Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Развитие московского монорельса


Loader
 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Внимание, размер картинки ~ 9 Мб ! Увеличение по клику.

 

http://s017.radikal.ru/i414/1310/fd/5e08eedf1fc5t.jpg

 

Описание трассировок
Продление на запад. Линия эстакадой от станции Тимирязевская пересекает Дмитровское шоссе в створе между домами 11 и 13. На пересечении с улицей Костякова строится станция "улица Костякова". Далее линия продолжает идти по эстакаде над скверами до пересечения с улицей Вучетича, где разместится станция "улица Вучетича". Далее линия эстакадой пересекай парк Сельхозакадемии Тимирязева вдоль 3-й линии (Лиственничной аллеи), пересекает пути Рижского направления железной дороги и опускается на уровень земли на улице Черняховского. Здесь размещается наземная станция "улица Черняховского". Наземная трасса монорельса обособляется ограждениями, препятствующими выезду автомобилей на пути. Далее трасса поворачивает вместе с улицей Черняховского и до перекрёстка с Часовой и Планетной улицами уходит в тоннель, из которого выходит на поверхность между домами 4 и 5 по улице Черняховского. На месте сносимого торгового центра строится станция "Аэропорт". Далее линия вновь выходит на эстакаду и пересекает Ленинский проспект, и вновь опускается на поверхность на улице Викторенко. Теперь возможны два варианта продолжения. По первому линия идёт по поверхности вдоль улицы Викторенко, заворачивает на проезд Аэропорта и пробивается далее по поверхности до 2-й Песчаной улицы, где вновь поднимается на эстакаду и поворачивает на улицу авиаконструктора Микояна. Рядом со спорткомплексом строится станция "ЦСКА". Далее линия пересекает Ходынское поле до конечной у одноимённой станции метро. По второму варианту после наземной станции на улице Викторенко линия поднимается на эстакаду и пересекает территории авиационных предприятий а затем Ходынское поле до конечной у одноимённой станции метро.

 

Продление на восток. Линия начинается как ответвление в створе Останкинского проезда. В районе пересечения с улецей Кондратюка строится станция "ВДНХ". Далее станция поворачивает вдоль проспекта Мира и пересекает его эстакадой с выходом на улицу Кибальчича. Далее линия продолжается на восток вдоль улицы Кибальчича, а после пересечения с Ярославской улицей опускается в уровень земли и рядом с домом 11 по улице Кибальчича размещается станция "улица Кибальчича". Перед пересечением с улицей Константинова трасса уходит в тоннель и выходит на поверхность после пересечения с Рижским проездом в районе железнодорожной станции Маленковская. Линия эстакадой пересекает пути Ярославского направления железной дороги, в районе пересечения строится станция Маленковская. После этого линия продолжается по эстакаде через парк Сокольники вдоль 4-го лучевого просека. Рядом с конгрессно-выставочным центром размещается станция "Выставочный центр" (действующая станция "Выставочный центр" у ВВЦ переименовывается в "ВВЦ"). Далее линия на эстакаде продолжается вдоль 3-го лучевого просека и Сокольнического Павильонного проезда, на аллее Сокольнической площади строится станция "Скольники", одноимённая станциям метро СЛ и ТПК.

 

Продление на север. Линия поворачивает на улицу Сергея Эйзенштейна, следует вдоль неё, затем поворачивает на улицу Вильгельма Пика, где размещается станция "Киностудия Горького". Линия продолжается на эстакаде вдоль улицы Вильгельма Пика, рядом со станцией метро КРЛ и платформой МКЖД размещается станция "Ботанический сад". Далее линия пересекает пути МКЖД и улицу Серебрякова и продолжается вдоль 1-го Ботанического проезда, поворачивает на Лазоревый проезд, пересекает долину реки Яузы и реку Яузу и доходит до створа улицы Отрадной. Здесь линия опускается в уровень земли и размещается станция "Отрадная улица". До пересечения с Отрадным проездом линия уходит в тоннель и выходит на поверхность после пересечения с улицей Хачатуряна. Рядом со сквером Отрадное и одноимённой станцией метро СТЛ размещается станция "Отрадное". Линию возможно продлить дальше с выходом на улицу Восьмисотлетия Москвы и конечной у одноимённой станцией метро ЛДЛ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 346
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Loader

