Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Блоги
Блоги нашего сообщества
-
- 130
записей - 190
комментариев - 87608
просмотров
Последние записи
- 130
-
- 30
записей - 46
комментариев - 58282
просмотра
Последние записи
Разделил «Линии и станции» Санкт-Петербургского метрополитена по линиям:
- Линия 1 (Кировско-Выборгская линия)
- Линия 2 (Московско-Петроградская линия)
- Линия 3 (Невско-Василеостровская линия)
- Линия 4 (Правобережная линия)
- Линия 5 (Фрунзенско-Приморская линия)
В каждом разделе теперь есть схема линии со ссылками на статьи по каждой станции.
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
- 30
-
- 2093
записи - 7419
комментариев - 2584470
просмотров
Последние записи
Последняя запись
«Университета» в Москве будет два…
…идёт отделка станции метро «Университет дружбы народов»
В день, когда мы побывали на станции «Новаторская», планировалось посещение только одной станции. Но наши организаторы к огромной радости собравшихся решили, что одной будет мало. Поэтому мы поехали на соседнюю станцию «Университет дружбы народов» строящейся Троицкой линии.
Место это для меня особенное: три поколения нашей семьи были тесно связаны с УДН/РУДН. Сам я учился в РУДН на трёх факультетах в общей сложности где-то лет пятнадцать. Так что Департаменту строительства города Москвы и «Мосинжпроекту» в этот раз особенное огромное спасибо! 🙂
02. Перспектива улицы Академика Опарина, вдоль которой расположилась станция, в сторону улицы Миклухо-Маклая. За забором слева — будущий вход в метро.
03. Перемещаемся на стройплощадку. Это и будет вход на станцию. Здание справа — корпус факультета гуманитарных и социальных наук РУДН.
04. Самое время посмотреть на то, как расположена станция и выходы. У будущей станции будет только один, северный вестибюль в сторону улицы Миклухо-Маклая. Со стороны жилых кварталов на улице Саморы Машела, увы, будет только эвакуационный выход. Вестибюль станции будет подземным, интегрированным с подземным переходом, две лестницы по обе стороны улицы направлены в сторону ул. Миклухо-Маклая. Станция без путевого развития.
Размещение станции и выходов вызывает вопросы… По традициям метростроя напрашивается расположение станции севернее с выходами на обоих перекрёстках на всех сторонах улиц: Акад. Опарина/Миклухо-Маклая и Акад. Опарина/Саморы Машела. Так получились бы удобные пешеходные связи с территорией факультетов РУДН, с общежитиями РУДН, с Геологоразведочным университетом, с Институтом биоорганической химии, с жилыми кварталами без дополнительных переходов улиц. Но, видимо, всё это слишком дорого, особенно для расчётного пассажиропотока, поэтому количество выходов и лестниц сведено к минимуму. При этом единственная лестница со стороны РУДН оказалась повёрнута в противоположную от входа на территорию сторону.
06. Подземный переход под улицей Академика Опарина. Отделка только началась.
07. Выход к Институту биоорганической химии.
08. Подземный вестибюль станции. Вдалеке — эскалаторный наклон на платформу. Виден образец подвесного потолка.
09. Сейчас полным ходом идёт облицовка стен мрамором.
Мы же идём дальше. По эскалаторному наклону спуститься на платформу нельзя, поэтому нам нужно пройти в сторону аварийного выхода на противоположном торце станции. Сделать это можно через помещения над платформой, которые тянутся вдоль всей станции.
10. Бесконечный ряд распределительных ячеек распредзала трансформаторной подстанции.
11. Специально для нас рабочие показали, как выглядит начинка распределительной ячейки и происходит её осмотр и обслуживание.
12. В следующем помещении расположились трансформаторы. Причём, каждый трансформатор имеет свой цвет в зависимости от назначения: жёлтый — силовой, синий — тяговый, гламурный сиреневый — коммерческой зоны, зелёный — АСОП, чёрный (какая ирония) — освещения.
13. Дальше по бесконечно длинному кабельному коллектору мы проходим к аварийному выходу со станции.
14. Лестница аварийного выхода. Не могу сказать, можно ли будет эти пять пролётов в будущем сконвертировать в полноценный вестибюль.
15. Вид на платформу с лестницы аварийного выхода. Пожалуй, уже можно сказать, что это новая «сороконожка»: конструкция станции типовая для этого участка.
16. Будущий четырёхленточный эскалатор, который, кстати, уже смонтирован.
18. В будущем всё это будет выглядеть примерно вот так. Пусть другое название станции на путевой стене вас не смущает — это было проектное название на момент создания рендера.
