Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Andrey240884

Участники
  • Постов

    344
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Andrey240884

Достижения Andrey240884

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Если обратиться к истории, старожилы говорили, что территория, где стоит торговый центр Парус было болотом. Может все-таки под нашей территорией есть подземная река или еще что? Когда перегон строили петровско-разумовская - владыкино, то 3 года откачивали воду. Как заканчивали стройку неизвестно, замораживанием и еще как. Но факт есть факт, вся территория была в болоте, еще когда путепровода от ул. Яблочкова не было.
  2. Как же жду этого моста, чтобы на рыболовные соревнования в Марьино ездить. Платформа рядом, пешком перешел и вот тебе река...
  3. Вот это точно изучено? Суд может принимать жалобы от любого физического лица, любой неправительственной организации или любой группы частных лиц на нарушения со стороны государств-участников конвенции их прав, признанных в конвенции или в протоколах к ней. Каким боком суд по правам человека к арбитражным делам? Не очень силен в международном праве, но изначально оказался прав. Вы процитировали ст. 34 Конвенции. По совокупности со ст. 1 ПРОТОКОЛ N 1 от 20 марта 1952 года К КОНВЕНЦИИ О ЗАЩИТЕ ПРАВ ЧЕЛОВЕКА И ОСНОВНЫХ СВОБОД Каждое физическое или юридическое лицо имеет право на уважение своей собственности. Никто не может быть лишен своего имущества иначе как в интересах общества и на условиях, предусмотренных законом и общими принципами международного права. Юридическое лицо имеет право обращаться в ЕСПЧ. Вот пример: Постановление ЕСПЧ от 20.09.2011 "Дело "ОАО "Нефтяная компания Юкос" (OAO "Neftyanaya kompaniya Yukos") против Российской Федерации" (жалоба N 14902/04) По делу обжалуется решение налогового органа о привлечении к ответственности за подачу неполных налоговых деклараций в отношении некоторых налогов. По делу нарушены требования пункта 1 и подпункта "b" пункта 3 статьи 6 Конвенции о защите прав человека и основных свобод, а также статьи 1 Протокола N 1 к Конвенции.
  4. Вот что говорить, сегодня на Савеловском вокзале брал билет до дома, засунул гладкую немятую 100 руб, он не берет, перевернул, не берет, перевернул обратной стороной взял наконец-то. Не в помятых и грязных купюрах дело....
  5. Хамить не нужно конечно...это нехорошо. Но чтоб все пассажиры неправильно засовывали купюры?? Сомневаюсь...
  6. Понятно дело, что с абонементом дешевле...Но автоматы должны быть исправны, в том числе принимать валюту РФ как монетами, так и купюрами. И потом кто едет в сторону Москвы, там есть турникеты, так что до ближайшей станции не получается...на выходе все равно брать надо. Многие вахтами работают, им не всегда выгодно брать абонемент....
  7. А там один комментарий, он оправданный или это просто ложка дегтя как всегда?
  8. Очень понравилась заметка. Смешно и несмешно))) «РЖД» сами плодят зайцев! Ранним утром в понедельник работающие в Москве жители Обнинска столкнулись со странной проблемой. Автоматы по продаже билетов на пригородные электрички капризничали и принимать деньги категорически отказывались. В шесть часов утра несчастным клиентам РЖД пришлось перебирать всю свою наличность, чтобы удовлетворить аппарат. За это время электричка как раз успела подойти к платформе и уйти от нее. Граждане попытались объяснить, что им просто негде купить билеты, но церберы перрона на подобные заявления не отреагировали и не пропустили наукоградцев к поездам. К счастью, через десять минут пришла следующая электричка. Разъяренные пассажиры как раз успели обойти перрон и взойти на него без билета. А вот пришедшие сразу ко второй электричке, вынуждены были ждать транспорт гораздо дольше. И, скорее всего, опоздали на работу. Пассажиры уверяют, что аппараты без проблем принимают только железные деньги, но таскать с собой мешки мелочи, чтобы набрать на билет до Москвы, пока желающих не много. Источник: Obninsk.name
  9. Что вы хотите этим сказать...? Ни одна крупная группа компаний или корпорация не дробит юридический департамент. Все все знают, особенно когда такие щекотливые вопросы. Если уж на то пошло, то ФЗ "Об акционерных обществах"...
  10. Это все понятно. Я просто с иронией написал. Знаю что совладелец. Мне не понятно, почему тогда в суде они говорят, что мы не можем знать, что твориться в ЦППК, так как это отдельное юридическое лицо и т.д. А еще про штрафы и т.п. пишут)))
  11. Это я знаю, раньше почему-то не могли додуматься. Спасибо Ликсутову большое. Я хоть уже давно не студент, но все равно...На счет продолжительности перерыва на Беговой не знаю, но вот жена вечером попала...
