Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Thomas

Участники
  • Постов

    13
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Thomas

Достижения Thomas

Младший пассажир

Младший пассажир (4/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Я тоже думал об этом. Тем более теперь его полностью закрыли. Даже если не разделение линий (просто на это тупо не надеюсь), то хотя бы можно проводить восстановительные работы, наше метро и так вышло из строя за последние годы! И требует как минимум замену рельсов и работу с вентиляцией.
  2. Ильхам Алиев принял участие в открытии участка Бакинской кольцевой железнодорожной линии (БКЛ) 18 марта состоялось открытие после реконструкции части Пиршаги-Горадиль-Новханы-Сумгайыт Бакинской кольцевой железнодорожной линии. Как сообщает АЗЕРТАДЖ, в открытии принял участие Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев. Глава государства отправился на поезде со станции Пиршаги на остановку Горадиль. С открытием реконструированной пассажирской линии Пиршаги-Горадиль-Новханы-Сумгайыт Абшеронская кольцевая железная дорога полностью вводится в эксплуатацию. Так, железнодорожная линия Баку Пассажирская - Кешля – Кероглу - Бакиханов - Сабунчу была сдана в эксплуатацию в мае прошлого года, а железнодорожная линия Сабунчу- Забрат-1 - Забрат-2 – Мамедли - Пиршаги - в ноябре прошлого года. Эксплуатационная длина Бакинской кольцевой железнодорожной линии составляет 91 километр, а ее общая протяженность вместе со станционными путями - 198 километров. Затем Президент Ильхам Алиев прибыл на остановку Горадиль. Глава государства был проинформирован о проделанной работе. Здесь созданы все условия для того, чтобы население Горадиля на высоком уровне и с удобствами пользовалось железнодорожными услугами. Здание оснащено всей необходимой инфраструктурой. Платформы обустроены на самом современном уровне. Вдоль пассажирской линии Горадиль-Новханы-Сумгайыт, построены и капитально отремонтированы в общей сложности 15 станций и остановок. Общая площадь реконструированной остановки Горадиль составляет 6300, а общая площадь остановки Новханы - более 8 тысяч квадратных метров. На всех остановках, расположенных вдоль линии, построены новые платформы, подземные пешеходные переходы, остановки для автомобилей и велосипедов. По направлению пассажирской железнодорожной линии Пиршаги-Горадиль-Новханы-Сумгайыт спроектированы 3 автомобильных тоннеля и 8 пешеходных переходов. Затем глава государства отбыл с остановки Горадиль на остановку Новханы. В целях обеспечения безопасности движения поездов на линии построены 10 подземных автомобильных тоннелей, продолжается строительство еще двух. Для обеспечения безопасности пешеходов были построены 25 подземных и надземных пешеходных переходов и реконструированы железнодорожные, коммуникационные и сигнальные системы. Проделана необходимая работа по обеспечению безопасности движения скоростных поездов. Глава государства прибыл на остановку Новханы. На остановке Новханы также имеются все необходимые условия для удобства пассажиров. Эта остановка после реконструкции тоже будет функционировать на самом современном уровне. Вокруг проведена широкая работа по благоустройству, озеленению, установлена система освещения. Президент Ильхам Алиев разрезал ленту в знак открытия после реконструкции части Пиршаги-Горадиль-Новханы-Сумгайыт Бакинской кольцевой железнодорожной линии. Председатель Закрытого акционерного общества "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гурбанов сообщил о реконструкции, проводимой на Бакинской кольцевой железнодорожной линии, и перспективных проектах. В центре государственной политики, осуществляемой в нашей стране под руководством Президента Ильхама Алиева, находится гражданин Азербайджана. Особое внимание на государственном уровне уделяется решению социальных вопросов населения, дальнейшему улучшению его социального благополучия, в связи с чем реализуются последовательные проекты. Проводимая в нашей стране работа, направленная на обновление социальной инфраструктуры в целом, отвечает самым современным мировым стандартам. В последние годы согласно поручениям Президента Ильхама Алиева были реализованы очень важные проекты и по модернизации железной дороги в Азербайджане. Это не только демонстрирует экономический потенциал нашей страны, но и отчетливо показывает внимание, уделяемое в Азербайджане на государственном уровне социальной сфере. Самая современная дорожно-транспортная инфраструктура, созданная в Азербайджане в результате проделанной работы, прежде всего служит комфорту граждан. Большое значение среди этих проектов представляет реконструкция Бакинской кольцевой железнодорожной линии. Реализация этого проекта позволяет жителям, проживающим в прилегающих к столице поселках, удобно и безопасно добираться в направлении города и обратно. Здесь глава государства встретился с железнодорожниками.
  3. когда вообще B-3 планируют открыть? я знаю, что в этом году, но когда?
  4. Полностью поддерживаю! Когда я выступал такими мыслями, другие говорили что фиолетовая линия более важная и так далее и тому подобное
  5. Ну как раз это и есть самое странное. Если до этого станцию планировали открыть в 2018 и в 2019, то должны были придумать. Мне кажется нас в этом году опять обманывают) Если станцию откроют к концу года будет удивительно.
  6. А насчёт названия так и ничего неизвестно...
