Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Лента активности
-
-
1 282
МЦД Рижская (Ржевская)
Это опалубка, бывает съёмная и не съёмная. -
1 998
D3 D3. Ленинградско-Казанский диаметр — эксплуатация
Вы б хотя-бы ради интереса, расписание что ли открыли бы. От Крюково до Москвы все обычные электричку едут со всеми остановками (кроме реконструируемых Малино и Рижская) https://rasp.yandex.ru/search/suburban/?fromId=s9600212&fromName=Зеленоград-Крюково&toId=s2006004&toName=Москва+(Ленинградский+вокзал)&when=завтра @ СеДоВ ну у вас не спорю, 5 и 6 путь прям очень сильно напрашиваются, т.к. Рязанский ход самый загруженный на Мосузле по числу ПДС, плюс немало товарняков проходит. Поэтому в данный момент всё впихнуть сложно. Но отчасти что-то ещё можно. Например, в сторону Москвы, бОльшую часть Казанского хода перенесли на 3 и 4 путь, из Москвы уже меньше. Если как-то переиграть расписание, то может и получится хот бы Казанский ход отдельно вынести на отдельные пути. Но факт в том, что как раз из-за того, что если нагибается что-то одно - по цепной реакции нагибается всё остальное. На Киевском ходу Д4 такой проблемы нет, писал уже об этом выше. Нагибается регулярно диаметр, но электрички от Киевского вокзала, которые ходят отдельно по экспресс путям, едут по расписанию. У нас же, Горьковский ход, от этого регулярно страдает, из-за того, что всё в общей сборной солянке. Но ещё сказывается факт закрытия 3-го пути от Нижегородской до Курского вокзала и отсутствия пока 4 пути там же. А на счёт количества МВПС, вы слишком сильно преувеличиваете. Да, понадобится чуть больше составов, но явно не в 2 раза. А лишь немногим больше. Потому что, тех же Голутвинских и 88 км вряд ли будут увеличивать в 2 раза больше рейсов. Плюс, мне вот что интересно. Я могу ещё понять возмущения тех жителей Киевки, которые живут на диаметре и лишились прямых электричек до вокзала. Учитывая, что раньше у них кроме Киевского вокзала, больше ни каких пересадок на метро ни где не было. Сейчас же появились Минская, Аминьевская, плюс если нужен прям центр - да, на 10 минут дольше но можно доехать до Белорусского вокзала же. У вас же, наверное единственное направление, где в пределах Москвы огромное число пересадок. И катаюсь я у вас частенько и замечаю, что до Казанского вокзала, доезжает НЕ большинство! Плюс у вас единственное направление, где в пределах Москвы по пассажиропотоку - вокзал не первая станция! Выхино немногим опережает Казанский вокзал. Сам вокзал уже на втором месте. Плюс многие пользуются пересадками на Авиамоторной и Электрозаводскими. Т.е. даже потеря вокзала некоторыми платформами внутри диаметра, была бы менее чувствительна, чем на том же Киевском направлении.- 1
-
3 745
Оптимизация автобусных маршрутов
И верно, забыл. Это пункт всегда есть ))) -
1 998
D3 D3. Ленинградско-Казанский диаметр — эксплуатация
@Mr_Serge сейчас на М3 ездят через 1. Если вы хотите отделить дальние. То нужно удвоить количество составов и они будут возить воздух, поскольку новых пассажиров взять неоткуда. Во вторых сейчас всё помещается, а если отделять дальние они вместе с черустинским направлением просто не воезут на 3-4 пути. Таким образом даже теоретически, пока не построят пути 5-6 от вокзала (или от поворота на Митьково) до Люберец ни о каком разделении не может идти речи и это разделение кроме некоторых форумных фанатиков не нужно, неудобно и очень дорого. -
1 998
D3 D3. Ленинградско-Казанский диаметр — эксплуатация
Без проблем, как сейчас на ОЖД: часть дальних электричек идёт экспрессом, а часть поостановочно. Только везде должны действовать тарифы МЦД...- 2
-
4 015
Электробусы Москвы и области
Боюсь, как бы т6 под это дело вообще не грохнули с излюбленным аргументом "дублирующий маршрут, пользуйтесь т43". Зарядками-то на к/т "Нева" и не пахнет, а "этонеэлектробус" сейчас у них не в почете...- 1
-
3 141
D4 D4.Киевско-Горьковский диаметр — эксплуатация
Именно так. Остановки на станции Реутово нет. А остановка на остановочном пункте Реутов есть. -
3 141
D4 D4.Киевско-Горьковский диаметр — эксплуатация
Может, по той же причине (хотя переименование было ещё в 2020...) -
3 141
D4 D4.Киевско-Горьковский диаметр — эксплуатация
Давно я не читал эту тему, возможно уже обсуждалось, но сейчас табло на Белорусском вокзале у Д4 показывают, что поезда едут мимо Каланчёвской и Реутово. Мне нужна была первая, поэтому я напрягся, но на бывшей Каланчёвской поезд сделал остановку. Видимо, из-за переименования о. п. такой глюк. А Реутово почему? -
3 745
Оптимизация автобусных маршрутов
Вы забыли про "Это должны решать специалисты" :)- 1
-
1 998
D3 D3. Ленинградско-Казанский диаметр — эксплуатация
