Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Savelov

Участники
  • Постов

    40
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Savelov

Достижения Savelov

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. А это уже от самих людей зависит. Но, стоит предположить, что уровень зараженных в Москве, как раз повышен изза наплевательства по отношению к таким вот вещам, мне надо и я поеду, опаздываю же! Или поезд последний, других не будет. Ну, а если тебя не заставляют, другие пассажиры, держать дистанцию, то виноват не один лишь ты, а все окружающие заодно.
  2. Не согласен, работают не маски, работают соц.дистанцирование и отмена путешествий (чт. сидение дома). И дело тут не в ВОЗ, до конца года там могут говорить, что угодно, но офисники, комерческие владельцы, точки продаж любого формата, сами принимают решение кому закрыться, а кому маски носить. Подбные законы принимают власти а не ВОЗ.
  3. Я и видел. Вы забыли репосты. Простите, я бывал в бункере-42, на меня тот произвел крайне отвратительное впечатление, вот поэтому 703-й я не ходил, но не берусь судить. Тюбинг для меня, извините, это тюбинг и честяной кусок, если посчастивиться сдать в утиль, но никак не историческая составляющая, ввиду наличия уймы таких же тюбингов, в стандартном туннеле метро.
  4. Я, а инсталенте, человек десять про это написали. Простите, если пригорело, просто ну
  5. Как же надоели эти репортажи про тюбинги, везде уже выскаскакивают! Ну да, ну два тюбинга, достали, тюбинги старые, ну, и что? Нечем больше музеи забивать, чтоли?
  6. И Вашингтонский, и Монреальский метрополитены, оба проектировались в стиле шестидесятых-семидесятых с явным подчеркиванием дизайна, удобства и безопасности. Сейчас, это все дело протекает по потолкам, кишит живностью, и вообще, там мрачно, выходя на улицу по неволе щуришь глаза Московское метро же, это памятник культуры архитектурное наследие. Да еще и объект гражданской обороны, впридачу
  7. Я б еще добавил, что это ветка эпохи «неудачных проэктов Лужкова», которая, скорее всего, спустя парочку десятилетий, отслужит свое, подобно монорельсу, и будет ликвидирована. Красную ветку загнули совсем уж странно, но лучше так, чем еще и Бутовку трогать
  8. Savelov

    Концепт вагона метро

    Во всяком случае, мне кажется, додумать, перелопатить, и внедрить году к 25му такой или косвенно похожий по сути состав, вполне реально.
  9. Savelov

    Концепт вагона метро

    Смысл если, если люди уступают места. Но кстати, подумав, идея неплохая в каком случае: первый и последний вагоны в часпик можно сделать именно стоячими, а для маломобильных, или тех, кто с собой везет предметы типа велик/коляска, разрешить вход только во 2-3-4-5-6-7 вагоны. Также делают и с пластиком, и чем он плох? И что, вы готовы это сказать за то, что будет через 20-30 лет? Это точное утверждение на весь XXI век? Ну, если известна площадь такой кабины, и она, действительно, меньше норм, то соглашусь, что так нельзя. Внешне, она не кажется настолько маленькой. Про нормы ответил выше, но концепты часто подлежат изменениям, есть такое. Во всяком случае мне он понравился, потому что я как раз жалею, что убрали Яузу, а Русич/Ока/Москва для меня все слишком одинаковые. Этот вот прорыв
  10. Ну уж лучше так чем когда ее советуют вообще не внедрять, а кабину машиниста забацать с полвагона
  11. Хм, не знал. Мне всегда казалось что Филевку обрубили за Кунцевской после открытия Пятницкого Шоссе, когда там, в 2012м вроде. Спасибо, интересно!
  12. Гость из Мск Зачем вестись на обещания метро если само метро при НЕсквозном продлении встанет, а на Сити будет коллапс что с Выставочной, что без?
  13. Пускай они свои конституции теперь меняют, если им что то там перестало педалироваться (и гетерироваться, и толерироваться).
  14. Savelov

    Концепт вагона метро

    У вас по моему мнению крайне субъективные аргументы. Что мешает сделать их опускаемыми? Поручень задран, чтобы люди при вставании головой, о него не ударялись. Средний рост у человека 1м75 все таки, игра 5-10см у дополнителных поручней вполне разумная идея. Ну я же предложил складывать их в ручную по одному. Я часто хочу ехать стоя и часто езжу стоя, в час-пик можно было бы, и так и так. Со стеклом не спорю, но мне просто показалось, что это пластик. Или стеклопластик. Или как его там, который на последних гаджетах ставится, не трескается и не царапается. Это почему? Пускай останется машинист, но объем управления может с годами усовершенствоваться и минимизироваться. Кабина ничуть не уже вагона где помещаются сами знаете сколько людей, даже у дверей. А машинисту столько места то зачем? А вы видели, какие сейчас ставят фары на автомобили? Посмотрите на последнюю модель Сонаты, у нее тоже весь свет по контору капота размазан. В темноте светит замечательно, при дневном освещении яркость саморегулируется. Что то в этом плохое?
×
×
  • Создать...