Мимокрокодил

Когда собираетесь заканчивать? 6-й год строительства уже пошёл. Не говоря уже о том, что эта стройка мешает пуску 4-го пути. Ну так не они начинали строить - предыдущий подрядчик обанкротился

Странно в этой схеме то что павелецкий радиус нарисован до Расторгуево, а не Домодедово http://d.radikal.ru/d02/1811/08/19f792344cb6.jpg

Ну так 4 путь до железки до конца 18 года, а второй путь с путепроводом в балашиху до конца 20.

26.06.2018 Администрация Балашихи у себя на сайте выложила "Документация по планировке территории, предусматривающая размещение объектов внешнего электроснабжения ВСМ, утверждена приказом Минстроя России от 13.06.2017 № 865/пр" Том 8.1.1 Том 8.1.2 Том 13.1.1 Том 13.1.2 http://balashiha.ru/document?id=3165 и "Документация по планировке территории, предусматривающая размещение высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань, утверждена приказом Минстроя России от 13.06.2017 № 866/пр" Том 2.2.1.2 Том 2.2.2 http://balashiha.ru/document?id=3166 было уже?

Это не мое творчество Ж) Но читал на rail-club'е что в планах электрифицировать участок Елец - Ожерелье, а про Курск, Белгород там же пишут, что будут стремится выпилить все ночники и оставить одни Ласты

Коротко о перспективах Киевского направления Инсайда никогда не бывает много (с) 1. Связка Киевского и Смоленского направлений по схеме Внуково - Одинцово - приказано забыть. 2. Одобрен проект по заходу электропоездов Киевского направления на пересадочный узел МЦК-Филевская линия станцию Кутузовская с созданием пункта оборота электропоездов. (Аплодирую стоя!). Для этого потребуется реконструкция ветви №23 и устройство дополнительной платформы на станции Москва-Киевская-Сортировочная. 3. На втором этапе будет построен мост через Москву-реку параллельно существующему МЦК (участок Кутузовская - Деловой Центр) с дальнейшем выводом на пути Смоленского направления. Просто Сергей, дорогой наш Семенович, сказал прямо и нетривиально "Апрелевка - Железнодорожная. ХОЧУ!" (да-да, не Лобня, а именно Обираловка). 4. В ближайший год-полтора закрывается вагонный участок на Каланчевке. ФПК прорабатывает вариант ПОЛНОГО прекращения приема пассажирских поездов на Курский вокзал, у которых конечным пунктом значится Москва. Исключение: Стрижи, Ласточки и транзит на Петербург. Остальное уже на тренировочных графиках распихивается на Киевский и Павелецкий вокзалы. Пока первый за счет более высоких скоростей и хороших путевых мощностей в приоритете. При пропуске через БМО время в пути увеличивается на 30-40 минут, при нежелательном варианте через Тулу - Калугу - до 3-4 часов. Поезд Льгов - Москва прорабатывается через Навлю-Брянск-Сухиничи. 5. Станцию Минская начинают строить в будущем 2018 году. 6. Опять поднят из нафталина вариант курсирования Аэроэкспрессов во Внуково через каждые 30 минут. Но здесь случился забавный казус - помимо общей неготовности участка Солнечная - Лесной городок, сама ветвь Лесной городок - Аэропорт имеет очень неслабое грузовое движение, причем под ВЛ10. В районе аэропорта три предприятия генерируют хорошие грузовые потоки, вот-вот октрывется четвертое. В интересное время живем. Но пункт 2 великолепен! © https://vita-life777.livejournal.com/78791.html