Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

I.N.

Участники
  • Постов

    205
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о I.N.

Информация

  • Пол
    Мужчина

Посетители профиля

911 просмотр профиля

Достижения I.N.

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за реакции!
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!

Последние значки

94

Репутация

  1. Скорее даже оффтоп, но отмечу. В Яндексе уже "МЦД Грачёвская", "МЦД Перово", "МЦД Останкино" и т.д. Правда, пока только в карточках маршрутов, если смотреть сами остановки, то в их карточках пока старое "платформа" и т.п.
  2. В данном случае - да. Потому что страдает пассажир, теряя время и неся убытки. Только пока наблюдается зачастую обратное: как составителям расписаний захочется, так и ваяют, как водителям и диспетчерам захочется, так и ездят. Извините, я только что порцию отписок от Дептранса получил как раз на тему несоблюдения расписаний: водитель не пообедал (при этом на конечной пачка машин одного маршрута стоит и диспетчерская или как там их сейчас кличут), скопление машин (поэтому отправим несколько машин гуськом и раньше расписания) и тому подобное. Ещё раз: никто не мешает собственнику и покрасить, и полы выровнять, и освещение наладить. Ровно так же ничто не помешает собственнику и новый конкорс убить в хлам.
  3. Справедливости ради, мост - это как раз "подарочек" от стройки, временный, на время самой стройки. А до этого - подземники. Мрачные, грязные, тесные для современных потоков. Но зато быстрые. Тогда как новомодный конкорс - это вдвое-втрое больше времени на посадку-высадку. А извините - немалому числу пассажиров ехать дальше, чем до привокзальной площади. Например, последняя вечерняя электричка из Твери (сейчас отменена, но иногда возвращают в график) приходит в Крюково с разрывом с 400т в две-четыре минуты. Я не один год ездил: выпрыгиваешь из электрички, спускаешься по ступенькам с платформы и бегом на остановку - как раз успеваешь. А 400т - последний. По расписанию их положено было два, но по факту почти всегда приходил один в промежуток между рейсами по расписанию. С новым конкорсом за две минуты уже не успеешь никак. И останется либо вызывать такси, либо давать крюк в десятки километров через Москву и получать в итоге плюс час-полтора к дороге в итоге. Извините, но при таких раскладах я лучше по разбитым ступенькам похожу. Равно так же уже неоднократно было так, что 400т в Крюково из Митино приезжал за три-пять минут до электрички (а перед этим - дыра в 30-50 минут, не угадаешь, ну вот так вот работает данный маршрут). Будь не подземники, а конкорс - хрен бы успевал. А следующая электричка, в зависимости от дня недели и времени - через 2-6-8 часов. Тем более что разбитое/грязное/ухоженное/чистое - это не МЦД/неМЦД, а потому что собственник забил на уход за инфраструктурой. И ничто ему не помешает поступить аналогичным образом и с новопостроенным.
  4. Может, меня память подводит, но насколько я помню, на Д2 в первое время время хода по всему диаметру было 2:00-2:02 (что, насколько я помню, было уже дольше сквозных электричек до этого, во всяком случае, я где-то за 1:40-1:50 что-ли доезжал - изредка приходится ездить насквозь). Сейчас вместо 2:00-2:02 уже 2:03-2:08. Причём перед пуском Д2 говорили о 116 минутах (1:56).
  5. С чего вдруг? Так есть маршруты Грачевская-Крюково и по ~50 минут (влом искать по расписанию). Так потому что там по перегонам заложено тянутое движение типа "5 минут вместо 3". Причём по тянутому вполне может идти Ласточка, а по обычному ("быстрому") - ЭТ2М. Так что совсем не в ЭТ2М дело. Тем более что эти самые ЭТ2М по перегонам за Крюково спокойно 110-120 ходят штатно (см. скриншот). Похоже на то... И совсем не удивлюсь, если расписание таковым и останется на ближайшие многие годы. Если уж Д1/Д2 до сих пор, спустя почти четыре года, в процессе постоянных перестроек.
  6. @Kirill_S Так и сейчас на максимуме никто не ездит. Речь о том, что подвижной состав с заметно улучшенными ходовыми характеристиками, а график делают - медленней.
  7. ЭТ2М не тянут? А как они тогда сейчас ездят в общем графике и всё вытягивают? Одно другому совершенно не мешает. Даже ЭР2 с ЛиАЗ-677 можно интегрировать. Потому что интеграция - это не составы, а билетная система. Производить новые составы с ускорением 0.9 и планкой 160 км/ч, а в итоге ездить на них медленней, чем на старых составах.
  8. Грачёвская - Петровско-Разумовская. Обычные электрички сегодня - 8 минут. "Быстрый и удобный" МЦД3 с 17 августа - 10 минут. Грачёвская - Останкино. Сегодня - 10-12 минут. МЦД3 - 14 минут. Грачёвская - Крюково Сегодня - 32 минуты. МЦД3 - 36 минут. Какая прелесть... Всё убыстряемся и убыстряемся...
  9. Логотипы МЦД красовались даже на ЭР2К-1200 по маршруту "Тула-Серпухов", ЕМНИП, в шестивагонном исполнении на тот момент (январь 2020, когда я встретил её на вокзале Тулы). Мало того, она с этими логотипами продолжала работать даже будучи переданной в Курск. Во всяком случае, зимой 2020-2021 эти логотипы на ней ещё были. Так что чудес хватает.
  10. @Роман Окл Да с Тройкой всё понятно. Вопрос в том , что здесь пишут, что из-за ввода Д3 теперь даже билетам в приложении "РЖД пассажирам" тоже нужна активация аналогично приложению ЦППК. Т.е. валидаторы должны стоять везде до Твери, а не только до Клина.
  11. В Тверь пригородные поезда не ходят, только экспрессы и ПДС. Думаю, все изменения будут только от Клина до пл. 88 км (Казанского напр.) Вы, очевидно, по данному направлению никогда не ездили. Пригородные - очень даже ходят ЭТ2М. Впрочем, всё можно в расписании увидеть. Когда-то были даже обычные электрички "Москва-Бологое". Когда не было Д3 - ЭТ2М ходили примерно +/- раз в 2 часа. Сейчас, с этими стройками... Ну вот сегодня, в выходной (!), например, перерыв от Москвы на Тверь - более 13 часов. Приложение - да, "РЖД Пассажирам". Никаких активаций. Просто покупаешь билет и всё. Билеты купить можно на что угодно - от обычных электричек до Ласточек "Москва-Питер" и ПДС. Никаких активаций, никакой мороки. Короче, приложение ЦППК со своим "от этого остановочного пункта билеты не продаются и вот до той остановки билет тоже не продадим, и вот на ту электричку тоже билет не продадим" тут и рядом не валялось. На "моей" платформе касса работает не всё время. Я месяца два не ездил, потому и спрашиваю, чтобы потом не искать на ходу. Валидаторы поставили по всему ходу вплоть до Чуприяновки? Или как? Потому что турникеты есть только в Твери, Редкино, Завидово и Конаково.
  12. Это теперь валидаторы на всех о.п. вплоть до Твери стоят? Или, чтобы сесть на электричку, я теперь должен сначала сбегать в кассу за билетом, вернуться на дачу (50 минут в сумме туда-обратно), а затем выходить уже на электричку? Раньше касса до 18:30, насколько помню, работала и то не всегда, поэтому уже несколько лет - только через приложение. Что-то этот Д3 пассажирам дальше Крюково приносит одну только головную боль...
  13. Тю... Тоже проблему нашли. Дощечками достроить. Целые остановочные пункты строят, а тут не осилить?
×
×
  • Создать...