Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Альтернативный вариант соединения Некрасовской и Коммунарской линий


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

После открытия первого участка НЛ стало понятно, что предлагаемая её дальнейшая трассировка с пересадками исключительно на БКЛ (которая рано или поздно "аннексирует" у неё и участок от Нижегородской на север) и МЦК не вполне удачен в плане перспектив разгрузки ТКЛ, и ввиду сомнительности перспективы продления линии в центр города, предлагаю новый вариант соединения этой линии с хордой на Коммунарку. Между станциями Нижегородская НЛ и Севастопольский проспект КомЛ предполагаются следующие станции:

Калитники (пересадка на одноименную станцию МЦД-2)

Новоспасская (пересадка на Крестьянскую заставку и Пролетарскую - вторая пересадка на ТКЛ позволит разгрузить участок ЛП - ВП), один из выходов можно разместить поближе к причалу Новоспасский мост

Торпедо (выход на Восточную улицу к стадиону им. Стрельцова)

Академия водного транспорта (пересадка на платформу ЗИЛ Павелецкого направления, она же будущая станция МЦД-5).

Разумеется, тут не обойдётся без сооружения метромоста возле МГАВТ, но это всяко проще, чем тянуть линию в центр и погружать ее на глубину.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне больше нравилась трассировка со станцией на ул. Высокой. Но уже проехали, тянут к Севастопольской. Насчет проще не погружать - ну а перекапывать на 4-6 лет районы вокруг станций мелких, перекладывая коммуникатню - сильно проще?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Насчет проще не погружать - ну а перекапывать на 4-6 лет районы вокруг станций мелких, перекладывая коммуникатню - сильно проще?

А как иначе объяснить, что участки мелкого заложения строятся достаточно быстро, глубокий север БКЛ растягивается на долгие года, а центр КСЛ и вовсе отложен фиг знает на сколько лет?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вы не видите разницы между строительством в поле и в центре города?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вы не видите разницы между строительством в поле и в центре города?

Даже в центре видна разница между мелким заложением и глубоким. К тому же вариант, который я предлагаю - ещё не совсем центр, в пределы Садового кольца вход не предусматривается.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

участки мелкого заложения строятся достаточно быстро

В плотной застройке без техзоны - так на так. Сама стройка быстро, а подготовка? У нас стройплощадка появилась в 2012 году, а сдадут в начале 2020. Ковырять начали реально не позже 2014 года, но сначала очень долго переносили все что закопано и грунт готовили.

У мелких станций преимущество в эксплуатации, но когда под землей много всего - и по времени и по деньгам получается все сопоставимо.

участки мелкого заложения строятся достаточно быстро

В плотной застройке без техзоны - так на так. Сама стройка быстро, а подготовка? У нас стройплощадка появилась в 2012 году, а сдадут в начале 2020. Ковырять начали реально не позже 2014 года, но сначала очень долго переносили все что закопано и грунт готовили.

У мелких станций преимущество в эксплуатации, но когда под землей много всего - и по времени и по деньгам получается все сопоставимо. Север БКЛ строится довольно бодро. Центр КСЛ просто в очень сложных местах. К тому же одно дело строить станции, а другое станции на глубине с пересадками. А когда вокруг то ХСС, то сталинские высотки, то Кремль, а для стройплощадки в лучшем случае какая-нибудь Третьяковка - строить тяжело. Но не из-за глубины как таковой.

Изменено пользователем runix
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так все-таки, хотелось бы услышать мнения насчёт предлагаемого мною в заглавном сообщении варианта трассировки соединяющего НЛ и КомЛ участка. Все-таки имеющийся на данный момент проект с полным дублированием МЦК (а, значит, без прямых коротких пересадок на радиальные линии метро) совсем не рациональный.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Новоспасская (пересадка на Крестьянскую заставку и Пролетарскую - вторая пересадка на ТКЛ позволит разгрузить участок ЛП - ВП),
зачем и как? Там трамвай. Улицы тоже перекрыть?

