IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

Регламент раздела
В данном разделе обсуждаются любые предложения посетителей форума по старым проектам, текущим, проектам будущего или даже по текущему строительству. Допускается взять какой-либо официальный проект и придумать изменения к нему, рассказать своё видение проекта, трассировки, количества или расположения станций.

От родственного раздела «Перспективные схемы транспорта Москвы и области» данный раздел отличается тем, что рисовать схемы в нём не обязательно, достаточно словесного описания своих идей.

3 страниц V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Организация движения между аэропортами
MetroCAT Connect...
29.3.2018, 19:22
Сообщение ]]>#1]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 272
Регистрация: 17.1.2009

Блог | Альбомы


В Шереметьево ведёт ветка от Савёловского направления. Вероятно, пора подумать о постройке полноценной ветки с выходом в сторону Химок. Во-первых, это позволит связать аэропорт с четырьмя вокзалами, во-вторых, это короче примерно километров на пять, в третьих, это позволит связать Шереметьево и Домоделово.

Конечно, можно сделать иначе, пользуясь Савёловским направлением и построив соединительную ветку с Савёловского напрваоеня на Рижское, но получится ли её там втиснуть, неизвестно. Да и путь до аэропорта в итоге не сократится.

Наконец, развитие самого аэропорта делает желательной связь Аэроэкспрессом не только с южными терминадлами, но и с северными. Сама собой напрашивается такая ветка от Савёловского направления, что хорошо видно на карте.

Конечно, это дело не ближайшего будущего, но планировать так, чтобы потом не переделыват или не сожалеть, лучше заранее. У кого какие мысли, возражения, комментарии?

Сообщение отредактировал MetroCAT Connector - 29.3.2018, 20:19
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
DennisM
29.3.2018, 19:45
Сообщение ]]>#2]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 027
Регистрация: 14.12.2011
Из: Фрязино

Альбомы


Цитата(MetroCAT Connector @ 29.3.2018, 19:22) *
В Шереметьево ведёт однопутная ветка от Савёловского направления.

Это какая, по которой Аэроэкспрессы ходят? Она двухпутная на всём протяжении.

--------------------
С уважением, Денис.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
MetroCAT Connect...
29.3.2018, 20:19
Сообщение ]]>#3]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 272
Регистрация: 17.1.2009

Блог | Альбомы


Цитата(DennisM @ 29.3.2018, 12:45) *
Цитата(MetroCAT Connector @ 29.3.2018, 19:22) *
В Шереметьево ведёт однопутная ветка от Савёловского направления.

Это какая, по которой Аэроэкспрессы ходят? Она двухпутная на всём протяжении.

Исправил. Приношу извинения.

Цитата(DennisM @ 29.3.2018, 12:45) *
Цитата(MetroCAT Connector @ 29.3.2018, 19:22) *
В Шереметьево ведёт однопутная ветка от Савёловского направления.

Это какая, по которой Аэроэкспрессы ходят? Она двухпутная на всём протяжении.

Исправил. Приношу извинения.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
MetroCAT Connect...
29.3.2018, 22:04
Сообщение ]]>#4]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 272
Регистрация: 17.1.2009

Блог | Альбомы


Цитата(workweek @ 29.3.2018, 14:52) *
Эта тема о существующем аэроэкспрессе на существующей железной дороге. И об официальных и реальных планах.

Cхема с веткой от перегона Химки-Планерная к аэропорту уже не раз попадалась на глаза. Пусть условная, но была. Следовательно, такй вариант был как минимум полуофициальным. Или почти официальным. Нереальным он также не является.
Ветка к северным терминалам придумана мной и официальной не является (как не является и нереальной), но стоил ли только из-за этого заводить отдельную тему в отдельном разделе? Если да, то нет проблем
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vlad_svd
29.3.2018, 22:46
Сообщение ]]>#5]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 168
Регистрация: 12.12.2008

Альбомы |
Награды



Цитата(MetroCAT Connector @ 29.3.2018, 22:04) *
Ветка к северным терминалам придумана мной

