Telefoton

За два последних воскресенья было обнаружено две необычных подмены: № 45 (7.04.2024) — MB-Sprinter (0801xx). № 612 (14.04.2024) — 4292.60 (0818хх). Это единичные подмены, либо по воскресеньям они едут на постоянной основе?!

Я имел в виду запрет использования на автобусах МГТ — после 2004 года все советские госномера (например 80 88 МНА) канули в лету.

Хорошо, пусть будет так, ничего страшного. Поделюсь инфой, что трафареты маршрутов 5-го АП были зигзагами — начальный конечный пункт стоял слева, конечный — справа, допустим: 127: Рублёво Полоцкая ул. Трафареты маршрутов ФАТПа всегда бросались в глаза, ибо были выполнены сплошняком, допустим: 109: Улица Герасима Курина Метро Пионерская. Теперь поговорим о бортовых и гаражных номерах. 5-й АП выделялся среди всех автобусных парков, ибо бортовые номера были выполнены отдельно от номера парка, например: 05 363 и этот парк первым по Москве отказался от советских госномеров в октябре 1994 года, хотя остальные парки ездили с четырёхзначными номерами вплоть до 2004 года (это дата официального запрета ездить с советскими госномерами). Дизайн номеров у ФАТПа также был отличный — номер был виден издалека. Дизайн задних советских номеров был двух видов — до 2002 года крупные, а с 2002 года по дату полного отказа от них намного уже. Внутри ФАТПовских автобусов бортовые номера писались мелким шрифтом (это было видно на MB-Türk O325), затем был крупный шрифт, далее ещё крупнее, пока не перешли на наклеенные бортовые номера.

В данную тему предлагаю писать и выкладывать фотографии автобусных маршрутных табличек, а также шрифт бортовых номеров начиная со времён СССР. Шрифты и форма маршрутных табличек могут быть разными по автобусным паркам, также и шрифты бортовых номеров могут быть разными. Для начала: 1) и 3) Боковые трафареты 11-го АП. 2) Боковой трафарет частной автотранспортной компании. 3) Главный (лицевой) трафарет ОдПАТП.

Мне так кажется, что решать судьбу маршрутов должны не Дептранс Москвы, а народ. На базе проекта Активный гражданин создать новый проект — Транспортный пассажир Москвы, где жители будут каждодневно голосовать о судьбе автобусных и электробусных маршрутов Москвы, а также оптимизации трамвайных маршрутов с расширением маршрутной сети трамваев. Например: А. Номер маршрута. № 157. а) Оставить номер как есть. б) Перевод в магистральники и перенумерация в № м27. Б. Трассировка маршрута. а) Сохранить до Киевского вокзала. б) Продлить до Метро Китай-Город через Метро Смоленская с выездом на Улицу Новый Арбат. В. Класс автобусов. а) Сохранить на маршруте выходы на автобусах класса БК. б) Полностью перевести маршрут на гармошки. Г. Интервалы маршрута а) Сохранить текущие интервалы на маршруте. б) Резко сократить интервалы до 1-3 минуты в Часы-пик за счёт увеличения машин на линии. Д) Обслуживание маршрута. а) Сохранить все рейсы ЭП «Фили». б) Уменьшение интервалов за счёт совместного обслуживания ЭП «Фили» и «Мнёвники». Е) Часы работы маршрута. а) Сохранить текущее время работы. б) Ввести круглосуточный режим работы за счёт присоединения к № м27 (157) № н2. Нужно ввести новый проект, где жители сами могут проголосовать за маршруты, которые могут поехать по-новому. Очень многие жители Москвы рады любым продлениям трассы маршрутов и резкого уменьшения интервалов. Так жители Москвы могут сами создать новый транспортный каркас за счёт оптимизации многих маршрутов.

