Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Метрополитен города Лион (Франция)


Вячеслав
 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Лион - третий по величине город Франции, уступает только Парижу и Марселю. По российским источникам, численность его населения составляет 422 тысячи жителей по состоянию на 1990 год. Расположен у места впадения реки Соны в реку Рону - этакий французский Нижний Новгород. :D Правда, в отличие от нашего Нижнего :( , у французского станции метро на всех берегах.

 

Метро в Лионе открылось 2 мая 1978 года. Тогда открылась линия А из 16 станций с 2-мя вилками.

 

С востока на запад на левобережье Рены шли станции "Лорен-Бонневэй Астробалле" (Laurent-Bonnevay Astroballe), "Куссет" (Cusset), "Флаше" (Flachet), "Гратте-Сиэль" (Gratte-Ciel), "Републик Виллербанн" (Republique Villeurbanne), "Шарпеннес Шарль Герню" (Charpennes Charles Hernu), "Массена" (Massena), "Фош" (Foch), затем линия пересекала Рону по мосту и уже на "стрелке", на правом берегу Роны и левом берегу Сены линия поворачивала на юг, где шли станции с севера на юг "Отель де Вилль Луи Прадель" (Hotel de Ville Louis Pradel), "Кордельерс" (Cordeliers), "Беллекур" (Bellecour), "Ампир Виктор Гюго" (Ampere Victor Hugo), "Перраш" (Perrache). На линии было 2 вилки - от станции "Шарпеннес Шарль Герню" (Charpennes Charles Hernu) на юг на 2 станции "Броттье" (Brotteaux) и "Пар-Дью" (Part-Dieu) и от станции "Отель де Вилль Луи Прадель" (Hotel de Ville Louis Pradel) на север на 1 станцию "Круа-Пакю" (Croix-Paquet). Между прочим, последняя станция - очень необычная - она располагается с уклоном в 17 тысячных.

 

Обе эти вилки со временем выделились в отдельные линии. Сначала вилка на левобережье Роны 9 сентября 1981 года "Шарпеннес Шарль Герню" (Charpennes Charles Hernu) - "Пар-Дью" (Part-Dieu) выделилась в отдельную линию B. При этом на станции "Шарпеннес Шарль Герню" (Charpennes Charles Hernu) был создан пересадочный узел, а сама новая линия была продлена на юг на 3 станции "Пляс Жишар" (Place Guichard), "Саксе Гамбетта" (Saxe-Gambetta) и "Жан Масе" (Jean Mace).

 

Потом пришла очередь вилки на правобережье Роны "Отель де Вилль Луи Прадель" (Hotel de Ville Louis Pradel) - "Круа-Пакю" (Croix-Paquet). 8 декабря 1984 года она выделилась в отдельную линию C. На станции "Отель де Вилль Луи Прадель" (Hotel de Ville Louis Pradel) был создан пересадочный узел, а сама линия была продлена на север на 3 станции "Круа-Руссе" (Croix-Rousse), "Хенон" (Henon) и "Кюри" (Cuire).

 

4 сентября 1991 года в Лионе открылась новая линия D, соединившая сразу все берега. Пусковой участок этой линии состоял из 9-ти станций: "Гранж Бланш" (Grange-Blanche), "Монплезир-Люмьер" (Monplaisir-Lumiere), "Сан-Суси" (Sans-Souci), "Гарибальди" (Garibaldi), "Саксе-Гамбетта" (Saxe-Gambetta), на которой можно было сделать пересадку на одноимённую станцию линии B, "Гулотьер" (Guillotiere) - эти станции на левобережье Роны; "Беллекур" (Bellecour), на которой можно сделать пересадку на одноимённую станцию линии A - на "стрелке", на левом берегу Роны и правом берегу Соны; "Вьюкс Лион Кафедраль Сен-Жан" (Vieux Lion Cathedrale St. Jean) и "Жорж де Луп" (Gorge de Loup) на правом берегу Соны.

 

11 декабря 1992 года линия D на левобережье Роны дотянулась до Венецианского вокзала. Открылись 4 новые станции "Лённек" (Laennec), "Мермоз-Пинель" (Mermoz-Pinel), "Парилли" (Parilly) и "Гар дю Вениссье" (Gare de Venisseux).

 

28 апреля 1997 года линия D на правобережье Соны дотянулась до другого вокзала - Вейсского. Открылись 2 новые станции "Вальми" (Valmy) и "Гар дю Вейс" (Gare de Vaise).

