Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

33egorki

Участники
  • Постов

    562
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о 33egorki

  • День рождения 03.04.1984

Посетители профиля

3 213 просмотра профиля

Достижения 33egorki

Пассажир 1-го класса

Пассажир 1-го класса (8/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

77

Репутация

  1. Там вся проблема как раз в этом стыке и заключается. Не было бы этого стыка -- были бы прямые электрички Москва - Серебряные Пруды. Не повезло городу Серебряные Пруды как раз из-за этого стыка... Да и двухсистемные электропоезда у нас появились сравнительно недавно. Но тут я соглашусь с Вами вот в чём: наших чиновников скорее "жаба" задушит, чем они пустят беспересадочные двухсистемные "Ласточки" от Москвы до Серебряных Прудов. А отговорок, чтобы не пускать двухсистемные электрички -- можно найти множество. Ясно что ради участка Узуново - Серебряные Пруды никто двухсистемные составы запускать не будет. Но вот если до Серебряных Прудов от Узуново построить второй главный под постоянкой? Осилит ли Подмосковье такое для своих жителей чтобы пустить прямые электрички.
  2. Не прошло и ........... Проходил тут мимо и обратил внимание что все оборудование убрали, где были заделы под зарядку все закатали в асфальт. Как будто и не было тут ничего.
  3. Интересно почему там до сих пор думают только о диаметрах и загоняют все линии практически в центр, неужто пассажиропоток на участке Проспект Вернадского - Воронцовская - Каховская ничему не учит. Как же не хватает хорды между Строгино - Тушино - Ховрино, Чертаново - Бирюлёво - Орехово Борисово.
  4. Интересно а нету ли планов и разработок у ТВЗ на основе данного кузова поезда на дальние расстояния, без дверей по середине. А то расположение дверей по краям вагона, а не через одно окно, прям напрашивается на унификацию, да и наверно проще с края вагона сделать выход на низкие платформы.
  5. Ну тогда сделать приставку Проект(или Строительство) ВСМ России, а потом можно ее и убрать из названия.
  6. Коли наделали разных тем про ВСМ то может тогда эти темы объединить и создать отдельный подраздел "ВСМ России" ? А то они просто затеряются в низу и народ опять будет отвечать в первой попавшей теме. >Железные дороги России> ВСМ России
  7. Безлимита нет, есть кошелек на тройке. От нижегородской до Фрязево 170р. плюс бесплатная пересадка, вроде туда все сходится а вот обратно вопрос.
  8. Раньше на D2 были непонятки со списанием оплаты теперь и на D4 стало. Туда во Фрязево не полностью списали а обратно получается бесплатно проехал. Обратно во Фрязево прошел в 14:00.
  9. Вот именно, вроде с лишней информацией стали бороться и от нее избавляться а тут опять замусоривают.
  10. Посмотрев карту, а так ли она нужна прямая связь жителей Ставропольской и Головачева вначале с Капотней? Там кроме Люблинского кладбища и промзоны на Чагинской улицы вроде ничего больше нет. Тем более у них своих автобусов хватает в сторону Люблино и Братиславской, тот же 228 дублируется с 54. Может тогда 54 сразу на Люблино пускать?
  11. По хорошему нужны 4 главных везде от Москвы до 200+км (Рязань, Тула, Калуга, Владимир и т.д.) и тактовым раз в полчаса. И самое главное с быстром времени, что бы за 1.5-2 часа а не как сейчас например до Рязани экспресс тащится от 3 часов и выше. Вот тогда и появятся возможность отнять пассажиров у автобусников.
  12. Учитывая нашу специфику ЖД надо изначально было вести разрабатывание поезда в направление и конструкции ДП-М. Сделать единую унифицированную платформу и отдельные секции к ней (одну с дизелем, другую с трансформатором и инвертором) и по мере необходимости комплектовать состав данными секциями.
  13. А что Мосгортарансу дали разрешение на работу в подмосковном Дзержинске? Мда логика интересная у них там, московский район Люблино оставляем без прямой связи с эти "рассадником" а зато подмосковных вывозим.
×
×
  • Создать...