Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Лента активности
-
75
Где регулируют вентилирование новых вагонов Таганско-Краснопресненской линии
После этого мне окончательно всё понятно. Смысла отвечать на ваши сообщения больше не вижу. -
1 940
Маршрутки заменят автобусами
Разочарую Вас, это не так. Там формально нет машины 2020. У машины, переданной взамен оригинальной, сгоревшей 151636 VIN-код от сгоревшей, так что и она не является по бумагам 2020 г.в.(10-й знак J, это 2018 год, 2020 - должна быть L). Да я и вообще не про это, а про то, что и сейчас с большим трудом получается обслуживать то что есть, не говоря о каких-то дополнительных маршрутах от коммерсов... -
75
Где регулируют вентилирование новых вагонов Таганско-Краснопресненской линии
Начинайте, до Вашей фразы речь шла только о температуре, новые условия ввели Вы, вот и докажите. ГПК не имеет к ситуации ни малейшего отношения, но эта привычка приплести в виде аргумента нечто, не имеющее ни малейшего отношения к обсуждаемому вопросу любителей доказывать, что черное - это белое в области, где они ничего не смыслят меня давно не удивляет. Вот и докажите это утверждение не со ссылками на то, как считать класс вредности для людей, нихрена не понимающих в медицине, поэтому им дается алгоритм, позволяющий гарантированно избежать нанесения вреда здоровью, а с медицинскими данными по обсуждаемой температуре и продолжительности воздействия температурного фактора.- 1
-
60
D1 Тестовская
Противоположная платформа и подземный переход. 20240410_153028.mp4- 1
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
164
D4 Камушки (Тестовская)
Отличное, неожиданное и очень приятное открытие выхода на Мукомольный проезд. Теперь Шелепиху можно закрыть- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 1 )
-
75
Где регулируют вентилирование новых вагонов Таганско-Краснопресненской линии
erix: если по микроклимату будет допустимый класс, а по производственной вибрации - вредный, то общий класс будет вредным Юрий Бекетов: Раз есть вибрация, то на температуру плевать Да, мне действительно очень сложно понять, как вы сделали такой вывод. Температура (как один из параметров, входящих в "микроклимат" - см.Руководство р 2.2.2006-05, пункт 5.5 ) стоит, простите, в условии; на неё не "плевать". Я Вам уже отвечал, что факторов, влияющих на вредность много, и они относительно независимы (мы же не будем доводить до абсурда, и связывать ЭМИ и температуру, хотя очевидно, что в микроволновке телу человека будет "жарко"). Вы же сами придумали необходимость потенциирования вредных факторов, и просите меня что-то доказывать. Простите, но бремя доказательств лежит на тех, кто приводит какие-то аргумент (статья 56 ГПК "Каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений"). Но! Приведу краткий пересказ "Р 2.2.2006-05. Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда", чтобы понимать про вредность условий труда. Возможно, там будет ответ о потенциировании, но Ваш запрос о необходимости оного слишком абстрактен - можно одинаково как согласиться, так и отнекиваться в зависимости от настроения. Если буковок много, то можно сразу идти в конец сообщения. Вредными факторами могут быть (раздел 3 указанного документа): Это ВСЁ влияет на гигиену труда. Исходя из этих факторов определяется вредность для организма. Условия могут быть: оптимальные (1 класс), допустимые (2 класс), вредные (3 класс, 4 возможные степени) и опасные (4 класс). Их расшифровку можно в разделе 4 указанного документа почитать. Далее в разделах 5.1-5.10 расписываются нормативы по факторам (5.4 - виброакустика, 5.5 - ваша любимая температура (через индекс ТНС)). По каждому фактору определяется класс вредности соответствующего фактора, и заносится в таблицу 19 из раздела 5.11. Приведу её под спойлером: И для определения итогового класса вредности считается совокупный эффект по нелинейной формуле. Пример: * Всё оптимально, но один фактор 3.1. Итого 1 степень вредности (3.1) * Всё оптимально, но два фактора 3.1. Итого 1 степень вредности (3.1) * Всё оптимально, но три фактора 3.1. Итого 2 степень вредности (3.2). То есть три фактора первой степени дают уже вторую степень. Цитата по 5.11.3 указанного документа про "формулу": И как итог: 2 фактора 4 степени 3 класса вредности (каждый допускающий работу) дадут опасный класс, в соответствии с которым работать уже нельзя (по п. 1.7)- 1