Это мне знаете, что напоминает, админы заранее простите, уйду немного в оффтоп. У меня есть ещё одно очень интересное увлечение - метеорология. И раньше я очень активно зависал в разных метеогруппах и на форумах. И самый острый момент наступал - когда летом наступала жара. Большинству, по понятным очевидным причинам, жара не комфортна. Всё-таки даже по медицинским параметрам, комфортом считается от +22 до +27 градусов. И когда температура воздуха выше +30 держится неделю или более, многие естественно хотят похолодания. И тут начинается. "Жаролюбители" начинают активно писать под всеми постами что "наконец-то нормальная погода, а кто не согласен - вы все креофилы" и тому подобное. Плюс очень много радостных постов начинается по этому поводу. И визуально кажется, что офигеть - неужели большинству по кайфу когда в тени не можешь нормально себя чувствовать, дома без кондиционера просто невозможно спать, а в электричке без кондиционера с узкими форточками можно упасть в обморок - думаешь, с ума что ли все сошли? А потом просто устраиваешь опрос. 60% хотят именно те самые +22+27, а далее - да, 20% реально хочет вечную жару, но другие 20% не отказались бы и от вечного похолодания в +20 и ниже. Но вот именно эти 20% "жаролюбителей", создают невероятный информационный шум. Плюс когда наконец-то жара уходит, ещё неделю другую идут вопли о том, что всё, наступила полярная зима, креофилы захватили власть и всё такое. И такое может быть даже когда не холодно, а именно с +33 наконец-то днём комфортные +23+25. Вот тоже самое и здесь. Я это называю "агрессивным меньшинством". Понятно, что надо стараться достигать такого уровня, что бы максимально бОльшему числу людей было комфортно. Но абсолютно на 100% этого не удастся сделать никогда и ни где.- 3
-
1 998
D3 D3. Ленинградско-Казанский диаметр — эксплуатация
К сожалению будет возмущаться меньшинство, которому нужно на промежуточной, и нет желания пересаживаться на мцд, таких будет немного, но они будут громко вопить (когда остальные промолчат), что создаст впечатление что большинству стало неудобно.- 4
-
3 745
Оптимизация автобусных маршрутов
Ну мои родители вполне с АГ дружат, проходят опросы. Другое дело, - кто будет организовывать эти опросы. Можно же вопрос в опросе так поставить, дав выбор между, извиняюсь, текущим положением и более худшим. Например, маршрут условно 770: 1) оставить текущие интервалы, 2) ввести интервал 1 раз в 20-25 минут в течение всего дня. Спойлер: тут вариант 1) чаще ходит по улицам Москвы :) "а сделать так чтобы через один остановочный пункт разные маршруты проходили более равномерно" - вот это верно. А то, например, от остановки "Сабурово" в область на маршруте с838 интервалы 11-18 минут, на 770 маршруте - раз в 15 минут. Вроде если они ходят совсем равномерно, получается очень неплохо - раз в 7-8 минут. Но на практики догоняемый маршрут за счёт того чтобы оба едут в Братеево через 1 микрорайон, пусть и своими трассами внутри 1 микрорайона, они почти взаимозаменяемы, поэтому получается скорее оба приходят сразу, потом 15 минут никого нет =( "И, да, "социальные" маршруты, ходящие раз в 40 минут, ну его нафиг, такого не должно быть в принципе. " - согласен, нужно усилить до 1 раз в 30 минут, да и раз в 30 минут, честно говоря, ну такое...два автобуса в час...это уровень деревни Гадюкино какой-то :D Продление - это как раз губит интервалы, т.к. на более длинный маршрут нужно больше автобусов. Лучше на небольшие по длине маршруты просто добавить автобусов. Тогда на условном с838 из Братеево до м. Каширская при условных +3 автобусах получится чуть ли не 8-10 минут интервал, и тогда улица будет вся ездить в район Каширки на автобусах , а не на метро (от м.Алма-Атинская/Борисово до м. Каширская и далее на автобусах же, но в обратную сторону). -
822
подвижной состав Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга» 3.0
То-2 иволгам производится раз в 30 суток или при пробеге 22500-27500 км и на него отводится 12 часов- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
822
подвижной состав Электропоезд ЭГЭ2Тв «Иволга» 3.0
Так и в Нахабино, мимо которого езже дважды в неделю, регулярно можно видеть 2....4 стоящие в депо и парке Иволги, из приписанных к депо 29 штук серии 1.0 и 2.0. Есть резервные составы, есть плановые заходы на регламентные работы, ТО2, ТО3 и ТР. Так, ТО2 проводится раз в 48 часов, на него отводится 2 часа, то есть как минимум 1 состав должен постоянно быть на нем.- 1
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
602
Третья линия бакинского метрополитена
Видеомонтаж прямо как в ужастиках. Хотя строить столько лет одну станцию - это и есть ужас.- 1
-
1 998
D3 D3. Ленинградско-Казанский диаметр — эксплуатация
Для этого надо эти самые пути реконструировать. Нужная новая СЦБ, усиленная контактная сеть и энергоснабжение. То есть то, что является работами 2 этапа, и на что пока что нет ни финансирования, ни проектных решений. А еще выделение МЦД на Рязанском направлении Д3 тянет за собой 5,6 пути от Люберец до Москвы, иначе встанет Казанское направление.- 3
Избранные публикации
Изменения статусов
-
Какой-то умелец адаптировал Geoguessr (игру, где ты угадываешь, где была сделана фотография) к метро: https://www.metroguessr.com/· 2 ответа
Пока там только 4 города, но обещает завезти ещё.
Активные темы
Предстоящие события
Записи в блоге
Сегодняшние дни рождения
- aks46 (49 лет),
- Doctor (34 года),
- futurepartner (39 лет),
- Harry Disouza (25 лет),
- LVM (30 лет)
Кто в онлайне (Посмотреть всех)
Статистика пользователей
Статистика форума
-
Всего тем41 031
-
Всего сообщений1 169 054
Расскажите друзьям
Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!