 

Последнее открытие новых станций в Лионе состоялось 4 сентября 2000 года, когда линия B была продлена на юг на 3 станции: "Пляс Жан Жорес" (Place Jean Jaures), "Дебурж" (Debourg) и "Стад де Жерлан" (Stade-de-Gerland).

 

Всего на данный момент в лионском метро 4 линии общей протяжённостью 29,5 км, на которых расположены 42 станции. Пересадочных узлов 4, все двухстанционные.

 

Некоторые справочные данные:

 

Линия A - длина 8,2 км, 13 станций, средняя скорость движения 24,5 км/ч, интервалы 2,5 - 4,5 минуты, средняя длина перегона 630 метров, время в пути от конечной до конечной 20 минут, пассажиропоток 252000 пассажиров за день.

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/metroA_g1/metroA_g1-web.jpg

(фото с сайта sytral.fr)

 

Линия B - длина 6,2 км, 9 станций, средняя скорость движения 26,5 км/ч, интервалы 3,5 - 4 минуты, средняя длина перегона 666 метров, время в пути от конечной до конечной 12 минут, пассажиропоток 133000 пассажиров за день.

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/95/1-web.jpg

(фото с сайта sytral.fr)

 

Линия C - длина 2,5 км, 5 станций, средняя скорость движения 16,6 км/ч, интервалы 5,5 - 7,5 минуты, средняя длина перегона 500 метров, время в пути от конечной до конечной 8 минут, пассажиропоток 33000 пассажиров за день.

 

Линия D - длина 12,6 км, 15 станций, средняя скорость движения 31 км/ч, интервалы 2 - 2,5 минуты, средняя длина перегона 866 метров, время в пути от конечной до конечной 25 минут, пассажиропоток 273000 пассажиров за день. Линия полностью автоматизирована.

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/96/1-web.jpg

(фото с сайта sytral.fr)

 

Схему этого метро можно посмотреть здесь:

http://www.urbanrail.net/eu/lyo/lyon-map.gif

 

Фото той самой интересной станции "Круа-Пакю" (Croix-Paquet) линии C, которая расположена на уклоне 17 тысячных:

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/..._57a-webbig.jpg

(фото с сайта citytransport.info)

А дело в том, что раньше здесь ходил фуникулёр, путь которого был включена в новую линию метро. Для движения по ней используется особый ПС, использующий как обычный способ передвижения по рельсам, так и на этом участке "фуникулерной", при помощи шестерен. С ПС других линий он не совместим.

Кстати, к северу от этой станции линия однопутная и движение челночное.

 

Вот ещё фото одной из станций линии D:

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/...etro-webbig.jpg

(фото с сайта lyon.fr)

 

Сейчас ведутся работы по продлению линии А на восток на 1 км и 1 станцию "Вулькс-эн-Велин Ла Сойе" (Vaulx-en-Velin La Soie), причём открытие её уже очень скоро - в сентябре.

 

Также строится продление линии B на юго-запад на 2 станции "Ла Солье" (La Saulaie) и "Оулинс Сентре" (Oullins Centre), причём они обе будут уже на правом берегу Роны. Срок окончания работ - 2013 год.

 

В среднесрочных перспективах:

 

Линия А должна быть продлена на юг на 6 станций: "Казимир Перрье" (Casimis Perrie), "Музей де Конфлюэнс" (Musee de Confluences) - эти 2 станции на "стрелке", а остальные уже на правом берегу Соны - "Понт де ла Мулатье" (Pont de La Mulatiere), "Солье" (Saulaie), где будет ещё одна пересадка на линию B, на строящуюся сейчас станцию "Ла Солье" (La Saulaie), "Алан Бланки" (Aulagne Blanqui) и "Гар де Пьер Бените" (Gare de Pierre Benite).

 

Линия B должна быть продлена на север на 3 станции "Тет д'Ор Сталинград" (Tete d'Or Stalingrad), "Трансбордюр Сите Интернасьональ" (Transbordeur Cite Internationale) и "Гар де Сен-Клэр" (Gare de Saint-Clair), причём последняя булет уже на правом берегу Роны (на стрелке).

 

Линия C должна быть продлена в обоих направлениях: на запад на 1 станцию "Гар де Сен-Поль" (Gare de Sant-Paul) (уже на правом берегу Соны), а в другом на правлении на северо-восток на 5 станций "Мари дю Вим" (Marie Du XVeme), "Баскуль" (Bascule), "Вернэй" (Vernay), "Марроньер" (Marroniers) и "Гар де Сатонэй" (Gare de Sathonay).

 

В дальнесрочной перспективе планируется построить ещё 4 линии:

 

Линия E - 13 станций,

Линия F - 10 станций,

Линия G - 9 станций,

Линия H - 14 станций.

