Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Subwayfan79

Новички
  • Постов

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Subwayfan79

Достижения Subwayfan79

Помощник пассажира

Помощник пассажира (3/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Новая авторская схема московского метрополитена размещена на сайте https://www.metromaps.ru На ней пока нет МЦК и МЦД, т.к. эти системы по сути не являются в чистом виде метрополитеном (схожие только тарификация и организация движения). На сайте также много схем других метрополитенов России и мира в целом: Коллекция ещё не полная, но постепенно наполняется!
  2. Станция Союзная получается прямо под окнами домов - строить ее там будет затруднительно, котлован впихнуть практически негде. Спуск от Печер в Кузнечиху тоже довольно странным выглядит, все же пассажиропотоки направлены в другую сторону. Логичнее, если уж Автозаводскую линию тянуть по Родионова, в Кузнечиху отправить отдельную ветку (СТ, например). По Союзной решение надо принимать исходя из возможности дальнейшей трассировки линии, а с современными методами метростроения проблема решаема. Что касается спуска в Кузнечиху, то здесь главная фишка - забрать в метро всех пассажиров, кто едет в заречную часть, а для тех кто едет в центр к Кремлю достаточно наземного ОТ. Единственное соглашусь, что строить это продление надо в последнюю очередь и при условии развития застройки южнее Печер. Но строить отдельную линию из Кузнечихи в центр - это уже будет шикарно для Нижнего. Надземное продление Автозаводской линии будет самым эффективным.
  3. Всем метро-привет! Пользуюсь форумом давно, но пишу здесь первый раз. Совсем не давно был в командировке в Нижнем и побывал в разных частях города, используя иногда при этом метро. Сразу скажу, что метро не загружено ввиду отсутствия подвоза к нему пассажиров наземным транспортом, особенно в Нагорной части. Горьковская используется по сути только теми кто рядом живёт и работает в пешеходной доступности. Транспортные маршруты не оптимизированы под метро, особенно трамвай и троллейбус. Как давний пользователь форума, решил поделиться своим вариантом схемы первоочередного развития линий метро, то есть то, что крайне необходимо Нижнему для разгрузки дорог и привлечения максимального количества пассажиров. На мой взгляд, станции метро должны быть как можно ближе к многоэтажной застройке, а наземный транспорт из периферийных районов должен создавать узлы на конечных станциях линий. Вот ссылка на схему: https://www.nashtransport.ru/index.php?au...&img=128410 Очерёдность предлагаемого строительства после "Стрелки" следующая: 1) "Буревестник" - "Сормовская" с надземной станцией "Варя" 2) "Горьковская" - "Сенная" 3) "Стрелка" - "Волга" 4) "Сормовская" - "Корабельная" с двумя надземными станциями 5) "Парк культуры" - "Южная" 6) "Сенная" - "Верхние Печёры" 7) "Верхние Печёры" - "Кузнечиха" с перспективной станцией "Ковская" Данный вариант схемы позволит охватить максимум жителей города и транспортных узлов. Станцию "Союзная" предлагаю вместо "Пл. Славы" для приближения к жилым домам и обеспечения возможности последующего вывода линии на поверхность и размещения на эстакаде станции "Светлоярская" рядом с одноимённой ж.д. платформой.
  4. Subwayfan79

    Схемы метро

    Выкладываем официальные и неофициальные (авторские) схемы метро
×
×
  • Создать...