Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

TVMaker

Участники
  • Постов

    10
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о TVMaker

Достижения TVMaker

Младший пассажир

Младший пассажир (4/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Чуть оффтопа: в западном выходе Текстильщиков перед эскалаторами висела (а, может, до сих пор висит) табличка "Выход в город на Люблинскую улицу и к торговому дому 12 МЕСЯЦЕВ". Он находился на Юных Ленинцев напротив "Седьмого континента"
  2. А что значит - на Кожуховской нет второго вестибюля? Станция по сути наземная - разве сложно построить? Конструктивно-то предусмотрено, не? Она уже задыхается в пик.
  3. И еще по поводу 27001-27002: вроде только в нем из всех "шестерок" отличается салон. Переход от стен к потолку вогнутый (плавное скругление), в остальных "шестерках" - выпуклый переход. Живу на ЛДЛ, и вроде бы на всех "шестерках" успел прокатиться.
  4. Про Пензу писал я. Последний раз был там в 2008 году. Мои родственники живут в Арбеково ( у самолета ). На проспекте Победы от ж\д вокзала до БАМа ( Большого Арбековского Массива ) в то время пробок не замечал, даже в часы пик. И давки в автобусах и троллейбусах не видел. "Но видно за время пути собачка смогла подрасти." (с) Т.е. автомобилизация населения накрыла и Пензу. Сейчас на Яндекс-пробках некоторые улицы в часы пик окрасились красным цветом. Прошу прощения, действительно, перепутал строки с никами, избавляясь от оверквотинга Да, именно, что собачка подросла :-) В 2008-м году действительно не было больших проблем. Они только начинались тогда. Не последнюю роль сыграли дешевые автокредиты и близость Москвы, где работает довольно большой процент жителей города и области.
  5. Спасибо, википедия сняла часть вопросов. Но вот вопрос "нафига так" остался :-)
  6. По состоянию на сегодня пристань "Печатники" не используется вообще. А жаль...
  7. Уважаемый, я родом из Пензы и время от времени там бываю. На момент написания Вашего сообщения (декабрь 2010 г.) Пенза уже дохла от пробок. На форуме никого оттуда нет потому, что там совсем нет активных блоггеров (или как их назвать). В Пензе пытались реализовать "рельсовый трамвай" - там достаточно развитая для провинциального города ж/д инфраструктура: через город проходит КбшЖД и стартует ЮВЖД. Сам город является "станцией токораздела" в железнодорожном смысле. Так вот, лет 5-6 назад закупили даже ПС: два рельсовых автобуса. Запуск их так и не состоялся по официальной причине что-то типа "кбш жд свою часть сделала, а городские власти не озаботились созданием остановочных платформ". Поскольку закупленные автобусы были в собственности кбш жд, их куда-то в другой регион переправили (это по слухам).
  8. Может, глупость спрошу, тогда заранее сорри... КАКИМ образом стандартные трамваи (ведь нет у них левых дверей?) могут использоваться на линии, где одновременно есть станции с боковыми платформами (в т.ч. и обычные наземные остановки) и станции с центральным залом? Перед такими станциями тоннели в разных уровнях пересекаются или используются перекрестные съезды? И зачем в метротраме станции с центральным залом? Не проще ли было проектировать так, чтобы везде были "платформы справа"?
  9. Не знаю, как сейчас, но пару лет назад в Пензе 8-й маршрут (Западная поляна - стадион "Пенза") отстаивался у диспетчерской на Западной поляне. Вот только насчет "крупности" города не знаю :-)
×
×
  • Создать...