Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

rockstar

Участники
  • Постов

    1 822
  • Зарегистрирован

  • Посещение

3 Подписчика

Информация о rockstar

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Новосибирск

Посетители профиля

5 529 просмотров профиля

Достижения rockstar

Помощник пилота паровоза

Помощник пилота паровоза (11/16)

  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

1,6 тыс

Репутация

  1. Намекает на то, что проектирование метрополитена стоит поднять на региональный уровень. Есть регионы, которые так сделали и сейчас строят метро на инфраструктурные кредиты.
  2. Названы новые сроки сдачи станции метро «Спортивная» — исправленные документы еще не отправили на экспертизу В мэрии Новосибирска надеются, что пройдут все процедуры до конца мая Названы новые сроки сдачи станции метро «Спортивная» — исправленные документы еще не отправили на экспертизу В мэрии Новосибирска надеются, что пройдут все процедуры до конца мая Станцию метро «Спортивная» обещают сдать в этом году — в мэрии Новосибирска ожидают, что объект успешно пройдет Главгосэкспертизу до конца мая. Ранее специалисты посчитали, что внесенные изменения были недостаточно обоснованы, и отказались их принимать. Исполняющий обязанности мэра Новосибирска Олег Клемешов выступил на заседании комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Заксобрания Новосибирской области. Он отметил, что проблемы с экспертизой отодвинули введение станции в эксплуатацию. — Находимся сегодня на этапе загрузки технической экспертизы. Это практически 21 раздел, который получил различного рода изменения при строительстве. Срок прохождения экспертизы 20 рабочих дней. После этого будет осуществлена загрузка так называемой ценовой экспертизы. Здесь 37 рабочих дней. В планах до конца мая из экспертизы выйти, — сообщил Олег Клемешов. После прохождения экспертизы уже будет понятен «объем доделок». В основном они касаются монтажа электрооборудования. Станцию планируют сдать в 2024 году. Областные депутаты восприняли доклад с определенной долей скепсиса. — Те процедуры, про которые Олег Петрович говорит, я ставлю под большой вопрос, потому что несколько раз, как входили, так и успешно выходили из Главэкспертизы. Могу констатировать, что в других регионах занимается региональное правительство такими объектами, — отметил депутат Владимир Анисимов. Источник: ngs.ru
  3. Когда в Новосибирске объявят конкурс на проектирование Дзержинской линии метро и депо — ответ мэрии Техзадание на него уже готово Мэрия Новосибирска планирует объявить конкурс на проектирование продолжения Дзержинской линии метро в мае. Об этом сообщил исполняющий обязанности мэра Новосибирска Олег Клемешов. 19 марта он выступил на заседании комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Заксобрания Новосибирской области. — Подготовлено техническое задание на проектирование Дзержинской линии, метродепо. Планируем максимум до мая месяца объявить конкурсные процедуры, — объяснил чиновник. Источник: ngs.ru
  4. К проекту «Городская электричка» в Новосибирске вернутся в 2025 году ОАО «РЖД» считает Новосибирск самым капиталоемким по реализации программы «Городская электричка». В РЖД обсуждают возвращение к реализации проекта «Городская электричка». Об этом сообщил на своей странице в соцсети «ВКонтакте» депутат Госдумы РФ Александр Аксененко: «Глава ОАО “РЖД” Олег Белозеров, с заместителями посетил заседание нашей фракции СРПЗП. На этой встрече я попросил дать разъяснения по городским электричкам. Вот какой ответ получил от заместителя, курирующего вопросы пассажирского комплекса: Новосибирск включен в федеральную программу “Мобильный город”, эта программа финансируется бюджетом РФ (из ФНБ – Фонд национального благосостояния). В рамках этой программы ОАО “РЖД” реализует проекты по развитию инфраструктуры для городских электричек. Кроме Новосибирска в программу включены еще 6 регионов, соблюдается очередность. И Новосибирск, вместе с Екатеринбургом, вынесены по срокам реализации за 2025-й год. Одна из причин – Новосибирск оказался самым капиталоемким по реализации программы – десятки миллиардов рублей! Но и объемы прироста пассажиропотока в Новосибирске одни из самых больших». Аксененко привел дословную цитату представителя РЖД: «Поэтапно мы уверены, что дойдем и до Новосибирска». Источник: sibkray.ru
  5. Предполагаю, что: Пл. Галина-Михайловского - увеличение пассажиропотока в районе жд вокзала, подземной автобусной станции. Октябрьская - уплотнение и увеличение объёма высотной деловой и жилой застройки вокруг станции. Ну а Пл. Ленина в целом центр, множество мест деловой активности и отдыха/развлечений.
