Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
-
Постов
1 611 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о Flipper
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Москва
-
Интересы
дельфины, furry, фурри, транспорт, метро, автобусы, троллейбусы, трамваи, поезда, мотоциклы, роликовые коньки, ролики, старые компьютеры, старые программы, старые игры, DOS, Windows, OS/2, воздушные шары
Контакты
- Telegram
Соцсети
- ВКонтакте
- YouTube
Посетители профиля
5 560 просмотров профиля
Достижения Flipper
-
Flipper подписался на Схемы МЦД , ТПУ «Нижегородская» , ТПУ "Верхние Лихоборы" и 4 других
-
Второй туалет находится в подземном зале терминала номер 2, недалеко от выхода номер 5. Время от времени я захожу туда, когда делаю пересадку между метро и ж. д.
-
Может быть, хотя бы в рамках ТПУ построят выход из южного вестибюля метро на восточную сторону Дмитровского шоссе, к Дубнинской улице и Бескудниковскому бульвару? Это могло бы улучшить пересадку между метро и автобусами, следующими по этим улицам. Если не ошибаюсь, этот выход давно был в планах. Вроде бы даже задел оставляли?
-
Сегодня с @ Vandoz съездили и осмотрели открытый южный павильон, где выходы 13-18. Правда, пока что выходы 13-14 (на нечётную, западную сторону Дубнинской улицы) ещё не достроены и закрыты. А выходы 15-18 (на чётную, восточную сторону Дубнинской улицы и обе стороны Лианозовского проезда) как раз были открыты сегодня. Даже лифты работают. В целом, сделано более-менее нормально. Что испортило впечатление (помимо мелких косяков по части отделки) - так это довольно большие промежутки между навесами над самими платформами и навесами над сходами в южный павильон. На вид они составляют примерно полметра или даже больше. В дождь и в снег входящим и выходящим пассажирам будет неприятно проходить в этих местах.
- 280 ответов
-
- 4
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Неужели нельзя сделать что-то вроде "аквариума" или тамбура у входа, надстроив внутри второй ряд дверей параллельно существующему, добавив по бокам стеклянные стенки и сверху - что-то вроде мини-потолка? Вроде свободное место есть.
- 1 837 ответов
-
- 2
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Угу, 4 часа назад пришло уведомление от программы ЦППК для Android:
- 1 961 ответ
-
- 2
-
На МКЖД при запуске пассажирского движения тоже много где недоставало дверей. Но через некоторое время на некоторых остановочных пунктах достроили дополнительные двери для защиты от холода возле сходов на платформы и на улицу. И "турникетные" части ТПУ были отделены от "проходных" частей рядами дверей. Некоторые подобные доделки с дверями были выполнены в течение первого года работы кольца, например, на ст. Белокаменная и пл. Ш. Энтузиастов. Некоторые - спустя несколько лет, например, на ст. Владыкино, пл. Соколиная гора и Дубровка. А последняя доделка была выполнена совсем недавно - в прошлом году на пл. В. Котлы поставили дополнительные двери у турникетов. Так что, может быть, и в Крюкове тоже сделают что-нибудь подобное со временем?
- 1 837 ответов
-
- 1
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
А что случилось сегодня (точнее, уже вчера) вечером в Алтуфьеве? В районе 18:30 приехал из центра и вышел из метро Алтуфьево - всё было нормально, поезда ходили. Дошёл от метро до адреса, забрал посылку, дошёл обратно до метро, спустился снова в метро уже примерно в 18:45 - а там внезапно картина маслом! Объявляли о задержке движения поездов. На пути по направлению на юг, в сторону Дмитрия Донского, стоял поезд, успевший выехать из тупиков только где-то на треть длины платформы. Работники метро что-то делали внизу перед кабиной. Задавили кого-то или сломалось что-то? Увы, я так и не выяснил, в чём было дело. Мне надо было уже срочно ехать на Бабушкинскую за другой посылкой. Изначально хотел поехать туда на метро. Но после этого происшествия быстро поднялся на улицу и поехал на наземном транспорте, чтобы не терять время.