  12. Да две кассы, одна на Москву, другая на Можайск, но пассажир не знает, что работает одна, заранее не предупреждают. Эта означает, пассажира-студента ставят в невыгодное для него положение. На счет приобретения билета в кассе в сторону Можайска на Москву под вопросом, продают ли? Абонементов пока для студентов не предусмотрено, чтобы заранее приобретать...
  13. Коллеги! Вот как рассудить? Сегодня моя жена ехала с Беговой, приходит на кассу, чтобы купить по студенческому билет, а касса закрыта. На вопрос к охранникам как купить студенту, ответ: - Берите в автомате по полной стоимости или идите на другую сторону. То что электричка сейчас будет не в счет. А электричка идет на савеловское направление, следующая более чем через час.
  14. РЖД — за увеличение штрафа за безбилетный проезд в пригородных поездах Компания «Российские железные дороги» настаивает на увеличении штрафов за безбилетный проезд в пригородных электричках. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС начальник центра по корпоративному управлению пригородным комплексом компании РЖД Максим Шнейдер. «РЖД настаивает и год назад настаивала, чтобы штрафы были увеличены. И не только чтобы они были увеличены, но и чтобы ответственными за взимание штрафов сделали транспортные компании», — сказал он. Другим немаловажным вопросом Шнейдер считает привлечение транспортной полиции к проверке проездных документов. Сейчас, по его словам, контролеров сопровождают полицейские только в 20 проц случаев. «Будет этот показатель выше, пригородным компаниям нужно будет меньше содержать работников частных охранных предприятий, и затраты поуменьшились бы», — отметил представитель РЖД. В настоящее время штраф за безбилетный проезд в пригородных поездах составляет 100 рублей. При этом, в главе 23 КоАП вообще не установлен орган и должностные лица, уполномоченные назначать и взимать штрафы. В результате, назначить наказание за безбилетный проезд практически невозможно. В качестве альтернативы пригородными компаниями введен сбор за оформление билета непосредственно в вагоне поезда. Одновременно железнодорожники намерены активно бороться с контролерами-взяточниками в пригородных электричках, предупредил Шнейдер. «Наша жесткая позиция заключается в том, чтобы увольнять таких контролеров по статье — поймали тебя один раз — получи статью в трудовую книжку и до свидания», — сказал он. При этом, Шнейдер отметил, что в борьбе с таким явлением меры должны быть двусторонние — это и неотвратимость наказания, и мотивация сотрудников с созданием для них всех необходимых условий работы. «Поверьте мне, никому в компании РЖД и в пригородных компаниях эти контролеры-взяточники не нужны», — заверил начальник центра. В этой связи он заметил, что за последние три года, к примеру, только по Центральной пригородной пассажирской компании /Москва и Московская область/ прирост выручаемых средств составляет 1,5-2 млрд рублей при том, что стоимость проезда не увеличилась. «Это что? Это как раз борьба со взяточниками, ситуация в корне начала меняться», — сказал Шнейдер, добавив, что в ряде регионов такое явление как контролеры, собирающие с безбилетников деньги, «практически ушло». Источник: News.mail.ru Прочитал эту статью, может не совсем компетентно изложил журналист с точки зрения права. Причем тут ОАО "РЖД", когда пригородными пассажирскими перевозками занимается ОАО "ЦППК" и другие региональные компании в соответствующих регионах. Наряду с "борьбой с безбилетниками" откровенно заявляют об альтернативе взимания сбора, у ОАО "ЦППК" это 50 рублей. У ОАО "МТ ППК" такого сбора нет. Все таки питерские законодатели понимают, что это взимание влечет необоснованное увеличение тарифа. С точки зрения права это противоречит нормам административного права, когда как штрафовать могут только уполномоченные органы, компании, обслуживающие пригородные перевозки таковыми не являются. Мне не понятна также позиция транспортной прокуратуры, по крайне мере в Москве в части деятельности таких контролеров по "проверке наличия билетов" и взимания этого сбора. Лучше так пусть проверяют, но за то зайцев будет меньше.... Согласно статье, действия этих Компаний даже с незаконной проверкой билетов не привело к снижению безбилетников. И увеличение штрафа за безбилетный проезд не приведет к сознательности граждан. На мой взгляд нужно стимулировать граждан к оплате, не розгами, а наверное пряником путем предоставления программ лояльности по-крайне мере в Подмосковном регионе и Москве, так как я понимаю акцент именно об этом у РЖД, да и поток пассажиров здесь больше, все-таки ближе к столице-мегаполису и т.д. Но это уже в другой теме.
×
×
  • Создать...