  6. По перевозке впереди снова «Площадь Маркса» По итогам перевозки пассажиров по станциям метрополитена тройка лидеров по сравнению с прошлым годом не изменилась. Самая большая среднесуточная перевозка наблюдается на станции «Площадь Маркса» – 42,3 тыс. пассажиров. На станции «Заельцовская» она составляет 28,7 тыс., на станции «Площадь Ленина» – 28,1 тыс. Что касается показателя роста пассажиропотока, то лидером стала станция «Октябрьская» – 12,7%. На станции «Площадь Гарина-Михайловского» рост составил 12%, а на станции «Площадь Ленина» – 11,5%. Источник: nsk-metro.ru
  7. Одновагонный челнок только на слабозагруженном ответвлении. На основной линии эксплуатируются двух и трехвагонные составы при пассажиропотоке в 2 раза большем, чем в Самаре.
  8. ИБК можно использовать не только на строительство, но и на проектирование объектов метрополитена, в том числе на параллельное проведение этих процессов. Текущая практика в тех городах, которые получили такие средства, это подтверждает. У Новосибирска, как всегда, свой особый путь.
  9. День рождения маршала Покрышкина 6 марта родился легендарный советский летчик, трижды Герой Советского Союза, маршал авиации, Почетный житель города Новосибирска Александр Иванович Покрышкин. Сегодня работники метрополитена по традиции возложили цветы к бюсту Александра Покрышкина, который установлен в одном из вестибюлей станции, названной в его честь. Источник: nsk-metro.ru
  10. Продолжат ли строить метро в Екатеринбурге? Отвечает мэр Глава города заявил о главной проблеме в вопросе подземки Мэр Екатеринбурга Алексей Орлов рассказал о планах по продолжению строительства метро. — Я за то, чтобы метро в городе развивалось. В генплане, который мы утвердили в прошлом году, по развитию до 2045 года, метрополитен присутствует. Это дорогостоящая история, дорого. Но с применением новых технологий и подходов стоимость начала снижаться. Мы видим это по примеру Москвы и Нижнего Новгорода, — заявил Орлов. — Про метро не забываем ни в коем случае. Понятно, что силами городского и областного бюджета строительство метрополитена сложно будет осилить. Глава Екатеринбурга отметил, что из-за высокой стоимости подземки город идет по пути развития «наземного метро». Основной задачей было установление единого городского тарифа, это позволило увеличить пассажиропоток. По итогам 2023-го он вырос на 30 процентов, поездами воспользовались больше двух миллионов пассажиров. А с начала года уже 6 миллионов жителей стали пассажирами «наземного метро». — В 2023-м из городского бюджета мы направили 50 млн рублей на организацию освещения подъездных путей к станциям наземного метро. В этом году сумма составляет уже 123 миллиона рублей. Новый вид городского общественного транспорта — электропоезд «Ласточка», это станции Аппаратная, Компрессорный завод, Лечебный, Шувакиш, ВИЗ, Синие Камни. Мы провели серьезную работу со свердловской железной дорогой по формированию на станциях пересадочных узлов, — пояснил Орлов. «Что касается метро подземного — планы есть. При появлении любой возможности, в первую очередь финансовой, мы приступим к реализации» Источник: www.e1.ru
  11. Оплату проезда картой «Тройка» в Новосибирске готовят к пилотному запуску В этом году в Новосибирской области начнут поэтапно внедрять оплату проезда картой «Тройка». В региональном минтрансе сообщили, что, согласно условиям договора, срок её ввода в эксплуатацию во всех видах пассажирского транспорта — 90 дней с даты подписания акта готовности автоматизированной системы. «Он станет подтверждением выполнения ООО „СберТройка“ полного комплекса подготовительных работ как технического, так и организационного характера», — пояснили в министерстве. Повторное проведение приёмосдаточных испытаний запланировали на 27 марта 2024 года. По информации пресс-службы компании «СберТройка», сейчас проект находится на этапе тестирования и подготовки к пилотному запуску. Внедрять систему в работу будут поэтапно, а точную дату старта объявят дополнительно. Транспортные карты, в том числе социальные, будут выпускать на протяжении всего проекта по мере необходимости. Их стоимость и список точек продажи прорабатывают. В пресс-службе оператора разъяснили, что пополнить «Тройку» можно будет в банкоматах Сбербанка, а также через онлайн-каналы: на портале mos.ru, через мобильные приложения «Московский транспорт», «Метро Москвы» и личный кабинет сервиса «СберБанк Онлайн». Отслеживать поездки, совершённые по карте, можно будет также в приложении «Моя Тройка» и