-
Кажется, у меня тоже было такое. Сейчас посмотрел историю. 18 февраля у меня был такой маршрут: метро Окская - метро Нижегородская - платформа Нижегородская (Д4) - платформа Кутузовская (Д4) - платформа Кутузовская (МКЖД) - метро Кутузовская - метро Филёвский парк. И в этом маршруте платформа Кутузовская (Д4) отображена без названия, со значком в виде белого кружка с уголком на сером фоне. При этом другие пункты маршрута видны нормально.
- 135 ответов
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Увы, на тех картинках из Депстроя, которые выложили здесь выше, нет навеса от выхода с ж.-д. станции до улицы с трамваями. Хотя раньше вроде были. Хотя... На рисунке 1 нет навеса, на рисунке 3 - есть, на рисунке 5 - снова нет. Ничего не понимаю. Так будет он в итоге или нет?
- 321 ответ
-
- 7
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Эх, зря они так. Раньше выглядело лучше. Всё равно непонятно, зачем понадобилось менять хорошую облицовку на худшую.
-
Вчера в очередной раз заглянул в программу Metro Involta для Android со схемами станций метро и некоторых остановочных пунктов ж. д. от MolNike. Ранее там сделали схемы всех остановочных пунктов МЦД1 от Одинцова до Лобни. Правда, в Одинцове куда-то пропала отдельная платформа для экспрессов по 3 и 4 пути (хотя раньше она была на схеме). А теперь там появились ещё и схемы всех о. п. МЦД2 от Нахабина до Подольска. Кстати, платформу Волоколамскую у одноимённого метро добавили в нормальном виде (а раньше на этом месте была только надпись "строится МЦД"). Марьина Роща изображена только с одной платформой для Д2. Рижско-Ржевская, видимо, отражена по состоянию на те времена, когда ещё было реверсивное движение на Д2 и были платформы Ленинградского направления. Станция Каланчёвская всё ещё нарисована по-старому, с 2 путями и 2 береговыми платформами. Москва-Курская нарисована ещё до начала реконструкции. Станция Царицыно изображена ещё с 4 платформами, без новой, 5-й. На других о. п. всё более-менее соответствует действительности. Ещё они начали чертить схемы остановочных пунктов МЦД3. Пока что есть схемы от Отдыха до Ипподрома включительно. На платформах Кратово, Есенинская что-то странное. На каждой из платформ в середине только одна линия турникетов, а в торцах - 2 лестницы. Не понятно, как так устроены проходы на такие платформы? Или это вовсе не турникеты, а валидаторы? Но на схемах платформ на Д1 и Д2 валидаторы никак не обозначены. Схем остановочных пунктов МЦД4 пока ещё нет. Его упоминание есть только на Белорусской. Ещё платформы, вошедшие в состав Д4, видны на схемах пересадочных станций метро: Аминьевской, Минской, Савёловской и Нижегородской, - правда, без упоминания собственно Д4. На некоторых станциях, на конечных МЦД, например, на Ипподроме (пл. 47 км), некоторые платформы выделены синим цветом. Похоже, это платформы для дальнего пригорода. На станциях с вокзалами этим цветом изображены платформы для ПДС. Хорошо, что проект не забросили и потихоньку добавляют новые станции и платформы, пусть даже и с запозданием.