Вы еще участок гектар в 10-12 для нового депо найдите :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вы еще участок гектар в 10-12 для нового депо найдите

Теплотехнику в Воткинск выселить (все равно пользительности от них маловато - за 10 лет испытаний "Булавы" половина в "молоко" улетело) - как раз подходящая площадь, да и какая-та инфраструктура для монорельса есть. :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно найти при желании площади. Есть гаражи, есть промзоны, выводимые предприятия.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Loader

Вы еще участок гектар в 10-12 для нового депо найдите :)

Ужас-то какой,по узким улицам пускать наш,грохочущий и шкрябающий монорельс,улица Касаткина вообще имеет всего ДВЕ полосы,то-то жители домов у которых выходят на неё окна будут рады этому"подарку",зачем вообще развивать нечто,изначально мёртворождённое,а за линию через парк Сокольники,вам Loader,отдельное"спасибо",как избавиться от авто не знаем,а тут ещё и это.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а за линию через парк Сокольники,вам Loader,отдельное"спасибо",как избавиться от авто не знаем,а тут ещё и это.

А мне только эта часть и понравилась и вызвало недоумение отсутствие такого же варианта через ВДНХ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а за линию через парк Сокольники,вам Loader,отдельное"спасибо",как избавиться от авто не знаем,а тут ещё и это.

А мне только эта часть и понравилась и вызвало недоумение отсутствие такого же варианта через ВДНХ.

С ВДНХ,я с вами готов согласиться,но не с Сокольниками,где и так гулять из-за автоводятлов и потворствующей им администрации-невозможно,а ещё"будет"монорельс.

 

Утром,весной,особенно приятно пройтись по парку,погулять с собакой,послушать птиц,подышать ВОЗДУХОМ,а не той смесью которая поступает мне в окна с Русаковки,и так в парке сплошной гул от транспорта и от ж.д.и плюс монорельс,круто,парки существуют,на мой взгляд,не для транспорта,а для отдыха,давайте оставим ВСЕ парки именно для этого!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ужас-то какой,по узким улицам пускать наш,грохочущий и шкрябающий монорельс

Что-то я не слышал от него грохота. Вот трамвай - да, если полотно старое.

 

а за линию через парк Сокольники,вам Loader,отдельное"спасибо",как избавиться от авто не знаем,а тут ещё и это.

Это когда машины стали в Сокольники пускать? И чем плох монорельс через парк? Всего-то опоры вкопать нужно. Какой ещё транспорт можно протянуть через парк, не нанося значительный ущерб экологии?

 

улица Касаткина вообще имеет всего ДВЕ полосы,то-то жители домов у которых выходят на неё окна будут рады этому"подарку"

По улице Касаткина в моей трассировке ничего не проходит. Смотрите внимательней. Я старался обходить жилые дома, прокладыва линию там, где до них расстояние примерно такое же, как у существующей. Где не получается - линия уходит в тоннель.

 

А мне только эта часть и понравилась и вызвало недоумение отсутствие такого же варианта через ВДНХ.

А куда через ВДНХ тянуть? К Владыкино можно, но уже и так есть пересадка на Тимирязевскую. После Владыкино можно, конечно на Окружную, но опять же пересадка на Фонвизинской-Милашенкова появится. В принципе, можно сделать и трассировку ВДНХ - Владыкино - Окружная. Только придётся обходить все павильоны ВВЦ, которых не мало и сносить нельзя и жалко. Получится весьма петляющая трассировка.

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можно найти при желании площади.

Ну вот найдите. Так, чтобы еще и с собственниками/арендаторами договориться можно было за вменяемые деньги.