19. Отделка платформенной части только-только началась, но по смонтированному образцу уже можно сделать вывод, кто выглядеть будет примерно как на визуализации. Разве что будет несколько другое членение потолка, а на путевых стенах, судя по образцу, будет гладкая, а не рельефная облицовка.
20. Торец платформы под эскалаторным наклоном. Стены отделаны мрамором.
22. Посмотрим на пути. I (правый) путь в сторону станции «Новаторская».
23. II (левый) путь в сторону станции «Новаторская».
24. II (левый) путь в сторону станции «Улица Генерала Тюленева».
25. I (правый) путь в сторону станции «Улица Генерала Тюленева».
26. Спасибо руководителю строительства «Мосинжпроекта» Денису Петрову за интересный рассказ о ходе работ и особенностях станций.
- 2093
-
- 908
записей - 1493
комментария - 299084
просмотра
Последние записи
Последняя запись
Царь-рыба
Красноярский край
Смотровая площадка находится между Красноярском и Дивногорском.
Начинается всё с парковки, где просто рай для торговцев сувенирами. Их там прямо целый восточный базар)
Так шумно и гамно, что я даже снимать не стал.
Потом по небольшой лесенке вниз-вверх идёшь к скульптуре осетра, которая установлена в честь повести Виткора Астафьева "Царь-рыба".Но самая красота - виды на Енисей - чуть дальше. Пусть даже закатное солнце засвечивает некоторые кадры, всё равно это невообразимо завораживающее зрелище)
- 908
-
- 242
записи - 425
комментариев - 65604
просмотра
Последние записи
- 242
-
- 995
записей - 2489
комментариев - 464992
просмотра
Последние записи
Последняя запись
Победа "Крыльев" в волжском дерби
После посещения предматчевых мероприятий вышел на поле. Как в предыдущей записи сообщал, что в этот день на стадионе Солидарность Арена состоялось волжское дерби. Хозяева поля "Крылья Советов" встречались с соседями - казанским "Рубином".
Выход бригады судей и команд на поле.
В честь Дня космонавтики игроки "Крыльев" выходят в майках с надписями "Куйбышев".
Генеральный директор ПФК "Крылья Советов" Вадим Андреев (справа на фото) награждает главного тренера Игоря Осинькина за 150-й проведенный матч в команде.
Спортивный директор Сергей Корниленко награждает нападающего команды Владислава Шитова за лучший гол марта сезона 2023/24 г.г. в РПЛ.
Жеребьевка перед началом матча.
Фото на память бригады судей и капитанов команд.
Первый удар по мячу делает бронзовый призер 2004 года экс-игрок "Крыльев" Антон Бобер.
Болельщики подгоняют свою любимую команду вперед.Матч начался. Эпизоды из первого тайма:
Дмитрий Кабутов (на фото второй слева) экс-игрок "Крыльев" в составе "Рубина".
Надо сказать, что в первом тайме хозяева вели себя активно. В результате этого на 9-й минуте защитнику Юрию Горшкову со штрафного удалось открыть счет в матче. Юра прицельно попал в правый угол от вратаря.
Гол!!! Ликуют самарские болельщики.
Герой матча Юрий Горшков, забегая вперед, заслужено получил звание лучшего игрока.
"Рубин прессинговал и агрессивно действовал. Следствие такой игры были "горчичники", выданные главным арбитром матча гостям.
Один из моментов в игре фол (удар по ноге вместо мяча, предыдущее фото) Александра Зотова (Рубин, 21) на Максиме Витюгове (Крылья Советов, 8).
Болельщики "Рубина" в гостевом секторе.
Надо отдать должное вратарю "Крыльев" Ивану Ломаеву (1), не подвел команду, неоднократно спасал от гола в опасных моментах у ворот.К концу тайма активность "Крыльев" угасла, но счет остался неизменным.
Несмотря на остановке в игре первый тайм довольно интересно было смотреть.
Эпизоды из второго тайма:
Во втором тайме "Крылья" просто оборонялись, редко атаковали (да, как то бестолково это получалось). А у гостей агрессивный пыл не пропал, старались по крайней мере сравнять счет.
В добавленное главным арбитром матча время Владимир Хубулов (Крылья Советов, 9) забивает мяч в пустые ворота гостей, воспользовавшись тем, что вратарь "Рубина" ушел помогать своим партнерам в штрафной хозяев.Поздравляем любимую команду с победой и желаем дальнейших успехов.
До новых встреч!
