Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Кантемир

Участники
  • Постов

    1 459
  • Зарегистрирован

  • Посещение

2 Подписчика

Информация о Кантемир

  • День рождения 01.06.1988

Посетители профиля

4 286 просмотров профиля

Достижения Кантемир

Старший пассажир-инструктор

Старший пассажир-инструктор (10/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

1

Репутация

  1. Коммунарскую линию надо вести через Нагатинскую с пересадкой на СТЛ. СТЛ и так пересадками обделили, нет прямой пересадки на ФЛ (хотя она бы пригодилась), так ещё с КРЛ и КСЛ глухое пересечение. Не надо наступать на те же грабли, глухие пересечения линий - зло.
  2. Ещё Филёвской (но это поправимо). Вообще идея неплохая, добавляется межрайонная связь на юге на приличном расстоянии от БКЛ. Можно продлить КРЛ до УАЯ с запада и ЛДЛ до УАЯ с востока. И сделать пересадочный узел из трёх станций.
  3. Да, там был бы самый идеальный вариант. Жаль, что от строительства этой пересадки отказались, для множества пассажиров она была бы очень нужной. Кто знает, может когда-нибудь включат её в планы строительства.
  4. Влас Лучше бы между Полянкой и Боровицкой встроили станцию для будущей пересадки на КСЛ. Ну и занялись строительством Маросейки. Больше толку было бы.
  5. mordusnaglus Что плохо, это не даст прямую пересадку Боровицкая/Александровский сад. Единственный такой вариант, получается, под цифрой 1, как раз будет задействован западный торец Александровского сада.
  6. Это печально. Неплохая бы альтернатива получилось. А если сделать новый коридор (цифра 3) от пересадки Боровицкая/Арбатская до пересадки Ал.Сад/Б.и.Л? http://images.vfl.ru/ii/1584645280/7dea696c/29928814_m.jpg
  7. Получается, если делать пересадку с Боровицкой на Арбатскую, новый коридор будет с правой стороны самой пересадки и пойдёт параллельно Арбатской. И это очень неплохой вариант получается. В соседней теме приблизительную схему выложил.
  8. Тема о разгрузке БиЛ натолкнула на такую мысль. От второго выхода Боровцкой, как и прямой пересадки Боровицкая - Александровский сад отказались (на схеме №1). Понятно, что там может быть сложность постройки такого коридора. А почему бы не сделать новый коридор параллельно Библиотеке им. Ленина? (на схеме №2). Это и Библиотеку им. Ленина разгрузит, и обеспечит прямую пересадку между Александровским садом и Боровицкой, и будет в разы дешевле, и проще построить. Можно даже на время закрыть действующий коридор для реконструкции. http://images.vfl.ru/ii/1584481072/70708326/29909013_m.jpg
  9. Абсолютно согласен. Это и разгрузит пересадку "Боровицкая"/"Библиотека им. Ленина", и создаст прямой переход "Боровицкая"/"Александровский сад".
  10. Хоббит Первый вариант однозначно лучше, я давно предлагал вести линию от Третьяковской через Полянку к Парку Культуры. А после ПК уже возможны варианты. А Выставочную и Международную лучше всего оставить в ФЛ для вилочного движения.
  11. Только сейчас обратил внимание на отказ от строительства "Хмельницкой". Пятнадцать лет назад "Якиманку" приговорили, теперь и "Хмельницкую". Похоже, что в центре Москвы новые станции на старых перегонах строить в принципе не будут, а линии уже навсегда останутся без пересадок. Лично я считаю, что следующие станции строить обязательно нужно: АПЛ: "Хмельницкая" КолЛ: "Российская", "Суворовская" КРЛ: "Якиманка" СТЛ: "Софийская".
  12. Самый лучший и оптимальный вариант, соблюдены все нужные пересадки, очень хорошо будут разгружены проблемные пересадочный узлы в центре и Кольцевая линия.
  13. Возможность есть, там одного выхода в город будет вполне достаточно, такая станция нужна только ради пересадки. Хотя бы так. Но мы все знаем, чем заканчиваются эти истории с "заделами", Якиманка тому пример. Ещё есть время подкорректировать проект. И хорошо, если это сделают, пока не поздно.
  14. Как раз Кадашёвскую надо строить только ради пересадки на СТЛ. Огромной ошибкой будет оставить две крупнейшие линии метро без пересадки. Подобный негативный опыт уже есть с Маросейкой и Якиманкой.
  15. Я думаю, что обязательное и очень нужная. Пересадка Боровицкая/БиЛ крайне перегружена, как и выход в город. Второй выход Боровицкой не помешал бы + прямая пересадка на Александровский сад. Донести бы эту идею до проектировщиков...
×
×
  • Создать...