Не много на себя берете?
Из Генсхемы развития Мосузла от 2014 года:

1.5.3. Строительство участка Лобня (о.п. Шереметьевская) – Аэропорт Шереметьево-1 (терминал В) с примыканием к перегону Лобня – Аэропорт Шереметьево - 2013-2025 - 10 582,9

Да и картинок уже куча было






Сообщение отредактировал vlad_svd - 29.3.2018, 22:49
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
MetroCAT Connect...
29.3.2018, 23:17
Сообщение ]]>#6]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 272
Регистрация: 17.1.2009

Блог | Альбомы


Цитата(vlad_svd @ 29.3.2018, 15:46) *
Не много на себя берете?
Из Генсхемы развития Мосузла от 2014 года:

Нет. Я об этом не знал. Спасибо за информацию.

P,S. Ну вот, видите, всё написано в правильном месте, как надо.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
RSJ
29.3.2018, 23:41
Сообщение ]]>#7]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 220
Регистрация: 19.6.2010
Из: Реутов

Альбомы |
Награды



А вот ещё одна информация.
Правда от неё давно отказались.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vlad_svd
29.3.2018, 23:56
Сообщение ]]>#8]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 168
Регистрация: 12.12.2008

Альбомы |
Награды



Цитата(RSJ @ 29.3.2018, 23:41) *
Правда от неё давно отказались.

Генсхема - как Генплан. Актуальность во многом утрачена, но многие заложенные там решения продолжают проступать в новых проектах.
Но от строительства линии к SVO от ОЖД отказались протокольно и сейчас уже даже выкинули из генплана Химок

Сообщение отредактировал vlad_svd - 29.3.2018, 23:59
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
MetroCAT Connect...
30.3.2018, 0:30
Сообщение ]]>#9]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 272
Регистрация: 17.1.2009

Блог | Альбомы


Цитата(vlad_svd @ 29.3.2018, 16:56) *
Но от строительства линии к SVO от ОЖД отказались протокольно

По какой причине отказались?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Vlad
30.3.2018, 1:23
Сообщение ]]>#10]]>



Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 15 369
Регистрация: 28.7.2004

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(MetroCAT Connector @ 30.3.2018, 0:30) *
По какой причине отказались?

В вольном изложении:

Один из вариантов доставки пассажиров, который рассматривали ещё в августе [2013 года], предполагал, что новую железнодорожную ветку до Шереметьево построят от Химок. Теперь посчитали, что одновременное движение электричек Москва-Крюково, «Сапсанов» и аэроэкспрессов приведет к быстрому исчерпанию возможностей даже строящегося четырехпутного участка.
Поэтому координационный совет по развитию транспортной системы Москвы и Московской области решил утвердить для аэроэкспрессов направление Белорусский вокзал — Савеловский вокзал — Лобня (платформа Шереметьевская) — северный сектор аэропорта Шереметьево (терминалы В и С).
Работы по проекту «Химки — Шереметьево» будут прекращены.

--------------------
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
MetroCAT Connect...
30.3.2018, 15:05
Сообщение ]]>#11]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 272
Регистрация: 17.1.2009

Блог | Альбомы


Понятно и убедительно. Остаётся выяснить, насколько принципиально важно иметь беспересадочную связь аэропорта Шереметьево с Казанским, Курским, Ленинградским и Ярославским вокзалами и стоит ли пытатья её создать.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
j_waksman
30.3.2018, 15:25
Сообщение ]]>#12]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 330
Регистрация: 27.11.2011
Из: Москва

Альбомы


Цитата(MetroCAT Connector @ 30.3.2018, 15:05) *
Понятно и убедительно. Остаётся выяснить, насколько принципиально важно иметь беспересадочную связь аэропорта Шереметьево с Казанским, Курским, Ленинградским и Ярославским вокзалами и стоит ли пытатья её создать.

