Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

MetroCAT Connector

Участники
  • Постов

    2 362
  • Зарегистрирован

  • Посещение

2 Подписчика

Информация о MetroCAT Connector

Посетители профиля

3 402 просмотра профиля

Достижения MetroCAT Connector

Помощник пилота паровоза

Помощник пилота паровоза (11/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • Спасибо за реакции!
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий

Последние значки

-46

Репутация

  1. 1. Я это принял. Надеюсь, вы удовлетворены. 2. Я это понял (что вы постичь не в состоянии). Не скрою, до последнего надеялся, что это не так. 3. Я сюда хожу не для жалоб. У меня не такие мелкие интересы и запросы. 4. Я не барышня и не кумир толпы, чтобы меня любили. Можете считать меня девочкой-обиженкой и жить с этим, меня это никак не заденет. 5. Вы мне неинтересны - см. пп. 1 и 2. Надеюсь, больше вопросов не будет? Тогда у меня нижайшая просьба - посоветуйте другой ресурс. Можно в личку.
  2. Странно что меня ещё называют уважаемым, ибо уважения я как раз и не вижу. Да нет, я как раз всё очень хорошо понял, понятнее некуда. А что написал не такое, так ведь это чистая правда, в точку, в яблочко, в дырочку. Именно это вам и не нравится и вызывает такое возмущение. Именно поэтому вместо того чтобы замять случившееся и сосредоточиться на D5 вы продолжаете расточать силы на перебранку. Хотите забанить - вперёд! Модераторы знают как это делается. Накажете только себя, я за этот ресурс совершенно не держусь и давно просил дать адрес другого, адекватного и вменяемого, где во главу угла ставят Дело, а не личные амбиции. Тогда это не форум, а доска новостей и объявлений. Тогда вообще нечего обсуждать. Отношение к этому разделу тут демонстрируют при любом удобном случае. Есть "люди серьёзные" и есть "альтернативно одарённые переростки с дурацкими фантазиями". И вообще элементарное уважение требует в таком случае плавно перевести обсуждение в другой раздел, а не хамски всё стирать и блокировать, уничтожив всю полезную информацию по теме с аргументацией и фактами. Не говоря уже о профессионализме и хорошем воспитании.
  3. Ничего я рассказывать не буду, потому что опять сотрут. Да и некому рассказывать, и желание отбили. Жалобы отправляйте. Да побольше. Требуйте вечного бана и будет вам счастье. Так поступают все неудачники.
  4. Я понимаю, что нахожусь на форуме тупых и глухих, но его читают и другие в том числе. А потому повторяю ещё раз: официальный проект ещё не готов, а находится только в стадии разработки. Если это так и осталось не понятым, дайте знать, я увеличу шрифт. Якобы, якобы. Никто ничего не удалял, это я всё придумал и налгал. Продолжайте пробивать дно, хотя куда уж дальше, чем докатиться до наглого вранья в глаза. Или у вас память не дальше вчерашнего дня, как у киплинговских бандерлогов? О чём после этого вообще говорить? О каких таких темах? Вы же таким поведением вызываете брезгливость!
  5. Именно до такой. Маразм всегда нужно доводить до высшей точки, если разумные аргументы не воспринимаются. И вообще обнаглели, отдельные электрички им подавай для всяких там электросталей с электрогорсками..., может, ещё купе с дyшем и вагон-ресторан? Ну а как ещё иначе привести в чувство? Только гротескной иронией.
  6. Вот именно. Потому к чёрту любые обсуждения, потому что всегда есть только Наше мнение и Неправильное. И вообще Мы не должны ничего ни объяснять, ни доказывать, а тупо ставить баранов перед фактом. И кто вообще выдумал все эти форумы-шморумы, жили без них, как и без выборов и гласностей. Я на Должности и потому я всегда прав и мне всегда можно абсолютно всё. А ты не на Должности, потому ты всегда альтернативно одарённый и все твои писульки - это только фантазии и никак иначе. И потому я всегда буду стирать всё тобой написанное, будь оно хоть сто раз по делу и тыщу раз аргументировано. Так что брать под козырёк и точка. Люминь. Тебя заведомо никто не будет слушать ("А ты кто такой?!" (с)). Ты - альтернативный, с серьгой в ухе, татуровкой на брюхе, в мини-юбке и с бородок. Просто большой ребёнок. И вы расчитываете на какое-то уважение? Ну-ну. А, ну да, "неуважение твоё мы как-то переживём", слышал уже. Так и я ваше "профессиональное" мнение тоже переживу. Главное чтобы "профессиональная" самодурь всем читателям была хорошо видна и высмеивалась. А Дело.... Дело перебьётся. Не до Дела, когда важнее свой характерец супостату показать.