  7. "В результате ремонта в Баку железной дороги Гюздек-Сахиль, все грузовые станции и грузоперевозки будут перенесены из Баку. Таким образом железные дороги Баку, а именно «Бакинская кольцевая линия» будет функционировать в качестве наземного метро". Как передает Day.Az со ссылкой на АПА, об этом сегодня на пресс-конференции в штаб-квартире партии "Ени Азербайджан" сказал председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гурбанов. Он сказал, что началось изучение данного направления. "Началось проектирование новой железной дороги в Шахдаг. На дорогу Баку-граница с Россией выделен кредит от Азиатского банка развития. Компании Турции и Казахстана будут работать вместе", - подчеркнул председатель ЗАО. Дж.Гурбанов отметил, что завершен процесс приобретения земли для строительства железной дороги из Баку в Лянкяран: "Железная дорога в Лянкяране будет отведена от морского побережья и направлена по новому участку. Проведены работы по проектированию перехода данного пути на две линии. Планируется начать работы после 2021 года. С латвийской компанией заключен договор на ремонт дизельных локомотивов. Планируется ремонт 42 локомотивов и автобусов, а также около 30 вагонов".
  8. "В результате ремонта в Баку железной дороги Гюздек-Сахиль, все грузовые станции и грузоперевозки будут перенесены из Баку. Таким образом железные дороги Баку, а именно «Бакинская кольцевая линия» будет функционировать в качестве наземного метро". Как передает Day.Az со ссылкой на АПА, об этом сегодня на пресс-конференции в штаб-квартире партии "Ени Азербайджан" сказал председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гурбанов. Он сказал, что началось изучение данного направления.
  9. Вы не так поняли. Наоборот, стоительство фиолетовой линии затормозилось уже давно, хотя и расположение всех её станций тоже было известно. Согласно последним новостям, в планах на ближайшее будущее не предусмотрено продление фиолетовой линии далее B-4. Напротив, в нынешних планах - приоритет на кольцевой линии. Я бы не стал говорить, что какая-то линия более нужная. Обе линии нужны - у каждой свои важные функции. Я знаю, что фл заторможена и в планах до 2027 года нет ничего кроме станции В-4, но уже долгие годы всё внимание на фиолетовой линии. Прикол в другом, строительство кольцевой от Y-23 до Y-18 в этом периоде не предусмотрена, а это очень важный участок как по мне.
  10. Вместо того, чтобы строить зелёную (кольцевую), у которой известны расположения всех станций, они зацепились на фиолетовой линии...
  11. Не закроют! Следует отметить, что заместитель председателя ЗАО недавно был проинформирован о том, что на станции "Ази Асланов" ведутся капитальные ремонты для предотвращения гидрогеологических воздействий в качестве эфирного гостя одной из телевизионных программ. Однако в его речи не говорилось о закрытии станции. Несмотря на это, средства массовой информации, которые публиковали информацию без видимой причины и без видимой причины, установили странную логическую связь между ремонтом и закрытием станции и полностью исказили ее. Это вызвало путаницу среди общественности. Как сказано в сообщении ЗАО "Бакинский метрополитен", запланированные ремонтные работы на станции "Ази Асланова" являются предвестником. Инфраструктура станции и ее дизайн не сталкиваются с какой-либо угрозой. Капитальный ремонт предназначен для предотвращения опасности, которая может возникнуть в будущем. Главное, чтобы в период ремонта станция не была закрыта для пассажиров. В общем, понятие «капитальный ремонт» не обязательно означает, что станция обязательно закрыта, и не означает это. Закрытие станции неизбежно в случае любой потенциальной опасности для пассажиров в связи с ремонтом, а также в случае необходимости полного ограничения их движения в связи с ремонтом. Работа, выполненная на станции Низами, является хорошим примером закрытия станции во время капитального ремонта и реконструкции. Кроме того, платформа и дороги были отремонтированы на станции Хатаи без закрытия станции. Необходимость закрыть эту станцию ​​создала вход и выход во время замены истекших эскалаторов. Известно, что в последние годы «Академия наук», «Строители», «20 января» Следует отметить, что инфраструктура Бакинского метрополитена, включая статус, стабильность и надежность существующих станций и тоннелей, находятся под постоянным контролем. Метро проходит ежедневные проверки и осмотры. Осмотр и контроль одежды туннеля и его спины также является неотъемлемой частью этого процесса. Для этого мы используем разнообразное современное оборудование и многофункциональный диагностический комплекс инфраструктуры метрополитена, который также является одним из редких диагностических объектов в мире с 2015 года. Напоминаем, что Бакинский метрополитен всегда учитывал интересы пассажиров в своей деятельности и подробно предоставит все детали до ремонта и ремонта и ответит на все вопросы. Кроме того, он регулярно информирует общественность о ходе ремонта. Принимая это во внимание, ЗАО «Бакинский метрополитен» в очередной раз информирует СМИ о том, что Бакинский метрополитен является одним из основных видов общественного транспорта в городе, прозрачность и объективность, максимальная прозрачность для общественности являются приоритетами предприятия. Неподтвержденная информация создает заблуждения, растерянность и беспокойство среди населения, особенно среди пассажиров метро, ​​что недопустимо, подрывая репутацию предприятия и работу его персонала.
  12. Так им и надо. Нечего в Москве метро строить. Лучше бы у себя в Баку строили
  13. Со 2-го декабря маршрут электрического поезда, действующего в направлении Баку-Сабунчи, продлен до поселка Пиршаги. Как сообщает Aznews.az, теперь после станции Сабунчи электропоезда двигаются к станциям Забрат-1, Забрат-2, Мехеммеди и Пиршаги и в обратном направлении. В этом направлении утром и вечером будут курсировать в целом 8 поездов. Сумма проезда от станции Баку до обеих станции Забрат составляет 0,6 -1,7 манат, до станции Мехеммеди 0,7-1,8 манат, до станции Пиршаги 0,8-1,9 манат. В обратном направлении действуют такие же тарифы на билеты.
×
×
  • Создать...