Это не настолько принципиально важно чтобы строить отдельную двухпутную линию для такой связи. Более важно было бы продлить АЭ до 01:00 из Москвы, чтобы захватить желающих на самые ранние утренние вылеты
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
MetroCAT Connect...
30.3.2018, 17:21
Сообщение ]]>#13]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 272
Регистрация: 17.1.2009

Блог | Альбомы


Цитата(j_waksman @ 30.3.2018, 8:25) *
Цитата(MetroCAT Connector @ 30.3.2018, 15:05) *
Понятно и убедительно. Остаётся выяснить, насколько принципиально важно иметь беспересадочную связь аэропорта Шереметьево с Казанским, Курским, Ленинградским и Ярославским вокзалами и стоит ли пытатья её создать.

Это не настолько принципиально важно чтобы строить отдельную двухпутную линию для такой связи. Более важно было бы продлить АЭ до 01:00 из Москвы, чтобы захватить желающих на самые ранние утренние вылеты


Для этого не нужно строить отдельную двухпутную линию так как вы подумали, для этого достаточно построить съезд с Савёловского направления в сторону Рижского вокзала. Правда, этому мешает Бутырская электроподстанция, а как это сделать при помоши подземного участка в том месте, я не уверен (и можно ли вобще сделать). Тогда можно организовать сквозную линию Аэроэкспресса Шереметьево - Окружная - Рижский вокзал - Каланчёвская - Курская - Домодедово. Вопрос в том, насколько это важно (при поверхностном взгляде выглядит очень заманчиво) и как на всём этом отражается удалённость Каланчёвской от Ярославского вокзала (с Казанским проще, если разместить новую станцию на путепроводе). С Рижским вокзалом тоже хотелось бы что-то придумать.

P.S. Четырёхпутка на Савёловском направлении всё равно нужна
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
j_waksman
30.3.2018, 17:35
Сообщение ]]>#14]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 330
Регистрация: 27.11.2011
Из: Москва

Альбомы


Цитата(MetroCAT Connector @ 30.3.2018, 17:22) *
Цитата(j_waksman @ 30.3.2018, 8:25) *
Цитата(MetroCAT Connector @ 30.3.2018, 15:05) *
Понятно и убедительно. Остаётся выяснить, насколько принципиально важно иметь беспересадочную связь аэропорта Шереметьево с Казанским, Курским, Ленинградским и Ярославским вокзалами и стоит ли пытатья её создать.

Это не настолько принципиально важно чтобы строить отдельную двухпутную линию для такой связи. Более важно было бы продлить АЭ до 01:00 из Москвы, чтобы захватить желающих на самые ранние утренние вылеты


Для этого не нужно строить отдельную двухпутную линию так как вы подумали, для этого достаточно построить съезд с Савёловского направления в сторону Рижского вокзала. Правда, этому мешает Бутырская электроподстанция, а как это сделать при помоши подземного участка в том месте, я не уверен (и можно ли вобще сделать). Тогда можно организовать сквозную линию Аэроэкспресса Шереметьево - Окружная - Рижский вокзал - Каланчёвская - Курская - Домодедово. Вопрос в том, насколько это важно (при поверхностном взгляде выглядит очень заманчиво) и как на всём этом отражается удалённость Каланчёвской от Ярославского вокзала (с Казанским проще, если разместить новую станцию на путепроводе). С Рижским вокзалом тоже хотелось бы что-то придумать.

P.S. Четырёхпутка на Савёловском направлении всё равно нужна

Нью-Васюки. Левый съезд с Савеловской на Рижскую потребует АГРАМЕННУЮ эстакаду, а если как планируется Савеловка очетырехколеится с АЭ по западной паре путей то и обратный съезд потребует эстакаду и еще много чего. Это даже не говоря об Алексеевской ветке с ее ограниченной пропускной способностью.