- 995
-
- 578
записей - 2627
комментариев - 568321
просмотр
Последние записи
Последняя запись
Первый луч
Наверное, даже те, кто часто бывает с нами на шашлыкингах, не узнают этот пруд. Тот самый домодедовский пруд. Только рано-рано утром.
Ну, как утром… Ночью на самом деле. Потому что здесь уже больше работы художника, чем фотографа, как это любят на фотоконкурсах (фотография как раз из 35awards).
Когда-то ещё в 2017 году на майском ночном шашлыкинге я сделал вполне заурядный HDR (сияние вокруг листьев слева его выдаёт), а тут подумал, как бы его окрасивить. Повёл множество экспериментов в разных программах, и в какой-то момент несколько деревьев ярко высветились. Хм… Да это же солнечный луч! Хотя в исходнике, сделанном в три часа ночи, никакого солнца ещё нет… :)
В очередной раз появляется вопрос (недавно на Nature Photo Talks в контексте нейросетей его тоже обсуждали): до какой степени «этично» рисовать фотографию? В этом примере была игра только со светом и цветом, объекты не трогались. А можно было заменить небо на что-то более живописное. Или добавить какой-то объект на передний план, как положено в пейзаже.
Напишите в комментариях: вы за чистоту в фотографии или не важно, что было сделано, лишь бы результат получился максимально привлекательным?
- 578
-
- 7
записей - 11
комментариев - 1533
просмотра
Последние записи
Последняя запись
Грузовое движение на путях ВСМ
В одной из предыдущих записей был рассмотрен пример движения по путям ВСМ пассажирского поезда с локомотивной тягой. В Голландии по маршруту Амстердам - Бреда.
Но есть более интересный пример. На трансграничной линии ВСМ Перпиньян - Барселона есть грузовое движение. Причем не какое-то специализированное, а самое обычное.И наконец-то в Ютубе появилось видео с этого маршрута.
На видео 6-осный красавец - локомотив Stadler Euro6000 , весом 121 т и мощностью 6000 кВт с грузовым поездом идет по маршруту Барселона - Перпиньян.
И этот передовой опыт испанских товарищей, наряду с голландским, тоже может быть взят на вооружение при проектировании ВСМ.
Отправление происходит от станции в портовой зоне Барселоны по линии совмещенной колеи 3 kv DC
ВременнЫе метки:15 минута - слева подходят пути линии ВСМ Барселона - Мадрид
28 минута - съезд на западный обход Барселоны
58 минута - конец совмещенной колеи - начало съезда на линию ВСМ
1ч01 минута - смена 3kv DC на 25 kv AC
1ч 02 минута - выезд на линию ВСМ
1ч 07 минута - наш поезд стоит на красный и его по неправильному пути обгоняет TVG перевозчика OuiGo. Почти как в России, где обгон грузовых по неправильному пути частенько встречается ) Вообще за весь путь наш состав будут обгонять 3 раза. Все 3 раза по неправильному пути. Но из-за пауз в записи остальные поезда останутся незамеченными
2ч 04 минута - подземная станция Жирона ВСМ. Судя по пустоте, поезда останавливаются тут нечасто
2ч 44 минут - пограничный тоннель
2ч 52 минут - переходная эстакада : смена правостороннего испанского на левостороннее французское движение. Практически как в Овражках ) Пример, на мой взгляд, правильной эстакады, когда пути не расходятся далеко , в отличие от Малино
3ч 00 минут - конец ВСМ, съезд на Перпиньян
3ч 01 минута - смена 25 kv AC на французские 1.5 kv DC
3ч 03 минута - прибытие в парк Перпиньян - грузовой ) По грузовому составу слева и длине парковых путей можно оценить , какие составы ездят по ВСМ. Судя по тому, как медленно Штадлер разгонялся и как замедлялся на подъемах , поезд довольно тяжелый
Всем рекомендую посмотреть. Помимо красот Испании и пыльной Франции при таком неспешном ритме движения грузового состава можно подробно рассмотреть инфраструктуру испанской и французской частей ВСМ и их отличия.
И самое главное - на ВСМ не должно быть никаких табУ и ограничений. Если целесообразно пускать по линии ВСМ пассажирские поезда с локомотивной тягой, это нужно закладывать. Если целесообразно пускать по линии ВСМ грузовые составы, такую возможность тоже нужно учитывать в параметрах проектирования. Сказать "знаете, мы почти все взяли у китайцев, а у китайцев нагрузка 17т на ось, надеемся на понимание" -, возможно, не самая правильная позиция в суровых российских реалиях
- 7
-
- 77
записей - 236
комментариев - 4731
просмотр
Последние записи
Международное энергетическое агентство (МЭА) ожидает стабилизации трубопроводных поставок российского газа в Европу в 2024 г. на уровне прошлого года, то есть около 45 млрд куб. м. Об этом говорится в обзоре МЭА.