А то тут всякие НИиПИ Генплана да Москомархи непонятно зачем деньги получают и штаны просиживают, но для метры и то не могут найти вменяемых площадок, а еще и порядка ~600 новых трамвайных вагонов нужно будет к 2020-му году куда-то распихать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Loader, а зачем постоянно тоннели городить? Ведь монорельс и так обособлен за счет эстакады... Дороже, сложнее и дольше строить. Ну а сосуществование станций ВДНХ, ВВЦ и Выставочный центр - вообще ад :unsure:

 

З.Ы. На север лучше продлевать четко посередине между СТЛ и КРЛ.

 

З.З.Ы. Депо лекго можно разместить на резервной территории Ботанического сада между Яузой и Сельскохозяйственной ул. Сейчас там пустырь.

Изменено пользователем Paulus
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Loader, а зачем постоянно тоннели городить? Ведь монорельс и так обособлен за счет эстакады...

Потому что кое-где получается, что эстакада будет прямо перед окнами домов. А в уровень земли тоже не везде можно просто взять и отобрать улицу под монорельс.

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

погулять с собакой

не мог удержаться... с собакой надо гулять на спецплощадках, а не во дворах и в парках...

 

----------

 

а продлить монорельс в сокольники, с перспективой в измайловский парк вот что хотелось бы мне увидеть ))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

погулять с собакой

не мог удержаться... с собакой надо гулять на спецплощадках, а не во дворах и в парках...

 

----------

 

а продлить монорельс в сокольники, с перспективой в измайловский парк вот что хотелось бы мне увидеть ))

А чем вам собаки в парке помешали,если"удобрениями",так у меня в парке и без собак всё лошадьми"удобрено"+разбитые копытами дорожки.

 

Ужас-то какой,по узким улицам пускать наш,грохочущий и шкрябающий монорельс

Что-то я не слышал от него грохота. Вот трамвай - да, если полотно старое.

 

а за линию через парк Сокольники,вам Loader,отдельное"спасибо",как избавиться от авто не знаем,а тут ещё и это.

Это когда машины стали в Сокольники пускать? И чем плох монорельс через парк? Всего-то опоры вкопать нужно. Какой ещё транспорт можно протянуть через парк, не нанося значительный ущерб экологии?

 

улица Касаткина вообще имеет всего ДВЕ полосы,то-то жители домов у которых выходят на неё окна будут рады этому"подарку"

По улице Касаткина в моей трассировке ничего не проходит. Смотрите внимательней. Я старался обходить жилые дома, прокладыва линию там, где до них расстояние примерно такое же, как у существующей. Где не получается - линия уходит в тоннель.

 

А мне только эта часть и понравилась и вызвало недоумение отсутствие такого же варианта через ВДНХ.

А куда через ВДНХ тянуть? К Владыкино можно, но уже и так есть пересадка на Тимирязевскую. После Владыкино можно, конечно на Окружную, но опять же пересадка на Фонвизинской-Милашенкова появится. В принципе, можно сделать и трассировку ВДНХ - Владыкино - Окружная. Только придётся обходить все павильоны ВВЦ, которых не мало и сносить нельзя и жалко. Получится весьма петляющая трассировка.

 

 

1.Послушайте внимательно из домов на Фонвизина.

 

2.3-й и 4-й Лучевые просеки уже давно превращены в проезжую часть,монорельс напрямую через просеки вы наврядли проложите,т.к.под ними находятся коммуникации,опоры под него вы будете прямо в них вбивать?

 

3.Про Касаткина,действительно,ошибся простите,однако сути дела это не меняет,Кибальчича ничуть не лучше,двух-полосная дорога,сквер,ЛЭП.Монорельс по ней получится наверное даже дороже того,что уже есть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3-й и 4-й Лучевые просеки уже давно превращены в проезжую часть,монорельс напрямую через просеки вы наврядли проложите,т.к.под ними находятся коммуникации,опоры под него вы будете прямо в них вбивать?

