IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


6 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Нижегородские канатные дороги, Общая тема
Aluminium
13.3.2013, 8:06
Сообщение ]]>#1]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Связанные темы:
Канатная дорога на Бор
Канатные дороги

Предлагаю обсудить проекты новых канатных дорог:
Цитата(scad @ 12.3.2013, 14:23) *
Французы предложили проект строительства еще трех канатных дорог в Нижнем Новгороде
Как сообщает Время-Н
Самым масштабным из трех проектов эксперты международной выставки MIPIM-2013 назвали канатную дорогу «Автозавод — Щербинки». Ее протяженность составит около 6400 метров. Пропускная способность дороги планируется на уровне 1000-1500 человек в час. Ориентировочная стоимость проекта — полтора миллиарда рублей. «Верхняя» станция канатной дороги будет расположена рядом с пригородной автостанцией в микрорайоне Щербинки, а «нижняя» — в центре Автозаводского района рядом со станцией метро «Парк культуры».

Вторая канатная дорога носит проектное название «Стадион». Она свяжет стадион, который будет построен в микрорайоне «Мещерское озеро» к ЧМ-2018, с нагорной частью Нижнего Новгорода. «Верхняя» станция канатной дороги, согласно представленному проекту, будет расположена на набережной Федоровского. Протяженность дороги составит около 2 000 метров. Пропускная способность планируется на уровне 1000 человек в час. Ориентировочная стоимость проекта — 850 млн рублей.

Третья канатная дорога соединит станцию метро «Заречная» и проспект Гагарина (пересечение с ул. Терешковой). Ее протяженность составит около 3 100 метров. Пропускная способность дороги планируется на уровне 1000-1500 человек в час. Ориентировочная стоимость проекта — 950 млн рублей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ААБ
13.3.2013, 8:50
Сообщение ]]>#2]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 890
Регистрация: 14.2.2007
Из: Владимир

Альбомы


Начать нужно с самого масштабного.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
13.3.2013, 8:59
Сообщение ]]>#3]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(ААБ @ 13.3.2013, 9:50) *
Начать нужно с самого масштабного.


Автостанцию собираются переносить, причём до новой автостанции длина и угол поворота КД будет меньше, что, вероятно, удешевит проект.

Забавно, что по мере удаления от устья длина КД увеличивается, хотя, казалось бы, должно быть наоборот.

Сообщение отредактировал Aluminium - 13.3.2013, 9:03
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ААБ
13.3.2013, 10:23
Сообщение ]]>#4]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 890
Регистрация: 14.2.2007
Из: Владимир

Альбомы


Цитата(Aluminium @ 13.3.2013, 9:59) *
Цитата(ААБ @ 13.3.2013, 9:50) *
Начать нужно с самого масштабного.


Автостанцию собираются переносить, причём до новой автостанции длина и угол поворота КД будет меньше, что, вероятно, удешевит проект.

Забавно, что по мере удаления от устья длина КД увеличивается, хотя, казалось бы, должно быть наоборот.

Автостанция сколько пассажиров в час "сгенерирует"?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
13.3.2013, 10:57
Сообщение ]]>#5]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(ААБ @ 13.3.2013, 11:23) *
Автостанция сколько пассажиров в час "сгенерирует"?


Там не только автостанция, но и сам микрорайон. Набирается достаточно много, в пик несколько тысяч в час (в город) без проблем. В, например, Богородск ходят ГАЗели и автобусы, по 2-4 штуки в час, при этом хорошо наполняются, далеко не пустуют и в середине дня.

Между конечными пунктами этой КД сейчас катаются маршрутка (ПАЗ) 35 и автобус 77.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
TheViktorych
13.3.2013, 11:07
Сообщение ]]>#6]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 565
Регистрация: 25.7.2009
Из: Нижний Новгород, м.Буревестник (м.Варя)

Блог | Альбомы


Конечно занятный способ обеспечить скоростным транспортом проспект Гагарина, особенно если с бесплатной пересадкой с канатки на метро. Вместо создания сети метро в нагорной части, в ключевых точках канатная дорога туда, где метро естьsmile.gif

Сообщение отредактировал TheViktorych - 13.3.2013, 11:12
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ААБ
13.3.2013, 11:34
Сообщение ]]>#7]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 890
Регистрация: 14.2.2007
Из: Владимир

Альбомы


Цитата(Aluminium @ 13.3.2013, 11:57) *
Цитата(ААБ @ 13.3.2013, 11:23) *
Автостанция сколько пассажиров в час "сгенерирует"?


Там не только автостанция, но и сам микрорайон. Набирается достаточно много, в пик несколько тысяч в час (в город) без проблем. В, например, Богородск ходят ГАЗели и автобусы, по 2-4 штуки в час, при этом хорошо наполняются, далеко не пустуют и в середине дня.