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
- 77
-
- 1
запись - 0
комментариев - 506
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Чухлинка. Поезд с базы металлолома выезжает куда-то по своим делам.
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
- 1
-
Последняя запись
Вступительный опрос
Опрос о том, стоит ли начинать. Относится к этой теме.
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
-
- 13
записей - 8
комментариев - 17167
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Просто троллейбус...
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
- 13
-
- 52
записи - 2
комментария - 11051
просмотр
Последние записи
Вышел очередной номер журнала "Транспортная Инфраструктура"
26(124) июль 2023https://vk.com/@transport_infra_msk_ru-elektronnyi-zhurnaltransportnaya-infrastruktura-vypusk-26124
Архив номеров журнала за первую половину 2023 года
https://vk.com/topic-198499368_49155562
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
- 52
-
- 52
записи - 366
комментариев - 172861
просмотр
Последние записи
- 52
-
- 58
записей - 426
комментариев - 171847
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Нижегородская - Заря
Сегодня надо было съездить в Зарю по делам. Честно говоря, проще было на Носовихе в пробке постоять...
Как честный подкованный товарищ, я решил ехать от Нижегородской. Там как раз стояла электричка Нижегородская - Железнодорожная, а следом шла Москва - Захарово.
Ну, думаю, чего лезть в захаровскую, поеду-ка я до Ольгино на железнодорожной. Вышел, значит, в Ольгино... Смотрю, толпа народу стоит. Приехала электричка до Захарово уже битком. Вышли пассажиры из электрички, на их место тут же ринулись ожидающие. Следующая электричка Москва - Петушки. И аж через 20 минут. Не рискнул я лезть и ждать следующую, поехал на автобусе (хоть и дольше).
Из Зари возвращался через Фрязево к себе в Щёлково. Еле втиснулся в Заре! Давка была ровно до Электроуглей. Во Фрязево еще народу много вышло. Давно я так не ездил...
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
- 58
-
- 15
записей - 38
комментариев - 20997
просмотров
Последние записи
Последняя запись
МТС- снесли яйца или новый логотип
Обещанное изменение логотипа
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
- 15
-
- 160
записей - 700
комментариев - 164360
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Выставка московской спецтехники
На прошлой неделе на парковке "Острова мечты" прошла выставка самой разной спецтехники, работающей в Москве. Такое событие я не мог пропустить и теперь делюсь фотографиями с вами
Экспозиция действительно подобралась объемная. Начиная с простых и привычных коммунальных машин
Впрочем, не все из них попадаются на глаза ежедневно
Мосводоканал. Именно такие цистерны с питьевой водой приезжают к жителям при авариях на водопроводе (из-за которых отключают воду). Меня, к счастью, такое миновало
Обслуживание электросетей, нанесение разметки - всё выставлено здесь
Вы знали, что у Мосгаза есть вездеходы "Трекол"? Я не знал. Хотя это и логично - газопроводы пролегают даже в Москве не всегда по самым доступным местам
Ратрак для лыжных склонов и трасс
Ну и куда ж без спасателей и пожарных. МЧС привезли огромное количество техники
Тут и пожарные автолестницы (на которых с радостью поднимали на высоту детей)
И краны
Снегоходы. Да, у них и такое есть
Электрокар, похожий на игрушечный
Гусеничный представитель
Не забыли и про ретро-тему
И про воду тоже
Представители "трёх стихий" тоже здесь
Про землю есть, про воду есть, про снег и лёд - тоже есть. Но и воздуху место нашлось.
На выставку прилетели два вертолёта. КА-32
Этот вертолёт весьма эффектно тушит пожары
Фото - Дмитрий / russianplanes.netИ BK 117C-2 (он же Eurocopter EC-145). Спасательный вертолёт. Может как доставить бригаду к пострадавшему, так и самого пострадавшего в больницу
В 2000-х годах по Рен-ТВ шёл немецкий сериал "Medicopter 117" (в локализации - "Альпийский патруль") про медиков-спасателей. Одним из героев был как раз вертолёт этой серии
А мелодия из заставки у меня до сих пор на телефоне на звонке стоит. В общем, рекомендую к просмотру
Практику проведения таких выставок однозначно стоит продолжать. Родителей с восторженными детьми там были толпы. Так что такие фанаты как я - отнюдь не основная целевая аудитория 🙂
Спасибо за внимание!