- 226 ответов
-
- 1
-
- железная дорога
- Москва
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Если поездка внутри Москвы, если не предстоит ехать в пригород, то я бы предпочёл пересаживаться между Д2 и Д4 на Каланчёвской. Там всё легко и просто: 2 платформы и общие турникеты. А вот на Курской сейчас мне не нравится, как там сделано. Какие-то огромные запутанные лабиринты, тут валидаторы, тут турникеты... Без пол-литра не разберёшься. А вот если предстояло бы ехать в пригород, то, наверно, предпочёл бы Марьину рощу. Там пересадка между маршрутами МЦД через двойной проход через турникеты. Но в случае поездок в пригород с одного диаметра на другой дополнительная валидация, по идее, может как раз помочь избежать неправильного списания средств. А то у меня уже был опыт поездки из пригорода Д4 в пригород Д1 без промежуточной валидации, но с неправильным списанием средств.
-
Нет, всего лишь 6 минут в пик, 12 минут в непик. Иногда бывают и ещё большие "дырки" в графике.
- 1 992 ответа
-
- 1
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
А я сегодня вечером, около 7 часов, застал сбой на Горьковском направлении диаметра. Мне надо было доехать от Карачарова (ныне Нижегородской) до Никольского. В Я.Электричках были указаны опоздания до 30 минут и была приписка: "Затруднено движение на МЦД-4 в обе стороны. Возможны сокращения маршрутов и внеплановые отмены". В официальной программе от ЦППК уведомлений не было. На платформах было битком народу. На табло было написано вообще непонятно что: на одних табло одно, на других - другое. Прямо из-под носа ушла ЭП2Д, не знаю, докуда. Потом пришла битком забитая электричка ЭД4М относительно новой 400-й серии, красно-серая, с указателем "Крутое". Но я не успел впихнуться в неё. Стал ждать следующей. Хорошо, что мне подошла бы любая электричка, кроме тех, что следуют на Балашихинскую ветку. Следующая, тоже прилично заполненная, красно-серая ЭД4М, но уже старой серии, пришла с указателем "Петушки". Но почему-то она пришла не к платформе номер 1 (южной), где я стоял и куда обычно приходят электрички в сторону из Москвы в область, а к соседней, номер 2 (центральной), где обычно приходят электрички из области в Москву. Несколько человек спрыгнули на пути, потом зацепились за детали на хвостовой кабине электрички, потом с неё запрыгнули на другую платформу. Но я не стал так рисковать, а стал ждать ещё следующей. Потом пришла ещё битком забитая электричка, опять красно-серая ЭД4М старой серии, следовавшая в какой-то дальний пригород, то ли Захарово, то ли Электрогорск, точно не помню, уже снова к "правильной" платформе номер 1. Похоже, она была укорочена, поскольку мне и другим пассажирам пришлось пробежать по платформе за последним вагоном. Я еле смог влезть в тамбур. Потом следующие входящие ещё сильнее утрамбовали меня и других стоящих в тамбуре. На следующих остановках вплоть до Реутова почти никто не выходил, а только заходили, забивались ещё плотнее (хотя куда уж плотнее, думал я). В Никольском я еле-еле смог протиснуться к двери и выбраться на платформу, встречая яростные матюки в свой адрес. Интересно, что это было, из-за чего?
-
Наверно, среди этих 25 составов какая-то часть - это диаметральные "Иволги" для рейсов Крюково - Раменское, а остальная часть - это ЭП2Д или ЭП2ДМ для рейсов дальнего пригорода за Раменским. Возможно, среди них ещё будут поезда, которые будут следовать после Люберец-1 на Казанскую часть направления (Люберцы-2 и далее). Интересно, а сколько именно новых "Иволг" хотят выпустить в этом году? И что будет с дальним пригородом Ленинградского направления? Сейчас там ещё остались электрички ЭТ2М "Былина". А чем их заменят? ЭП2Д и ЭП2ДМ - вряд ли их пустят на дальний пригород Ленинградского направления. "Ласточки" - так обычные "Ласточки" вроде бы уже не выпускают. Может быть, ЭС104? А, может быть, на экспрессных маршрутах вместо обычных "Ласточек" пустят ЭС104, а старые "Ласточки" отдадут под дальний пригород?
- 1 961 ответ
-
- 3