-
1 923
Развитие трамвайной сети в Москве
Давно объявили вообще-то. Больше половины ЖД планеты никаких проводов не имеют и иметь не хотят. Любое техническое решение должно быть обосновано, и это обоснование должно строиться не на привычке, а на сочетании технических факторов. Если построить подстанцию и натянуть 5 км провода в центре дороже, чем усилить подстанции на перефирии и поставить в трамвай батарейку, то разумно ставить батарейку. Аналогично на ЖД и в метро. -
36
D4 Поклонная
Так всё верно, поостановочные дальняки киевского никто вводить не будет, так и задумано, и данная схема движения сейчас себя очень хорошо показывает в работе. Так что ждём её запуска на горьковке до лета 2025 года))- 2
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 1 )
-
1 923
Развитие трамвайной сети в Москве
Так давно реализовано уже! Под уклон называется 🤣 -
1 923
Развитие трамвайной сети в Москве
И даже до метро. Смотрим по той же ссылке, где обещают автономный ход на Рублево-Архангельской линии. Не имеет аналогов в мире (С). -
1 923
Развитие трамвайной сети в Москве
Причём тут мой полёт мысли? Читаем русским по-белому: Но таки Вы правы - ограничений нет, можно и на ж/д провода лишними объявить. -
1 923
Развитие трамвайной сети в Москве
А сейчас какой процент? Вроде тоже не маленький, просто что может дать такой резкий скачок средней маршрутной скорости? Как всего лишь 10,3 км линий, позволит увеличить объём перевозок почти в два раза? У нас тогда трамваи в мясище должны ходить и на каждой остановке пол вагона должны выходить и столько же входить.- 1
-
1 940
-
28
Перспективные модели подвижного состава
Если погрузиться в историю дальше, то у Оки ширина корпуса основана на таковой у номерного, и даже чуть-чуть ее превышает (2686 против 2670), что уже не бьется с предположением, что причина в прислонно-сдвижных дверях. А вот ширина номерного уже меньше ширины всех его предшественников, начиная с А (у них она 2700), так что причину надо искать где-то там. Единственное предположение, которое есть у меня - более мягкая подвеска, из-за чего был риск, что раскачивающийся вагон прежней ширины выйдет за габарит -
1 940
Маршрутки заменят автобусами
Эксплуатационная площадка «Мнёвники» в полном пролёте — там автобусы исключительно 2018 года выпуска, за исключением одного сделанного взамен сгоревшего 2020 года выпуска.- 1
-
75
Где регулируют вентилирование новых вагонов Таганско-Краснопресненской линии
Чудесно, а теперь читаем и пыиаемся понять написанное мной Не 2+0 = 2, как Вы описываете (вредность по максимальной вредности), а когда 1+1 = 3 (то есть идет взаимное усиление поражающего действия или, хотя бы, усиление одного другим. Но Вы радостно подменяете понятия, приписывая это другим. Ничего нового, но постарайтесь удержаться хотя бы этот раз и ответить на заданный впорос, приведяя ссылку или признав, что ее нет. КПД мыщцы - порядка 50%, у ДВС (бензинового)- 25, у дизеля - 40. Ну да, Костя Дзю и Валуев примерно одного роста.- 1
-
1 940
Маршрутки заменят автобусами
Только вот кто и на чём будет обслуживать то что есть сейчас? Выпуск в заднице сейчас даже у 5 а/п на КЖЦ, не говоря уж о Филях.- 1
-
676
Избранные публикации
Изменения статусов
-
Какой-то умелец адаптировал Geoguessr (игру, где ты угадываешь, где была сделана фотография) к метро: https://www.metroguessr.com/· 2 ответа
Пока там только 4 города, но обещает завезти ещё.
Активные темы
Предстоящие события
Записи в блоге
Сегодняшние дни рождения
- Constructor (34 года),
- Jiya Mittal (26 лет)
Кто в онлайне (Посмотреть всех)
Статистика пользователей
Статистика форума
-
Всего тем41 028
-
Всего сообщений1 168 565
Расскажите друзьям
Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!