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
- 160
-
- 28
записей - 52
комментария - 10408
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Транспорт Чернигова. Что с ним сейчас
В январе довелось посетить Чернигов - областной центр, один из крупнейших городов на севере Украины. До того я в нем не был уже пару лет.
К сожалению, город довольно сильно пострадал от боев весной 2022 года. Местами наблюдаются разрушенные здания - например, гостиница "Украина", в которой я когда-то жил
Разрушения также коснулись транспортной инфраструктуры. Некоторые участки троллейбусных линий были повреждены, восстановление идет весьма неспешно. На момент моей поездки все троллейбусные маршруты ходили по временным трассам, используя те участки контактной сети, которые были к этому пригодны.
В то же время, подвижной состав уже был более-менее разнообразным - как ЗиУ, ездящие в городе с советских времен,
так и новые "Барвинки" местного производства
Заменто лучше стал себя чувствовать автобусный парк. КП "ЧТУ" впервые за много лет получило автобусы большой вместимости, которые выпустило на маршрут №10. В конце декабря оно, в частности, получило две гармошки Mercedes-Benz O530 Citaro G GNG из чешского города Усти-над-Лабем - первые сочлененные машины в Чернигове с 2014 года, когда списали троллейбусы ЮМЗ-Т1
Частные перевозчики тоже не дремлют - в конце 2022 года приобрели довольно много новых автобусов Атаман-А092Н6 и БАЗ-А081.28
Кстати, стоимость проезда во всех видах транспорта одинаковая - 12 гривен, есть проездные. Рассчитываться можно как наличкой, так и с помощью банковской карточки.
А еще впервые запущен двухэтажный поезд Киев-Чернигов. Рейс выполняет состав Škoda Ej675. Мне поездка в нем понравилась!
В общем, город произвел на меня хорошее впечатление. Надеюсь, он полностью восстановится и станет еще краше!
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
- 28
-
- 305
записей - 1278
комментариев - 345139
просмотров
Последние записи
- 305
-
- 2
записи - 1
комментарий - 506
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Новая остановка Tibaldi и проект Circle Line
В отличие от шумного и распиаренного открытия 4-й линии метро, остановочный пункт Milano Tibaldi был открыт очень тихо и незаметно. 5 декабря прошли все официальные мероприятия, но первые поезда там начали останавливаться только 11 декабря с вводом зимнего расписания
Остановочный пункт состоит только из двух береговых платформ, сооруженных вдоль действующей линии без остановки движения, и поэтому немного в кривой. Также вдоль каждой платформы обустроен транзитный переход, который, впрочем, имеет смысл только в ночное время, когда проход на платформу закрыт - турникеты на входе отсутствуют
Для подъема на уровень платформы имеются четыре лестницы с лифтами в торцах платформ, они же используются для перехода между платформами. Вход со стороны первого вагона - крытый и оборудованный также и эскалатором, со стороны последнего вагона же простая лестница. На стенах - модные в последнее время "вертикальные сады"
Единственная пересадка тут - на одноименную остановку троллейбуса и трамвая, а также в непосредственной близости расположен университет Боккони, что отражено в названии станции
Останавливаются на данный момент здесь только поезда пригородной линии S9 с интервалом от 30 до 60 минут, поэтому в немногочисленных заметках от открытии особое внимание уделяется проекту Circle Line, в рамках которого и проходили строительные работы (как видно, полноценным кольцом линия не является, поэтому английское название используется всегда без перевода):
Помимо Tibaldi, проект предусматривает сооружение еще минимум двух остановочных пунктов (в последних проектах счет доходит до 11), перенос уже имеющейся остановки Porta Romana на сотню метров для организации более удобной пересадки на метро и впервые в Милане уменьшение интервала движения на отдельной линии до 10 минут – сейчас минимальный интервал в 5-10 минут достигается только на центральном подземном участке Passante (серый пунктир на схеме), который обслуживает 5 линий на одной паре путей – при этом на каждой отдельной линии интервал составляет все те же 30 минут
Также ранние проекты рассматривали замыкание кольца через подземный участок на западе, но если к нему и вернутся, то в максимально отдаленной перспективе
P.S. мое личное мнение об этом проекте достаточно противоречивое. В северной части между всеми разветвлениями и сортировочными станциями при всем желании невозможно разместить достаточное количестве удобных остановок, в первую очередь - пересадку на линию к центральному вокзалу, которая дала бы значительный прирост пассажиропотока. На юге и в меньшей степени на востоке линия уже сейчас дублируется троллейбусом и с открытием множества промежуточных остановок потеряет преимущество перед ним в скорости, не обретя взамен ничего
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
- 2
-
- 6
записей - 17
комментариев - 42516
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Любителям исторических фотографий.
