Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
nicky1038
Участники-
Постов
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о nicky1038
Достижения nicky1038
-
С оговоркой "если написанное — правда" радостно, что вариант с глубоким вводом всё ещё рассматривают. А ещё что не забыли про Николаевку на D5, которая, как можно предположить, должна стать пересадочной на D3. Тем пассажирам, которые направляются в сторону Электрозаводской, будет в разы удобнее, плюс без них будет свободнее на вокзале и в метро. Единственная странность — между Ярославской и Павелецкой ни одной промежуточной станции, но расстояние там около 5 километров по прямой. Кроме того, что хотя бы одна пересадочная станция в центре очевидно нужна, здесь ещё и вопрос, как собираются поступить с эвакуационными выходами.
- 5 547 ответов
-
- 2
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Вспомнил платиковые вёдра для сбора воды, капающей с потолка подземного перехода в Ростокино (видел их там не один раз), и от этой фразы стало забавно Будет здорово, если планку качества поднимут, если/когда введут МЦД на направлении.
- 3 469 ответов
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Кто бы что ни говорил, мне не очень понятен смысл этого предложения. Оно добавило бы только остановку на Каланчёвской и отняло бы несколько минут в дороге тем, кому туда не нужно. И очередную ЖД-эстакаду. Прослеживается какая-то инерция мышления: мол, всегда электрички ходили до Комсомольской площади, значит, так всегда и должно быть. Другой довод — "обязательно нужна пересадка на Кольцевую линию метро", правда, не очень понятно, зачем. Кроме того, что дальние электрички до вокзалов останутся, оба ЖД-радиуса идут не в центр, а под некоторым углом, есть несколько пересадок на радиальные ветки метро, а также на БКЛ и на другие МЦД, позволяющие доехать даже до Курской и Комсомольской. Единственное — на Рижской длинная пересадка, и действительно было бы здорово, если бы на ТПУ не экономили, установили в надземном переходе траволаторы и построили второй выход станции метро. Но не будем забывать, что и на Комсомольской от электрички до вагона метро идти долго.
-
Пока эта дата не выбита на табличке, а располагается в прилепленном сверху кружочке, со 100% сказать всё ещё невозможно. Странно, если так и оставят. Непонятная ирония. Когда говорят про мнение из ВК, просто имеют в виду, что это именно мнение, которое до обнародования официальных сведений или максимально убедительных доказательств так и останется мнением. Пусть и которое может в итоге совпасть с реальностью.
-
Чем хуже ввести узел из двух о. п. на пересечении D3 и Ярославского направления с возможностью пересадки? Тогда сохранился бы единственный прямой диаметр, появилась бы более простая возможность попасть с Ярославского направления на Казанское (да и на Ленинградское), и портить Комсомольскую площадь кривой эстакадой бы не пришлось. Ещё там БКЛ неподалёку, и новая платформа Ярославского направления слегка увеличила бы шансы, что через десятки лет недоразумение исправят, и построят новую станцию метро с выходом к этой платформе. Понятно, что пока это мечты, но всё же. Построить такой пересадочный узел, конечно же, было бы непросто, с этим сложно спорить. Но простых вариантов хоть как-то реально улучшить ситуацию, как известно, увы, нет.
-
Раньше речь шла о подземном переходе, интересно, почему передумали. Снова экономия, технологические трудности или местные жители?
- 815 ответов
-
- D1
- железная дорога
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Навигация на платформе на Москву оставляет желать лучшего (не исключаю, что на других платформах тоже есть те же проблемы). Перед лестницей в южный вестибюль нет указателей, что он ведёт к МЦК. Пусть это и очевидный для кого-то факт, но указатель должен быть. Неоднократно видел новых пассажиров, которые спрашивали окружающих, можно ли выйти к МЦК, если спуститься вниз. Более того, те же новые пассажиры спускаются со своими тяжёлыми сумками по лестнице, потому что просто не знают о том, что чуть дальше есть эскалатор и лифт. Подумываю написать об этом, полагаю, что в РЖД. Возможно, меня кто-нибудь поддержит и увеличит шансы на то, что к нам прислушаются.
- 375 ответов
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Вероятно, это валидатор для активации электронных билетов в мобильном приложении ЦППК. UPD: уже после того, как ответил, обнаружил, что один и тот же валидатор может работать и с мобильным приложением, и с абонементными билетами, и с Тройкой. Проезд по кошельку на нашем направлении никто не анонсировал, так что явно пока будут работать только другие способы оплаты, но это до поры до времени
- 3 469 ответов
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
После этого поста ездил ещё два раза, но не от Северянина, а от вокзала. Каюсь, не увидел всей полноты картины. Типичная ситуация – первые 4-5 вагонов со свободными купе, а дальше народ есть, просто всем на вокзале лень идти вперёд. В последних же вагонах уже на вокзале было по два-три человека на купе минимум, в целом неплохая разгрузка монинской электрички.
- 3 469 ответов
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
К разговору о новом расписании. Сегодня опробовал новую полуэкспрессную элку 6920 (Ярославский вокзал — Болшево отправлением 20:50). Было очень свободно, и это мягко говоря. На Северянине первый вагон на первый взгляд был полностью пустым, в четвёртом вагоне всю дорогу немало свободных купе оставались пустыми.
- 3 469 ответов
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Смотря куда ехать, Москва большая, странно так формулировать вопрос, не указывая конкретную точку. В центр и на юг удобнее через вокзал, и альтернатив нет. В остальных направлениях альтернативу можно найти, хорошей же идеей было сделать связку с Алексеевской веткой в сторону Савёловской. Ещё и на Рижской много пересадок. Не пойму: если для кого-то альтернативы нет, то почему всех в обязательном порядке надо гнать на вокзал?
- 3 469 ответов
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Смотря как трактовать фразу "справляется с потоком". Не знаю, как после открытия МЦК, но раньше в пиковые часы была жесть. Утром в узком подземном переходе и в эскалаторном зале, вечером в переходе перед эскалаторами. Если профессиональное проектирование заключалось в увеличении расстояния до платформ метро, чтобы коридоры могли вместить в себя всю огромную толпу, то да, спорить сложно. Но удобной такую пересадку я бы не стал называть
- 3 469 ответов
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Поэтому было бы неплохо магическим образом впихнуть ещё одну остановку между Москвой-3 и вокзалом, чтобы всем, кому это нужно, было сравнительно легко пересесть на МЦД-3, в идеале и с дальних электричек тоже. Там ещё и БКЛ в прямой неподалёку, решило бы много проблем. Жаль, что магии в нашем мире нет, а если бы даже и была, с трудом верится, что за этот проект бы взялись.
- 3 469 ответов
-
- МЦД
- железная дорога
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Источник информации, пожалуйста! Новая схема порой действительно наводит на такие мысли, но без приписки "ИМХО" и каких-либо ссылок подобные сообщения сбивают с толку.
- 227 ответов
-
- железная дорога
- Москва
-
(и ещё 2 )
C тегом: