Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Лента активности
-
53
Развитие линии Мга-Будогощь-Сонково-Савелово
"Российские железные дороги" (РЖД) до 2030 года модернизируют подходы к портам Северо-Запада страны, что обеспечит рост грузовых перевозок до 220 млн тонн. Об этом заявил глава РЖД Олег Белозёров в ходе выступления на правительственном часе в Государственной думе РФ в среду, 13 марта. РЖД сформировали целевые ориентиры по увеличению провозной способности инфраструктуры портов. Грузоперевозки через порты Северо-Запада в итоге вырастут на 74,4 млн тонн. Всё вместе это позволит достичь ежегодного темпа роста объёмов грузовых перевозок на уровне более 2% в год, что составит "почти плюс 200 млн тонн к 2023 году", — сказал Белозёров. Контейнерные перевозки, по его словам, вырастут на треть, до 10 млн ТЕU (ДФЭ). За 6 лет по контейнерным перевозкам РЖД прирастали более чем на 11% ежегодно и вышли на 7,4 млн TEU в 2023 году, отметил глава РЖД. В Северо-Западном федеральном округе находятся крупнейшие порты России — Усть-Луга, Санкт-Петербург, Мурманск и Приморск. Крупные порты также расположены в Выборге и Высоцке. Белозёров ранее заявлял, что для достижения объёма грузоперевозок до 220 млн тонн на Северо-Западе РФ нужно строить новые железнодорожные пути. На середину прошлого года перевозка грузов по железным дорогам СЗФО оценивалась в 145 млн тонн. Интересно в 2025 году Савеловскому- Сонковскому ходу, что-нибудь из этого перепадет?! Кроме модернизации инфраструктуры Витебского (Белорусского направления). -
2 026
Досмотровые зоны
Вы сейчас о своих фантазмях? В моем сообщении ни о каких "растолкованиях" речи не было. -
2 779
Футбольный клуб «Крылья Советов»
Аккредитация СМИ на матч МФЛ с «Мастер-Сатурном» ПФК «Крылья Советов» открывает аккредитацию сотрудников СМИ на матч 3 тура МФЛ против «Мастер-Сатурна». Встреча пройдет на стадионе «Металлург» в пятницу, 29 марта и начнется в 16:00 по самарскому времени. Заявки необходимо отправлять на почту: press@ks-samara.com. С обязательной пометкой «Разовая аккредитация СМИ на матч МФЛ». Заявления от СМИ принимаются на фирменном бланке за подписью главного редактора и печатью. В письме необходимо указать Ф.И.О., контактные данные, тип аккредитации (фото или пресса). Телевизионным компаниям для осуществления съемки в чаше стадиона необходимо связаться с основным вещателем. Заявки принимаются до 10:00 28 марта включительно. После этого времени заявки на матч с «Мастер-Сатурном» приниматься не будут. Персонифицированная карта болельщика НЕ потребуется. Источник: Официальный сайт ПФК "Крылья Советов -
2 547
ВСМ-1 ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург», ввод в Москву
В районе метро Петровско-Разумовская Мосводоканал устроил раскопки- 2
- железные дороги
- РЖД
- (и ещё 3 )
-
2 026
Досмотровые зоны
Т.е. каждому пепсу ещё нужно теперь растолковывать какого цвета трусы и почему?- 1
-
119
Планы строительства метро на будущее
Не нашёл темы, поэтому выложу сюда: Столичные инженеры и метростроители заняты подбором технологий для строительства участка метро, соединяющего Калининский и Солнцевский радиусы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. «Вопрос находится в проработке. Ищем технологии, которые позволят гарантированно, без всяких сбоев построить тоннель в плотно застроенном центре Москвы. Здесь много проблем, которые кавалерийским наскоком не решить», – рассказал Андрей Бочкарёв в интервью «Российской газете». По его словам, на этом участке сложные грунты – так называемые пещеристые известняки и большой напор подземных вод. «Если выкопать котлован, поступление воды еще больше усилится. Такая горная порода не промораживается. Ее можно заморозить в одном месте, а вода прорвется в другом», – пояснил Бочкарёв. Он отметил, что также предстоит решить вопрос вывоза грунта. «Вообще, вести стройку в историческом центре города очень сложно. Как, например, вывезти оттуда выкопанный грунт? Это же надо пустить сотни грузовиков по и так загруженным дорогам», – добавил заммэра. Глава Стройкомплекса напомнил, что по этим причинам в советское время и не построили второй выход из метро «Комсомольская» на площади трех вокзалов. «Тогда существующие технологии не позволили это сделать. Так что будем продолжать искать новые подходы», – заключил Бочкарёв. Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/viedietsia-poisk-tiekhnologhii-dlia-soiedinieniia-kalininskogho-i-solntsievskogho-radiusov-mietro?from=cl -
329
-
649
D3 Казанское/Рязанское направление МЖД — строительство
На стройке эстакады в Быково начали собирать мега-кран для монтажа ригелей- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
3 695
Оптимизация автобусных маршрутов
Бесспорно сделан задел на светлое будущее, но чтобы пробки не генерировать, можно было сделать либо три широких полосы, либо 3+А. Таким образом поток бы шёл более равномерно.- 1
-
24
Что строить после 2030-х?