Опознайте местность на фото – адрес строящегося здания или хотя бы улицу, на которой эта стройка находилась. Место - город Куйбышев, время - лето 1972 года. В качестве подсказки есть два ориентира в левой и центральной частях снимка; световые вышки двух стадионов, сохранившихся до наших дней, также в левой части снимка цех предприятия, работающего и поныне (большая редкость в черте города).
Свои варианты пишите в комментариях.
- 6
-
- 3
записи - 41
комментарий - 1477
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Внешняя политика России после СВО на Украине
Внешняя политика нашей страны является одной из важнейших тем дискуссий так со стороны отечественных, так и зарубежных экспертов. Например, на Западе считают, что мы до сих пор не переболели имперским синдромом и целями нашей внешней политики является сохранение контроля над постсоветскими странами, а также сохранение авторитарного строя, а оппозиционные партии - от либералов до коммунистов считают главными минусами отсутствие реальной реакции на приближение НАТО к российским границам в 1990-2000-е годы и слабого отстаивания национальных интересов. При этом ПАРНАС, Яблоко выступают за большее сближение России с западным миром, другие политические партии - за более самостоятельную внешнюю политику России, направленную на её многовекторность и рост роли страны в мире как моста между Западом и Востоком.
Начало специальной военной операции на Украине вызвало жёсткую реакцию среди международного сообщества и стран западного блока - Евросоюз уже готовит седьмой пакет санкций, ведущие мировые компании покинули российский рынок или поставили бизнес на паузу, почти все российские спортсмены отстранены от мировых соревнований по рекомендации Международного олимпийского комитета, Visa и MasterCard запретили пользоваться выданными в России карточками за рубежом, Россия взаимно с обеих сторон прекратила авиасообщение со странами Евросоюза и т.д. Последние соцопросы в западных странах показали, что к России отношение изменилось в намного более худшую сторону: в Италии число положительно относящихся к нашей стране рухнуло с 48 до 14%, во Франции с 35 до 14% и в Германии с 30 до 16%. Опираясь на эти данные, нам стало ясно, что репутация и имидж России серьёзно подорваны, несмотря на то, что мы последние 10-15 лет делали всё возможное для роста уважения к нашей стране во всём мире, прежде всего в Евросоюзе и США, ныне определяющими вектор мировой политики и экономики. Не зря мы вкладывали огромные деньги не только в т.н. "Дворцы Путина", но и в дороги, инфраструктуру, особенно к Чемпионату мира по футболу 2018 года, значительно прибавивший имидж страны на мировой арене.
Несмотря на то, что 10-15 лет назад мы окончательно определились с необходимостью поворота России на Восток и снижением зависимости от торговли с европейскими странами, перенеся на Дальний Восток международные саммиты - АТЭС во Владивостоке в 2012 году и Восточный экономический форум с 2015-го, нам придётся вновь поворачивать на Запад, как это сделал Пётр Первый более 300 лет назад, поскольку экономисты уже предупреждают о тотальной зависимости российской экономики от китайской, который будет получать ресурсы задёшево, а не по мировым ценам. С Европой России также будет проще восстановить отношения, чем с Востоком по многим причинам: демографическим (большая часть населения России проживает в Европе, а не в Азии), историческим, культурным, экономическим. Более того, широко распространено мнение о том, что Россию на Востоке не будут принимать в большие объятия, если же не будут налажены отношения с Западом, так как азиатские страны воспринимают нашу страну как европейскую и Азию с Россией очень мало что общего связывает, разве что кроме географического положения. Россия, помимо восстановления отношений с западным миром, должна ещё заняться и восстановлением своего имиджа и репутации, чтобы позднее авторитет России в мире вновь начал расти.
Точно известно, что Россия будет очень униженной и затравленной страной после Украины. Однако все силы российской дипломатии должны быть направлены на постепенное снятие санкций и реинтеграцию в международные структуры и экономику, поскольку без России глобализация и создание мировой экономики были бы невозможными. Ведь сама историческая миссия России заключается не только в том, чтобы обеспечить мирное сосуществование сотен народов с различными религиями - христианством, исламом и буддизмом, но и в поддержании баланса сил между великим державами - например, чтобы кто-то не завладел огромным ресурсным потенциалом нашей страны. Все, кто нападал на Россию, ставили цель получения доступа к нашим нефтегазовым и другим природным ресурсам. Санкции безусловно, ослабят российскую экономику и переговорные позиции отечественной дипломатии и нам, как 25-30 лет назад, вновь придётся идти на уступки западным партнёрам.