Сообщение отредактировал j_waksman - 30.3.2018, 17:43
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
MetroCAT Connect...
30.3.2018, 17:57
Сообщение ]]>#15]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 272
Регистрация: 17.1.2009

Блог | Альбомы


Цитата(j_waksman @ 30.3.2018, 10:35) *
Нью-Васюки. Левый съезд с Савеловской на Рижскую потребует АГРАМЕННУЮ эстакаду, а если как планируется Савеловка очетырехколеится с АЭ по западной паре путей то и обратный съезд потребует эстакаду и еще много чего. Это даже не говоря об Алексеевской ветке с ее ограниченной пропускной способностью.

Алексеевскую ветку всё равно собирались обновлять (что уже обсуждалось в другой теме), но в целом я так и думал. А тоннелем как, тоже не получится?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
j_waksman
30.3.2018, 19:17
Сообщение ]]>#16]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 330
Регистрация: 27.11.2011
Из: Москва

Альбомы


Цитата(MetroCAT Connector @ 30.3.2018, 17:57) *
Цитата(j_waksman @ 30.3.2018, 10:35) *
Нью-Васюки. Левый съезд с Савеловской на Рижскую потребует АГРАМЕННУЮ эстакаду, а если как планируется Савеловка очетырехколеится с АЭ по западной паре путей то и обратный съезд потребует эстакаду и еще много чего. Это даже не говоря об Алексеевской ветке с ее ограниченной пропускной способностью.

Алексеевскую ветку всё равно собирались обновлять (что уже обсуждалось в другой теме), но в целом я так и думал. А тоннелем как, тоже не получится?

Получится - стоить будет примерно как одна станция метро и 3 года работы. Кому это нужно?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
MetroCAT Connect...
30.3.2018, 20:03
Сообщение ]]>#17]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 272
Регистрация: 17.1.2009

Блог | Альбомы


Ну вот я о том и говорю - насколько важна прямая беспересадочная связь между аэропортами и несколькими вокзалами. Это и пытаюсь определить, причём в масшабе города и для всех вокзалов и аэропортов.
Примерно с таким же основанием можно задать вопрос, насколько важна связь аэропорта Домодедово с Курским вокзалом при условии наличия такой связи с Павелецким. Если она очень желательна, надо искать способы, а если в ней вообще нет нужды, то и обсуждать нечего.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
j_waksman
30.3.2018, 22:08
Сообщение ]]>#18]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 330
Регистрация: 27.11.2011
Из: Москва

Альбомы


Цитата(MetroCAT Connector @ 30.3.2018, 20:03) *
Ну вот я о том и говорю - насколько важна прямая беспересадочная связь между аэропортами и несколькими вокзалами. Это и пытаюсь определить, причём в масшабе города и для всех вокзалов и аэропортов.
Примерно с таким же основанием можно задать вопрос, насколько важна связь аэропорта Домодедово с Курским вокзалом при условии наличия такой связи с Павелецким. Если она очень желательна, надо искать способы, а если в ней вообще нет нужды, то и обсуждать нечего.

Обсуждать нечего, в такой связи такого масштаба нужды нет, чтобы начинать из-за этого крупные перестройки сложившейся и вписанной в городскую структуру сети дорог.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
vlad_svd
30.3.2018, 23:47
Сообщение ]]>#19]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 9 168
Регистрация: 12.12.2008

Альбомы |
Награды



Цитата(MetroCAT Connector @ 30.3.2018, 20:03) *
насколько важна прямая беспересадочная связь между аэропортами и несколькими вокзалами

Когда АЭ в Домодедово ходил с Каланчевки (было и такое) через курвокл - он ходил пустой. Правда там было много причин, которые приводили к такому результату.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
MetroCAT Connect...
31.3.2018, 7:48
Сообщение ]]>#20]]>


Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 272
Регистрация: 17.1.2009

Блог | Альбомы


Цитата(vlad_svd @ 30.3.2018, 16:47) *
Правда там было много причин, которые приводили к такому результату

Вот с этого места можно поподробнее? Какие именно причины? Спасибо.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

3 страниц V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 19.4.2019, 19:21

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100