Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Мой комментарий

Участники
  • Постов

    1 569
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Мой комментарий

Информация

  • Город
     Вас не касается.
  • Интересы
    Пожалуйста, напишите мне в личку, зачем только что смотрели мой профиль.

Посетители профиля

4 624 просмотра профиля

Достижения Мой комментарий

Старший пассажир-инструктор

Старший пассажир-инструктор (10/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • Спасибо за новую тему!
  • Вы популярны! Редкий

Последние значки

126

Репутация

  1. В объявлении появилось ещё одно фото (во всяком случае, на момент написания прошлого сообщения его ещё не было). Так-то на перепил не похоже, да и в принципе интересное изделие.
  2. Как мы все знаем, водители и автобусы для новых маршрутов берутся не из воздуха, а путём обдирания и отмены существующих. Разумеется, выпуск для «Магистрали 2.0» был набран ровно таким же способом. И если с отменёнными маршрутами всё более менее понятно, то с ободранным дело обстоит гораздо хитрее, поскольку выискивать их в общей куче не так-то просто. Итак, я сделал статистику по рейсам для маршрутов, у которых в эти выходные появились новые расписания. Где-нибудь на неделе сделаю такую же статистику и по будням. Некоторые маршруты посчитаны для воскресенья. Это мои кривые руки, не обращайте внимания. Некоторые маршруты, наоборот, стали ходить чаще. Хотя их, разумеется, очень мало. Перенумерованные маршруты я не считал, поскольку в большинстве случаев понятия не имею, что чем было, чтобы можно было посравнивать. Кому интересно, можете написать сюда список было/стало в формате 37/837, и тогда я, может быть, это тоже учту. Число рейсов по новым и хорошо изменённым маршрутам не считал, поскольку понятно, что для пиара они сейчас ходят хорошо, так что будем смотреть их где-нибудь через месяцок. Маршрут — Рейсов неделю назад >> Рейсов сегодня 1 — 26 >> 27 14 — 79 >> 73 34 — 50 >> 48 41 — 22 >> 37 (Укорочен до Даниловского рынка вместо метро Добрынинская.) 57 — 43 >> 42 67 — 58 >> 59 71 — 36 >> 34 77 — 59 >> 51 97 — 68 >> 59 (Расписания для воскресенья.) 103 — 31 >> 37 108 — 65 >> 60 113 — 33 >> 29 116 — 67 >> 56 121 — 25 >> 30 131 — 44 >> 41 157к — 36 >> 32 166 — 30 >> 29 177 — 51 >> 45 209 — 159 >> 147 223 — 68 + 64 + 4 >> 68 + 58 + 4 224 — 77 >> 68 226 — 37 >> 35 229 — 37 >> 31 267 — 81 >> 71 (Расписания для воскресенья.) 284 — 31 >> 28 288 — 57 >> 49 292 — 101 >> 96 (Расписания для воскресенья.) 345 — 91 + 5 + 35 >> 88 + 4 + 33 409 — 31 >> 34 (Расписания для воскресенья.) 605 — 120 >> 112 631 — 44 >> 40 645 — 56 >> 51 (Расписания для воскресенья.) 650 — 54 >> 68 (Расписания для воскресенья.) 653 — 205 >> 195 691 — 68 >> 61 703 — 35 >> 32 737 — 68 >> 62 752 — 56 >> 50 794 — 72 >> 67 802 — 51 >> 47 829 — 40 >> 33 880 — 115 >> 110 882 — 76 >> 73 т18 — 47 + 23 + 6 >> 44 + 10 + 21 (6ТП и Рижский — Белорусский + Рижский — Стрельбищенский.) т19 — 65 + 11 + 5 >> 61 + 11 + 5 т22 — 72 >> 64 т24 — 95 >> 88 т30 — 77 >> 67 т42 — 127 >> 128 т51 — 78 >> 72 т56 — 74 + 11 + 3 >> 92 + 15 + 3 т57 — 120 >> 107 т60 — 216 >> 183 т63 — 97 >> 94 т64 — 168 >> 145 т72 — 78 + 13 >> 55 + 11 т74 — 173 >> 163 т77 — 115 >> 105 т78 — 60 + 12 >> 71 + 12 т81 — 38 >> 35 т85 — 83 >> 74 т86 — 65 + 8 >> 60 + 8 м1 — ??? >> 135 (Теперь обслуживается одним филиалом и поэтому видны все рейсы.) м2 — 97 >> 114 (Продлён до метро Владыкино вместо Рижского вокзала.) м35 — 87 + 18 >> 102 + 20 м71 — 196 >> 181 (КМ для Рижской.) м9 — 109 >> 107 (Перенаправлен, на час вперёд сдвинутов время работы.)