  7. От дурной головы ногам всегда плохо. Если олень не в состянии читать указатели и слушать объявления, ему придётся делать лишние пересадки. Так что для начала пора обрезать монинские электрички до Мытищ, чтобы избавиться от вилок. А балашихинские - до Реутово. Заодно расплодим полчища маршруток, надо же многочисленным мигрантам где-то зарабатывать. Аналогично нужно поступать и с поездными бригадами. Очутившись в стране Идиократии, надо там обустраиваться, верно?
  8. То есть поставить на вёдра табло (а заодно и наружные динамики для тех, кто на перроне) - непосильная задача, лучше отменить все вилки. А то у кого-то провода из ушей, кто-то спит, кто-то умственно неполноценный - переиграл в игрушки на мобильнике. Объявления автоинформатора тоже сгенерировать нельзя, это же не Лондон какой-то (состав стоит на станции) и не Вашингтон (см с 50-й секунды) Наконец, объявить дважды Реутове тоже нельзя: "Поезд следует до Балашихи, следующая остановка - платформа Стройка. Будьте внимательны, следующая - платформа Стройка! Осторожно, двери закрываются."
  9. Это потрясающе... Нет, я чего угодно ожидал и меня очень трудно чем-то удивить, но вам всё же удалось! Ну хорошо. Я всё-всё придумал и потом оговорил честнейших профессионалов и модераторов. Поэтому потирают только мои сообщения и ничьи более. Живите теперь с этим. P.S. И вообще я всё сам потёр. Как тот бомбас, которые сам себя домбил, или как те одесситы, которые сами себя сожгли. А потом сам себе начислял штрафные баллы и сам себя блокировал от имени разных "профессионалов". А потом сам внушил вам написать про мои фантазии и пробить дно. Продолжайте, это становится очень интересно!
  10. Обсуждение трассы D5 в принципе не может быть оффтопом. Просто "профессионалы" не любят "слишком умных", ибо боятся конкуренции. Проще стереть, заткнуть рот, забанить и солгать про "оффтоп" - всё разво поверят.
  11. Какие наушники приходится доставать? Звуковых объявлений и визуальной информации на табло недостаточно? Или приходится снимать наушники тем, у кого по жизни постоянно торчат провода из ушей?
  12. Не смотрел, но вывод уже сделал и опубликовал его. Вот так и формируется мнение толпы. На мнение модераторов мне наплевать, как и на мнение тех, кто им поддакивает. Это ресурс не для обсуждения по делу, а для самоутверждения "проффесионалов". Всё остальное - пустая трескотня (плюс халтура под названием "официальная схема").
  13. Не надо. Именно поэтому я на придурков и убогих не обижаюсь. Может, кто-то обижается на меня? Ну да, когда аргументы беззубые и дискуссию не вытягиваешь, от обиды остаётся только всё стирать и банить.
  14. Продлевать что-либо нужно так, чтобы минимизировать дублирование линий. 1-й вариант: вести в аэропорт новую линию через Коптево - Михалково - Моссельмаш - Коровинское шоссе - Левобережные Химки - Химки (за Энергомашем) с выходом к аэропорту. 2-й вариант: после того как появится дублирующая линия через Коптево - Михалково - Онежскую и Беломоскую улицы продлить Замоскворецкую линию через Левобережные Химки и Лихачёвское шоссе до аэропорта.
  15. Крюково - оно одно, а Зеленоградская есть ещё и на Ярославском направлении, как есть и Зеленоградская улица в Москве как раз вблизи D3. Поэтому надо просто оставить Крюково в покое или подумать как переназвать дачный посёлок
×
×
  • Создать...