 

В Лионе также есть 2 фуникулёра (один из них - до остановки "Сен-Жюс" (Sant-Just) войдёт в будущем в линию F), 3 линии трамвая и хорошо развитая сеть троллейбусных маршрутов.

 

P.S. Rebe, обрати внимание - у Швандля не все даты открытий станций совпадают с данными с французских сайтов. :brain:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вячеслав

Знаешь французский?

А на счёт числа в 400 тыс. жителей - не обращай на него внимание. Лион - это второй город Франции и с учётом населения предместий суммарно население большого Лиона превысит 2 млн...

Да и как полностью переводится название станции, где упоминается Сталинград?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Знаешь французский?

К сожалению, нет.

Да и как полностью переводится название станции, где упоминается Сталинград?

Понятия не имею. Может, кто из форумчан переведёт? :wink:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Понятия не имею. Может, кто из форумчан переведёт?

Вот, что мне выдал переводчик:

 

 

Тет Золота Сталинграда

 

Причем слово Tete переводчик не знает. Он просто написал транскрипцию.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Tête d'Or - Золотая голова. Так называется парк. Рядом проложен bd. de Stalingrad - Сталинградский бульвар. Название станции составное - в западных метро довольно часто встречаются составные названия по двум, а то и трём важным топонимам.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Т.е. Золотая голова Сталинградского бульвара ?!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нет, примерно так: "Золотая голова - Сталинградский бульвар".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

albert&shtein

Чтобы было понятнее, типа: "Проспект Ленина - Парк Победы".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эмблема метро Лиона:

 

http://foto.rambler.ru/public/civiliza/10/lyon/lyon-web.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вот переводы названий станций

 

Perrache : Перраш

Ampère - Victor Hugo : Ампер - Улица Виктора Гюго

Bellecour : Площадь Белькур

Cordeliers : Церковь Монахов

Hôtel de Ville - Louis Pradel : Мэрия - Луи Прадель

Foch - проспект Маршала Фоша

Masséna - Массена

Charpennes - Charles Hernu : Шарпен - Шарль Эрню

République - Villeurbanne : Аллея Республики - Вийёрбан

Gratte-Ciel : Небоскрёб

Flachet : Улица Флаше

Cusset : Кюссе

Laurent Bonnevay - Astroballe : Лоран Бонвэ - Астробаль

 

Stade-de-Gerland : Стадион Жерлан

Debourg : Проспект Дебур

Place Jean Jaurès : Площадь Жана Жореса

Jean Macé : Площадь Жана Масе

Saxe-Gambetta : Проспект Маршала Сакса - Аллея Гамбетта

Place Guichard : Площадь Гишара

Part-Dieu : Пар-Дье

Brotteaux : Брото

 

Croix-Paquet : Площадь Круа-Паке

Croix-Rousse : Бульвар Круа-Рус

Hénon : Улица Энон

Cuire : Улица Кирского вокзала

 

Gare de Vaise : Вэзский вокзал

Valmy : Площадь Вальми

Gorge de Loup : Волчье горло

Vieux Lyon - Cathédrale St. Jean : Старый Лион - Собор Св. Иоанна

Guillotière : Большая улица Гийотьер

Garibaldi : Улица Гарибальди

Sans-Souci : Сан-Суси ("Без забот")

Monplaisir - Lumière : Монплезир - Улица Люмьера

Grange-Blanche : Гранж-Бланж (Белая рига)

Laënnec : Лаэннек

Mermoz-Pinel : Проспект Мермо - Бульвар Пинеля

Parilly : Парийи

Gare de Vénissieux : Венисьеский вокзал

 

Saint-Just : Сен-Жю

Minimes - Théâtres Romains : Площадь Минимов - Римские театры

Fourvière - Фурвьер

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тогда открылась линия А из 16 станций с 2-мя вилками.

 

А вот это явно неправда!

Все три линии - А, В и С открылись в один день, но это отдельные линии!.

Совсем по-смешному выглядит допущение о том, что С была веткой А. Интересно, как это железо совмещается с пневмо-шинами? К тому же линия С - с сильным уклоном и раньше была rack-railway!

 

А теперь о правильном названии станций (переводы в Лионе не помогут, а правильное называние - очень даже да!)

