Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Самый загруженный пересадочный узел КЛ


896
 Поделиться

Какой пересадочный узел КЛ, на ваш взгляд, имеет наибольший пассажиропоток в час пик?  

39 проголосовавших

  1. 1. Какой пересадочный узел КЛ, на ваш взгляд, имеет наибольший пассажиропоток в час пик?

    • Парк Культуры
      0
    • Киевская (КЛ-ФЛ)
      2
    • Киевская (КЛ-АПЛ)
      6
    • Баррикадная- Краснопресненская
      4
    • Белорусская
      1
    • Новослободская- Менделеевская
      2
    • Проспект Мира
      1
    • Комсомольская
      10
    • Курская
      0
    • Таганская (КЛ-ТКЛ)
      4
    • Таганская- Марксистская
      0
    • Павелецкая
      1
    • Добрынинская- Серпуховская
      8
    • Октябрьская
      0
    • Все одинаково
      0


Рекомендуемые сообщения

Какой пересадочный узел КЛ, на ваш взгляд, имеет наибольший пассажиропоток в час пик?

Изменено пользователем vjcrdbx
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну, совершенно необъективная тема...

И где вариант Курская - Чкаловская?

Пересадочный узел - это все пересадки на станции, а не по отдельности.

И еще вариант - все одинаково?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тем более не ясно, почему бы просто не поискать официальные данные :idontno:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Варианта Курская-Чкаловская нет, т.к. там нет прямой пересадки- только через совмещённый уличный вестибюль.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Как мило. На Парке Культуры вообще-то точно так же.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Голосовать можно только тогда, когда пункты опроса объективны, поэтому просто напишу свою точку зрения.

Я думаю, что тут самые большие пассажиропотоки на узле трёх Киевских.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Думаю что узел из трёх Киевских самый загруженный.

Изменено пользователем SNEIKS
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...

Вчера на пересадочном узле Баррикадная- Краснопресненская наблюдал следующую картину. Примерно в 12.10 на спуск скопилось очень много пассажиров, а работал только один эскалатор- второй был загорожен колючей проволокой. Поскольку люди из 25 рядов пытались выстроиться в два, время на пересадку занимало около 4-5 минут, все шли черепашьим шагом, если учесть, что некоторые пытались влезть без очереди и создавали "бутылочное горлышко". Один молодой человек, очень торопившийся, обогнал всех, перелез через проволоку и побежал по неработающему эскалатору. Интересно, почему дежурная не могла включить второй эскалатор? По своей должностной инструкции она должна включать/выключать эскалатор в строго определённые часы или в зависимости от количества пассажиров?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

vjcrdbx

Какая колючая проволока? Это что за сказки-то?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

vjcrdbx

Какая колючая проволока?

Проволока, которую прикрепляют жёлтую стойку "Вход воспрещён" к поручню на эскалаторе. Сверху и снизу.

Вообще, если через неё перелезать, она может порвать брюки :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

vjcrdbx

Не знаю, где вы такое видели, но обычно барьер крепят обычным тросом, который продается в каждом магазине. Такими тросами велосипеды, к примеру, крепят к забору.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно, почему дежурная не могла включить второй эскалатор? По своей должностной инструкции она должна включать/выключать эскалатор в строго определённые часы или в зависимости от количества пассажиров?

 

 

Должностная инструкция дежурной по эскалатору предписывает ей ВЫКЛЮЧАТЬ эскалатор в моменты, когда действия пассажиров представляют угрозу их здоровью и жизни.

ВСЁ. Больше ничего она делать не должна и не может.

 

 

Дежурная в телемеханической службе метрополитена, рабочее место которой находится очень далеко от конкретной станции, должна

По своей должностной инструкции включать/выключать эскалатор в строго определённые часы
в зависимости от разработанного графика, основанного на наблюдениях за пассажиропотоком и на соображениях по экономии ресурсов работы эскалаторных машин. Изменено пользователем Ярополк
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вообще, если через неё перелезать, она может порвать брюки sad.gif
А если с разбега ударить головой об стену, можно получить сотрясение мозга.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

в зависимости от разработанного графика, основанного на наблюдениях за пассажиропотоком и на соображениях по экономии ресурсов работы эскалаторных машин.

В том-то и проблема, что "разработанный график, основанный на собственных наблюдениях" может не быть среднестатистическим. Если происходит какое-нибудь ЧП, и пассажиропоток вырастает на глазах в разы, то она просто по-человечески должна обеспечить им максимально удобную пересадку, но не может из соображений своего "графика, основанного насобственных наблюдениях".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В том-то и проблема, что "разработанный график, основанный на собственных наблюдениях" может не быть среднестатистическим. Если происходит какое-нибудь ЧП, и пассажиропоток вырастает на глазах в разы, то она просто по-человечески должна обеспечить им максимально удобную пересадку, но не может из соображений своего "графика, основанного насобственных наблюдениях".

Если мне память не изменяет, то дежурная может только выключить эскалатор, а вот включает его совсем другой работник.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если мне память не изменяет, то дежурная может только выключить эскалатор, а вот включает его совсем другой работник.

Абсолютно верно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
барьер крепят обычным тросом, который продается в каждом магазине. Такими тросами велосипеды, к примеру, крепят к забору.

Вот это, уважаемый Leon, называется велосипедным тросом?

 

gallery_28485_36_2686538.jpg

Открыть в полном размере (4000x3000; 2,7 мегабайт)

 

Если происходит какое-нибудь ЧП, и пассажиропоток вырастает на глазах в разы, то она просто по-человечески должна обеспечить им максимально удобную пересадку

Когда пассажиропоток на станции или на пересадке очень высокий, то эскалаторы включают максимально удобно для толпы. Вспоминаю, что когда на Поклонной горе были предвыборные мероприятия с участием 10 тыс. человек, то работало на ст.м. "Парк Победы" 3 эскалатора на подъем и один эскалатор вниз. После окончания мероприятия, соответственно, наоборот.

 

Если мне память не изменяет, то дежурная может только выключить эскалатор, а вот включает его совсем другой работник.

Тут дело даже не в том, работает эскалатор или нет. Главное- пропускная способность пересадочного узла. Если эскалатор загорожен, то пройти пешком по нему невозможно, и возникает давка перед работающим эскалатором. Если не загорожен, то часть пассажиров идёт по нему пешком, и работающий эскалатор разгружается.

Изменено пользователем Шерлок Холмс
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот это, уважаемый Leon, называется велосипедным тросом?

Еще скажите, что это колючая проволока.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще скажите, что это колючая проволока.

Не колючая проволока, но и не трос.

Изменено пользователем Шерлок Холмс
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

второй был загорожен колючей проволокой.
Не колючая проволока, но и не трос.

Трос там, только изуродованный.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если эскалатор загорожен, то пройти пешком по нему невозможно, и возникает давка перед работающим эскалатором. Если не загорожен, то часть пассажиров идёт по нему пешком, и работающий эскалатор разгружается.

А если он и загорожен для того, чтобы по нему не ходили в данный момент?

Был случай, когда народ полез на отключенную машину и под весом этого народа эскалатор начал двигаться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Почему Таганская-Марксистская выделена, а Курская-Чкаловская нет?

 

Все загружены, что уж греха таить?

Изменено пользователем Paulus
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Курская-Чкаловская нет?

А как там определить, что загружена именно пересадка, а не просто выход/вход в город?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Курская-Чкаловская нет?

А как там определить, что загружена именно пересадка, а не просто выход/вход в город?

Ну, при таких раскладах что ПК, что Киевскую ФЛ нельзя признать рафинированными пересадками...

Изменено пользователем Paulus
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...