Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

GrumpyCat

Участники
  • Постов

    19
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о GrumpyCat

  • День рождения 09.08.1979

Достижения GrumpyCat

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Фотографировать из Тиары оказалось решительно неудобно. Тем не менее, на сделанном фото можно усмотреть котлован, закрытый проход в станцию и несколько конструкций. Работа, по большому счету, и не начата, как видите... 14.05.2017 Открыть в полном размере (2688x1520; 923,51 килобайт)
  2. GrumpyCat

    Строительство выхода к Тиаре

    Фото процесса
  3. Там может помешать вынесенная наружу идущая вдоль Мичуринского мощная труба теплотрассы, но я попытаюсь.
  4. Ну, за забором ничего толком не видно, через щель только котлован можно узреть, но краны, установленные там, вращаются время от времени и какая-то каждодневная строительная деятельность явно идет. Насколько я могу судить, подземные конструкции заложены. Если пойду в эти выходные в Тиару, то попробую сфотографировать через щели в заборе что-нибудь и выложу здесь.
  5. И все еще не открыли. Разрыв завис... Странно как-то. Может, дело в недостроенном выходе к Тиаре? Пока не уберут забор вокруг этой стройки, на Мичуринском в районе разрыва при движении в центр будет сохраняться этакая буква зю. Когда его спрямят - тогда, видимо, и откроют.
  6. Да все вроде знают. Перед открытием станции под выходом у Дикси что-то прорвало. Видимо, до сих пор ликвидируют, еще несколько дней назад все было хорошенечко там раскопано. Сейчас внешне все нормально, а внутри поди еще есть над чем поработать.
  7. Я на всякий случаю уточню, что под выходом номер два я имел в виду выход со стороны Мичуринского проспекта, идущей в центр (около него магазин Дикси). Такой же номер обозначен на яндекс-картах. Там дня за три-четыре до открытия что-то прорвало. Плитка просела на полметра местами, соответствующие службы полдня что-то откачивали. Что именно прорвало - не знаю. К открытию плитка была положена. На данный момент ситуация без изменений. Плитка снята, небольшой экскаватор что-то копает, работяги суетятся.
  8. В плане остановок пока что все по старому. Остановка перед Ломоносовским около выхода номер 2 невозможна. Перед ней четко посередине кармана для остановки НГПТ стоит красиво так фонарный столб. Вокруг выхода номер два в данный момент снята нафиг вся плитка, и что-то экскаваторит экскаватор.
  9. Разрыв на Раменском бульваре готов. Светофоры пока что работают в старом режиме.
  10. Часть поездов, следующих от Пятницкого шоссе, уходит на Кунцевской на ФЛ, часть - на АПЛ.
  11. Это понятно. Там просто выше товарищ писал, что он против уменьшения существующего интервала. Я возразил как мог ) С пяти минут-то рано или поздно (по мере ввода новых отрезков) уменьшится до тех же полутора да и даже до одной минуты в час пик. А вариант с переключением (частичным) отрезка Пятницкое шоссе - Молодежная на Филевскую линию - это научная фантастика? Или теоретически осуществимо? Поделитесь, кто знает.
  12. Элементарная математика кагбэ подсказывает нам, что количество людей, перемещающихся на метро от Раменок до Парка Победы, не так уж сильно зависит от интервала между поездами. Мягко говоря. Выражаясь конкретнее, зависимость эта практически отсутствует. Внимание - вопрос. Не лучше ли раменский народ подавать на ПП раз в минуту средними порциями, нежели подавать его раз в шесть (пять) минут полными вагонами?
  13. Возвращаясь к разрыву Раменского бульвара - укатан асфальт, лежат палеты с бордюрным камнем, работяги суетятся.
  14. 17-й троллейбус обслуживает основную часть Мосфильмовской улицы, так и оставшейся без метро. Так что сокращать их было бы глупо. Пассажиропоток с метро Киевская на Мосфильмовскую улицу был и есть ого-го какой. В вечерние часы пик абсолютно все туда идущие маршруты набиты. Опять же, этот троллейбус пока что практически единственный вариант проехать на НГПТ от Раменок в район Фестиваля. 902-й не считаем - в него не залезешь посередине маршрута )
×
×
  • Создать...