 

"Лоран-Боннвэй Астробаль" (Laurent-Bonnevay Astroballe),

"Кюссэ" (Cusset),

"Гратт-Сьель" (Gratte-Ciel),

"Репюблик Вийёрбан" (Republique Villeurbanne),

"Шарпен Шарль Эрню" (Charpennes Charles Hernu),

"Отель де Вилль Луи Прадель" (Hotel de Ville Louis Pradel),

"Кордельэр" (Cordeliers),

"Белькур" (Bellecour),

"Ампер Виктор Юго" (Ampere Victor Hugo),

"Брото" (Brotteaux)

"Пар-Дьё" (Part-Dieu)

"Круа-Паке" (Croix-Paquet).

"Пляс Гишар" (Place Guichard),

"Сакс Гамбетта" (Saxe-Gambetta)

"Жан Мас" (Jean Mace).

"Круа-Рус" (Croix-Rousse),

"Энон" (Henon)

"Гийотьэр" (Guillotiere)

"Вьё Лион Катедраль Сен-Жан" (Vieux Lion Cathedrale St. Jean)

"Горж де Луп" (Gorge de Loup)

"Леннек" (Laennec),

"Парийи" (Parilly)

"Гар дю Вениссьё" (Gare de Venisseux) - это никакая не Венеция!

"Вальми" (Valmy)

"Гар де Вэз" (Gare de Vaise).

"Пляс Жан Жоре" (Place Jean Jaures),

"Дебур" (Debourg)

"Стад де Жерлан" (Stade-de-Gerland).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Rebe

Это правильное называние - банальный транслит... Типа Arbatsko-Pokrovskaya...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Rebe

Ну уж вы даёте со своим фонетизмом. Всё-таки Victor Hugo у нас в стране обладает некоторой известностью вовсе не как Юго.

 

"Леннек" (Laennec) - неправильно. Обратите внимание на пропущенное вами "трема" над "e". Правильно "Лаэннек".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А мне всё равно, главное, что первый пуск был сразу три линии, а не одна, как придумано в первом сообщении!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, Лион - классный город. Я там был.

 

[b

А на счёт числа в 400 тыс. жителей - не обращай на него внимание. Лион - это второй город Франции и с учётом населения предместий суммарно население большого Лиона превысит 2 млн...

 

Если точнее, численность населения лионской городской агломерации - 1,2 млн. чел. 450 тыс. - это население так называемой коммуны Лиона.

8 линий метро для такого города - это сила!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну, пока есть только 4 линии. 8)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

2 октября, с некоторым опозданием открылась новая станция на линии А - на востоке - "Вулькс-эн-Велин Ла Сойе" (Vaulx-en-Velin La Soie).

Теперь в лионском метро 43 станции. :brain:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Итак, сидя в кресле в поезде ТЖВ, уносящего меня из Лиона, сообщаю факты о линии С. Линию состоит из 4 перегонов. Зубчатый привод используется на 2 южных перегонах, от Отель де виль до Круа-рус. При движении на юг, вниз, на подъезде к Круа-рус поезд едва тащится, "налезая" на рейку. Станция Отель де виль линии С расположена ниже станции линии А, никакой возможности к тому, чтобы была ранее связка между двумя линиями, не просматривается.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Зубчатый привод используется на 2 южных перегонах, от Отель де виль до Круа-рус. При движении на юг, вниз, на подъезде к Круа-рус поезд едва тащится, "налезая" на рейку.

Я правильно понимаю, что это связано с крутым уклоном, вызванным резким перепадом высот на поверхности?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, местность там весьма холмистая.

 

Ещё интересный факт о Лионском метро: движение в нём левостороннее, как на всех железных дорогах Франции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я правильно понимаю, что это связано с крутым уклоном, вызванным резким перепадом высот на поверхности?

 

Не совсем. При подъезде к реечному участку пути поезд с очень маленькой скоростью насаживается на эту самую реечную передачу. При контакте происходит ощутимый удар. Последние две станции поезд проезжает по рейке со скоростью не больше, чем у велосипедиста. При этом хорошо слышится звук пневматики. При движении вне реечного пространства этого звука нет.

Кстати, на этой линии метро используется верхний токосъем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Маленькая галерейка метро Лиона (будет пополняться):

 

http://picasaweb.google.ru/achp.ru/rSrSaG?...ey=mb-Ic-jdoHs#

 

Есть ещё видео поездки по линии Д (снято в лобовое стекло, около 90 МБ), но выложить его на Пикасу я не могу, так как Пикаса не принимает файлов свыше 50 МБ. Попробую его ещё куда-нибудь пристроить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Видео в тоннеле метро (92 Мб) доступно для скачивания тут:

 

http://rapidshare.com/files/186901400/PICT0033.MOV.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Немного дополнил галерею.

 

http://picasaweb.google.com/achp.ru/rSrSaG...ey=mb-Ic-jdoHs#

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться

×
×
  • Создать...