Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Покровка

Участники
  • Постов

    41
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Покровка

Достижения Покровка

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

1

Репутация

  1. @Ездец откуда на Беговой кроссплатформа? Это у начальства фантомные боли проекты в голове?
  2. @ Zemelya , спасибо, именно это я и имел в виду. А вот про тупики на "Деловом центре", извините, не понял: как это "сами собой выпали"?
  3. @Leon Я понимаю, что реальность не согласуется, как примерно во всем остальном. Но всё же хотелось бы видеть глазом, - где-то здесь, м б, в других темах форума?
  4. Уважаемые форумчане, я немного теряю нить обсуждения. В прошлые годы тут появлялись (более-менее рабочие) планы ввода объектов. В последнее время я их не вижу, что немного мешает понимать логику событий, и не только в этой ветке обсуждения. Или я не там смотрю? Подскажите!
  5. То есть, по два пути по каждую сторону от существующих. Это ведь без ВСМ, я правильно понимаю? И ВСМ вообще здесь не проходит?
  6. Из работ там ещё что есть готово, причем давно: 1. При ремонте выхода из метро / подземного перехода под Серебрякова его южный торец, который должен состыковаться с новым, вторым вестибюлем сделан временным, некапитальным. 2. Подземные кабели, которые там проходили, пересекая будущее продлением переходя, подняты над землей. Т е, для стыковки будущего вестибюля МЦК и существующего выхода из метро всё подготовлено.
  7. Будет резаться встречка. Разумнее в Москву по ветке 2, обратно по 2а, иначе зачем ваще там 2 СВ. Была и 3я на Владыкино, но демократы разобрали ибо мешала собачьему питомнику Правильно ли я понимаю, что: - соединительная ветка, выводящая между Окружной и Лихоборами с Октябрьской дороги на МЦК по часовой стрелке была разобрана с намерением восстановить? - Для этого на грузовом ходу МЦК есть задел? - чтобы к этому заделу подвести пути, надо делать (некоторые) опоры как раз (примерно) там, где сейчас делают опоры СВХ? - и делать основания этих опор целесообразно сейчас, пока не построили эстакаду СВХ, а потом будет сложно или невозможно?
  8. Уважаемый Михон, посмотрите на дату видео: 21 ноября, месяц назад. Насколько можно понять из последующих фото и видео, задача была (в значительной части) решена, поступление воды минимальное. А до того вдумчиво занимались инъекциями. Любопытно, что будет по ходу эксплуатациии: карст там феерический.
  9. Два вопроса: 1. точно обратно будут двигать? 2. зачем обратно будут двигать, оставить нельзя?
  10. А что ещё делать, если несущая стена должна быть аккурат по оси, по которой поволокут щит?
×
×
  • Создать...