Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Гость из Мск

Участники
  • Постов

    2 374
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Гость из Мск

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Мск.ДЦ.

Посетители профиля

3 378 просмотров профиля

Достижения Гость из Мск

Помощник пилота паровоза

Помощник пилота паровоза (11/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

630

Репутация

  1. Это отводящий от гл.пути со стороны СВ. есть ли он сейчас- не знаю, не обращал внимание. Сейчас обходятся сбрасывающим остряком по одной рельсе.., но место можно использовать.
  2. Видится что-то подобное, место для масштабирования и под двупутное подключение к БМО есть. Переход к платформе пригородных поездов Савёловского хода голубого цвета.., допиливание существующего путевого развития нарисовано зелёным. Северная горловина уже расширена по самый переезд. Для впихивания платформы придётся сдвинуть второй гл.путь. Т.е. ничего сверхсложного не видно. надземники же делают не останавливая МКАД, если нужно. Надземник одобрят все любители транспортного фото- там красиво.
  3. Как они будут одвупучивать БМО-Дмитров, не знаю.., я про схему движения по самой станции Дмитров, которая и сейчас находится в затыке. На земле место под воплощение моих фантазий есть. По поводу преимуществ подземника, надеюсь, возражений не найдётся... По поводу его устройства на действующей станции.., моя родная Тестовская на действующей Смоленской дороге пропускает многократно больший поток и подземник строится.
  4. КМК, много лет, в Дмитрове очень просится перенос главной пассажирской платформы на пару путей в центр и широкий , к ней подземник на площадку внутри забора с юга от здания вокзала. Можно и надземник с лифтами, но придётся его тщательно визуально "спрятать" за "чудище" автовокзала. Ещё, чтобы не портить историческое архитектурно-планировочное решение вокзала, нынешнюю боковую платформу оставить под полтора рейса в Александров и пусть идут вдоль неё грузы к Балтике, без долгого скрещивания с пригородом с юга от станции. СВ к БМО выходила бы на главные пути вдоль нынешней боковой платформы севернее станции. Пути отстоя пригорода перенести на один-два влево и сделать их сквозными с выходом на главные пути и СВ БМО. Так станция может поехать значительно быстрее. https://yandex.ru/maps/-/CDRmaYYX
  5. Движение по старым. Со стороны Мск насыпь вровень, со стороны области- в вялом процессе выравнивания.
  6. Это хорошо, сейчас , при существенной перегрузке, не используется отличная ветка на Таганрог. Скорее бы достроили.
  7. Функциональность не отрицаю, всё хорошо. Фоткал снизу, по-панорамнее чтобы.., проезжая саму заплатку, не успел достать телефон. Можно было и симпатичнее сделать.
  8. Всё-таки, гипсокартон треснут уже сейчас.., можно было и поликарбонат продлить. Главное, чтобы оживили эскалатор.
  9. Из серии ..." разве так изначально можно нужно было". Но эскалатор пока стоит.
  10. Гость из Мск

    Разные МЦДенты.

    Вокруг создания МЦД.
  11. На днях. За спиной южная горловина Лобни, ещё пара оснований для опор КС по новому габариту и начинаются постройки . Будут сносы или сдвинут пути влево ? Места под сдвинуть достаточно, но, на месте платформы РЭКС уже и КС натянули . Загадка, про строительство.
  12. Никто там никому не мешается. Грузового движения до Лобни около "0", АЭ вполне вмещается между МЦД и пригородом.., не берём нынешние строительные ограничения. Если кто и мешается, то РЭКС, но это за пределами МЦД, занимает место обычных .., где и так пустовато. Дело в скорости и очередности работ
×
×
  • Создать...