Допускаете ли Вы, что Россия после СВО на Украине вместо поворота на Восток займётся восстановлением отношений с Западом, а также имиджа и репутации страны в мире? В 1980-1990-х годах среди дипломатических терминов появилось понятие мягкой силы - продвижение имиджа и образа страны за рубежом через культуру, науку, спорт, экономику и т.д. При этом эффективность мягкой силы больше всего заметна у США - их влияние на остальной мир заключается в популяризации сферы развлечений, высоких технологий. Мягкая сила Китая заключается в экономической экспансии по всему миру, популяризацией китайского языка и культуры через создание Институтов Конфуция (хотя в 2015 году прокуратура Благовещенска добивалась для него статуса иностранного агента), у Великобритании - ведущая роль английского языка в мире, образование в лице ведущих мировых университетов - Оксфорда и Кембриджа, при этом британская мягкая сила признана одной из самых эффективных в своей работе. Какой должна быть российская мягкая сила, если же репутация страны крайне серьёзно подорвана?
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
- 3
-
- 2641
запись - 9134
комментария - 1899223
просмотра
Последние записи
Последняя запись
Я вовсе не устал, но я ухожу...
Я вовсе не устал, но я ухожу...Поскольку теперь я вижу перед публикацией вот это: "Ваш контент должен быть одобрен модератором перед публикацией", я даже и не буду пытаться постить тут новости на злобу дня, бесполезно, никто их не увидит...
Это даже и не бан, это хуже, так как бессрочно...
Не поминайте лихом, всем желаю удачи!
- 2641
-
- 161
запись - 1143
комментария - 158136
просмотров
Последние записи
Дезападизация России: война на нашей земле, которую нельзя проиграть. Или победа, или нас просто не будетПо большому счету за неделю с Украиной стало все ясно — демилитаризация и денацификация идут последовательно, не торопясь и неудержимо. И будут доведены до конца. Сейчас та сторона находится в стадии где-то между торгом и принятием. Куда важнее другое — как пойдет дезападизация России. Ведь прямо в эти дни мы живем в момент шанса на эпоху возрождения, русского ренессанса.
Из чисто военных аспектов стоит отметить полное господство России в воздухе (ПВО Украины перестала существовать, авиация практически уничтожена), истощающиеся у ВСУ запасы топлива и, конечно, огромный котел в районе ДНР и ЛНР, в который уже фактически попали наиболее боеспособные украинские части. И эти военные аспекты уже сказываются на риторике Зеленского, который, во-первых, «охладел к НАТО» (окончательно убедившись, что западные партнеры готовы воевать только украинскими руками), а во-вторых, заявил, отвечая на вопрос о признании Крыма российским и независимости ЛДНР, что «мы можем это обсуждать и найти компромисс в отношении того, как там будут жить люди». То есть положительная динамика наблюдается. Возможно, и переговоры, три раунда которых уже прошли, начнут приносить плоды. Если, конечно, украинские националисты не перебьют всю свою делегацию, как убили переговорщика Дениса Киреева. И уже даже начали приносить — один гуманитарный коридор, из города Сумы, худо-бедно заработал.
Заработали и наши «гуманитарные» коридоры — из России толпами повалили либо те, у которых вся жизнь и так на Западе (в основном олигархи), либо «совесть нации», моментально превратившаяся в коллективное «стыдло». Те, что похитрее, типа Ксении Собчак, маскируют отъезд под еще ранее планировавшийся отпуск. Некоторых прямо эвакуируют. Например, за редактором журнала «Театр» Мариной Давыдовой в ночи заехала машина с литовскими дипломатическими номерами. Странно, да? А ничего странного. Ломать страну, исподволь подтачивая ее культуру, — это тоже элемент войны. Чем больше «голых пионерок» и прочей дряни для вырожденцев на сцене — тем лучше. Когда сваливший за бугор известнейший кинокритик похвалил хоть один фильм, где русские не были бы показаны дерьмом? Нет. Хороший фильм — это там, где хтонический ужас, безысходность и свинцовые мерзости. Вот это — срочно на фестиваль! Сейчас, когда все эти «спящие» вскрылись, в том числе и в СМИ, началась, к счастью, чистка. Но важен вот какой аспект — оказалось, что все они «сидели», так или иначе, на государственных деньгах. И вот это надо прекратить раз и навсегда. Хочешь поставить спектакль про гендерфлюидов? Да пожалуйста. В частном театре и на частные деньги. Стыдно Андрюше-музыканту за страну? Играй свои концерты за сараем — ни одна площадка, радиостанция и телеканал с госучастием не должны быть доступны. Все болезные, желающие наслаждаться видом «Большой глины №4», — добро пожаловать в частные галереи (у которых не должно быть никаких преференций, типа льготной аренды или сниженных налогов). И списки есть — они же сами свои подписи под «воззваниями» ставили, нужна только воля.