Между конечными пунктами этой КД сейчас катаются маршрутка (ПАЗ) 35 и автобус 77.


4 газели в час - 40 пассажиров, никак не тысяча. Если автостанция не является основным "источником" пассажиров, тогда зачем привязывать станцию канатки к автостанции? Можно просто с автобуса сойти раньше, и поворот канатки отпадает.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
13.3.2013, 12:08
Сообщение ]]>#8]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(ААБ @ 13.3.2013, 12:34) *
4 газели в час - 40 пассажиров, никак не тысяча. Если автостанция не является основным "источником" пассажиров, тогда зачем привязывать станцию канатки к автостанции? Можно просто с автобуса сойти раньше, и поворот канатки отпадает.


ГАЗели берут на себя меньшую долю перевозок в Богородск. Основную нагрузку всё-таки несут автобусы. Да и вмещают в себя ГАЗели не 10 человек, а кроме ГАЗелей там ездят и более вместительные микроавтобусы. Кроме того, Богородск - не единственный город, куда ездят из Щербинок, там постоянно ездят автобусы на другие направления. Автовокзал на Лядова собираются убрать, часть маршрутов оттуда перекочует (уже кочует) в Щербинки. Но, согласен, привязывать станцию КД к одной лишь автостанции незачем.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
aleks79
13.3.2013, 13:42
Сообщение ]]>#9]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 044
Регистрация: 4.12.2012
Из: Нижний Новгород



Я думаю идея с канаткой в Щербинках далеко преждевременна. Для канатки там потоков нет. Привязка к автовокзалу сомнительна, самого вокзала толком то в планах еще нет и где он будет кроме предположений неизвестно, планы властей меняются каждый день, стадион там уже был например. Новый микрорайон будет очень далеко от той же канатки, ну и никакая автостанция в новом микрорайоне не планируется. Че и с чем они там связывать собрались непонятно, жителям новых районов больше будет удобен 4-й мост, но уж никак не канатка. Идея стройки станции канатки в сквере перед ДК (М. Парк культуры), ибо друго места там просто нет, провалиться так же как попытка строить аквапарк там.
Вторая дорога тоже непонятна. Станцию на Заречке еще разместить можно, рядом с кинотеатром Россия, но вот куда денут линию ЛЭП сверху вниз вопрос. Но хуже не это, а станция на Терешковой. Тут два главных аспекта, первый основным пересадочным узлом всю жизнь был и будет Дворец спорта, но никак не Терешкова, второй без сноса зеленых насаждений в парке Швейцария там не обойтись, горожане 100% будут против лесопилки. Над парком тоже не пройдут рельеф местности не даст.
А вот третью дорогу сляпают быстро ЧМ на носу, да и с Мещеры она будет удобна.
Главный минус , что все это хозяиство будет частным, поэтому никаких единых проездных с НОТом там не будет никогда

Сообщение отредактировал aleks79 - 13.3.2013, 13:46
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
13.3.2013, 14:00
Сообщение ]]>#10]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Я думаю, канатная дорога на Заречке, при условии достижения скорости света Дворца спорта имеет смысл. Терешкова, согласен, малопригодна. Хотя, если там будут развивать трамвай, почему бы и нет?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
aleks79
13.3.2013, 14:13
Сообщение ]]>#11]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 044
Регистрация: 4.12.2012
Из: Нижний Новгород



Цитата(Aluminium @ 13.3.2013, 15:00) *
Я думаю, канатная дорога на Заречке, при условии достижения скорости света Дворца спорта имеет смысл. Терешкова, согласен, малопригодна. Хотя, если там будут развивать трамвай, почему бы и нет?

Терешкова находится на краю оврага , в самом овраге по ходу предполагаемой трассы находится кинотеатр Электрон. С обоих сторон трассы канатки стоят жилмассивы и единственное место это сам овраг, то есть либо на территории парка, либо вместо кинотеатра. Ладно, сделают трамвай в Щербинки, а Кузнечиха, Бекетова, Студенты с Лобачевского, ВВАГСа, и т.д. будут на Электрон ради пересадки кругами ездить? Сомневаюсь....

Сообщение отредактировал aleks79 - 13.3.2013, 14:15
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
13.3.2013, 14:24
Сообщение ]]>#12]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(aleks79 @ 13.3.2013, 15:13) *
Ладно, сделают трамвай в Щербинки, а Кузнечиха, Бекетова, Студенты с Лобачевского, ВВАГСа, и т.д. будут на Электрон ради пересадки кругами ездить? Сомневаюсь....


