены практически полность на всех о.п., (проездом наблюдал картину), при том, что на пл.91 км и подобных Рижского направления исправно работают даже зимой, разве что, после сильных снегопадов, когда батарея оказывалась заметённой снегом..
  6. Уже решили, что Троицкую линию будут открывать целиком всю, все 25 км разом, строительная готовность к концу концу 2024, открытие в начале 2025 года. С большим пиаром. И хорошо что так, подвижного состава в 2024 году ещё будет не хватать, и может сумеют сразу пересадку на Академической осилить.
  7. Вот несколько раз попав в час пик пересадку на Калужской и субъективно на глаз оценив количество пассажиров, уже не уверен что после открытия Замоскворецкого радиуса там станет сильно легче, тем более работает бесплатная наземная пересадка и в вечерний пик небольшую часть неспешащих и курящих пассажиров или просто тех кто чувствует себя некомфортно при большом скоплении людей в низком вестибюле-переходе, по-идее оттягивает. имхо вот откроют ЗЛ, по началу станет слегче, тогда отменят наземный переход, а ещё через пару месяцев, когда ещё часть консервативных пассажиров перераспределится со своим маршрутом, всё вернётся как было, т.е. плохо! А учитывая что это новое строительство, а не какая-нибудь 60+ лет пересадка на первой кольцевой,- очень плохо! А вот на Каховской будет сразу заметно лучше после открытия ЗЛ и совсем нормально когда доп. пересадку откроют
  8. Посыпаю голову пеплом, я перепутал север с югом🤐 Конечно же северный вестибюль Калужской, он же захлёбывается пересадочным пассажиропотоком. А вообще, признаюсь честно, относясь с привеличайшим уважением к компетенции Земели, я остался раздосадован его ответом, ну, как говорится кожей чувстую несправедливость, не привильнось и не логичность, какие-то двойные стандарты, подогнать высчитаные специально обученными цифры пропускной способности вестибюля где надо, и посчитать наоборот где не надо, вспомнить тот же Проспект Вернадского, где насчитали лишние десятки тысяч пассажиров и изуродовали пересадку
  9. Окей, если откинуть лирику и вернуться в тему, каким образом работающая с единственным путём эвакуации Новослободская в течении всего 2021 и до марта 22 года, в период самого активного строительства станции Воронцовская, являлось нормой, и одновременно, в это же самое время, нормы безопастности не позволили полностью закрыть южный вестибюль Калужской для установки 4-ёх лент эскалаторов? И не позволят временно оставить открытой Академическую с одним вестибюлем?
  10. Ну подождите! А как же тогда соотносится с этими <<вашими>> новыми нормами безопастности полное закрытие на замену эскалаторов одного из двух возможных путей эвакуации в последние годы, при сохранении станции в работе с пассажирами,- на Новослободской, Проспекте Мира (КолЛ), Спортивной, а чуть ранее Добрынинской, Октябрьской, Таганской... ещё ранее, когда там жил, сам отлично помню жуткую толкотню на единственном 3-ёх ленточном наклоне ВДНХ, когда средний эскалатор переключали каждые 10 минут то вверх, то вниз, иначе либо на станции и в подходных ходках либо в вестибюле скапливалось такое количество народу что начиналось давилово,- вот где было реально опасно! **Касательно станции ВДНХ это про тот период, когда северный наклон закрывался на замену эскалаторов, а южный тесный подземный, не предназначенный для такого потока, захлёбывался от перегрузки. (а не про время до 97 года когда северный был единственным, хотя по воспоминаниям детства, в то время там была такая же давка) И вот нате вам, оказывается не положено, инструкция(с)
  11. Есть ощущение что на ТКЛ после замены пс на Москву с "почти в полный рост" остеклением дверей, многие кто в старые ежи упорно лез и давился, сейчас сталина подсознательном уровне опасаться выдавить стекло, и уже не так отчаянно лезут в закрывающиеся двери когда места для ещё одного тела точно нет. Я-то знаю, чтобы выдавить эти стеклопакеты потребуется хорошо подготовленный человек с бейсбольной битой, и не боюсь оказаться прижатым зубами к стеклу, но, опять же, многие теперь стали выскакивать из дверного проёма на платформу уже при первом автоматическом переигрывнии двери, чего ещё совсем недавно, во времена совместной эксплуатации Ежей, Оки и Номерных не наблюдалось. А так по ощущения на востоке ТКЛ пассажиропоток превышает провозную способность линии на те же процентов десять-пятнадцать, потому что в утренний пик на каждой станции от Кузьминок до Таганской остаётся внушительная стена народа, от только что отправившегося поезда которые просто не так отчаянно лезут в вагоны. В вечерний пик похожая ситуация от Пушкинской до Пролетарской.
  12. По поводу Челобитьево, тему-то опять открыли, но кроме флуда от форумчан и флуда от Воробьёва, новостей выходит никаких и нет🤔
  13. На форуме Яуза http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=2069&page=1 предполагают что следующая модификация с ещё более широкими дверями будет концептуально другим типом вагона, с тремя дверями на каждую сторону и уменьшенной длиной вагона, с увеличением вагонов в составе до девяти-десяти.
  14. Ничего не обновлял, не менял, но сегодня форум на Хроме с телефона работает исправно
  15. Ну ОК раз на глюки изображения в хроме пожаловалось всего пара человек, значит дело в каком-то внезапно выявившемся конфликте железа и движка форума, хотя ничего нового не устанавливал и никаких обновлений ПО телефона не производил, всё тот же андроид 12 с оболочкой HiOS 8.6 (телефон Pova 3) Ладно тогда пока можно сторонним браузером форум открывать, может когда новая версия выйдет глюки уйдут или движок форума обновят когда, просто по началу подумал что глюк у всех, прошу прощения
×
×
  • Создать...