IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Москва. Открытие участка Сокольнической линии

Станции Филатов луг (ЭНТ), Прокшино (ЭНТ), Ольховая (ЭНТ), Коммунарка (ЭНТ)


 
Reply to this topicStart new topic
> Дымоудаление
ТКЛ
11.1.2018, 18:16
Сообщение ]]>#1]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 11 373
Регистрация: 8.1.2006

Блог | Альбомы |
Награды



В отличие от первого пускового участка Дмитровского радиуса, мы видим, что на Верхних Лихоборах закрыто по 3 проёма с каждой стороны. А на Окружной системы дымоудаления встроили даже в торцевую стенку, в результате чего на ней появились выступы, которые будут скрыты за архитектурной отделкой. Фактически искусственно сделали ещё пару пилонов. И чтобы они не сильно выделялись в общем ряду, пришлось укрупнить все пилоны станции.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
maxxtt
11.1.2018, 21:39
Сообщение ]]>#2]]>
Пассажир 2-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 232
Регистрация: 20.2.2008



Цитата(ТКЛ @ 11.1.2018, 18:16) *
В отличие от первого пускового участка Дмитровского радиуса, мы видим, что на Верхних Лихоборах закрыто по 3 проёма с каждой стороны. А на Окружной системы дымоудаления встроили даже в торцевую стенку, в результате чего на ней появились выступы, которые будут скрыты за архитектурной отделкой. Фактически искусственно сделали ещё пару пилонов. И чтобы они не сильно выделялись в общем ряду, пришлось укрупнить все пилоны станции.


А почему так сделано именно на Окружной? Она отличается тем, что на этой станции освещение в боковом зале такое же, как в центральном зале,только с одним рядом светильников, а не с тремя. На остальных 3-х пилонных станциях и на новой Петровско-Разумовской освещение в боковых залах одинаковое, а светильники скрыты. Думал, что такой рельеф потолка в боковых залах Окружной с более широкими пилонами и более узкой платформой сделан из-за освещения. А получается, что из-за дымоудаления.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Neytiri M.D.
11.1.2018, 21:47
Сообщение ]]>#3]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 325
Регистрация: 9.5.2012

Альбомы


Цитата(ТКЛ @ 11.1.2018, 18:16) *
В отличие от первого пускового участка Дмитровского радиуса, мы видим, что на Верхних Лихоборах закрыто по 3 проёма с каждой стороны. А на Окружной системы дымоудаления встроили даже в торцевую стенку, в результате чего на ней появились выступы, которые будут скрыты за архитектурной отделкой. Фактически искусственно сделали ещё пару пилонов. И чтобы они не сильно выделялись в общем ряду, пришлось укрупнить все пилоны станции.

Кто-нибудь может объяснить, зачем вообще эти закрывания проёмов и прочие извращенства? Почему нельзя обойтись гораздо более компактными конструкциями, как делают на мелком заложении? При этом достаточно было бы просто заузить некоторые проёмы на полметра-метр, как сделали на Театральной при установке гермозатворов. Также можно было смонтировать короб дымоудоления в сводах станции, без каких-либо урезаний пассажирской зоны. Есть ли внятное объяснение, почему так не сделали, или тупо не захотели думать о пассажирах и пошли самым простым путём?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
amigo777
11.1.2018, 22:35
Сообщение ]]>#4]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 730
Регистрация: 26.4.2007
Из: м. Жулебино

Альбомы


Цитата(Neytiri M.D. @ 11.1.2018, 21:47) *
Почему нельзя обойтись гораздо более компактными конструкциями, как делают на мелком заложении?

Это еще смотря о каких станциях речь! Если о многострадальном первом участке БКЛ - то там эти хромированные трубы между колонн откровенно режут глаз и тоже возникает вопрос - а почему не могли все это добро встроить в колонны? На том же ДЦ, кстати, именно так и сделано! Почему на Петропарке, ЦСКА, Шелепихе и Хорошевской так не смогли сделать - загадка... unsure.gif
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ТКЛ
12.1.2018, 6:04
Сообщение ]]>#5]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 11 373
Регистрация: 8.1.2006

Блог | Альбомы |
Награды



Neytiri M.D.
Мне ещё больше интересно, куда эти трубы засунули на Шереметьевской? Там все 6 проёмов проходные. Хотя на Ржевской по 2 с каждой стороны по-честному закрыли. И то, судя по станциям Окружная и Верхние Лихоборы можно настраиваться на то, что закроют по 3.

Цитата(amigo777 @ 11.1.2018, 22:35) *
Цитата(Neytiri M.D. @ 11.1.2018, 21:47) *
Почему нельзя обойтись гораздо более компактными конструкциями, как делают на мелком заложении?

Это еще смотря о каких станциях речь! Если о многострадальном первом участке БКЛ - то там эти хромированные трубы между колонн откровенно режут глаз и тоже возникает вопрос - а почему не могли все это добро встроить в колонны? На том же ДЦ, кстати, именно так и сделано! Почему на Петропарке, ЦСКА, Шелепихе и Хорошевской так не смогли сделать - загадка... unsure.gif

Это всё индивидуально. На ТПК вот решили сделать так. На станциях южного участка Люблинки такие же трубы. Только здесь их по 2, а между ними должна стоять скамья по проекту.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Neytiri M.D.
14.1.2018, 3:21
Сообщение ]]>#6]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 2 325
Регистрация: 9.5.2012

Альбомы


Цитата(ТКЛ @ 12.1.2018, 6:04) *
Мне ещё больше интересно, куда эти трубы засунули на Шереметьевской? Там все 6 проёмов проходные.

На ней 8 пар проёмов, крайние находятся вдоль лестниц и заняты системой дымоудоления.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ТКЛ
14.1.2018, 3:59
Сообщение ]]>#7]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 11 373
Регистрация: 8.1.2006

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Neytiri M.D. @ 14.1.2018, 3:21) *
Цитата(ТКЛ @ 12.1.2018, 6:04) *
Мне ещё больше интересно, куда эти трубы засунули на Шереметьевской? Там все 6 проёмов проходные.

На ней 8 пар проёмов, крайние находятся вдоль лестниц и заняты системой дымоудоления.

Да, Вы правы - за крайними проёмами пилоны меньшей длины и за ними закрытые проёмы. Надо поискать в старых постах, я это решение ещё после пуска первой очереди Дмитровского радиуса предлагал.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ТКЛ
30.1.2018, 17:41
Сообщение ]]>#8]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Ревизоры
Сообщений: 11 373
Регистрация: 8.1.2006

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Neytiri M.D. @ 11.1.2018, 21:47) *
Кто-нибудь может объяснить, зачем вообще эти закрывания проёмов и прочие извращенства? Почему нельзя обойтись гораздо более компактными конструкциями, как делают на мелком заложении? При этом достаточно было бы просто заузить некоторые проёмы на полметра-метр, как сделали на Театральной при установке гермозатворов. Также можно было смонтировать короб дымоудоления в сводах станции, без каких-либо урезаний пассажирской зоны. Есть ли внятное объяснение, почему так не сделали, или тупо не захотели думать о пассажирах и пошли самым простым путём?

Наконец мы увидели, как это всё выглядит внутри:
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 26.6.2019, 17:12

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100