Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

mnbvcxz

Участники
  • Постов

    132
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о mnbvcxz

Посетители профиля

525 просмотров профиля
  • St77

  • vano

Достижения mnbvcxz

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • Спасибо за реакции!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

19

Репутация

  1. У кого-нибудь есть путинская схема с высоком разрешении? Сколько нашел, нигде даже названий станций не прочесть
  2. На Рижской вполне себе короткая пересадка по современным меркам. Например на лихоборах только от входа в вестиблюль и до поезда минут 5 уходит
  3. На изогнутом экране на потолке демонстрировать то что в каждом вагоне на каждой стене висит? Месье знает толк в извращениях
  4. Опрос странноватый конечно, обсуждаем новые станции, из них и хотелось бы выбирать, а не из 20+ за которые уже были голосовалки
  5. Чтобы добраться с юга оранжевой на юг зеленой всегда использовали и до сих пор используют 37 автобус, который сейчас 837
  6. Не понравились Текстильщики и Печатники. Мало того что береговые платформы, там противоположной платформы практически не видно. Не станции а бункеры какие то. На Сокольниках замечен косяк, при спуске с перехода там сразу по бокам от лестницы колонны которые не дают разойтись двум людям. Остается только вариант обойти это колонну по краю платформы. Но там уже тоже стоят люди. В итоге из пространства под переходом не выйти не зайти. А вот на Кленовом бульваре нужно обязательно выходить на улицу, там сам вестибюль более за выделяется чем станция. Ну и обнаружил такую реалистичную схему на Варшавской, тут действительно БКЛ это действительно кольцо, в отличии от лебедевской которую давно пора менять
  7. Кунцевская Ожидание: античный стиль Реальность: стоянка древнего человека
  8. Станция плохая. Над эскалаторами потолок на высоте 2 метров. В одном месте есть перекрытие где до потолка можно дотронутся рукой. Что это? Грунт не позволял на сделать выше? На станции которую открытым способом строили в поле. После эскалатора коридор-бутылочное горлышко и поворот налево. Что это? Опять чистополе не позволяло построить станцию без коридоров? А на платформах колонный ад. Ужасные колонны в обхвате метров 7 наверно. Подъезжает поезд, открывает двери, и вы из поезда смотрите на колонну которая шире чем дверной проем. Что это? Грунт сложный? По другому потолок не держится? А между путей сделать стенку которая возьмет часть нагрузки как на Филевской Кунцевской технологии не позволяют? Платформы очень маленькие и узкие. Что это? В чистом поле места не хватило? В месте где колонна приходится на лестницу к противоположному выходы вообще 2 человека ели разойдутся, один рискует отказаться на путях. И по цвету вся станция ужасно серая и унылая. Если у других открывшихся станций есть свой дизайн посвященный чему либо, то чему посвящен дизайн Кунцевской? Бетонным заводам? Самое дизайнерское что есть на этой станции это табличка об открытии. В общем от меня твердое 1 из 5. Извините я может и профан, но как пассажир который постоянно пользуется обеими Кунцевскими, третья это просто выкидыш. Хоть от Давыдково теперь добираться домой, лишь бы эту не видеть.
  9. Зачем на Павелецком досматривают при выходе с Павелецкой, и на Павелецкой при выходе из Павелецкого?
  10. Ну если обсуждать название станции на основании схемы со строймоса.... дыма без огня не бывает
×
×
  • Создать...