Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

AlexanderF

Участники
  • Постов

    229
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о AlexanderF

Посетители профиля

1 813 просмотра профиля

Достижения AlexanderF

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

5

Репутация

  1. Страховая компания. Если ММ не страховал свое имущество, тогда в убыток организации. Тут административный и/или уголовный кодексы в помощь.
  2. Непривычно, что этот выход такой узенький еще с советских времен был заделан. А вот вопрос, почему не стали, как сейчас принято, полноценный киоск делать, как за последние 2 года на всех подобных лестничных сходах сделали?
  3. Просьба к администрации/редакторам сайта. Поправьте, пожалуйста: И еще вопрос, а что обещают сделать с "занозой" к лету? Если временно закрыть эти станции сейчас не простительно, то может быть сделать челнок ДЦ-Шелепиха, а от Шелепихи пустить компенсационный автобус до Полежаевской или может быть ЦСКА?
  4. Первые метров 10 (или около того) были сплошные. Потом начинались проемы, которые в 90х и до определенного времени были заняты торговыми лотками. В самом конце, от крайнего выхода на ЖД платформу и до лестницы на Каширский проезд - тоже сплошняком.
  5. Из выше написанного сдается впечатление, что "виртуальная тройка" - суть обычная виртуальная HCE карта в телефоне. К mifare никакого отношения не имеющая. Соответственно, к вопросу какое приложение в телефоне будет по умолчанию для HCE, то телефон турникету и будет предлагать.
  6. Вестибюлям то и 50... но 10 лет назад вроде как с них начали масштабное обновление вестибюлей, которое продлилось несколько лет. И когда оно почти закончилось - вестибюли решили снести. Грусть.
  7. Как я заметил еще месяц назад, контактную сеть троллейбуса активно ликвидировали за месяц-полтора практически везде. Но вот на Семеновской на Вельяминовской улице конташка висит и на сегодняшний день нисколечко не тронутая. Даже трамвайное пересечение живо-здорово. Вопрос, эта линия все еще какое-то стратегическое назначение несет?
  8. Мда, а ещё буквально совсем недавно его отреставрировали, закончив начавшийся в 2010м ремонт вестибюлей, прерывавшийся на несколько лет, которые он стоял в полунедоделанном состоянии.
  9. Транспортные карты Москвы смотрите https://play.google.com/store/apps/details?...oscow&hl=ru
  10. 25... Уж лучше бы к закрытию Варшавской МЦД-0 организовали: от Павелецкой до Коломенского, там как бы всяко больше 25 пар
  11. так же "Мобильное Приложение Метро Москвы", но теперь оно не работает в прямом пополнении с простыми тройками. Всмысле? 24 января сего года пополнял - работало! Или что значит "простая" и "не простая" тройка?
  12. Интересно то, что с самого начала как ввели запись многопоездочных билетов на Тройку, заявлялось (FAQ на сайте Тройки и др), что продление начинает действовать с момента записи второго билета. Но де-факто новый срок начинал тикать после последней поездки по первому билету или окончания его срока.
  13. Для практичности же. Чтобы можно было в карман бросить или на кольцо с ключами повесить. При таком использовании Карта из "обычного пластика" бы либо карман рвала, либо сама мёрла от излома...
  14. В среднем, больше 2 поездок в день или больше 3 поездок в будний день (это по сравнению с 60п Единым).
×
×
  • Создать...