gaf

Не долго проездила по новому маршруту маршрутка Т-24 - с сегодняшнего дня она будет ездить не до завода "Красное Сормово", а только до Вари. А вот маршрутку Т-49 продлили до микрорайона "Юг". Теперь из микрорайона "Юг" Автозаводского района можно будет выбраться автобусом 40 и маршрутками 40 и 49. Администрация Нижнего Новгорода

Не знаю как вам, но мне сразу было понятно, что это только лишь сладкие обещания.

А что, разве пару маршрутов автобусов и пару маршруток собираются отменить или сократить до Южного шоссе? Прошу соответствующие ссылки (лучше - в соответствующую часть форума)! Слетайте как-нибудь в Бегишево, Воронеж, Оренбург, Йошкар-Олу, Саранск, Владимир, а потом просто попробуйте оттуда уехать на общественном транспорте хоть куда-нибудь (НЕ на такси и НЕ на попутках). Может быть, хотя бы тогда до вас дойдёт, что значит отсутствие ОТ в аэропорту, и есть ли в Стригино общественный транспорт.

Не совсем На маршрутке 29 работают не только газели, и их не 4 машины. Маршрутка 46 не всегда едет через Мончагу, если на выход в тех краях никого нет, то она часто едет прямо. У двух автобусных маршрутов в общей сложности средний интервал за рабочий день около 21 минуты - дождаться можно. У всех своя ниша - у такси, у маршруток и у автобусов. Если кто-то едет большой семьёй или компанией или просто хочет поехать на такси, не замечая маршрутки и автобусы, то и уедет в итоге на такси. А если кто-то путешествует один или вдвоём, без детей и стариков, с небольшим количеством багажа, и в его планы не входит брать такси условно за 500 рублей, если можно доехать за 40 - 80, пусть и с пересадкой, то без особых затруднений уедет на ОТ.

Были такие новости, но здесь их не опубликовали. Маршрутка 24 ездит так уже с 10 ноября 2014 года. Фактическое расписание и интервалы действительно оставляют желать лучшего. Есть на Яндекс.Картах и в ДубльГИСе. Попробуйте обновить ДубльГИС до последней версии базы. Есть ещё одна свежая новость: Благодаря этому изменению у тех, кому нужно уехать из Кузнечихи на Сормовское шоссе или обратно, появилась возможность добраться без пересадки.

Нет, нельзя так считать. Категорически не согласен. Потому что... До аэропорта Стригино ездят 4 маршрута общественного транспорта - два автобуса (11 и 20) и две маршрутки (29 и 46). Маршруты 11 и 20 как раз представлены автобусами БВ. Если стоять на остановке у аэропорта или на площади Киселёва (не ночью, не поздним вечером и не ранним утром), то за 15 минут ожидания обязательно что-нибудь да подъедет. Сам ездил из/в аэропорт только на ОТ (не на такси). Но хотелось бы иметь в аэропорт и такой транспорт, который не будет парализован при очередным ДТП где-нибудь на Ореховской. А так можно считать разве что применительно к аэропортам Йошкар-Олы, Саранска, Оренбурга, Бегишева, Владимира, и это характеризует эти аэропорты и/или системы ОТ этих городов не с хорошей стороны.

Уточню, что на www.ipnn.ru расписания устаревшие (это видно по ныне несуществующим электричкам в Шахунью и Киров). Актуальное расписание пригородных поездов и ПДСов на Яндекс.расписаниях, а расписание пригородных и междугородних автобусов здесь (по ссылкам внизу этой страницы - расписания с других автостанций).

Была подана всего одна заявка от московского ОАО "Транссигналстрой", с которым в итоге и был заключён контракт 27 августа 2013 года. "Транссигналстрой" предложил стоимость ровно на полмиллиона меньше максимальной при минимальных сроках выполнения - 120 календарных дней. Таким образом, достройка тупиков обойдётся городскому бюджету в 123 589 280 рублей. Прибавляем 120 дней к 27 августа и получаем дату 25 декабря - в этот срок должны быть готовы тупики. Не знаю, как пойдут дела у московской компании, но по идее они уже должны начать работать. Если закончат работы чётко в срок 25 декабря, то, НЯП, тупики ещё должен принять Ростехнадзор, а за оставшихся 4 рабочих дня до нового года этого может и не произойти. Да и обкатка новой схемы движения по Сормовской линии потребуется (но её можно и ночью проводить). В общем, возможно такое, что только после новогодних каникул тупики смогут заработать в полную силу. Ссылки: Заказ Извещение о проведении открытого конкурса Протокол вскрытия конвертов Протокол рассмотрения заявок Сведения о контракте Сведения о контракте-2

По Яндекс.Картам, там есть ссылки. Но да, Вы правы, по пикетам точнее будет (ПК-40), потому что на яндекс.картах как минимум не учтён уклон.

Там не будет 4 км. От Московской до Буревестника по осям станций 3,87 км. Обратно 3,82 км. Поэтому средняя скорость в диапазоне от 45 до 46,6 км/ч.

А это где вообще? Некоторые так называют Мызинский автомобильный мост через Оку.

Строительство разворотных тупиков на Сормовской ветке Нижегородского метро будет закончено в первом квартале 2013 года(НИА "Нижний Новгород" - Лидия Кравченко) Строительство разворотных тупиков на Сормовской ветке Нижегородского метро будет закончено в первом квартале 2013 года. Об этом журналистам заявил глава городской администрации Олег Кондрашов после еженедельного оперативного совещания 17 декабря. По его словам, стоимость строительных работ оценивается в 140-150 млн рублей. "Строительство тупиков позволит сократить интервальность в метро до четырех минут, в то время как сейчас он составляет шесть минут, а в районе станции Буревестник – 12 минут", - отметил он. "Этот вопрос очень важный, и мы держим ситуация на контроле", - добавил Олег Кондрашов. Напомним, что Сормовскую ветку метро планируется продлить до центра Сормово, данные работы заложены в концепцию развития метро до 2025 года, однако на сегодняшний день работы по ней не ведутся. Copyright © 2006 - 2012 НИА "Нижний Новгород". При перепечатке ссылка на НИА "Нижний Новгород" обязательна Источник: НИА "Нижний Новгород" Оборотные тупики назвали разворотными

Источник: www.nta-nn.ru/news/item/?ID=212521

Эта часть форума для обсуждения нижегородского метро, а не московского, так что давайте не будем больше здесь писать про эту Москву, про то, какие там интервалы на линиях, и про то, откуда и где у кого идёт пар.