Оазис на Форуме, или Суперблог Суперездока

Рано еще говорить. 1 число выходной был. Вот с сегодняшнего дня уже какие-то выводы можно будет делать!

Рано еще говорить. 1 число выходной был. Вот с сегодняшнего дня уже какие-то выводы можно будет делать!

А толку ? За одну ночь валидаторы не поставят... Не ранее чем через месяцок можно будет делать хоть какие-то выводы Процесс установки дополнительных валидаторов на ОБВ в начале года растянулся аж до середины весны, здесь явно будет дольше: "гармоней", то бишь автобусов особо большой вместимости - сотни, сейчас речь идёт о нескольких тысячах, причем примерно в таком же объёме работ, затраченных на каждую отдельную машину. Главное - чтобы пассажиры не отучились платить, и главное, чтобы безвалидаторный период при открытых дверях не затянулся больше полугода, потому что иначе, в случае если затянут с установкой валидаторов, что те полтора десятка лет турникетной АСКП окажутся напрасными, а привитые АСКП навыки валидировать билеты сразу при входе окажутся достаточно быстро утерянными...

 

Для меня самая большая загадка - поголовное исчезновение в моей округе автобусов с одним дополнительным валидатором у второй двери с хорошо знакомых маршутов, теперь, за последние три дня, на районных и социальных маршрутах, не видел ни одного автобуса с дополнительными валидаторами, хотя до того они были не редкостью, хотя бы тот же 661, наиболее разительный пример того, что было, и того, что есть ныне

 

UPD: Но вообще-то ощущение преимуществ от снятия турникетов - это достаточно достаточно долгосрочная история: вряд-ли на уже имеющихся машинах будут демонтировать поручни для крепления турникета, перемещать валидатор и возвращать первый ряд сидений, а вот вновь купленные машины... Электробус доказал как это здорово: валидатор вмонтирован в стену кабины водителя, а там, где был турникет, сразу появилось четыре новых сидения.

Точно! Валидатор в каждом автобусе остался один. Вторые куда-то делись, хотя они предназначались для маломобильных пассажиров. Например, мама с коляской теперь должна бросить коляску и бежать к водителю компостировать возле него билет. Коляска там мимо опущенной планки не пролезет Возможно, в инструкции по подготовке транспорта к Дню Х была ошибка и написали, что надо снять не турникеты, а вторые валидаторы. Теперь надо бегать всем вошедшим не в первую дверь. Рекламная кампания по удалению турникетов шла долго, могли бы установить за это время компостеры (валидторы) Причем теперь и имеющиеся работают странно. Раньше сработавший билет отмечался зеленой галочкой, а сейчас мигает где-то сбоку огонек. Когда народа много, можно не заметить, мигал твой огонек или нет, а вот контролер будет рад всех оштрафовать.

Вторые валидаторы там, где они были ещё год назад, были с тех автобусов сняты и переставлены на автобусы-баяны. Если помните, с 1 января этого года были выделены несколько десятков маршрутов, где с тех пор ходят только длинные автобусы, количество валидаторов в которых было доведено до 4.

Вторые валидаторы там, где они были ещё год назад, были с тех автобусов сняты и переставлены на автобусы-баяны. Если помните, с 1 января этого года были выделены несколько десятков маршрутов, где с тех пор ходят только длинные автобусы, количество валидаторов в которых было доведено до 4.

Тимур, рад тебя видеть))

 

Ещё весной на 907, М5, М6 и прочих, ходящих по Варшавке, было в основном по два валидатора. Летом я не ездил, поэтому не знаю, когда они исчезли.

Рано еще говорить. 1 число выходной был. Вот с сегодняшнего дня уже какие-то выводы можно будет делать!

А толку ? За одну ночь валидаторы не поставят... Не ранее чем через месяцок можно будет делать хоть какие-то выводы Процесс установки дополнительных валидаторов на ОБВ в начале года растянулся аж до середины весны, здесь явно будет дольше: "гармоней", то бишь автобусов особо большой вместимости - сотни, сейчас речь идёт о нескольких тысячах, причем примерно в таком же объёме работ, затраченных на каждую отдельную машину.

Всё можно было спокойно сделать заранее. А теперь часто две очереди к одному валидатору: из первой двери и в противоход из второй.

Вторые валидаторы там, где они были ещё год назад, были с тех автобусов сняты и переставлены на автобусы-баяны. Если помните, с 1 января этого года были выделены несколько десятков маршрутов, где с тех пор ходят только длинные автобусы, количество валидаторов в которых было доведено до 4.

В том-то и дело, что автобусы с двумя валидаторами ходили уже после завершении зимней кампании по оснащению этими девайсами ОБВ маршрутов первой волны отключения турникетов, с двумя валидаторами проходили всю весну и лето, а вот именно с последних дней августа загадочно исчезли

На 715 и 905 маршрутах начали появляться валидаторы у каждой двери,но пока мало таких машин

На 715 и 905 маршрутах начали появляться валидаторы у каждой двери,но пока мало таких машин

На 715 и 905 маршрутах начали появляться валидаторы у каждой двери,но пока мало таких машин

 

В одном из автобусов, в котором ехал на прошлой неделе, был 3-ий валидатор