 

 

Как вообще должна проходить трасса от нижгорода до Тульской? Американские горки в горизонтальной проекции?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

S Fox

то есть вы за сохранение трассировки строго по МЦК? Я предлагаю альтернативу просто, но это не значит, что считаю свой вариант идеальным, так какой вариант вы считаете лучше? Ведь выбор по сути из нескольких зол все равно предстоит...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Разные варианты продления собрал в одной карте: https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A86...constructorLink

Все эти варианты проходят через Кольцевую линию и превращают Некрасовский радиус в диаметр.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Разные варианты продления собрал в одной карте: https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A86...constructorLink

Добавьте еще Крымская - Тульская - Павелецкая - Крестьянская Застава - Нижегородская

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Добавьте еще Крымская - Тульская - Павелецкая - Крестьянская Застава - Нижегородская

Хороший вариант. Если не забыть пересадки сделать на СТЛ, ГЗЛ/КЛ, ЛДЛ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот это уже другое дело, теперь можно вести конструктивный разговор.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот ещё два варианта Некрасовско-Молжаниновской:

 

1. Нижегородская - Абельмановская Застава - Таганская (под Таганской улицей с пересадкой из северного торца на Кольцевую и из центра зала на Марксисткую) - Сретенский бульвар и далее как у вас нарисовано. Теряется одна из пересадок на ЛДЛ (у вас их три!), приобретается пересадка на Кольцевую.

 

2. Нижегородская - Площадь Ильича - Бауманская - Красносельская - Москва-3 - Алексеевская - Бутырская - Дмитровская - Гражданская и далее как у вас. Обходятся сложные пересадочные узлы, приобретаются пересадки на АПЛ и ярославское направление.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне больше нравилась трассировка со станцией на ул. Высокой. Но уже проехали, тянут к Севастопольской. Насчет проще не погружать - ну а перекапывать на 4-6 лет районы вокруг станций мелких, перекладывая коммуникатню - сильно проще?

Есть такой неприятный момент в геологии на юге и юго-западевостоке города. Известняки тут очень глубоко, и единственная станция глубокого заложения, построенная в несвязных грунтах - песках, это Университет. Без сомнения, инженерный и трудовой подвиг её строителей. Поэтому, глубокое заложение с юга реально только где-то ближе к Садовому кольцу. Скорее всего, не сильно южнее Ленинского проспекта.

Изменено пользователем Виноградовский
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

университет это юго-восток? глубокое заложение?

Изменено пользователем armadillo
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

университет это юго-восток? глубокое заложение?

Неточно выразился. Имел в виду южную часть города и смежные юго-восточный и юго-западный сектора, ниже р.Москвы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Хорошо бы поинтересоваться у жителей Некрасовки куда им в первую очередь нужно добраться на метро, в центр города, или во всякие коммунарки

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Разные варианты продления собрал в одной карте: https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A86...constructorLink

Добавьте еще Крымская - Тульская - Павелецкая - Крестьянская Застава - Нижегородская

А такой вариант рассматривается? Не тут, на форуме, а там, где решения принимают?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Добавьте на схему еще вариант второй официальный, от первого отличающийся трассой через Автозаводскую, Дубровку, Волгоградский проспект. И вариант от автора темы добавьте.

 

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.69...bb5210&z=13

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Добавьте на схему еще вариант второй официальный, от первого отличающийся трассой через Автозаводскую, Дубровку, Волгоградский проспект. И вариант от автора темы добавьте.

Добавил. Только ещё и через Нагатинскую и без Крымской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
Так все-таки, хотелось бы услышать мнения насчёт предлагаемого мною в заглавном сообщении варианта трассировки соединяющего НЛ и КомЛ участка. Все-таки имеющийся на данный момент проект с полным дублированием МЦК (а, значит, без прямых коротких пересадок на радиальные линии метро) совсем не рациональный.

 

Предлагаю следующий вариант: Севастопольский проспект - Тульская (переход на СТЛ) - Дербенёвская (в будущем переход на ЗЛ) - Краснохолмская (в будущем переход на КЛ) - Яузские ворота (в будущем переход на ТКЛ) - Николоямская - Андроньевская - Рогожская застава (переход на Римскую, пл Ильича и МЦД2,4) - Новоконная - Нижегородская. Из встраиваемых станций на действующих линиях в первую очередь - Дербенёвская (там задел есть), остальные - в далёком светлом будущем :rolleyes:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

остальные - в далёком светлом будущем :rolleyes:

А может вообще все новые линии глухо пересекать и оставлять на будущее? :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А может вообще все новые линии глухо пересекать

Вы будете смеяться, но "специально-обученные TM" в НИиПИ Генплана примерно так сейчас и рисуют. Как сабж, так и Бирюлевскую.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вы будете смеяться, но "специально-обученные TM" в НИиПИ Генплана примерно так сейчас и рисуют. Как сабж, так и Бирюлевскую.

Господи, а Бирюлевскую то они как умудряются не пересекать? Вы же вроде сами писали, что Бирюлевскую пока адекватно +- глубоким рисуют?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...