Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Виноградовский
-
Постов
11 519 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
76
5 Подписчиков
Информация о Виноградовский
- День рождения 07.04.1964
Посетители профиля
14 406 просмотров профиля
.thumb.jpeg.bc02cd68890b9b64611c69d1f8c714f5.jpeg)
Достижения Виноградовский
-
Так и в Нахабино, мимо которого езже дважды в неделю, регулярно можно видеть 2....4 стоящие в депо и парке Иволги, из приписанных к депо 29 штук серии 1.0 и 2.0. Есть резервные составы, есть плановые заходы на регламентные работы, ТО2, ТО3 и ТР. Так, ТО2 проводится раз в 48 часов, на него отводится 2 часа, то есть как минимум 1 состав должен постоянно быть на нем.
- 822 ответа
-
- 2
-
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
Для этого надо эти самые пути реконструировать. Нужная новая СЦБ, усиленная контактная сеть и энергоснабжение. То есть то, что является работами 2 этапа, и на что пока что нет ни финансирования, ни проектных решений. А еще выделение МЦД на Рязанском направлении Д3 тянет за собой 5,6 пути от Люберец до Москвы, иначе встанет Казанское направление.
-
7654р - это полная стоимость поездки, включая стоимостную оценку затраченного времени и прочие расходы - городской транспорт, еда и тд и тп. Тариф на проезд по ВСМ1 определялся в 5008р в ценах 2022г. Ссылку через смартфон кинуть проблемно, но это взято в РБК. Этот же источник обещает, что сумма 7654р, то есть суммарные приведенные затраты, будут ниже на 17,5%, чем усредненная полная стоимость маршрута на прочих видах транспорта. Другое дело, что ценообразование будет динамическим, как и сейчас на Сапсан. Вон на завтра на 5 - 55 остались белеты только по 31 000р, на следующие утром нет вовсе, на 13 - 30 6891р.
-
Основным подрядчиком ВСМ1 будет ГК 1520 и входящий в него ДиМ (компания Дороги и Мосты, бывший Мостотрест). У филиалов ДиМа (мостоотрядов) постоянный костяк ИТР, высококвалифицированных рабочих и механизаторов. Минимальное число тн "незаменимых специалистов". Сейчас уже идут переговоры о закупке в Китае оборудования для возведения мостов, основная часть которых, кроме внекласных через Шошу, Волгу, Мсту и Волхов должны быть железобетонными. Но все же большая часть дороги будет по земляному полотну. Направление для ДиМа знакомое, большая часть М11 построена ими. Земработы выполняет Трансстроймеханизация, мощная компания с хорошим парком машин. Кстати, сейчас ими строится северный обход Твери, последний участок М11.
- 234 ответа
-
- 4
-
-
-
- железные дороги
- Россия
- (и ещё 1 )
-
В Малиновке стоят пострадавший 022 и 021. В самом депо 024. Еще один ЭГЭ видел сегодня на обкатке без пассажиров в 13 - 40 в сторлну Волоколамска, когда шел с дачи на станцию. До путей оставался перелесок и портил вид стоявший на станционном пути загруженный плетевоз. Скорее, 023,если 020 еще стоит на Тушино (скоро увижу). VID_20240414_151414.mp4
- 227 ответов
-
- 9
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
Отмотайте на полторы недели в этой теме, там говорится о путеремонтных работах на участке Чисмена - Волоколамск. В пятницу этого нет.
- 2 051 ответ
-
- 4
-
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 1 )
-
Выцепляют секции не из вредности, а по неисправности. Недавно ехал с дачи на новенькой 0254, 9 вагонов. Потом уже зашел на рейлгеллери, там по ней есть информация об пережоге контактной сети, после чего секцию и выцепили. Починка часто затягивается надолго. В депо Нахабино, которое проезжаю по пути на дачу, более 2 выцепленных секций одновременно наблюдать не приходится. Впрочем, они могут быть еще и в ремонтном цеху.
- 2 051 ответ
-
- 2
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 1 )
-
Видимо, вам на них везет. Как то с пару месяцев назад уже поднимался вопрос о том, сколько работает 9ти вагонок. Начал вести список на телефоне в заметках. За эти 2 месяца у меня 4 номера, это за поездки на работу, по Москве, и на дачу, за Истру. Сейчас у меня в нем 4 состава - 0012, 0148, 0156, 254.
- 2 051 ответ
-
- 3
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 1 )
-
Прошел сегодня вдоль заборчиков на Каланчевской ул. Инфощит есть на площадке у Перекопа, строит Геострой сети Мосводканала по титулу трамвайной линии. Там же запас композитных труб Корсис. Вероятно, что и ближе к ул. Маши Порываевой тоже эти работы, напротив здания Мосжелдорпроекта уже начали раскрытие котлована.
-
ЦППК в 2019г получала чистую прибыль за счет сбора средств от перевозок пассажиров, правда, включая и косвенные субсидии - получение средств от Москвы и МО за перевозку льготников. Ваши 10% - фантазии.
- 4 840 ответов
-
- 2
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 3 )
-
Ваш полет мысли не имеет ограничений. В космос, там проводов нет.
-
На Москве 2020 погнались за шириной проема двери и скорости открытия и закрытия. Такие решения в ненавесном варианте у производителей отсутствуют. Вот Сименс с таким же непонятным коробом, не умеет Сименс готовить двери. Мое мнение - за шириной проема погнались зря. Уменьшение вместимости вагона и числа мест сидения плохой вариант развития метровагонов. А вот раздвигатель стоящих перед дверьми на станции помог бы. 😀
-
Все претензии к фирме Camozzi, чьи двери устанавливались на первых экземплярах Москвы 2020 и затем тиражировались другими производителями. Расположена в г. Милан, юр адрес, штаб квартира фактически в Брешии. Вот локация и контакты для высказывания всяческих фи.
-
По комфорту, учитывая большинство сидений встречной компоновки, сидеть упираясь коленками в соседа напротив есть комфорт? Когда Песы еще ползали, где то с 2017г, нормой было нахождение в ремонте до 10 вагонов. К 2020г еще больше, 15 и более. И это практичность в ремонте? И отчего они тогда поставлены на консервацию? Ну конечно, потому что они "практичны в ремонте". Вообще-то в свое время инсайд о них писал как о пожирателях дорогих запчастей. Для сравнения - сейчас по разнообразным причинам, в том числе и ДТП, не работает 9 Витязей из 464. Добавлю, что Песы безусловно интересны внешне и внутренне, когда последее время их работы получалось на них прокатиться, считал это за удачу. Теперь из элементов разнообразия остались только редкие Морковки.
