Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Серокой

Участники
  • Постов

    1 669
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о Серокой

Посетители профиля

4 667 просмотров профиля

Достижения Серокой

Старший пассажир-инструктор

Старший пассажир-инструктор (10/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

1

Репутация

  1. А в Яузе есть тамбур? Дверь из кабины, я смотрю, открывается внутрь салона, не как в номерных. Почему ж вырезали сбоку, а не пытались вынести машиниста из кабины через дверь в салоне? Редактировано: за дверь в салон я принял открытую дверь аппартаного отсека на видео с аварии. Дверь же внутрь открывается, как и в номерном, в кабину. Тогда вопросов нет.
  2. А, вот оно что. Спасибо! А для ЖД переносят: ещё в том году копали с той стороны улицы, ближе к ЖД-платформе. И продолжают...
  3. Кстати, это не в последнюю очередь потому, что вход на саму станцию БКЛ удобен только при пересадке с/на курское направления ЖД (ну или если с Люблинки идти). А так, проще зайти-выйти в "старые" Печатники с пересадкой, чем кругаля через всю стройку и светофоры давать.
  4. Посмотрел я документ... И так и не понял, что сейчас делают на Люблинской улице. Опору 4 уже отлили, но сейчас прямо на проезжей части залито что-то опалубкой, а саму улицу надо проезжать змейкой... Три района выезжают на ТТК по одной полосе. Но это ладно, перекрытие до 31.07, если верить Яндексу, но вот что именно делают с помощью опалубки?
  5. Ага. Спасибо. Раньше это были просто прозрачные щиты (на эскалаторных спусках), а теперь вот как.
  6. А для чего нужны направляюшие перед переходом на будущую Троицкую линию на колоннах? типа оспускающиеся жалюзи? Но не до пола? И по бокам тоже явно закрываются "шторы".
  7. Станция понравилась. Особенно на контрасте с "Народным ополчением", выходишь - и антенное поле на красном фоне. Здорово. А вот насчёт "центральной табуретки" не понял: она конструктивно нужна или просто элемент оформления?
  8. А вот по поводу световой полосы. В Вики написано: "В 1983 году край платформы был обозначен световой линией." В ЭНТ написано теми же словами: "В 1985 году край платформы был обозначен световой линией." Так в каком ж году? А, ещё уважаемый Sergkurz писал, что полоса была только в сторону центра. Может, добавить в ЭНТ? ЗЫ Вопрос навеян световой полосой, появившейся на станции Текстильщики курского направления.
  9. Как я думаю, это отдельный вопрос. Что задел под третий путь мог быть при строительстве, это легко.
  10. На "Первомайской" платформа была разобрана, то есть сейчас уровень её ниже, чем был. А вот ещё два вопроса: Канавы были сразу сделаны для боковых путей или их потом углубили? Третий путь тоже как-то был под прежней платформой или потом положили?
  11. Погодите, а вот еду я на дачу, скажем, из Силикатной на Авангард. И как, только с пересадкой? Тупо как-то.
  12. То есть передаёт вращение от редуктора на колёсную пару. Спасибо, Vlad!
×
×
  • Создать...