По всей видимости Филиал Центральный и нумерация 080ххх, 081ххх и 082ххх после майских праздников уйдут в историю - экс-1-й ТП (Сокол) , 5-й АП (Мневники), 5-й ТП (Пресня), ФАТП (Фили) и 8-й ТП (Нагатино) окажутся у Филиала Северо-Западный, нумерация 19хххх будет. Об этом говорилось после присоединения Филиала Восточный к ФСВ, ещё Филиал Южный окажется у ФЮЗ. Скоро останутся три крупнейших филиала: ФСВ, ФСЗ и ФЮЗ. Посмотрим, что дальше будет и увидим, на какие площадки поступят новые электробусы.

Эксплуатационная площадка «Мнёвники» в полном пролёте — там автобусы исключительно 2018 года выпуска, за исключением одного сделанного взамен сгоревшего 2020 года выпуска.

У эксплуатационной площадки «Фили» НЕФАЗ-5299-40-52G 2020-22 годов выпуска (машины 2019 года выпуска не в счёт), КАМАЗ-6282 2020-24 годов выпуска. Короче говоря, маршруты №№ 73, 190, 198, 219, 366, 391 и 641 могут поделить между ФАТПовскими и Соколиными НЕФАЗами и электробусами КАМАЗ. Допустим: № 73 — Филёвские самые свежие электробусы будущей майской поставки с новой оптикой, заряжаться на территории к/ст Крылатское. Пассажирам поликлиник — новый комфортный транспорт. № 391 — Соколиные электробусы 2020-22 годов выпуска, заряжаться на территории разворотного круга у Метро Полежаевская. №№ 190, 198, 219, 366 и 641 — Филёвские автобусы НЕФАЗ-5299-40-52G 2020-22 годов выпуска, а все маршруты на которых работали эти НЕФАЗы (преимущественно на м2) на электробусы. У ФАТПа таких НЕФАЗов 39 (остальные Черёмушкинские).

Хорошо бы станцию метро Библиотека имени Ленина переименовать просто в РГБ, или Библиотечная.

Вы знаете что - есть одна новость. Вышел новый транспортный журнал под названием 1 апреля - Хохмы Дептранса Москвы. Прочитал журнал и выяснил: 1) Гудбай, автобус. В РФ остановилось производство моторных автобусов и микроавтобусов. Им на смену придут электробусы. 2) Гудбай, частники Москвы. Из-за однократной забастовки Стартранса, Максим Ликсутов одним росчерком своей подписи передал площадки частников под владение МГТ и все маршруты, машины и водители остались на местах. 3) Хэллоу, электробусы-гармошки. В 2024 году осенью наладили выпуск КАМАЗ-6292. 4) Ввод проекта Магистраль прошёл с большим размахом - в один и тот же день тысячи маршрутов поделили на территориальные сектора. Дорогие друзья, с 1 апреля вас, с днем смеха!!!

Пишут, что станции метро Деловой центр и Международная переименовали по желанию пассажиров в одно целое. Хорошо бы, чтобы по всей Москве две-четыре разные станции, соединённые единой пересадкой имели одинаковые названия, а также переименовали ряд устаревших и неактуальных названий. Станция метро Пионерская находится на Мазиловской улице, хорошо бы, чтобы станция имела название Мазилово, либо Мазиловская. А насчёт переименования других станций метро нужно мнение жителей в проекте Активный гражданин.

Международной ввели проектное название — в проекте была именно Москва-Сити. Огромная просьба переименовать.

Выставочной вернули историческое название. Так что, огромная просьба переименовать в Деловой центр.

А мне так кажется, к/ст Герасима Курина закроют на реконструкцию (не само здание, а разворотный круг), в процессе которой территория будет огорожена металлическими решётками (как прочие к/ст) и будут установлены зарядки для электробусов. Как раз к/ст Герасима Курина в планах электробуснинования. Там как раз должны установить сразу же 8 зарядных станций.

Мне так кажется, что скоро московский реестр значительно будет обновлён прямиком к обновлению частных автобусных маршрутов в мае-июне 2024 года. К этому же времени из Москвы должны в массовом порядке исчезнуть все автобусы 2016 года выпуска. Автобусные маршруты либо должны уйти в другие частные компании, либо в МГТ. Если частные автобусные маршруты перейдут в МГТ, есть очень высокий шанс электробуснинования. 366-й маршрут на текущих автобусах должен ехать до 16.05.2024 года.