личном кабинете на сайте lkp.sbertroika.ru. Напомним, что в сентябре 2023 года компания «СберТройка» стала оператором бесшовной оплаты проезда в новосибирском общественном транспорте. По условиям трёхгодичного контракта, платформа будет поддерживать несколько типов расчётов: однотарифный, мультитарифный и зональный. В регионе откроют 500 пунктов обслуживания карт, перевозчикам выдадут не менее 5000 терминалов. Источник: nsknews.info В Новосибирске пять муниципальных предприятий преобразуют в АО Сразу пять муниципальных предприятий в Новосибирске ждёт преобразование в акционерные общества. Этого требует федеральное законодательство. У новых организаций будет только один акционер — муниципалитет. В департаменте земельных и имущественных отношений мэрии Новосибирска пояснили, что федеральный закон №485-ФЗ запрещает деятельность муниципальных унитарных предприятий на конкурентных рынках. По закону, продолжать деятельность в форме МУП имеют право организации из сферы культуры и искусства, перевозок пассажиров городским наземным электротранспортом (трамваи, троллейбусы) и метрополитеном, а также естественных монополий. Остальные должны быть ликвидированы или реорганизованы по решению учредителя до 1 января 2025 года. В мэрии приняли решение преобразовать в АО пять муниципальных унитарных предприятий: МКП «Новосибгортранс»; МП «Новосибирская аптечная сеть»; МУП «Сибирское гостеприимство»; МУП города Новосибирска «Спецавтохозяйство»; МУП «Пассажирское автотранспортное предприятие №5». «Включение в прогнозный план приватизации МУПов не предусматривает продажу их имущества. Единственным акционером будет город Новосибирск», — подчеркнули в департаменте. Проект решения о внесении изменений в прогнозный план приватизации муниципального имущества на 2024 год совет депутатов Новосибирска рассмотрит на мартовской сессии. Источник: nsknews.info
  12. В Екатеринбурге на «Геологической» запустили новые турникеты. Источник: t.me/e_burg
  13. 30% перевозок «Экспресс-Пригорода» приходится на городскую электричку по Новосибирску В 2024 году компания планирует приобрести еще 6 новых электричек. Городская железная дорога с каждым годом прибавляет долю в общем объеме перевозок АО «Экспресс-Пригород». В 2022 году она составляла 22%, а по итогам 2023-го ― уже 30%. Об этом на пресс-конференции сообщил генеральный директор АО «Экспресс-Пригород» Вячеслав Невежин. — Мы очень серьезно прирастаем перевозками внутри города. Многие сегодня рассматривают электропоезд как городской транспорт. Основная причина — сквозной тариф в 35 рублей в первой и второй зоне, — пояснил Невежин. По его словам, в 2023 году пригородными поездами в регионе были перевезены 22 млн пассажиров — на 1,7 млн больше, чем планировалось. Рост в 8,7% позволил бюджету региона сэкономить 145 млн рублей, так как они не были учтены при формировании тарифа. Компания получила билетную выручку. Причем большинство новых пассажиров приобретали билеты дистанционно, так что «Экспресс-Пригороду» не пришлось увеличивать инфраструктуру по продаже билетов. Помимо городских перевозок, хороший приток пассажиров компании дали поезда Новосибирск-Барнаул и ускоренные поезда Новосибирск-Бердск, 750 тысяч пассажиров за год воспользовались новой электричкой до станции Татарская. — Что касается дачных перевозок, которые ранее диктовали условия формирования расписания пригородных электричек, то здесь пассажиропоток снижается. Это связано со старением владельцев дач, снижением культуры возделывания дачных участков, а также тем, что многие горожане едут на дачи на своих машинах, ― говорит Вячеслав Невежин. По прогнозам компании, в 2024 году ключевым драйвером роста пассажиропотока также будут городские перевозки. В «Экспресс-Пригороде» большие надежды возлагают на субботние маршруты городской электрички, которые запустили по просьбам новосибирцев. На втором месте ― восточное направление. В компании отмечают, что у пассажиров растет интерес к электричкам, которые следуют до станции, расположенной рядом с авиационным заводом им. Чкалова. Вячеслав Невежин пояснил, что 2 года назад на предприятии работали около 6 тысяч человек, и под завод компания подстраивала маршрут. Рост также ожидается на дублирующих поездах до Бердска и Чулыма. Расчетный прирост пассажиропотока на всей сети «Экспресс-Пригорода» в 2024 году — около 8,5%. Невежин уточнил, что для перевозки пассажиров в 2024 году компания планирует приобрести 6 новых поездов. Для сравнения: за 4 последних года куплены 7 электричек. Они будут курсировать по всем направлениям. Источник: infopro54.ru
×
×
  • Создать...