Трамвай можно сделать и по Бекетова, и в Кузню. Тут особых проблем нет. На канатную дорогу большого пасспотока не нужно, так что притягивать туда всех студентов не обязательно. Можно рассмотреть ещё один вариант - три станции: Заречная - Терешкова - Дворец спорта. Или что-то подобное.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
aleks79
13.3.2013, 14:42
Сообщение ]]>#13]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 044
Регистрация: 4.12.2012
Из: Нижний Новгород



Цитата(Aluminium @ 13.3.2013, 15:24) *
Трамвай можно сделать и по Бекетова, и в Кузню. Тут особых проблем нет. На канатную дорогу большого пасспотока не нужно, так что притягивать туда всех студентов не обязательно. Можно рассмотреть ещё один вариант - три станции: Заречная - Терешкова - Дворец спорта. Или что-то подобное.

Если трамвай протянут до Кузнечихи , а Гагаринскую ветку продлят вдоль всего проспекта, то возможно и да. НО вот вопрос , а кто будет развивать этот пересадочный узел? Ну сделают канатку там, а дальше опять встает вопрос с НОТом и убогостью трамвайных линий верхней части. Если Федоровского это и офисы, и отели с магазинами, и красивые виды, то на Электороне этого ничего нет. Туристы там точно кататься не будут.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
13.3.2013, 14:59
Сообщение ]]>#14]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(aleks79 @ 13.3.2013, 15:42) *
Туристы там точно кататься не будут.


Да ну? А как же Швейцария? Щелоковский хутор? И всё это получит канатный доступ к метро. Любые виды с воздуха красивые.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
aleks79
13.3.2013, 15:33
Сообщение ]]>#15]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 044
Регистрация: 4.12.2012
Из: Нижний Новгород



Цитата(Aluminium @ 13.3.2013, 15:59) *
Цитата(aleks79 @ 13.3.2013, 15:42) *
Туристы там точно кататься не будут.


Да ну? А как же Швейцария? Щелоковский хутор? И всё это получит канатный доступ к метро. Любые виды с воздуха красивые.


Щелковский далеко, виды пока над Окой будут, но число туристов будет еденицы, а не потоки. Да, три четыре раза в год по праздникам народ поедет в парк не еденицами, но например зима, темнота, холод, а кто поедет в это время?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
13.3.2013, 15:53
Сообщение ]]>#16]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(aleks79 @ 13.3.2013, 16:33) *
Щелковский далеко


От Дворца спорта - да. От пересечения с Терешковой - меньше километра.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
nikki
13.3.2013, 18:36
Сообщение ]]>#17]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 913
Регистрация: 21.2.2007
Из: Нижний Новгород, м. Сормовская


Блог | Альбомы


Цитата(Aluminium @ 13.3.2013, 15:59) *
И всё это получит канатный доступ к метро.



"Канатный доступ к метро" поедет на маршрутке за 20 рублей, а не за 60+16. s_umnik.gif

--------------------
Ни одна река так не широка, как Ока
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aluminium
14.3.2013, 8:16
Сообщение ]]>#18]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 907
Регистрация: 27.12.2012
Из: NN

Альбомы |
Награды



Цитата(nikki @ 13.3.2013, 19:36) *
поедет на маршрутке за 20 рублей, а не за 60+16. s_umnik.gif


Во-первых, туда далеко не везде есть беспересадочная маршрутка. Во-вторых, стоимость проезда может быть намного ниже, на уровне 40 рублей. В-третьих, на маршрутки не существует проездных, а на канатной дороге проездные, особенно льготные, дают неплохую скидку. В-четвёртых, маршрутка часто стоит в пробке. В-пятых, в кабинке канатки комфортнее, чем в маршрутке.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ЖительНН
14.3.2013, 9:05
Сообщение ]]>#19]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 290
Регистрация: 23.3.2010

Альбомы


Эти канатки хотят построить за 3,3 миллиарда рублей, значит в конце концов окажется видимо 5, но это же половина стоимости возможного нового моста через Оку, который к тому же не только пассажиров удовлетворит но грузоперевозчиков....., а ежели кто скажет, что дескать в канатку будут частично вложены средства частных инвесторов, то ведь новый мост можно сделать и платным, ну скажем для иногородних.

--------------------
Утром мажу бутерброд, сразу мысль - а как народ?!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
workweek
14.3.2013, 10:45
Сообщение ]]>#20]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 28 897
Регистрация: 11.1.2006
Из: Москва, Тульская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(ЖительНН @ 14.3.2013, 10:05) *
мост можно сделать и платным, ну скажем для иногородних

Сначала надо поменять Конституцию.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

6 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 18.4.2019, 16:25

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100