Если коммуникации под проезжей частью - вбиваем опоры по бокам дороги. Если сбоку где-то проходят, можно одну опору посреди проезжей части. Перенос коммуникаций в крайнем случае.

Изменено пользователем Loader
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В парках,вообще,если и уместен какой-либо транспорт,то только велосипедный,да и зачем он там,если свой парк,я прохожу максимум за полчаса(до платформы Маленковская),а лодыри"футболисты"ленятся пройти 1 км.до поля и едут до него на авто.

 

3-й и 4-й Лучевые просеки уже давно превращены в проезжую часть,монорельс напрямую через просеки вы наврядли проложите,т.к.под ними находятся коммуникации,опоры под него вы будете прямо в них вбивать?

Если коммуникации под проезжей частью - вбиваем опоры по бокам дороги. Если сбоку где-то проходят, можно одну опору посреди проезжей части. Перенос коммуникаций в крайнем случае.

 

 

А не проще ли в таком случае продлить линию метро от Ул.Подбельского,через Богородское,пл.акад.Люльки,до ВДНХ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

да и зачем он там,если свой парк,я прохожу максимум за полчаса

Для транзитного движения, не?

Понятно, что не для "гуляния" в парке на мотоциклах.

И персональная просьба: почитай, пожалуйста, эту тему.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1.Зачем тянуть сквозь парк,когда можно вокруг? 2.Пишу с телефона,не всё работает корректно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Зачем тянуть сквозь парк,когда можно вокруг?

А если через парк намного короче?

 

Пишу с телефона

Зато читать с телефона трудно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Зачем тянуть сквозь парк,когда можно вокруг?

А если через парк намного короче?

Может и короче,но только в парке не особо много пассажиров,а вокруг можно и поднабрать.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может и короче,но только в парке не особо много пассажиров,а вокруг можно и поднабрать.

Так вот их можно взять в Сокольниках и доставить на ВДНХ или наоборот.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может и короче,но только в парке не особо много пассажиров,а вокруг можно и поднабрать.

Так вот их можно взять в Сокольниках и доставить на ВДНХ или наоборот.

Ну и зачем,25-й трамвай,239-й автобус,оба воздуховозы большую часть дня+монорельс,зачем?Да и проблемы с трассой следования(узкие улицы+через парк)никуда не денутся,да и жители будут против(я,так точно).

 

Проще и дешевле на этом направлении трамвай обособить,путём переноса линии на нечётную сторону улицы Бориса Галушкина,Ростокинского проезда и Богородского шоссе.

 

P.S.Да,и совсем маленькая деталь,при трассе следования через 4-й Лучевой просек вы ровненько,так упрётесь в павильоны КВЦ"Сокольники",а вот места для поворота там практически нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да,и совсем маленькая деталь,при трассе следования через 4-й Лучевой просек вы ровненько,так упрётесь в павильоны КВЦ"Сокольники",а вот места для поворота там практически нет.

Да ну?

 

http://s017.radikal.ru/i408/1311/92/7ecb9fb13bd7t.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да,и совсем маленькая деталь,при трассе следования через 4-й Лучевой просек вы ровненько,так упрётесь в павильоны КВЦ"Сокольники",а вот места для поворота там практически нет.

Да ну?

 

http://s017.radikal.ru/i408/1311/92/7ecb9fb13bd7t.jpg

Это и я так могу,вы попробуйте без топора.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Далее линия эстакадой пересекай парк Сельхозакадемии Тимирязева вдоль 3-й линии (Лиственничной аллеи), пересекает пути Рижского направления железной дороги и опускается на уровень земли на улице Черняховского.

 

 

Полагаю, что всё-таки разумнее было бы сделать пересечение предлагаемой трассы монорельса с Рижской ж/д не в этом месте, а около платформы "Гражданская" (*рядом с конечным пунктом автобусов 22 и 727*), с сооружением там одноимённой станции монорельса.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Зачем?

До СТЛ быстрее на электричке, до КРЛ время сравнимое будет на электричке и монорельсе. Так что смысл весьма сомнителен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...