Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Alex_T_85

Новички
  • Постов

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Alex_T_85

Достижения Alex_T_85

Младший пассажир

Младший пассажир (4/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Подскажите, пожалуйста. Станция Хорошёво открыта, а то какая-то противоречивая информация. Заранее спасибо за ответ.
  2. После открытия Алабинской, на Российской обе платформы будут работать?
  3. Изменить заявку на ЧМ-2018 уже невозможно. Никакие другие города и стадионы не могут быть добавлены. Москву итак уже по максимуму сократили, убрав планирующийся стадион в Подмосковье. По поводу близости территорий, лишь Ярославль ближе Нижнего к столице из городов-кандидатов. Честно говоря, не знаю, что должно случится, чтобы НН не попал в число городов, принимающих матчи. Транспортная доступность к Москве, достопримечательности - всё это играет на руку. Поверьте, если ряд городов, чьи перспективы, касаемо ЧМ, смотрятся не так радужно.
  4. А никто не в курсе, планируется ли продление от Щёлковской в Гольяново, со строительством станции в районе пересечения улиц Камчатской и Хабаровской? Интересует именно не продление от Черкизовской вдоль Щёлковского шоссе, а от АПЛ в глубь района. P.S. Если данная тема существует, прошу перенести сообщение - не смог найти. Заранее спасибо.
  5. Тут в ветке про финансирование строительства выложен документ насчёт дальнейших объектов, по которым в ближайшие годы будет вестись работы. Так вот, среди прочих там указано продолжение Сокольнической линии от Юго-Западной до Тропарево. Хотелось бы узнать с чем это связано, ведь данный участок всегда был на более дальнюю перспективу (после 2020 года). Вроде бы те же Беломорская и Улица Дыбенко раньше планировались.
  6. По информации на сегодняшний день, от строительства Балканской отказались.
  7. Хотелось бы уточнить у киевлян несколько вопросов. 1)Есть ли необходимость в строительстве станции Новобеличи? 2)После станции Теремки планируется станция Одесская. Вопрос в её целесообразности. Ведь Теремки не самый большой жилой массив и на месте её расположения вроде бы нет особой жилой застройки или это некий аналог Красного Хутора на ККЛ? 3)Совсем уж о далёком будущем... На перспективных картах на юге левобережной линии указываются станции - улица Коллекторная, Осокорки-центральные и Осокорки-южные. На сегодняшний день южнее проспекта Бажана существует несколько жилых кварталов, а ещё южнее большое количество озёр. Т.е. планируется массовое строительство в том районе, потребующее вышеуказанных станций? И как линию будут вписывать в местность при наличии большого числа водных объектов? И небольшой оффтоп. Хотелось бы узнать о Борщаговке. Существует линия скоростного трамвая. Но все схемы, которые я видел в том числе советских времён не предполагают строительство там метро. Собственно, по каким причинам один из самых крупных спальных районов Киева оказался обделённым в отношении метрополитена?
  8. Баку - первая очередь Бакы Совети (ныне Ичери Шехер) - Нариман Нариманов (1967 год). Ичери Шехер конечная до сих пор. Итого - 44 года. Харьков - первая очередь Холодная Гора - Московский проспект (1975 год). Холодная Гора конечная до сих пор. Итого - 36 лет. Ташкент - первая очередь Сабир Рахимов (ныне Олмазор) - Октябрьской Революции (ныне Амир Темур) (1977 год). Олмазор конечная до сих пор. Итого - 34 года. Ереван - первая очередь Барегамутюн - Сасунци Давид (1981 год). Барегамутюн конечная до сих пор. Итого - 30 лет. Так что, Минск с Институтом Культуры только на пятом месте среди постсоветских метрополитенов по такому показателю как станция первой очереди, остающаяся конечной до сих пор.
  9. Понятно, что на данный момент приоритетной задачей для минского метростроя является продление линии на Малиновку. Следующим этапом будет строительство 3-й линии. Но собственно говоря хотелось бы узнать какие планы ( приблизительные сроки ввода станций, хотя ясно что это далекая перспектива) существуют по поводу станций Виленская (Красный Бор), Cмоленская (следующая за Уручьем), продление линии в Шабаны. И возможно ли продление за Малиновку (есть ли там какие-либо жилые массивы, потребующие в будущем метро)?
×
×
  • Создать...