Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

kafa

Новички
  • Постов

    1
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о kafa

Достижения kafa

Кандидат в пассажиры

Кандидат в пассажиры (2/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Добрый день, уважаемый форумчане. Как человек не обладающий проффесиональными знаниями в данной области, после попыток найти искомую информацию, я создаю эту тему, надеясь на вашу помощь. Буду очень благодарна если вы сможете разьяснить в каком порядке принимаются в эксплуатацию затворы метрополитена. В том числе интересует, может ли станция метро быть введена в эксплуатацию, а потом через неслько лет, подрядчик доустановит несколько затворов? А именно: – затвор станционный выдвижной ЗТ-С-04110 Зав.№2 левый; – затвор ЗТ-B-0407В прав. Зав.№12 ; – затвор станционный подъемный ЗТ-С-0409В; – затвор станционный выдвижной ЗТ-С-0410В Зав.№1 правый Причина по которой возник данный вопрос: Ген.подрядчик предоставил акты приемки закоченного строительством объекта указанных затворов, акты подписаны через 4 года (!!) после ввода станции в эксплуатацию. Насколько мне известно это элемент системы безопасности, каким образом станция может функционировать несколько лет без этих затворов? Есть ли какая-то нормативная документация, которая регулирует этот вопрос? И какие органы исполнительной власти могут иметь эти спорные Акты (может пожаная инспекция или департамент строительства)? Надеюсь на вашу помощь, спасибо! С уважением и хорошего дня
×
×
  • Создать...