Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Мишбан

Участники
  • Постов

    1 604
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Мишбан

Посетители профиля

2 924 просмотра профиля

Достижения Мишбан

Помощник пилота паровоза

Помощник пилота паровоза (11/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. господа, в каком году в Харьков поступил первый состав 81-717.5/81-714.5? в 1989 или 1990м?
  2. Есть несколько замечаний: состав 0335-0336 скорее 1993 года выпуска (хотя тут надо табличку посмотреть). Вагон 1348 - 81-714.5М Вагон 8359 - 81-714.5 А можно подробнее узнать про вагон 9301, собранный из металлолома? Ещё не могли бы Вы по-белорусски написать информаторы? Нужен "переход.." и конечная станция.. Спасибо.
  3. Уважаемый balex! подготавливая раздел о номерных в минском метро на своём сайте, я столкнулся с нехваткой информации относительно оного. Может, кто знает, как изменялось количество вагонов в составах на обеих линиях? Изначально на Московской ходили четырёхвагонные составы, но в 1990 г. открыли вторую линию. Неизвестно, сколько вагонов стало ходить там, потому что в ТЧ-1 есть составы 1990 года 5вагонной комплекции.. Также неизвестно, когда Московскую линию перевели на 5 вагонов. Первый 5вагонный состав, может быть, - 0336-0900-0899-0898-0335 (1993 года). По предположению andzisа, он был подарен метрополитену банком (его реклама давно наклеена на вагон 0900). Если проясните эти вопросы, буду очень благодарен.
  4. Побывал в софийском метро. На станциях, несмотря на их архитектурную примитивность по сравнению с Москвой, было приятно находиться. Чем это объяснить? Прохлада, мало народу, мм, использованные в строительстве "лёгкие" материалы 8) Музыка приятная играет.. Видел стройки 1й линии до метростанции 11 (проезжал там на автобусе) - из-за них переделали маршрут трамвая 18 и вообще перерыли полгорода Почти готов какой-то метромост через площадь, крытый синей полукруглой пластиковой аркой. Что касается ПС, то в вагонах чисто, уютно, прохладно. Хотя был и с разукрашенной граффити дверью скиф. Станция "Вардар" http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/sm3_826/sm3_826-webbig.jpg Станция "Сердика" http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/sm2_211/sm2_211-webbig.jpg Станция "Обеля" http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/sm1_748/sm1_748-webbig.jpg Станция "Константин Величков" http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/sm5_177/sm5_177-webbig.jpg Станция "Опълченска" http://foto.rambler.ru/public/civiliza/32/sm6_199/sm6_199-webbig.jpg указатель на "Вардаре" http://foto.rambler.ru/public/civiliza/41/sm4_484/sm4_484-webbig.jpg Метродепо http://foto.rambler.ru/public/civiliza/41/sm8_206/sm8_206-webbig.jpg Станция "Западен парк" http://foto.rambler.ru/public/civiliza/41/sm7_693/sm7_693-webbig.jpg Посты отредактированы мною, чтобы не нарушался п.3.2.5. Спасибо за интересный фоторепортаж, но прошу в дальнейшем не нарушать Правила форума. Модератор Вячеслав.
  5. Спасибо, друзья! Специально приехал с практики на пару дней в Москву, чтобы отметить
  6. KVentz Хорошо, я больше не буду говорить на эту тему.
  7. Во-первых, линия укомплектована новым подвижным составом и больше ей ближайшие 20-30 лет ничего не нужно будет (мы увидим на ней лишь 6к) Во-вторых, ещё раз повторю написанное выше - на линии очень много станций, где посадка идёт преимущественно в первые и последние двери, поэтому их количество здесь играет большую роль.
  8. Решил порешать.. Я не хочу ничего навязывать, я лишь выражаю своё отношение к ситуации. Представляешь, что будет, если каждый начнёт выкладывать хотя бы половину того количества новостей, что выкладывает Вячеслав? Может быть. Но, по-моему, форум должен стремиться к тому, чтобы его было интересно читать. Разместив тысячу новостей - тоже. Где ругань? Зачем? То же самое и с интересными новостями. То же, например, с метро. Грязными вагоны не бывают. Бывают грязные для кого-то. Кому-то эта грязь нравится, так зачем мыть вагоны? Я и не ратую за отказ от новостей. Я предлагаю отсеивать лишнюю, порой, большую их часть. Ещё раз повторю - форум создан для общения. Да, новости - часть того фундамента, на котором это общение основывается. Но если этот фундамент огромен, а многие его части попросту необсуждаемы, зач ем его расширять до таких пределов? Я не против, если действительно в скором времени ожидается некий сдвиг в этом деле. Спасибо тем, кто ему способствует.
  9. Отбор? А это Вы уже сами должны решать. Новости должны быть интересными, важными и их должно быть немного. А сейчас всё льётся одним потоком. Раздел "транспорт" не настолько популярен, чтобы там писали каждый час. Да и потом, представьте, пришёл новый человек на форум, хочет посмотреть, что обсуждается в разделе "транспорт" про трамваи. И что он видит? Ваш информационный монополизм. Повторю ещё раз - это не форум получается, а сплошная новостная лента.. Жители других городов узнают о новостях своего города скорее из местных новостей по ТВ, радио, от соседей, от случайного прохожего, но из Вашей новости в последнюю очередь. Мне что, в каждое предложение вставлять "я думаю, что", "по-моему" и т.д.? А если неинтересная тема существует грубо говоря в три раза дольше интересной и имеет больше просмотров, то она автоматически становится интересной? Вот уж тема полезнее будет, чем "транспортные новости". Есть такие темы, часть которых может представлять интерес, другая часть - нет. Да, у нас есть один форумчанин из Магнитогорска, так давайте завалим его новостями про Магнитогорск! Зачем засорять форум совершенно косвенными новостями? Вот именно, что нормальных обсуждений Ваших новостей очень мало. В основном такие вот комментарии в малом количестве. На форуме, повторю ещё раз, люди больше общаются, поэтому эффективность новостей надо, по-моему, смотреть по количеству более менее здравых комментариев. Урезать количество до 5-10 самых важных. Надо, значит, делать соответствующие выводы.
  10. А что тут говорить? Бетонные муравейники отдыхают..
×
×
  • Создать...