Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Ghetto

Участники
  • Постов

    23
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Ghetto

  • День рождения 01.11.1980

Достижения Ghetto

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Если к концу осени подземный переход можно будет использовать по назначению, то это будет - сказка. Хоть какая-то сдвижка в строительстве
  2. Первую станцию омского метро откроют к 1 сентябряГотовность подземного пешеходного перехода станции «Библиотека им А.С. Пушкина» составляет выше 90%. Его планируют открыть к началу осени. Подземный пешеходный переход станции первой пусковой линии Омского метрополитена «Библиотека им. А.С. Пушкина» откроют к 1 сентября текущего года, сообщает пресс-служба облправительства. Готовность объекта составляет выше 90%. В планах строителей уже в этом месяце ввести в работу мощнейший канадский тоннелепроходческий комплекс Lovat для прокладки подземного тоннеля пускового участка линии метрополитена на перегоне между станциями «Кристалл» и «Заречная». До конца текущего года в строящемся метро должны проложить 1100 метров этого перегона, общая длина которого составит 1560 метров. Первую пусковую линию метро, состоящую из станций «Соборная», «Кристалл», «Заречная» и «Библиотека им. А.С. Пушкина», планируется запустить к 300-летнему юбилею Омска в 2016 году. Источник: news.mail.ru.
  3. Ghetto