Ну а в Мытищах, из зоны рассматриваемого продления КРЛ, люди по 45-50 мин пешком до метро ходят. Что называется, почувствуйте разницу) До 20 минут для заМКАДышей вообще пешей доступностью воспринимается (не от хорошей жизни, разумеется) PS. Предвидя негодование части форумчан на тему, "купили квартиры хз где - мучайтесь на здоровье", "замкадышам вообще нечего в Москве делать, самим тесно", отмечу: большая часть жителей тех районов Мытищ, ежедневно добирающихся пешком (на СИМ) до метро - москвичи. И квартиры покупали видя информацию о продлении ни где-то в рекламах застройщиков, а в АИП г. Москвы. -
69
D5 Ярославское направление МЖД - текущая эксплуатация
Там раз в 12 минут стабильно полносоставная Иволга. На Ярославке же стабильно только ТЧ-12, которое в пик на Монино не ездит (а именно туда, на участке до Болшево - максимальный пассажиропоток) -
1 397
Финансирование метростроения в России
Бюджетные инвесткредиты сдают тесты на эффективность Власти анализируют вложения регионов в инфраструктуру При продлении программы инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) правительство готовится донастраивать механизм на базе анализа работы этого инструмента — в частности, планируется актуализировать подходы к отбору проектов из-за претензий к качеству их планирования. Отмечаются и риски недостижения целевых показателей — в частности, из-за частых корректировок проектов, что в итоге может привести к перераспределению средств. К эффективности вложений в инфраструктуру планируется привязать и списание иных бюджетных кредитов — высвобожденные средства Минфин предлагает направлять поровну на модернизацию ЖКХ и инвестпроекты. Вчера на круглом столе в Совете федерации ведомства подвели промежуточные итоги инвестирования регионами средств ИБК. Напомним, речь идет о бюджетных кредитах, которые выдаются регионам на 15 лет по ставке 3% годовых, на 2021–2025 годы распределен 1 трлн руб. таких кредитов. В рамках послания Федеральному собранию президент поручил продлить программу и возвращаемые регионами средства заново направлять на выдачу ИБК, а портфель с 2025 года наращивать на 250 млрд руб. в год. Как сообщил первый замглавы Минфина Леонид Горнин, одобрено 325 ИБК на 2022–2025 годы, пока до регионов доведено более 500 млрд руб. Однако освоение этих средств регионами хоть и улучшилось, но все же вызывает нарекания. Так, отметил господин Горнин, на 1 марта авансы составляют порядка 26% (то есть 74% средств «закрыто» актами выполненных работ), и «все было бы хорошо, если бы не было авансов, которые тянутся с 2022 года,— это практически 62 млрд руб.». По его словам, это индикатор риска, свидетельствующий о том, что целевые показатели инвестпроектов могут быть не достигнуты. Среди заявленных результатов программы — создание к 2040 году почти 500 тыс. рабочих мест, ввод 120 млн кв. м жилья, 10,6 трлн руб. инвестиций и 2,3 трлн руб. налоговых и неналоговых поступлений. По данным Фонда развития территорий, планы на 2022–2023 годы перевыполнены: введено 16,6 млн кв. м жилья (120% от плана), создано 98,4 тыс. рабочих мест (128%) и привлечено 1,7 трлн руб. инвестиций (119%). Впрочем, добавил замглавы департамента регионального развития Минэкономики Сергей Литвяков, в зависимости от региона картина существенно отличается: 29 субъектов РФ не выполнили план по инвестициям, 23 — по рабочим местам. При невыполнении показателей, предупредил Леонид Горнин, Минфин будет предлагать сократить объемы поддержки и перераспределить лимиты в пользу более эффективных регионов. На этом фоне федеральный центр беспокоит качество планирования проектов. По словам первого замглавы Минстроя Александра Ломакина, в 2022–2023 годах было «очень много времени потрачено» на «перекидки» и «сдвижки» денежных средств. Как добавил Сергей Литвяков, 77 регионов поменяли заявки, к тому же в 2023 году было 300 корректировок проектов, что также сдвигает сроки и увеличивает риски невыполнения планов. В этом году, по данным