  3. Тоннели надо рыть там, где метро мешает. В полях и лесах надо строить либо наземный участок, либо ЖД. А спасённые от закапывания в землю деньги раздать пенсионерам и жителям Донбасса. Мне их тоже не жалко, но всё же не надо говорить об этом настолько открыто.
  4. На табличках? Или, может, на схемах (которые регулярно меняют и так)? Да окститесь, это ж реально копейки. Не надо искать коррупцию в случаях, когда всё можно объяснить непереводимым на другие языки словом «присралось».
  5. Пользуясь случаям, процитирую самого себя из соседней темы. Площадь трёх вокзалов — самое бредовое название в мире. И я сейчас объясню, почему. С учётом текущего трэнда называть вокзалами все новые и отремонтированные остановочные пункты и станции — это должна быть Площадь четырёх вокзалов. С учётом строительства ВСМ — её придётся переименовать в Площадь пяти вокзалов. С учётом того, что при СССР станции метро любили называть метровокзалами — это вообще Площадь семи вокзалов. Или всё же нет, потому что при Сталине этот термин ещё не придумали? Короче, они там не задолбаются таблички менять?
  6. ...Ну, либо придумавший это ишак к тому времени помрёт, и получится спустить всё на тормозах.
  7. Голосование завершилось. Накрутили до 235 тысяч, победителем сделали «Площадь трёх вокзалов» (52 процента). При этом за Каланчёвскую 39 процентов, а за «Это должны решать специалисты» 9 процентов. Или, если проще, то однозначно за новое название лишь чуть более половины от всех голосов. Господа переименователи, вы действительно считаете, что такой результат может быть легитимным?
  8. Если речь про «Защитить устройство от опасных сайтов» и «Отправлять запрет на отслеживание для исходящего трафика», то у меня с этим проблем нет. Или там что-то другое?
  9. Что мешает отменить Железнодорожную дальним поездам, неужели тамошние ленивцы настолько от этого взвоют? В выборе между хождением через забитый мост с более свободной электрички и забитой электричкой ради того, чтобы через мост не ходить, я однозначно выберу первое. Тем более, что главная причина пробки там всё равно из-за турникетов на выходе.
  10. Вообще-то, Новопеределкино является хорошим заделом под новое наземное метро в Московский, а дальше и в сторону Троицка, поэтому закрывать эту ветку нельзя, иначе у живущих дальше людей так и не будет нормального транспорта. Наоборот, там необходимо делать второй путь и развивать вместо закапывания в поля Троицкой линии,
  11. А с телефона, если нажать по прямой ссылке?
  12. Учитывая элитарность будущего района, там будет достаточно автобуса до Тушинской раз в полчаса и без остановок в Красногорске, чтобы не мешались областные халявщики. Ни метро, ни электричку туда строить категорически нельзя. Абсолютно невостребованная Усовская ветка это полностью подтверждает, а тут предлагается делать транспорт ради совсем пустого места. Метро и электричку надо строить туда, где живут нормальные москвичи. Даже Троицк под эту категорию условно подпадает, но какие-то поля, где нет вообще ничего, никакого преимущественного права по сравнению со сложившейся застройкой не обладают.
  13. А там разве не эскалаторы? В любом случае, на Владыкино возможно два варианта (помимо лесенки): эскалаторы с узкими балюстрадами во всю ширину пересадки, либо эскалатор (или эскалаторы) плюс лестница. И я очень надеюсь, что когда МЦК окончательно перестанет справляться с возросшими толпами, то все имеющиеся на нём входы и выходы просто снесут и построят нормально. И, возможно, кое-где даже с первого раза.
×
×
  • Создать...