Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Argonaft

Участники
  • Постов

    297
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Argonaft

Посетители профиля

1 982 просмотра профиля

Достижения Argonaft

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • Спасибо за реакции!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

21

Репутация

  1. Ээээ, как бы они этим и занимаются... Или должны по щелчку пальцев,хоп и импортозаместили? А пока идёт выпуск с дружественными агрегатами, чтобы не тормозить выпуск
  2. Хоспадя, вырвите уже им руки! Вот нафига в 21 веке эти "барбухайки"?
  3. Ох, чую скоро они до ВАО доберутся с переименованиями номеров автобусов☹️
  4. И будет как в метровагоне Русич - на крайние тележки приходится вес половины вагона, а на среднюю вес целого вагона (2 половинки) Выдержит ли? Потому что в Русиче над средней тележкой громче всех стыки проходятся
  5. Вот как раз эти короба и мешают сидеть возле окна. Ногу поставить некуда. Или на короб или сидишь чуть боком
  6. На задних сидениях очень низко, голова будет по полкам тереться. К тому же 8 мест спереди спиной вперёд. Так себе пригородник. Лиаз всё же комфортней в этом плане.
  7. Как я понял, там где в тоннеле деревянная крепь стоит, этот участок целиком разбирать будут. Остальные гидроизолируют и заваривают металлом.
  8. Как я понимаю, для многих, все те дороги по которым нельзя лететь +100км/ч, без опасности остаться без колёс, априори считаются ужас-ужас. Я за свой водительский стаж с 2002 года грохнул, по вине дорог, 4 колеса. Сразу два левых колеса на М10 под Торжком в 2011 (шёл ночью в дождь за фурой и попал в яму в луже на мосту) А ещё раз тоже сразу два левых, в Карелии на грунтовке, поймал торчащий булыжник на переломе профиля дороги (Азарт, туды его в качель, почуял себя раллистом). Ну тут ещё правда резина с низким профилем штатная подкачала (195/55/15) А так едешь согласно дорожных условий и колёса будут целые. На зиму ставлю бублики потолще, да на штамповке. Тот же участок Шацк-Моршанск, каждую весну как после бомбёшки, но 20-40 км/ч ехать можно. И даже его до июня уже приводят в порядок.
  9. Думаю, что то вид знакомый, а это оказывается мой участок проектирования) Мы сейчас эту набережную делаем, где сетчатый заборчик стоит...
  10. Вот прям убил бы за отгораживание перил стеклом... Потом сделают второй ряд перил из полированной нержавейки с внутренней стороны? Иначе всё стекло будет заляпаным руками...
  11. Тут наверное больше индивидуальное восприятие. Я вот совершенно не помню вонизма в бензиновых лиазах, да и вообще нравился выхлоп 130го зилка. А вот от Икарусов подыхал прям, тошнило до жути. Щёлковский автовокзал в Москве для меня был газовой камерой. Помню радовался когда к перону подавали бензиновый ЛАЗ-699 вместо Икаруса, значит в дороге не стошнит... Как то так. А дизель до сих пор не переношу, как то рядом со мной на стоянке стоял фольксваген дизельный и такой вонючий зараза. На электробусе не довелось пока ездить, тут ничего сказать не могу...
  12. Про ведомственные я запамятовал совсем. Тогда да, вопрос снимаю.
×
×
  • Создать...