    Омское Метро

    фотографии строящегося омского метро
  4. Подземный переход у библиотеки имени Пушкина станет первым законченным сооружением Омского метрополитена. Его введут в эксплуатацию к августу текущего года. Первая станция Омского метрополитена «Библиотека имени Пушкина» начнет функционировать в августе 2011 года. – К августу мы введем подземный переход у библиотеки имени Пушкина, – заявил в программе «Губернаторский час» глава региона Леонид Полежаев. – Это будет первое законченное сооружение Омского метрополитена. Красивое и очень удобное в этом достаточно людном месте. Думаю, всем понравится. По словам губернатора, работы на других станциях также ведутся. – Метро строится полным ходом, идет проходка тоннелей, – добавил Леонид Полежаев http://news.mail.ru/inregions/siberian/55/5621666/
  5. Идея родилась давно — Я всегда горел желанием побывать именно в тоннелях метро: тянуло под землю. Конечно, у нас в Омске есть куда залезть — бомбоубежища подземные, например. Но это не так интересно: протяженность маленькая. А мне хотелось забраться поглубже и подольше походить по тоннелям. И вот летом 2010-го мне удалось попасть в тоннели омского метро. К слову сказать, попытки предпринимал еще раньше, года за два до этого. Правда, попыткой это сложно назвать: походил вокруг да около, сделал для себя вывод, что попасть туда не совсем реально, и бросил эту идею. Больше ничего не делал, только вздыхал над отчетами столичных диггеров: у них есть где разгуляться, народ массово ходит по рабочим тоннелям ночью, когда поездов уже нет. Главное, не трогать контактный рельс. Для Омска эти правила неактуальны: у нас ничего не работает, но я эти правила столичных коллег все равно изучал. Правда, что толку?.. Неожиданный поворот событий — Специально ради того, чтобы побродить по метро, я не собирался ехать в Москву. Все получилось гораздо интереснее. Столичный «коллега» по этому делу приехал к нам: ему захотелось побывать на нашей ТЭЦ-1, что на Партизанской. Он увидел фотографии в Интернете и прилетел сюда специально за этим. А на ТЭЦ-1 из омичей больше всех бывал я. Меня даже ловила охрана — на сигнализации попадался. Среагировал датчик движения. Глупо, конечно, но в нашем деле такое бывает. Помню, продержали нас два часа в каморке, все сумки перерыли, документы требовали, допытывались, кто мы и откуда. Милицией угрожали. Потом, конечно, выпустили — что с нас было взять? Мы ничего не украли и не сломали. Разве что залезли туда, куда не следует. Ладно, это все старая история. Итак, про москвича. Перед тем как отправиться в Омск, этот единомышленник написал мне на сайте, мол, расскажи, как попасть на ТЭЦ-1. А я ответил: «Мне проще показать. Позвони, когда приедешь, — провожу». Москвич прилетел в семь утра, разбудил меня своим звонком, и мы договорились встретиться в десять. В назначенное время я уточнил, где он находится, приехал к нему, и тут этот товарищ выдает фразу: «Скучное какое-то метро у вас в Омске». Я в недоумении: «Почему?» И москвич рассказывает, что до десяти ему делать было нечего и он отправился гулять. «Иду, — говорит, — смотрю: у вас метромост какой-то, под ним забор. Я за забор глянул: там вроде никого, ну я и перелез. На территории стоит будка охранника, слышно, как собаки лают. Но никакой охранник так и не вышел. Я спустился вниз по лестнице, по станции погулял, по мосту внутри прогулялся». Так вот ты какая, «Пушкинская» — Естественно, я сразу же загорелся повторить этот путь. Наш гость согласился показать «туристический маршрут». Пошли втроем: я, он и еще один товарищ. Правда, последний отказался среди бела дня туда залезать и ходил уже после нас один, вечером, когда стемнело. Мы же пробрались на территорию в полдень — проползли под забором. Поскольку забор железный, но гнется, под ним проще проползти, чем перелезть его. А я еще, красавчик, в чистой повседневной одежде — все ведь получилось спонтанно, незапланированно. Естественно, весь перемазался. Но наплевать, когда такие дела творятся! Ну, опять та же история: никто навстречу нам не вышел, не остановил. Заходим внутрь станции «Пушкинская», на платформу. Там вовсю горит свет! А работы не ведутся. На станции — ни души! Очень интересно. Зачем тогда свет?.. И так, кстати, потом было часто: все, кто после меня ходил, говорили, что свет по-прежнему горел, а работников не было. Кому там освещать, крысам, что ли? Хотя их тоже вроде не видно было. Мы спокойно прогулялись по станции, она была готова процентов на 50. Платформа сделана, потолок. Внутренней отделки нет, просто стены бетонные, ни тюбинга нет, ни рельсов — ничего. Дальше пошли по тоннелю, а там вода. Никакого откачивающего оборудования тоже не увидели, и вентиляционного нет, правда комната под него сделана. Воду на полу в некоторых местах невозможно было обойти, поэтому я как в кедах был, так в них по воде и шлепал. Мы около часа пробыли там, было достаточно холодно, впрочем, под землей всегда так. Дошли мы до входа в метромост, начали подниматься туда по тоннелю, а дальше была решетка с замком. Вандализмом заниматься не стали, повернули назад. К слову сказать, свет горел только на станции, а в начале тоннеля стоял фонарь, который светил вдаль. Когда тоннель поворачивал, света не видно было. Шли с фонариками. Это — наша территория — Гуляли мы под землей спокойно, никто нам не мешал. Обычно в таких местах часто устанавливают сигнализации, датчики движения. Москвич сказал, что он ничего не заметил. Естественно, собак под землей не было. Охранник на территории точно есть, но мы его не видели, да и он