Зерна отделяются от плевел — страна не должна проиграть идеологическую войну, и разъедающую ржавчину нужно вычищать до конца. Не допускать новой. Очень актуальны сейчас строчки поэта Серебряного века Георгия Иванова: «Я за войну, за интервенцию, я за царя хоть мертвеца. Российскую интеллигенцию я презираю до конца». Стоит оговориться, что и там есть свои Мальчиши-Кибальчиши. Гергиев, Нетребко. Теперь вот Валентин Юдашкин, которого отстранили от участия в Неделе высокой моды в Париже за то, что он не стал предавать свою страну. Таких на самом деле гораздо больше, но «российская интеллигенция» просто гораздо крикливей и «интеллигенцией» признает только своих-русофобов. Оттого и создается впечатление, что «лучшие люди», «элита» — осуждают страну.
И, пожалуй, пора перестать употреблять слово «элита» в отношении всех олигархов и русофобов. Настоящая русская элита сейчас возникает в украинских полях, выходит к нам из порохового дыма. Пушкин вот не смог попасть на военную службу, потому что у его семьи не хватило денег на поступление юного Александра в Лейб-гвардии гусарский полк, расквартированный в Царском Селе. Понимаете? Не на то, чтобы откосить, а на то, чтобы стать военным. В экономике же произошла очень важная «глубинная» вещь — крупные западные игроки, ушедшие с рынка, потеряли возможность лоббирования своих интересов. А это значит, что наш чиновничий аппарат не сможет больше кормиться, продвигая иностранные компании и задвигая отечественные. Всё, нет выхода. А чтобы совсем уж пронырам надавать по рукам, премьер Мишустин издал распоряжение, что сделки с компаниями из недружественных России стран будут проходить через правительственную комиссию по контролю за осуществлением иностранных инвестиций. В ее состав включены представители ЦБ и Администрации Президента. В целом, похоже, намечается китайский вариант. Мелкий и средний бизнес (судя по заявлениям Путина) получает полную свободу, в том числе на долгий срок, — от проверок. А вот крупный бизнес… В Китае он национализирован. Что мешает нам? Никогда не любил партию «Единая Россия» за их обслуживание интересов олигархов. Но сейчас и «ЕдРу» деваться некуда, и они выдали прекрасное предложение: национализировать производства компаний, которые объявляют о выходе и закрытии производств в России во время спецоперации на Украине. Закрыл завод или магазин — всё, до свидания. Никаких сверхпроблем в том, чтобы наладить там производство, просто нет. Если дать свободу своим предпринимателям — никаких проблем не будет. Вот прямо сегодня надо начинать строить, строить и строить заводы и фабрики, восстанавливать то, что можно восстановить — в первую очередь электронику и авиапром. Не жалеть на это денег и забыть про лицензии, патенты и прочие «правила». Засунуть подальше «углеродную нейтральность» и заткнуть ее Гретой Тунберг.
Сделка-то совершена — желающие западные партнеры, думающие, что им что-то причитается, могут получить свои деньги из замороженных санкциями средств ЦБ. Путин уже распорядился отдавать долги зарубежным кредиторам рублями. Наверное, стоит и нефть с газом им продавать за рубли. А брать они их будут у ЦБ РФ по вменяемому курсу, например, по «индексу бигмака» — 27 рублей за доллар.
В экономике дезападизация будет сложнее. В ней «спящие» куда хитрее. Но именно здесь решается судьба России. И вариантов всего два — или победа, или нас просто не будет.
Источник: МК - 161
-
- 23
записи - 7
комментариев - 2330
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Здесь 365 дней в году солнце! Метро Новаторская
Новаторская - одна из самых ярких станций московского метрополитена и однозначно одна из самых приятных среди новых открытий на Большой кольцевой линии. В этом видео вас ждёт обзор станции!
- Читать далее...
-
- 0 комментариев
- 23