Минстроя, пока из предусмотренных на ИБК 175 млрд руб. доведено 1,4 млрд руб., то есть менее 1%. С учетом продления программы ИБК Минстрой намерен актуализировать подходы к выбору и анализу проектов. Эффективность вложений должна стать условием и списания иных бюджетных кредитов — напомним, президент поручил списать регионам две трети таких долгов. Минфин проработал основные параметры нового «прощения» долгов регионов, они обсуждаются на площадке правительства. Так, сообщил Леонид Горнин, высвобожденные средства (около 1 трлн руб. на 2025–2028 годы) должны поровну направляться на коммунальную инфраструктуру и на новые инвестпроекты и их поддержку, включая компенсации части вложений бизнеса в рамках инвестиционного налогового вычета. На случай отсутствия новых инвестпроектов обсуждается возможность направления средств на расселение аварийного жилья. При нецелевом использовании или недостижении целей придется возвращать деньги — в 2030–2039 годах равными долями. Допускают в Минфине списание долгов и ранее 2030 года — с 2026-го, если уже будут экономические эффекты от реализации профинансированных за счет высвобожденных средств проектов. Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6595108- 1
-
329
пассажиропотоки Статистика пассажиропотоков московского метро, МЦК и МЦД
Чтобы однозначно ответить на данный вопрос, нужно понимать соотношение потоков пассажиров самой выставки и жителей соседних районов/городов области. Но, по-моему, очевидно, что людей из второй категории явно больше тех самых 5-10%.- 1
-
-
24
Что строить после 2030-х?
Ходил пешком по утрам от Петрозаводской улицы до Речного вокзала и позже от проезда Донелайтиса до Сходненской. И в том и другом случае по 18 минут. Движение наземного транспорта утром практически было парализовано, только пешком. МЦД там ничего не решает. Молжаниновская хорда для Онежской и Петрозаводской и примыкающих к ним улицам уже десятки лет ожидаются местными жителями и людьми, работающими поблизости. -
2 026
Досмотровые зоны
Спокойно проходил в сентябре досмотр, добираясь из Перово в бот. сад МГУ с мачете-пилой Gerber Clearpath 31-003155 1024856 в ножнах, пояснил что это такое, подозвали милиционера, он посмотрел, повертел в руках и пожелал хорошего субботника ( в рюкзачке еще лежал секатор, руковицы и уже не помню что еще из инструментов).. -
601
-
2 009
D2 D2. Курско-Рижский диаметр — эксплуатация
Я хоть в союзе не жил и таких примеров не знаю, но наслышан про множество пафосных открытий чего бы то ни было к очередной годовщине революции или к завершению пятилетки. А потом открытое зачастую тихо и без пафоса допиливали еще долгое время. А можно например вспомнить небезызвестную атомную электростанцию, где помимо недостатков конструкции причинами трагедии стали еще и желание уложиться в сроки, выслужиться, выдать максимальные результаты и т.д. и т.п. Не задумывались откуда 30 лет назад резко появилось столько так любимых вами эффективных менеджеров? Это ведь почти поголовно были бывшие советские номенклатурщики. Хотел для полноты ответа добавить еще какой-нибудь выпуск фитиля, но лучше на этом оффтоп закончу.- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 1 )
Избранные публикации
Изменения статусов
Активные темы
Предстоящие события
Записи в блоге
Сегодняшние дни рождения
- BlackShark (32 года),
- Docent (43 года),
- Svitoslav (27 лет)
Кто в онлайне (Посмотреть всех)
- Loshadka
- St77
- Ika
- Леха Секов
- Григорий Алексеевич
- Flipper
- Провизор
- Ant77NT
- Nikolay2001
- Kirgam
- White tigger
- ЦифроСтудия
- andreyby
- Санёк11
- Alex Lubentsov
- Udaffka
- maraon
- Носов Алексей
- morozik
- ymatveev
- SquareShooter
- Gims
- Unready
- leo-3104
- Виктор Артиров
- Josef
- alexmill_actor
- Инженер
- Liar
- Evan_Pu
- ryvasy
- Владимир М
- sergey33
- SharpEars
- AlexSM
- Ёжик
Статистика пользователей
Статистика форума
-
Всего тем41 021
-
Всего сообщений1 167 340
Расскажите друзьям
Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!