нас, наверное, тоже. Плюс московский товарищ был одет в робу московского метростроя. Во-первых, так удобнее: не жалко перемазать. А во-вторых, он сказал, что не надо прятаться по кустам и двигаться перебежками: «Иди нагло, как будто это твоя территория, ты пришел по делу. Так ты меньше подозрений вызываешь». Пикник под землей — Больше я это путешествие не повторял — впечатлений от того раза оказалось достаточно. А вот после меня уже народ там вдоволь погулял. Я с фотоаппаратом был в подземке, выкладывал потом снимки в Интернете. Меня все начали расспрашивать, что и как. Проверенным людям рассказал. Точного количества тех, кто гулял по метро после меня, не знаю, ну десяток-то точно есть. И большими компаниями народ забирался внутрь «Пушкинской» — там даже устроили ночную подземную пьянку. Повеселились, короче. Ночью туда, кстати, еще легче зайти. Судя по фотографиям тех, кто ходил после меня, ничего на «Пушкинской» с тех пор не изменилось. Правда, на той решетке, которая нас остановила, сломали замок и открыли проход в тоннель метро-моста. Так что народ гулял по нему до самого конца и выходил с обратной стороны. СПРАВКА «ВО» Диггер исследует подземные сооружения, созданные человеком с применением строительных материалов и технологий (дренажные системы, канализационные коллекторы, подземные реки, метро, промышленные тоннели). Диггерство - один из видов индустриального туризма. КОММЕНТАРИИ «ВО» Мы не будем обсуждать хобби промышленных туристов и диггеров. В конце концов, это их выбор занятия по душе. Однако у «ВО» вызывает крайнее недоумение и серьезную обеспокоенность тот факт, что такой стратегический объект, как мост 60-летия Победы, и особенно тоннель метро под ним, не имеет должной охраны. http://is.park.ru/doc.jsp?urn=41438276
  6. Омское метро принимает посетителейСудьба омского метро по-прежнему остается туманной. Пустят ли его поверху, доведут ли до ума давно строящиеся станции - покажет время. Между тем, частыми гостями тоннелей подземки стали диггеры. Историю о своей прогулке по станции «Пушкинская» корреспонденту городской электронной газеты «Обозреватель» рассказал омич-первопроходец - индустриальный турист Fedor. - Я побывал в тоннелях омского метро летом 2010-го. Пошли вдвоем: я и мой «коллега» из Москвы. Пробрались на территорию в полдень - проползли под забором. Никто навстречу нам не вышел, не остановил. Заходим внутрь станции «Пушкинская», на платформу. Там вовсю горит свет! А работы не ведутся. На станции - ни души! Очень интересно. Зачем тогда свет?.. И так, кстати, потом было часто: все, кто после меня ходил, говорили, что свет по-прежнему горел, а работников не было. Кому там освещать, крысам, что ли? Хотя их тоже вроде не видно было... Мы спокойно прогулялись по станции, она была готова процентов на 50. Платформа сделана, потолок. Внутренней отделки нет, просто стены бетонные, ни тюбинга нет, ни рельсов - ничего. Дальше пошли по тоннелю, а там вода. Никакого откачивающего оборудования тоже не увидели, и вентиляционного нет, правда, комната под него сделана. Воду на полу в некоторых местах невозможно было обойти, поэтому я как в кедах был, так в них по воде и шлепал... Источник: Обозреватель.
  7. Подземный переход метро построят за 4 месяцаВ центре Омска строят подземный пешеходный переход, совмещенный с выходами из метрополитена На выполнение всех строительных работ, связанных с сооружением подземного перехода, отведено 4 месяца, сообщает пресс-служба регионального правительства. Работы идут на всех четырех лестничных сходах в районе пересечения центральной городской магистрали Красный путь и улицы Фрунзе. Строителям предстоит соорудить лестничные сходы, выполнить их внутреннюю отделку, благоустройство территории. Кроме того, необходимо смонтировать системы видеонаблюдения внутри пешеходного перехода. В настоящее время ведётся разработка грунта, устройство грунтоцементных свай для крепления стен котлованов, внутри станции начата подготовка к отделочным работам. Длина перехода с учетом вестибюльной части станции – 183,5 метра, ширина – 6, высота 3 – метра. Ввод перехода в эксплуатацию позволит существенно улучшить дорожную ситуацию на крупном транспортном узле в центре города. Источник: Mail.Ru.
  8. Появилось много информации об возобновлении работ по Омскому метро и в интернете и по ТВ, я сам решил посмотреть pic_ 024.jpg Все строящиеся части загорожены забором, но он не высокий, через него можно увидить что происходит и в каком состоянии стройка. Это рядом с библиотекой им.Пушкина ,непонятная остановка огороженая забором. Возможно будующий выход из подземного перехода. pic_ 027.jpg А это выход из подземки возле храма Иоанна Крестителя . Сразу видно что там движение в полном разгаре. pic_ 033.jpg выход из подземки возле храма Иоанна Крестителя pic_ 037.jpg Пройдя дальше нас встречают распахнутые ворота и немое приглашение посетить территорию стройки, чем я и воспользовался.... pic_ 052.jpg здесь находится сама станция библиотека им.Пушкина pic_ 054.jpg вход в подземное царство свободный pic_ 063.jpg учитывая все расказы про то, что метро никто не охраняет, я решил не рисковать и не спускатся туда один я слышал что уже многие спускались туда ,только фотографий так и не видел, такчто решил сделать свой фото отчёт. Ну а если у вас появилось желание пройтись по омскому метро, то я с радостью составлю вам компанию pic_ 065.jpg pic_ 066.jpg
  9. В последнее время совсем не слышно новых новостей по поводу Омского метро, да и форум молчит. Если есть новая информация, то хотелось бы ее узнать
×
×
  • Создать...