Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

IL50

Участники
  • Постов

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о IL50

Достижения IL50

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • Спасибо за реакции!
  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Илья Смирнов Войковская, следующая Виргинская Историк и журналист Илья Смирнов — о том, как следует относиться к спору о названии одной станции московского метро Задачка для первого класса. Если от станции Анархистской до Монархистской 70 км. пути, а наш бронепоезд с боями проходит в год километр, за сколько лет он одолеет это расстояние? А обратно? Не факт, что получится столько же. А, может быть, состав надолго застрянет у платформы «37-й километр» или повернет на Офшорную, где просто сгинет без следа, даже гайки от него не останется. Если бы сторонники переименования Войковской отнеслись к своему предложению всерьез, они начали бы агитацию с того, что политика вообще дело грязное, на это еще евангелист Лука прозрачно намекал. Однако некоторые поступки выходят за рамки даже самой гибкой политической морали. Например, когда с противником сводят счеты, убивая его ни в чем не повинных детей. Детей убивать нельзя. Даже если очень хочется (вариант Чикатило) или очень целесообразно (вариант Уралсовета в 1918 году) — всё равно нельзя. Четко обозначив такую позицию, не политическую, а сугубо человеческую, далее следовало привести доказательства причастности П.Л. Войкова к расстрелу несчастной семьи Романовых на основании более-менее достоверных источников, по возможности избегая сомнительных вроде воспоминаний растратчика-перебежчика Г.З. Беседовского. И поставить перед согражданами вопрос: стоит ли называть что-то хорошее в честь такого человека? Подчеркиваю главное: дело не в том, из какой партии убийцы и чьи дети стали жертвами, царские или крестьянские. Преступление, с которого началось правление Романовых (демонстративное, напоказ убийство маленького царевича Вани, сына Лжедмитрия Второго и Марины Мнишек), ничем не лучше (и не хуже) того преступления, которым династия завершилась. Увы, антивойковцы не пошли по простому и естественному пути. Их агитация с самого начала носила партийный характер. Если и пробовали заговорить по-человечески, всё равно быстро съезжали в антикоммунистическую колею: людоедский СССР через запятую с гитлеровской Германией. Для примера можете полюбопытствовать, как инициативные господа уделали статью «Войков» в «Википедии». Большинству граждан антисоветский Союз меча и орала надоел с 1991 года до крайности. Кроме того, вызывают рефлекторное отторжение инициативы, связанные с доставлением неудобств и расходованием бюджетных средств ради неочевидных целей (когда вокруг хватает очевидных). Говоря о мнении народном, я имею в виду именно то, о чем говорю: высказывания конкретных людей, проживающих в Северном округе столицы и не только (см., например, дискуссию на страничке ВООПиК), а не цифры, мелькающие на пресловутом сайте «Активный гражданин», который решил вынести именно войковскую тему на первый план как наиважнейшую. Платежки за капремонт почему-то не были удостоены такой чести. Хотя они взволновали граждан намного сильнее (и активнее). Не случайно возникла версия, что народные бодания вокруг топонимики устроены специально, чтобы отвлечь от других сюжетов. Каковых в городском хозяйстве полным- полно, кроме капремонта и благоустройства парков через застройку. Есть, например, такой отрадный факт, что с приходом Собянина в Москве резко сократился архитектурный вандализм. Это его безусловное достижение. Однако потом суды (не американские, заметьте, а московские) начали присуждать громадные компенсации тем, кому Собянин помешал уродовать город. Открываем свежую газету: 225 млн рублей мэрия Москвы должна неким господам за их разбитые надежды на уничтожение трамвайного депо имени Апакова на Шаболовке (уникальный памятник промышленной архитектуры). Я пишу «некие господа», потому что «бенефициаров в компании не называют», а концы уходят в воду, то есть в офшор на Виргинских островах. Видимо, арбитражный суд таким оригинальным образом реализует курс нашего президента на деофшоризацию экономики России. Вот что стоило бы вынести на народное обсуждение. Действительно ли мы что-то задолжали невесть кому на Виргинских островах? Или пора установить такой порядок, чтобы переводы казенных денег в офшоры автоматически блокировались, а тот, кто их пытается организовать (включая судейских), привлекался к уголовной ответственности? Как вы считаете, уважаемые граждане? Полагаю, здесь не возникнет серьезных разногласий. С одной стороны, соберется подавляющее большинство, от анархистов до монархистов, а с другой — сами догадайтесь, кто. Почему же подобные вопросы крайне неохотно выносятся на обсуждение граждан даже в Западной Европе? Именно поэтому. То ли дело таблички в метро. http://izvestia.ru/news/595248
  2. Я против переименований. Переименования мне напоминают наведение порядка на кладбище, когда выкапывают недостойных покойников у центрального входа и переносят их на задворки, а на их место кладут более достойных, и так каждый раз, когда меняется начальство. Занятие для комплексующих, которые чувствует себя крутыми только среди покойников, живые на них плюют.
  3. Вот так и будет лучше. Пусть те, кто боится сквозняков (мамы с детьми, пенсионеры) стараются садиться в торцы, а тинейджеры и молодёжь - в середину.
  4. Самая оригинальная станция, конечно же, Пятницкое шоссе. Поскольку в опросе её нет, проголосовал за Партизанскую. Хотя эта станция больше похожа на огромный вестибюль/зал, она, пожалуй, самая просторная и впечатляющая.
  5. Станция понравилась. Есть что-то в интерьере от космической станции (фрагмент громадного "бублика"). Своеобразная асимметричная подсветка из-под навесного потолка, бегущее по полу отражение светового круга (пока не стёрлась полировка пола).
  6. А что такое "жертвенные зоны"? "5.2.3 В конструкции кузовов вагонов всех типов наличие жертвенных зон не допускается."
  7. Внесу и я свой вклад: 13.08.2012, 18:55-19:10, Марксистская, в сторону Новогиреево: 1. 37017-30049-30050-30051-30052-30053-30054-37018 2. 37005-30013-30014-30015-30016-30017-30018-37006 3. 37023-30067-30068-30069-30070-30071-30072-37024 13.08.2012, 19:20-19:35, Шоссе Энтузиастов, в сторону Новогиреево: 4. 37007-30019-30020-30021-30022-30023-30024-37008 5. 37015-30043-30044-30045-30046-30047-30048-37016 13.08.2012, 19:20-19:35, Шоссе Энтузиастов, в сторону Третьяковской: 6. 37013-30037-30038-30039-30040-30041-30042-37014 7. 37021-30061-30062-30063-30064-30065-30066-37022 Личные впечатления, Шоссе Энтузиастов (на других станциях "гамма" другая, на каждой своя): «Номерные» выезжали из тоннеля с нарастающим громким воем, плавно останавливались. Потом разгонялись и исчезали в тоннеле с таким же нарастающим громким воем. 760/761 выезжали и тормозили со сложным набором звуков: поскрипыванием, постукиванием и похрюкиванием, не слишком громким. Делали это довольно медленно.
  8. А где фотография найдена? Аналогично, ни на одну станцию метро того периода не похоже. Нашёл в семейном архиве. Когда и где фотография сделана - не знаю. Скорее всего - 50-е годы, Москва. Показалось, что интерьер похож на вестибюль станции метро.
  9. Уважаемые участники. Нашёл старую фотографию оформления станции Московского метро. Кто может ответить, какая это станция? Памятник Сталину. Где был установлен? Открыть в полном размере (602x800; 107,29 килобайт)
  10. IL50

    Скульптура в метро

    Скульптура в метро
×
×
  • Создать...